Aeromodelling GR

καλησπέρα    μήπως ξέρει κανεις αν υπάρχει Voltage Regulator με είσοδο<in> 14-15v  και με έξοδο<out> 9v??????????????????????????????????

ΤΟ  LM 7809

EFXARISTW!!!  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Υπ'όψιν
είναι μέχρι 1A το συγκεκριμένο και άν είναι να το χρησιμοποιείς για ώρα με φούλ φορτίο βάλε ψύκτρα


Αντώνης

 H το LM7805 KC               

U1   T1   C1   C3                   Τάση εξόδου
LM7805   220V/9V - 1A   1000μF/16V   100μF/16V   5V
LM7806   220V/9V - 1A   1000μF/16V   100μF/16V   6V
LM7809   220V/12V - 1A   1000μF/25V   100μF/16V   9V
LM7812   220V/15V - 1A   2200μF/25V   100μF/16V   12V
LM7815   220V/18V - 1A   2200μF/35V   100μF/25V   15V
LM7818   220V/24V - 1A   2200μF/35V   100μF/25V   18V
LM7824   220V/30V - 1A   2200μF/40V   100μF/35V   24V

DIALEGIS PIO THES KAI KATASKEBAZIS!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Υπάρχει καί το LM388K αν θέλεις μέχρι 5Α (με ψύκτρα) που σε συνδιασμό με 2 αντιστασούλες, σου δίνει ότι τάση χρειάζεσαι.

LM350 μέχρι 3Α

Ποση  περισσοτερη ειναι η καταναλωση ενος ψηφιακου σερβο απο ενα αναλογικο στα ιδια χαρακτηριστικα? Για 5 digi servo 7 εως 10 κιλων σε ενα funtana x100 χρειαζεται εξισοροπηση της τασης με κατι τετοιο?      http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1334&products_id=60464   ή ειναι περιττο.Ευχαριστω εκ των προτερων

Καλημέρα

Το regulator δεν μπαίνει για να δώσει περισσότερο ρεύμα όταν έχουμε μεγαλύτερη κατανάλωση, μπαίνει ότι βάζουμε κάποια μπαταρία που η τάση της είναι μεγαλύτερη από αυτή που μπορούν να αντέξουν τα ηλεκτρονικά μας.  Οπότε αν για παράδειγμα βάλεις Nicd ή NiMH μπαταρίες στα 4,8 ή στα 6V δεν χρειάζεται regulator.

Βέβαια στην περίπτωσή σου, που υποθέτω ότι μιλάμε για μοντέλο 50-100cc και πάνω για να είσαι σίγουρος πρέπει να βάλεις Li-Ion ή Li-po μπαταρία δύο στοιχείων, οπότε θα χρειαστείς και regulator για να κατεβάσεις την τάση.  Λύσεις υπάρχουν πολλές, μία είναι κι αυτή που δίνεις, εγώ πάντως δεν θα έβαζα κάτι τέτοιο, τα βλέπω πολύ λεπτά τα καλώδιά του για να αντέξει τα ρεύματα που μπορεί να χρειαστεί ένα τέτοιο μοντέλο.  Καλύτερη λύση θα ήταν κάτι τέτοιο:

http://www.smart-fly.com/Products/Regulator/regulator.htm

Σεραφείμ

Ευχαριστω Σεραφημ,δεν προκειται για 100 oute 50cc αλλα για αυτο  http://www.myhelis.com/product.php?productid=1383&cat=93&page=1 με saito 125 , 6v μπαταρια ,5 digi servos 7-10kg.Η ερωτηση μου δεν ειναι ως προς την πτωση της τασης στα 5,6 . Γνωριζω οτι τα digi servo καταναλωνουν περισσοτερο ρευμα ειδικα σε 3D πτηση που δεχονται μεγαλο φορτο.Η ερωτηση ειναι αν θα υπαρξει καποιο προβλημα σε καταστασεις  υψηλης στιγμιαιας καταναλωσης και πως μπορει να αποφευχθει

Σόρρυ, μπερδεύτηκα και νόμιζα ότι 7-10 κιλά είναι το μοντέλο  :idiot2:

Κοίτα, αν βάλεις 6V μπαταρία δεν χρειάζεσαι regulator.  Το regulator δεν προσφέρει κάτι στην υψηλή κατανάλωση.  Το πρώτο που πρέπει να δεις είναι αν η μπαταρία σου μπορεί να δώσει το ρεύμα που χρειάζεσαι.  Αν βάλεις 6V (που σημαίνει NiCD ή NiMH) δεν βάζεις regulator.  Αν τώρα θέλεις να βάλεις Lipo ή LiIon για να έχουν την δυνατότητα να δώσουν περισσότερο ρεύμα, τότε χρειάζεσαι regulator.

Εγώ πιστεύω ότι σ' αυτό το μέγεθος αεροπλάνου μια καλή 6V μπαταρία είναι αρκετή.  Σίγουρα όμως ότι καλύτερο βάλεις τόσο πιο ασφαλής είσαι.

Σεραφείμ

Ευχαριστω .Τωρα το τι ρευμα μπορει να δωσει η μπαταρια δεν το ξερω,και δεν ξερω με πιο τροπο θα το μαθω,πιστευω πως μπορει να ανταπεξελθει ,ειναι 5 cell  sanyo NiMH 2500 mA.Eυχαριστω πολυ παντως

Νά παραθέσω καί εγώ μιά εμπειρία. Εχω 5 σέρβο στό ελικόπτερο εκ' τών οποίων τό ένα ψηφιακό. (ουρά).
Οσο πέταγα μέ NiMH 2700 mA πακάκι στά 4.8 v, μου έδινε γιά ασφαλή πτήση περίπου 3 ντεπόζιτα.
Μέ τήν τοποθέτηση lipo 1250 mΑ, και αναγκαστίκα τοποθέτηση regulator, μέ τά ίδια σέρβο έχω μισό γαλόνι καί κάτι, ασφαλή πτήση. Εκτός αυτού ( δέν νομίζω ότι στήν περιπτωσή μου παίζει ιδιαίτερο ρόλο) ή lipo είναι κατά 26 γραμάρια πιό ελαφρυά.
Εκτός αυτού παίζω και 6 vοlt στά σέρβο και θεωριτικά είναι πιό γρήγορα.

Αν δεν κανω λαθος,η διαφορα τους ειναι οτι αν ζητησεις πολυ ρευμα απο μπαταριες NIMH τοτε εχουν μια δραμτικη πτωση τασης λογω ρης μεγαλης εσωτερικης τους αντιστασης(γι'αυτο εκανε μονο 3 πτησεις το ελικοπτερο),που δεν την εχουν οι LiPo και εκει εχουν το πλεονεκτημα :thumbs up:
Δειτε και εδω:
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-073a.htm

Η Δυνατότητα μιας μπαταρίας μπορεί να μετρηθεί (ας με διορθώσει καποιος) απλά ώς ο λόγος της ονομαστικής ισχύος σε mAH προς τον χρόνο εκφόρτισης(*).
Δηλαδή μία μπαταρία των 1000mAH == 1ΑΗ, συνεπώς μπορεί να τροφοδοτήσει ένα φορτίο του 1 Α για 1 ώρα.
Βέβαια, αυτό χωρίς να λάβουμε υπόψιν καί άλλες συνιστώσες όπως η εσωτερική αντίσταση ενός στοιχείου.

Για να είμαστε ασφαλείς με ένα ελικόπτερο για παράδειγμα με 4 αναλογικά καί 1 ψηφιακό servos, καί σε μία extreme κατάσταση (**), μία μπαταρία των 8000mAH κρίνεται υπέραρκετή. Ομως αυτό κοστίζει πολύ σε βάρος οπότε μονοδρομος τα στοιχεία LiPo σε συνδιασμό με έναν πολύ καλό ρυθμιστή τάσης που να αντέχει τουλάχιστον αυτά τα Amperes.

*Παρόμοια φορτίζουν και οι μπαταρίες.
**περίπτωση που όλα τα servo "τραβάνε" από 2 Α.

Σωστος σε αυτα που λες αλλα η πραξη μας ενδιαφερει...Δεν ειμαστε στο λυκειο που κανουμε φυσικη και μελεταμε τι "ιδανικες" περιπτωσεις που απλα δεν υπαρχουν πουθενα :thumbs up:
Αυτο που λες ειναι το ιδανικο αλλα αν παρεις ενα απλο παραδειγμα θα δεις τη διαφορα..
Απο το βιβλιου του jkon:
Για παράδειγμα στο μέγεθος "sub C" έχουμε Ni-Cd με 2400 mAh και Ni-MH με 3000 mAh. Αν τα εκφορτίσουμε με 0,5-1 Αμπέρ οι Ni-MH θα δώσουν πράγματι 25% μεγαλύτερη χωρητικότητα απ' ότι οι Ni-Cd. Αν όμως τα εκφορτίσουμε με 30 Αμπέρ, εξ' αιτίας της μεγαλύτερης εσωτερικής αντίστασης, οι Ni-MH θα αποδώσουν μικρότερη χωρητικότητα από τις Ni-Cd εξανεμίζοντας κάθε πλεονέκτημα από την σχέση χωρητικότητα /βάρος, πόσο μάλλον όταν είναι και ακριβότερες.

Εγώ πάντως παιδιά επειδή κάποια στιγμή προβληματίστηκα στό νά μεταπηδήσω σέ lipo, έθεσα ένα παρόμοιο ερώτημα σέ άλλο post. https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=3471.0

Επειδή όμως δέν ολοκληρώθηκε άρχισα τά πειράματα. Μέχρι τώρα πάμε καλά.
Τό Σαββατοκύριακο πού μάς πέρασε έκαψα ένα γαλόνι μέ μόνο δύο από τίς τρείς lipo πού έχω.
Καί ή δευτερη ακόμα είχε. Καί υπόψιν ότι ήταν ήδη χρησιμοποιημένες σέ αρκετές πτήσεις indoor, μέ ένα honey bee.
Δηλαδή λογικά άν τό πάρουμε, μέ μία lipo 2200 mA, μπορεί καί νά βγάζω τό γαλόνι. Υποθετικά πάντα.
Καί σέ τελική θά πώ καί κάτι.
Ακόμα καί ένα ή δύο ντεπόζιτα παραπάνω νά μού βγάζανε από ότι ή NiMi, καί  μόνο ότι έχω παροχή 6v στά σέρβο
είναι μεγάλη υπόθεση.
Απλά κάποια στιγμή θέλω νά αντικαταστήσω το regulator μέ κάτι καλύτερο ενδεχομένως. Κάτι πού νά βγάζει καί 6 v καί 4.8 v.
Ωστε νά έχω regulator, μέ δύο διαφορετικές εξόδους. Γιατί τό πολύ καλωδιομάνι καί οί πολλές συνδέσεις δέν είναι καί ότι καλύτερο.
Πρός τό παρών μέ τό (πακετάκι) πού έχω, είμαι ευχαριστημένος.

Οπως έγραψα καί πρίν :
"Βέβαια, αυτό χωρίς να λάβουμε υπόψιν καί άλλες συνιστώσες όπως η εσωτερική αντίσταση ενός στοιχείου."

Πάντως πιστέυω πως οι LiPo είναι μονόδρομος.Πακέτο καί με ένα regulator, είναι η καλύτερη λύση.
Υπάρχει ακόμα όμως μία προοπτική. Τοποθετώντας πράγματα στην κύρια γραμμή κατανάλωσης, εισάγουμε περισσότερες πιθανότητες αστοχίας.
Οσο πιό απλό είναι το ηλεκτρικό σύστημα τόσο πιό εύκολα τροποποιούμε, διορθώνουμε καί φυσικά το παρακολουθούμε.
Δύο είναι τα βασικά πλεονέκτήματα των LiPo: Χρόνος φόρτισης/εκφώρτισης καί βάρος.

Γεια σε όλους,

Αντιμετωπίζω πρόβλημα απ'ότι φαίνεται με τις μπατταρίες του δέκτη (JR 4500 mAh, 4.8V) οι οποίες όπως δείχνει το voltage indicator γονατίζουν σε κάθε κίνηση των servos (και στο έδαφος, ακόμα δεν έχω πετάξει!!!).

Το setup είναι (λίγο extreme βέβαια):

Airskipper 50
CCPM servos: 3x JR DS8915
Throttle: 1x JR DS8301
Gyro: JR 770T
Rudder servo: JR DS8900G

Μήπως χρειάζεται να βάλω regulator??? Που μπορώ να βρω ένα καλό από Ελλάδα??? Επίσης δεν θέλω τα τροφοδοτήσω τα servos με παραπάνω τάση για να μου κρατήσουν περισσότερο.

Αν το regulator θέλει extra μπατταρία τότε θα έχω άλλα με το ζύγισμα του ε/π.

Ευχαριστώ,
Γιάννης

GIATI DEN VAZIS ENA PAC APO 5X1.5 =7.5V ????? KAI NA EXIS KAI TO KEFALISOU ISIXO!!!!!!!!!!!!!!!

AP SORRY AFTO MOU DIEFIGE!!!!!

Επίσης δεν θέλω τα τροφοδοτήσω τα servos με παραπάνω τάση για να μου κρατήσουν περισσότερο.

δεν γνωρίζω αν τα servo φθείρονται με παραπάνω τάση .. εγώ προσωπικά δουλεύω τα servo με τάση 6-7.5 πολύ καιρό και δεν έχω δει :o :o :o κάποιο πρόβλημα!!!

Τα συγκεκριμένα servos δουλεύουν μόνο στα 4.8V έτσι κι αλλιώς, το είδα πριν λίγο.
 Τι κάνουμε τώρα :worry:

Δες αυτό :

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=4743.60

Σ'ευχαριστώ πολύ για το link, είναι διαφωτιστικότατο ιδιαίτερα για μένα που με τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά δεν τα πάω και τόσο καλά.

Ήθελα να ρωτήσω τώρα για το SGP ReactorX regulator τι γνώμη έχετε, με τι μπατταρία να το χρησιμοποιούσα (αν το πάρω τελικά) έχοντας υπ'όψιν ότι τα servos μου (JR DS8915) δουλεύουν στα 4.8V.

Οπότε την JR 4500 mAh 4.8V NiMh να την βγάλω από το ε/π και να βάλω μία Lipo 2 cells 2500 mAh 7.2V,  με ένα regulator αυτό προτείνετε??? :-\

Και τα servo που δουλεύουν στα 4,8V ??? :(

Ευχαριστώ
Γιάννης

Τα σερβο οπως και οι δεκτες δεν δουλευουν στα 4,8 V!!
Ηθιστε να γραφουν οι κατασκευαστες και οι χρηστες οτι τα σερβο ειναι 4.8ν (ή 6.0),αλλα στην ουσια εννοουν οτι χρειαζονται μπαταριες με 4 στοιχεια των 1,2ν!!

Αυτες φορτισμενες εχουν ταση ηρεμιας στα 5,8ν περιπου...Αν πεσουν σε ταση ηρεμιας στα 4.8ν την βαψαμε :-\
Ακομα οταν τα σερβο γραφουν και 6ν εννοουν μπαταρια με 5 στοιχεια...(Αρα ταση ηρεμιας γυρω στα 7ν)!!
Γι'αυτο και οι regulators δινουν εξοδο στα 5,6-5,8ν...Οσο ενα φρεσκοφορτισμεν pack των τεσσαρων στοιχειων!

Σα να γλυκοχαράζει σιγά-σιγά  :thumbs up:


Ευχαριστώ πολύ

Για το regulator που προανέφερα τι λέτε??? με τι μπατταρία να το βάλω ??? ???

Σχετικά με τις μπαταρίες....

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=5225.0

Κάλη πρόταση για τροφοδοσία Rx χώρις τον κίνδυνο της έκρηξης...

Μια μπαταρια με 5 στοιχεια μου δινει 7.4ν φοτισμενη.
Οταν την συνδεσω στο δεκτη τι ρευμα θα παρω στα σερβο;
Ρωταω γιατι αν ο δεκτης βγαλει 7.4ν σε σερβο με ρευμα λειτουργιας απο 4,8ν εως 6ν θα τα καψω
η οχι;
Αν ναι τοτε χρειαζομαι Regulator σωστα;

΄

Κάποιοι από ό,τι ξέρω βάζουν 5X1.2V=6.0 V ονομαστική τάση χωρίς regulator για σέρβο τα οποία λειτουργούν σε αυτήν την τάση βάσει κατασκευαστή. Εγώ προσωπικά θα τοποθετούσα regulator γθα να "κόψω" την παραπάνω τάση.

Υπάρχουν servos που λειτουργουν , με 6V . ( δηλ. 1,2V*5=6V) στην πραγματικότητα αντέχουν χωρις κανενα προβλημα εως 6,7V-6,8V υπο φορτίο.

Απ την άλλη υπάρχουν servos , πχ ψηφιακά Futaba που βαση του κατασκευαστή , λειτουργούν με 4,8V . Στην πραγματικότητα  μεχρι και 5,5V .

Προσέξτε μόνο γιατί δεν υπάρχει gyro που να λειτουργεί στα 6V.

Manufacturer Duralite
Type Switching Regulator
Max Input Voltage 12V
Min Input Voltage 5V
Output Voltage 6V
Output Current 7.5A Continues/8A Peak
Dimensions 60mm x 20mm x 20mm
Weight 20g
Max #Servos 10-12 Analog, 8-10 Digital
Connector Universal JR/Hitec/Futaba
Applications 120 Airplanes/90 Helicopters
εχω  το συγκεκριμενο  Regulator  και θελω να μαθω αν κανει για να το δουλεψω με 2 lipo που εχω, η μια ειναι 7,4v  1700 και η αλλη 11,1v 1500 για αεροπλανο με 8 servo futaba 3001 .αν μπορει καποιος να απαντησει θα του ειμαι ευγνομων μιας και αυριο θελω να το δοκιμασω

Όπως συμπεραίνουμε από τη φράση που σου υπογράμμισα κανονικά δε θα πρέπει να έχεις προβλημα μια και τα 3001 δεν είναι ψηφιακά. Πώς θα το δουλέψεις με 2 lipo διαφορετικές, μόνο με τη μια θα το δουλέψεις.

με τη μια θα το δουλεψω καθε φορα ,απλα ρωταω  αν κανουν;  επισης το γεγονος οτι δινει Output Voltage  6V  και Output Current 7.5A Continues/8A Peak  μηπως ειναι προβλημα; ευχαριστω και παλι

Τα 6v θέλουν συζήτηση, τι εννοώ; Αν τα πράγματα που έχεις πάνω στο αεροπλάνο έχουν προδιαγραφές για 6 (το λέει στα manual) τότε είσαι Ok. Από την άλλη συνήθως οι μετατροπείς αυτοί έχουν ποτενσιόμετρο οποτε μπορείς για ασφάλεια να το πας στα 5 και να έχεις ήσυχο το κεφάλι σου.

Παιδιά καίγομαι για ένα  lipo regulator από 7.4 σε 4.8 που μπορώ να βρω????

hobbycity.com

Εδω για 8 amp  http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=6_112&products_id=1328
και εδω http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=6_112&products_id=1562
για 5 amp

Μια ερωτησ παρακαλω

εχω παρει ενα voltage regulator το οποιο εχει 2 εξοδους τυπου φις για σερβο
μαζι υπηρχε και μια προεκταση γυρω στους 10 ποντους με ενα ''τσιπακι''μεσα αν δεν κανω λαθος λεγεται step-down voltage regulator

ποιος ο ρολος του και ποτε το χρησιμοποιουμαι

Καλησπέρα

Τα δύο καλώδια σέρβο τα έχει γιατί τα βύσματα που παίρνουν όλοι οι δέκτες δεν μπορούν να περάσουν πολύ ρεύμα (max 3A περίπου), οπότε βάζεις και τα δύο στον δέκτη έτσι ώστε να μπορεί να δώσει διπλάσιο ρεύμα.

Το step down, αν και δεν είμαι ελικοπτεράς, είναι για να το χρησιμοποιείς στο σέρβο της ουράς που πολλές φορές στα ελικόπτερα παίζει max στα 4,8V, οπότε δίνεις γενικά 6V και στο συγκεκριμένο 4,8V.

Σεραφείμ

Σεραφειμ ευχαριστω :thumbs up:

Hλια, το step-down voltage regulator κατεβαζει την ταση απο τα 6 στα 5 βολτ. Χρησημοποιηται πολυ σιχνα στα ελικοπτερα στα σερβο της ουρας γιατι πολλα δουλευουν μονο στα 4,8ν. Ετσι μπορουμε να χρησημοποιησουμε ενα bec που βγαζει 6ν ωστε να παρουμε την δυναμη και την ταχυτητα στα υπολυπα σερβο και να δουλευει χωρις προβλημα το σερβο της ουρας.

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

....από 6V σε 5.3V, αφού η πτώση τάσης που δημιουργεί η δίοδος του step down είναι της τάξης του 0.7V.

Πάντα φιλικά.

Ποσα αμπερ πρεπει να ειναι ενα Regulator οταν ειναι για χρηση σε ηλεκτρονικη για κινητηρα βενζινης????

Οι ηλεκτρονικές έχουν το χαρακτηριστικό ότι τραβάνε στιγμιαία πολύ ρεύμα, γι' αυτό και η Smart-fly έχει ειδικό regulator που ναι μεν δίνει μόλις 3Α συνεχόμενα (υπεραρκετά για την ηλεκτρονική), αλλά έχει έναν μεγάλο πυκνωτή έτσι ώστε να αντέχει αυτά τα στιγμιαία ρεύματα που μπορεί να κάψουν το κύκλωμα.

http://www.smart-fly.com/Products/Regulator/4.htm

Σεραφείμ

Υπαρχει τροπος να συνδεσω 2 regulator παραλληλα στο δεκτη χρησιμοποιωντας καποια διοδο?
το regulator ειναι αυτο http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6233&Product_Name=TURNIGY_8-15A_UBEC_for_Lipoly

γιατι να το κανεις αυτο? εξηγησε λιγο...!

θελω να συνδεσω τα 2 regulator παραλληλα σε περιπτωση που αστοχησει καποιο απο τα 2 να λειτουργει το αλλο, για ασφαλεια.....Δοκιμασα να τα συνδεσω χωρις διοδους απευθειας στο δεκτη αλλα δεν λειτουργουν...Φανταζομαι πως με 2 διοδους(μια διοδο σε καθε regulator) θα εχει αποτελεσμα και θα δουλευουν σωστα

μαλλον το σκεπτικο ειναι μια Lipo και ενα regulator και εχοντας δυο τετοια συστηματα εχεις ασφαλεια στο αν σε κρεμασει το ενα να δουλεψει το αλλο

με ενδιαφερει και εμενα

δεν ξερω αν θα μπορουσε να γινει με Υ

δεν ξερω για αυτο αλλα στα Gas αεροπλανα συνηθως βαζουν 2 μπαταριες οχι 2 reg...

Παντως απο τις καλυτερες εταιριες ειναι αυτη εδω http://www.smart-fly.com/Products/products.htm
δεν νομιζω ποτε να εχεις προβλημα....

Υ.Γ παντως εμενα στο εξωτερικο τοτε που ηταν για να παρω ενα Gas 50ari και πανω οταν τους ελεγα για 2 και 3 μπαταριες κτλ κτλ με "εβρισαν" εδω λεει στα 100αρια δεν βαζουν και θα βαλεις στο 50αρι....
Και επισης μου εκαναν το ρητορικο ερωτημα παλια πως τα πετουσαν τα Gas και δεν επεφταν???....
Βεβαια δεν ειμαι γνωστης απλα λεω....!

 η σκεψη του red_baron δεν ειναι κακη
το οτι μπορει να βαζουν 2 μπαταριες και οχι 2 Regulator διασφαλιζει το αν κρεμασει μια μπαταρια οχι αν κρεμασει ενα Regulator

Η λυσεις της smart-fly ειναι καλες απλα το ερωτημα ειναι αν μπορουν με καποιο τροπο να μπουν 2 ζευγαρια regulator-Μπαταρια πανω σε ενα δεκτη

Σιγουρα θα μπορουσε να γινει με ακομα ενα δεκτη ^-^ ^-^ αλλα δεν ειναι αυτο το θεμα

πολλα μπορουν να γινουν αλλα ειναι υπερβολη...!!!

Φίλε μου δες 2 απλά και φθηνά κυκλωματάκια εδώ αλλά είναι για backup απο δεύτερη μπαταρία. Δεν γνωρίζω αν μπορεί να γίνει με 2 regulators.

http://www.sentex.ca/~mec1995/gadgets/backup.htm (http://www.sentex.ca/~mec1995/gadgets/backup.htm)

http://www.sentex.ca/~mec1995/gadgets/rxback.htm (http://www.sentex.ca/~mec1995/gadgets/rxback.htm)

εχει δοκιμασει κανεις να βαλει Υ να μας πει αν γινεται?? ή θα βραχυκυκλωσουν τα regulators

http://www.greekelectronics.gr/tbic/tbic.html

αυτα ειναι απο Ελληνικη εταιρια κιολας... Μπραβο...!

Δέν είδα κάπου να γράφει Ελληνικά........

Το όνομα της εταιρίας δεν σου λέει κάτι;  :D ;D ??? ;)

Οπως.... :idiot2: για βοήθησε λίγο.....

Αχ γιαννη... ειναι .gr πρωτον αλλα ειναι ελληνικη..
δευτερον greekelectonics= ελληνικα ηλεκτρονικα...:):) απλα το γραφει στα αγγλικα γιατι μαλλον δεν τον στηριζουν οι Ελληνες..!

Οπως νομίζετε.......δεν μιλάω περαιτέρω για να μήν βγάλουμε το θέμα off. 8)

εχω ενα VOLTAGE REGULATOR (UBEC) το οποιο εχει 2 εξοδους προς τον δεκτη

Επειδη εχω 2 καναλια ελευθερα στον δεκτη αν τα βαλω και τα 2 θα εχω προβλημα ??

το σκεφτομαι και σαν λογω ασφαλειας αν κατι γινει με το ενα φις να δουλεψει το αλλο

Δέν ξέρω αν λέω κάτι λάθος............αλλά νομίζω όπως το βλέπω οτι οι 2 έξοδοι που αναφέρεις δεν είναι για να πάνε στον δέκτη, αλλά σε οποιαδήποτε (πηγή) όπως servo  k.λ.π.
Αυτό που πάει στον δέκτη, είναι το μονό καλώδιο...

Ποιο regulator ειναι? Νομιζω πως δεν θα εχεις...

red_baron

αυτο ειναι το regulator
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6233&Product_Name=TURNIGY_8-15A_UBEC_for_Lipoly

vtr

ωστο αυτο που λες οτι μπορει να ειναι για οποιαδηποτε πηγη αλλα μονο καλωδιο δεν υπαρχει αφου το καλωδιο που υπαρχει πριν τον
φεριτη ερχεται απο το regulator Και μετα απο τον φεριτη βγαζει καλωδια τυπου Υ

Δεν θα εχεις κανενα προβλημα . Το ιδιο χρησιμοποιω και εγω

τα εχεις βαλει και τα δυο πανω σε 2 καναλια??

Ναι ακριβως, ο λογος που εχει 2 εξοδους ειναι για να περνανε περισσοτερα αμπερ στο δεκτη καθως το μεγιστο που μπορει να περασει απο καθε φυσακι ειναι 3-4 αμπερ

παντως παρατηρωντας το καλυτερα ισως ο VTR να εχει καπου δικιο

βλεπω οτι το παχος των καλωδιων που ερχεται απο το Regulator ειναι το ιδιο μονο στο ενα φις
Στο αλλο ειναι λιγο ψιλοτερο

Παρολα αυτα αν ισχυει αυτο που λες για τα αμπερ τοτε επιβαλλεται να μπουν και τα 2 φις πανω στον δεκτη
αλλα παλι αυτο δεν θα ισχυε μονο αν ξεκιναγαν 2 καλωδια απο την αρχη του regulator??

To εχω παρατηρησει και εγω αυτο για τα καλωδια δηλαδη το ενα ειναι μεγαλυτερης διαμετρου απο το αλλο.
Εγω παντως το χρησιμοποιω σε ενα yak54 50cc χωρις κανενα προβλημα μεχρι στιγμης(εχω περιπου δεκα ωρες πτησεις)