Aeromodelling GR

Καλημέρα,
Αγόρασα ένα Hirobo Lepton EX και έχω ξεκινήσει το στήσιμό του. Είμαι νέος στο χώρο και σίγουρα θα έχω απορίες παρά το ατελείωτο διάβασμα που έχω κάνει. Ήθελα μέσα από το forum να βρω άλλους με το ίδιο ελικόπτερο ώστε να με βοηθήσουν όπου χρειαστώ. Στα μηχανικά τα πηγαίνω καλά αλλά μάλλον θα σκουρίνουν τα πράγματα στο setup των μηχανο-ηλεκτρονικών. Οπότε όποιος έχει όρεξη να απαντάει ερωτήσεις για lepton ας επικοινωνήσει !

Απόστολος

  Επιτέλους!!!!! Να και κάποιος με Lepton!!!!!

  Καταρχήν καλημέρα συνφορουμίιστα και συνονόματε!!!

  Πριν αρχίσεις εσύ τις ερωτήσεις, έχω εγώ μερικές.

  1. Ποιο μοτέρ έβαλες? (ΑΧΙ 2826-12)
  2. Τι speed control? (JETI)
  3. Ποια servo?
  4. Τι μπαταρίες? :)

Δηλαδή το lepton πάει με το όνομα?  :)

Πήρα το κιτ 0304-902 που περιλαμβάνει μοτέρ και esc-bec. Το επέλεξα κυρίως γιατί με το μοτέρ της hirobo είναι πιο εύκολη η τοποθέτηση και το ζύγισμα στα γρανάζια και στο belt. Έκανα ένα απόγευμα να ζυγίσω το πινίο κλπ κλπ. Με άλλα μοτέρ είναι ακόμη πιο δύσκολο γιατί δεν έχεις καθόλου πρόσβαση στις βίδες ενώ με της hirobo βλέπεις και τις 3 βίδες με όλα πάνω στο ελικόπτερο.
Το esc είναι 60A και τοποθετείται ωραία στο πλάι (πάλι την ευκολία μου κοίταξα!).

Τώρα από servo βάζω 3150 στο cyclic και 401-9257 ουρά.

Βάζω το 24Τ γρανάζι και πάω για 4S. Έχω πάρει μια flight power 3300mAh 20C αλλά δεν είμαι πολύ σίγουρος. Γνώμη?

Να κάνω κι εγώ τώρα κάνα δυό προκαταρκτικές?

Στο manual της hirobo δεν λέει για loctite στις βίδες που κρατάνε το μοτέρ, στις βίδες που κλειδώνουν το πινίο στον άξονα του μοτέρ, στο πάνω shaft lock και σε άλλα σημεία. Οι αμερικάνοι βάζουν loctite παντού. Πρέπει να μπει ή να ακολουθήσω το manual κατά γράμμα?

Loctite στο pinion και στις βίδες του μοτέρ υποχρεωτικά. Σε κάθε σημείο που έχεις μεταλλική βίδα σε μεταλλικό πάσο χρειάζεται loctite, ελάχιστη ποσότητα για να μην ξεχειλίσει, καλύτερη είναι η μπλε, ξεβιδώνει ευκολότερα και είναι αρκετά δυνατή για ηλεκτρικά μοντέλα.

zero_IQ

Kαλησπέρα Απόστολε και καλώς ήλθες.

Έχω ακούσει τα καλύτερα γι αυτό το ελικόπτερο, νομίζω θα το ευχαριστηθείς.

Συμφωνώ με τον Ζero, loctite μπλέ παντού όπου βιδώνει μεταλική βίδα σε μέταλο!!!

Όσο για την μπαταρία οι  flight power είναι κορυφή και μιας και διάβασες ξένα φόρουμ νομίζω όσο αφορά mah - voltage θα σαι μια χαρά.

Ρώτα εσύ και μεις δε βαριόμαστε!!!

Καλοπέταχτο!

Άρα έχω λίγο λύσιμο-δέσιμο για να μπει loctite!

Ελπίζω να είναι όπως τα λέτε και να το ευχαριστηθώ. Η αλήθεια είναι ότι και μόνο να το φτιάχνεις είναι πραγματικά πολύ ωραίο και κάτι που έχει πολύ δουλειά ειδικά για κάποιον που δεν έχει εμπειρία. Είμαι 100% ενθουσιασμένος μέχρι τώρα!  :) :) :)

Roinides μια και βλεπω ότι έχεις DX7 μια ερώτηση. Έβαλα 401 και δουλεύω το gyro στο gear. Μερικές φορές όταν ανοίγω το 401 νομίζει ότι έχω ανοίξει σε νορμαλ και αναβοσβήνει ενώ είμαι σε HH. Το έχεις παρατηρήσει ή έχεις κάνα σχόλιο.

Να σου πω.

Αν πας στο μενού [GYRO SENS]

Να είναι AUTO
και
RATE 0: 84%
         1: 72%     Αυτές ειναι οι ενδεικτικές τιμές GAIN που έχω εγώ και μπορείς να διαλέξεις σε κάθε flight mode τι gain θα έχεις...

Αν κατεβάσεις κάτω απο 52% τότε απενεργοποιείται το ΗΗ...

Οπότε δες αν εχεις σωστά τις τιμές ναι είναι από 55% και πάνω...

Επίσης, αν και θα το ξέρεις, για μερικά δευτερόλεπτα το γυροσκόπιο όταν το ανάβεις θα πρέπει ναναι ακίνητο μέχρι να κάνει τα τσεκ του κλπ...

:)

Το ρύθμισα όπως λες. Κάτι λάθος θα είχα κάνει παρότι νόμιζα ότι το είχα σωστό. Δέκα μέτρα μια κόβε, όπως λένε. Μου το έκανε μερικές φορές αλλά τώρα που δοκιμάζω να δω σε ποιες συνθηκες ακριβώς το κάνει δεν κατάφερα να το επαναλάβω  ???.
Ευχαριστώ γ :thumbs up:

Σήμερα το lepton έφαγε μια ψιλή  ::) . Χαζή πτώση πάνω σε προσγείωση αλλά με 4άρι-5άρι αέρα... Το "air crash investigation" δείχνει πτώση από λασκαρισμένο βιδάκι στον οδηγό του elevator   ???

Ερώτηση: Το στροφίο και όλο το ε/π, γωνίες-σερβο κλπ θέλει ρύθμιση σαν να το στείνεις από την αρχή? Γιατί να πω την αλήθεια μετά από την διόρθωση της βλάβης στο elevator και ένα κοίταγμα στο στροφείο δεν δείχνει να είναι κάτι στραβό ούτε εκτός ρύθμισης.

Εξαρτάται από την πτώση.

Αν δεν σπάσαν τα blades , το πιο πιθανό είναι να την έβγαλες φτηνά...

Αν σπάσαν τα Βlades καλή θα είναι μία αλλαγή main - feathering shaft και ίσως κανένα από τα τρία κεντρικά σουλεμάν του main shaft αν έφαγε πολύ ζόρι.

Πάντως ναι, ένας έλεγχος θα ήταν σωστός. Ξεκίνα από το swashplate να είναι πάλι ίσιο στο 50% γκάζι και όλα κάθετα, και μέτρα για να είσαι σίγουρος πάλι τα pitch + και - .

Επίσης δες και στο πίσω στροφείο τί γίνεται, αν όλα είναι σωστά ιμάντας ή γρανάζια (δεν θυμάμαι τι έχει το lepton) !!!
Προσοχή λίγο στα βιδάκια των σέρβο, είναι σημαντικά.

Και γενικά όσα μπορείς τσέκαρέ τα... Και όπως είπαμε ε...Loctite !!!

Περιμένουμε φωτογραφίες και κανένα βίντεο ακόμη καλύτερα!!!

Καλές πτήσεις!!!

Έσπασαν και τα δύο πτερύγια και στράβωσε και η ουρά και τα στηρίγματά της (το loctite μάλλον την έκανε  :( )Την ουρά την διόρθωσα με ίσιωμα χωρίς πολύ κόπο και είναι ολόισια. Πάντως να πω την αλήθεια όλα τα άλλα (ρύθμισα swash) δείχνουν εντελώς ίσια και έκανα και ένα spin-up χωρίς πτερύγια και δεν υπάρχει το παραμικρό από κραδασμούς. Είναι ρίσκο να το πετάξω ξανά έτσι?

Nαι.Είναι ρίσκο.

Για μένα , main shaft - feathering shaft - tail boom (δύσκολο να έρθει τέλεια) - και κοίτα τα ρουλεμάν στην κεφαλή και γύρω από τον κεντρικό άξονα αν γυρνάνε ομαλά!

Κοίτα και τα links της κεφαλής ναναι ίσια και τα πλαστικά τους να μην έχει ανοίξει κανένα.

Θέλει δουλειά μην βαρεθείς. Είναι κρίμα και είναι και επικίνδυνο!

Ακόμη κι αν σου φένεται ίσιος ας πούμε ο κεντρικός άξονας, για να είσαι σίγουρος πάντα τον αλλάζεις με τέτοιες πτώσεις!

Θες στην επόμενη πτήση να ξέρεις πως το ε/π είναι στημένο όπως πρέπει και όπως την πρώτη φορά ή θες να αναρωτιέσαι αν είναι εντάξει;  ;)

Σωστά. Είχα στοκάρει τέτοια ανταλλακτικά γιατί είναι δύσκολο ελλάδα να βρεθούν. Πάντως σίγουρα δεν βαριέμαι. Ότι πρέπει να γίνει θα γίνει σωστά.
Έτσι κι αλλιώς ως καινούριος στο χώρο έχω ρίξει ατελείωτο διάβασμα και δουλειά για να μπορώ να είμαι σε επίπεδο να υποστηρίξω μόνος μου το ε/π μου στις επισκευές-ρυθμίσεις (με λίγη βοήθεια πάντα από τους πιο γνώστες και έμπειρους).
Οι πτήσεις που έχω κάνει μέχρι τώρα είναι πραγματικά φανταστικές, το ε/π συμπεριφέρεται... σαν να παίζω simulator, απίστευτα σταθερό αλλά και πολύ γρήγορο οπότε και έχω βάλει exp και d/r για να είναι πιο "φιλικό". Όλα αυτα μου ανοίγουν την όρεξη!

Όσο για βίντεο μάλλον αρκετά αργότερα να δείτε και κάτι με λίγο ενδιαφέρον και όχι απλά hover προπόνησης και μίνι πορείες!!!

Ωραίος. Έχω ακούσει πολύ καλά λόγια για το ε/π αυτό, είμαι σίγουρος ότι θα πετάει καλά!

 :thumbs up:

Έτοιμο το ε/π. Όλα καινούρια (άξονες, ουρά κλπ) και ρυθμισμένα από το μηδέν  8). Ο άξονας ουράς είναι και λίγο μακρύτερος άρα θα έχω και περισσότερη διαδρομή/δύναμη στην ουρά. Πέντε ώρες δουλειά και κόστος ~70ευρώ. Μάλλον καλά είναι.
Περιμένω τα πτερύγια για τις τελικές δοκιμές.
Ευχαριστώ για την βοήθεια.

Καλοπέταχτο.... :thumbs up:

Δυο ερωτήσεις σχετικά με το 401+9257 αν γνωρίζει κάποιος.
1) Από την πρώτη τοποθέτηση στο ε/π το σερβο ουράς μου έδινε 100% κίνηση αλλά στο μισό στικ περίπου. Στην αρχή δεν το είχα πειράξει και πέταγα έτσι και όλα δούλευαν σωστά αλλά λίγο απότομο rudder.
Λέω να το διορθώσω αλλάζοντας το travel adjust (DX7) και κάνοντάς το περίπου 60%. Τότε μου δίνει 100% κίνηση στο full stick. Είναι σωστός αυτός ο τρόπος ή θα έπρεπε να το αλλάξω από αλλού;
2) Το 9257 παρότι δεν υπάρχει κάπου binding βουίζει σχεδόν συνέχεια χωρίς να κινεί το rudder. Το έχω κοιτάξει 100 φορές και δεν μπορώ να βρω την αιτία. Πτητικά δεν μου έχει δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα μέχρι τώρα. Υπάρχει περίπτωση να κάνουν μιας μορφής binding τα συνεμπλόκ στις βίδες του 9257; Tι θα μπορούσα να κάνω;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την όρεξή σας να απαντάτε στις ερωτήσεις αυτές!

Βαζεις ενα feriti στο καλωδιο του servo και τα βουισματα του digi servo ειναι παρελθον???

Τόσο δύσκολο! Ευχαριστώ.

Δυο ερωτήσεις σχετικά με το 401+9257 αν γνωρίζει κάποιος.
1) Από την πρώτη τοποθέτηση στο ε/π το σερβο ουράς μου έδινε 100% κίνηση αλλά στο μισό στικ περίπου. Στην αρχή δεν το είχα πειράξει και πέταγα έτσι και όλα δούλευαν σωστά αλλά λίγο απότομο rudder.
Λέω να το διορθώσω αλλάζοντας το travel adjust (DX7) και κάνοντάς το περίπου 60%. Τότε μου δίνει 100% κίνηση στο full stick. Είναι σωστός αυτός ο τρόπος ή θα έπρεπε να το αλλάξω από αλλού;


Ισως αντί για travel Adjust μήπως να λιγοστέψεις το limit πάνω στο γυροσκόπιο; Νομίζω είναι σωστότερο!!!

Το limit το έχω ρυθμίσει έτσι ώστε να έχω όλο το εύρος κίνησης που επιτρέπει η ουρά. Αν το αλλάξω δεν θα έχω όλη την κίνηση αλλά μόνο ένα μέρος της, γι' αυτό σκέφτηκα το travel adjust.

Το limit το έχω ρυθμίσει έτσι ώστε να έχω όλο το εύρος κίνησης που επιτρέπει η ουρά.

Σωστά το ρύθμισες και δεν το αλλάζεις (παρά μόνο εάν αλλάξεις κάποια τρύπα στο horn του σέρβο).

.....γι' αυτό σκέφτηκα το travel adjust.

Όχι. Το travel adjust το σφήνεις όπως είναι (100%). Μειώνεις το D/R Rudder από 100% σε 70% και δοκιμάζεις. Εάν ο ρυθμός περιστροφής σου είναι πάλι μεγάλος μειώνεις και άλλο, ενώ αυξάνεις Rudder D/R για το αντίθετο. Λίγο ΕΧΡ στο Rudder μπορεί να γλυκάνει το "νεύρο" γύρω από το κέντρο κίνησης του στικ.

Έγινε η ρύθμιση κι είναι άψογο. Ευχαριστώ.
Το στικ ήταν απότομο γιατί έκανε πολύ γρήγορα την κίνηση. Τώρα είναι πολύ καλύτερο. Θα το πετάξω κι άλλο να δω αν θέλω και exp.

Τι είδος ρύθμιση έκανες ?

Το d/r του rudder στο 60% για να έχω 1/1 στικ-κίνηση και επανέφερα το travel-adjust στο 100%.

Alright !  :thumbs up:

Καλησπέρα. Άλλαξα τύπο πτερυγίων μετά την πτώση και το σετ GFRP που πήρα ήθελε πολύ ζύγισμα και δεν πετάει τόσο καλά (τουλάχιστον δεν μου αρέσει το πως πετάει). Με τα μαμίσια (GF) πέταγε με μεγάλη ακρίβεια και ήταν πολύ σίγουρο και άμεσο (τουλάχιστον έτσι μπορώ να το περιγράψω ως αρχάριος). Με τα καινούρια είναι λίγο "χαλαρό" στον αέρα και πιο αργό. Ανέβασα το thro curve για να αυξήσω στροφές μήπως και "δέσει" λόγω φυγόκεντρου. Έχει νόημα αυτό;
Τα πτερύγια αυτά είναι πιο βαριά από τα μαμίσια, έχουν κέντρο βάρους ~4cm πιο έξω και είναι πιο μαλακά. Θα προτείνατε κάτι συγκεκριμένο για κάποιον νέο στο ε/π ή απλά να μάθω να πετάω με όλα;
Διάβασα πολλά στα ξένα φόρουμ και για το συγκεκριμένο ελικόπτερο αλλά εκεί γράφουν παιδιά που κάνουν πολλά 3D οπότε oi γνώμες έχουν άλλη κατεύθυνση  8)smiley

Μερικές φωτό του Lepton

(http://img171.imageshack.us/img171/2153/p003spr5.th.jpg) (http://img171.imageshack.us/my.php?image=p003spr5.jpg)

(http://img253.imageshack.us/img253/9970/p005squ5.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=p005squ5.jpg)

(http://img253.imageshack.us/img253/2719/p006spm7.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=p006spm7.jpg)

(http://img253.imageshack.us/img253/6436/p007csbu2.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=p007csbu2.jpg)

Ελπίζω σύντομα να έχω και βιντεάκι με πτήση!

Μετά από 2 μήνες υπομονή, καμιά 15αριά μπαταρίες σε "αεροβόλτες" με το Lepton και καμιά 20αριά ώρες sim αποφάσισα να γυρίσω τον διακόπτη στο stunt..... και εγένετο φως!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ξαφνικά η ουρά πάγωσε (δεν είχα σκεφτεί τόσο καιρό o μ..... στο normal να ανεβάσω στροφές), το ε/π έγινε ακλόνητο στον αέρα και εγώ ανέβασα καμιά 150αριά σφυγμούς γιατί είχα αποφασίσει να δοκιμάσω ότι κάνω στο sim   ::) ::)
Το πρόγραμμα περιλάμβανε flips, rolls, loops, rainbow. Τα πιο πολλά τελείως ατζαμίδικα αλλά έγινε πανικός! 8 λεπτά ηδονής  :thumbs up:  Άλλο να βλέπεις μερικά pixel στην οθόνη να γυρνάνε και άλλο να ακούς τα blade σου να κροταλίζουν  :D :D :D  Μερικά loops μου πέτυχαν κιόλας! Άντε τώρα να περιμένω μέχρι αύριο......
Α, μέχρι και auto έκανα!!! Που να το φανταζόμουνα  ;)
Ρε παίδες τι είναι αυτό το πράγμα????? Υπάρχει αντιδοτο να μην θες να πετας και στον ύπνο σου????????????
Είναι λες και έβγαλα γκόμενα την Christie Terllington  ;D ;D ;D

Αυτά γιατί θα γράφω καμιά ώρα. Έτσι, έπρεπε να τα πω κάπου και εδώ μάλλον υπάρχει κατανόηση για το είδος αυτό της αρρώστιας. Καλές πτήσεις σε όλους

Όπως λέει και η ατάκα του readyheli.com... Eat, Sleep, 3D. It's a heli thing.  ;D

Ειδικά και για εμάς του νέους στα ακροβατικά, στον ύπνο βγαίνουν όλα άψογα!
Πάντως κι εγώ πιστεύω πως αυτό το συναίσθημα κοντεύει τον έρωτα. Το χειρότερο είναι πως θέλεις να μιλάς συνεχώς γι' αυτό. Ακόμη χειρότερο είναι πως σου βγαίνει από καμιά φορά και το πετάς και σε γυναίκα!  :idiot2:

Είναι αρρώστια τα άτιμα!
Καλές πτήσεις.  :thumbs up:

Ετσι είναι φίλε apostolosnt.
Η πρώτη φορά είναι ηδονή.... :thumbs up:

Κάθε φορά είναι ηδονή !!!!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Πετάω αεροπλανα 20 χρόνια, αλλά ε/π που πετάω εδω και ενα χρονο είναι απιστευτο το ατιμο  :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Κάθε πτήση σε εθίζει περισσότερο για την επόμενη.  :smitten:

+1 :D :D :D :D :thumbs up: :thumbs up:

+1 επίσης. Ναι Ναι. Κάθε φορά όντως!  8) 8)
Θέλω κι άλλες μπαταρίες!!!!!

ΥΓ Ευχαριστώ για την κατανόηση στην "πάθησή" μου  :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Και είσαι ακόμη στην αρχή.
Το δικό μου ελικόπτερο (το καταπληκτικό LOGO 10 3D) γέννησε 5 μικρά ελικοπτεράκια αλλά είμαι πολύ προβληματισμένος γιατί τα δύο είναι κανονικά μικρά LOGO ενώ τα άλλα τρία έχουν ουρά αλεπούς! Αυτά έβλεπα χθές το βράδυ.

  :o

Μια και δεν ήμουν σίγουρος σε πια ενότητα να βάλω την ερώτηση την γράφω εδώ να μην ανοίγω και άλλο thread.

Λοιπόν, μετά από άσχημη πτώση με τη μύτη του ε/π η lipo (3300mah, 4s) που εξέχει μπροστά από το σκελετό χτύπησε. Ουσιαστικά συμπιέστηκε στα δύο άκρα της, όχι όμως υπερβολικά. Την έβαλα στο φορτιστή και δεν έδειξε αρχικά κάποιο πρόβλημα καθώς την εκφόρτισε και μετά άρχισε να την φορτίζει κανονικά αλλά έμεινε επ αόριστον στα 2000mah με ρεύμα 0.28A, άρα δεν είχε ουσιαστικά φορτίσει πλήρως. Την δοκίμασα στο ε/π να δω αν σηκώνει φορτίο. Μετά από αυτό πήγα να την φορτίσω και το ένα στοιχείο δίνει 2.6V ενώ τα άλλα τρία δίνουν 3.8V.
Έβγαλα τα αυτοκόλλητα και επιθεώρησα εξωτερικά την μπαταρία και δεν παρατήρησα ούτε φούσκωμα, ούτε κάποια τρύπα ή σκίσιμο. Οι επαφές δείχνουν καλές επίσης.

Υπάρχει περίπτωση να σωθεί αυτή η μπαταρία? Μπορεί να αλλαχτεί το προβληματικό στοιχείο? Όποιος γνωρίζει ας βοηθήσει !

Μερικές ακόμη πληροφορίες.
Μετά από διάβασμα στο rcgroups για μπαταρίες lipo κατέληξα να συνεχίσω την φόρτιση μήπως και τελικά ισοροπήσουν τα στοιχεία. Για κάποιο περίεργο λόγο το στοιχείο που έδειχνε 2.6 έδειξε μετά από ηρεμία ωρών 2.75 και έτσι ο φορτιστής δέχτηκε να φορτίσει (hyperion 0606i).
Σιγά σιγά ισοροπεί το στοιχείο με τα άλλα και δείνχει ότι η διαδικασία θα ολοκληρωθεί σωστά. Κατά την φόρτιση παρακαλουθώ συνέχεια την μπαταρία και δεν έχω παρατηρήσει ούτε αύξηση θερμοκρασίας ούτε φούσκωμα ούτε κάτι άλλο περίεργο. Απλά ισοροπεί με ρεύματα 0.2-0.28Α με ρυθμό αργό.
Η ερώτηση είναι αν μια τέτοια μπαταρία (σωστά φορτισμένη και ισοροπημένη) θεωρείτε ασφαλής για πτήση. Διάβασα για περιπτώσεις ξαφνικής απώλειας ισχύος όταν κάποιο (προβληματικό?) στοιχείο ρίξει απότομα την τάση του, ακόμη και για φωτιά εν πτήση. Δεν έχω όρεξη να κάνω ζημιά 1500ευρώ για μια μπαταρία των 150. Απόψεις για την ασφάλεια χρήσης μιας μπαταρίας με τέτοιο ιστορικό?

Το προβληματικό στοιχείο θα εκφορτίζει γρηγορότερα από τα υπόλοιπα και θα ζεσταίνεται. Το pack σ' αυτή την κατάσταση δεν θεωρείται ασφαλές. Τα υπόλοιπα στοιχεία παρόλο που φορτίζουν κανονικά μπορεί να έχουν εσωτερικά πρόβλημα. Αν τελικά ισορροπήσει το pack και φορτίσει πλήρως, δοκίμασε το σε χαμηλό hover σε περιορισμένο χρόνο πτήσης, ένα-δύο λεπτά και ξαναμέτρα τις τάσεις των στοιχείων. Κατά την δοκιμή θα σου πρότεινα να έχεις κοντά μερικούς κουβάδες άμμο για την περίπτωση ανάφλεξης.
Έχε υπόψη σου ότι ακόμη και αν δείχνει να δουλεύει σωστά, δεν θα σου βγάλει αρκετές πτήσεις, το πολύ δέκα με δεκαπέντε.
Το σωστότερο πάντως είναι να την εκφορτίσεις τελείως σε αργό ρυθμό με μια λάμπα αυτοκινήτου και να την πετάξεις στα σκουπίδια, όπως είπες και μόνος σου δεν αξίζει να το διακινδυνεύσεις.