Aeromodelling GR

Από την ΕΠΑΕ

Ερώτηση:

Μήπως ο αθλητής που αγωνιστεί και βαθμολογηθεί με 0 (μηδέν) είναι ο νικητής;  :D

Evan έχεις απόλυτο δίκιο, η παράγραφος αυτή έρχεται από τους γενικούς κανονισμούς και αφορά όλες τις άλλες κατηγορίες εκτός από την F5J, αλλά όλοι καταλαβαίνουν τι θέλει να πει. Οτι ακόμα και αυτός που θα ποινολογηθεί με το μέγιστο των ποινών, μετράει σαν συμμετοχή.

           Οι συμμετοχές?

Ανυπόμονος ε;  Αφού ξέρετε ότι ανακοινώνονται πάντα με το δεύτερο ενημερωτικό την Τετάρτη πριν τον αγώνα.

τον καιρο τον είδατε  κατι για βροχες ακουω
γιαννης κουσουρλης

πες και ένα καλό λόγο να φύγουν οι βροχές

Οπως πάντα θα περιμένουμε μεχρι την Παρασκευή το βράδυ για να πάρουμε αποφάσεις λόγω καιρού

 :thumbs up:

(http://www.aeromodelistis.com/smfgr/index.php?action=dlattach;topic=18291.0;attach=139351;image)

(http://www.aeromodelistis.com/smfgr/index.php?action=dlattach;topic=18291.0;attach=139353;image)

Σε κάθε αγώνα και περισσότεροι ;) και ας λένε για βροχές μερικοί  :laugh: :laugh: :laugh:

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/Clipboardkair.jpg)

Και απο Windguru ( http://www.windguru.cz/int/index.php?sc=330786 )

Αγαπητοί φίλοι,
 
Οι πλέον έγκυρες μετεωρολογικές ιστοσελίδες, αναφέρουν ότι την Κυριακή 1 Ιουνίου, στην περιοχή του Ακραίφνιου (μοντελοδρόμιου Hobbybox), θα υπάρξουν περίοδοι βροχής και μεγάλες πιθανότητες καταιγίδας, που σίγουρα δεν θα επιτρέψουν την απρόσκοπτη διεξαγωγή του προγραμματισθέντος περιφερειακού αγώνα F5J-GR.

Σε συνέχεια των ανωτέρω διαπιστώσεων, τα δύο συνεργαζόμενα σωματεία- ΕΑΑ και ΑΜΣΑ – απεφάσισαν ευλόγως να αναβάλλουν τον αγώνα, για την επόμενη Κυριακή 8 Ιουνίου.

αποφασίστηκε δε από κοινού και η ανεύρεση του ¨γρουσούζη"  :laugh: :laugh: :laugh:

τα έως τώρα νέα του καιρού για τον αγώνα της Κυριακής

         Ανεμος;

                Να μη διώξει κόσμο.
           Να μη τα σπάσουμε.
           

          24-27 Km/h δινει το wind guru σαν μέγιστο και αυτο στις 3 το μεσημέρη. Αρα, μεσα στα διεθνη περιθώρια.

Και να φυσάει λίγο δεν χάθηκε ο κόσμος. 8)smiley
Απ'ότι φαίνεται θα είναι μια κάλη μέρα! :thumbs up:

"Οταν φυσάει ο άνεμος
  ο Ανδρέας είναι χάλι
  γιατί φοβάται μη χαθεί
  στου Αίολου τα κάλη"



Ανδρέα αφιερωμένο και θα σε περιμένουμε  :thumbs up:

       Δεν σκιάζομαι τον άνεμο,
      γιατι θα το βαρύνω
      με τη καλη παρέα μας
      και τσίπουρα θα πίνω. (ας πούμε).

         Θαρθουμε απο Σαββάτο.

Περιμένοντας την βροχή να σταματήσει οι Μηλεσιώτες για να ξεκινήσει ο αγώνας.

Χαρά θεού έπειτα και έτοιμοι για αγώνα.
Ένα μεγάλο μπράβο σε όλους για τον όμορφο αγώνα και την ωραία παρέα που κάναμε! :thumbs up:

Και τα αποτελέσματα του χθεσινού αγώνα

 Και εδώ καθαρότερα :)

Και ενα μικρο βιντεακι απο την πρωινη ετοιμασια των αθλητων...(οσοι ειχαν ερθει μεχρι εκεινη την στιγμη).. ;D

http://youtu.be/oiB_74UsSG8

Συναγωνίστηκαν 29 αθλητές από 6 σωματεία ( Αερ. Αγρινίου Αερ. Φθιώτιδας, ΑΜΣΑ, ΕΑΑ, ΜΕΜ, και ΟΑΜΕΛ, όχι άσχημα για ένα περιφερειακό τον Ιούνιο.

Ευχαριστούμε για τους ετεροδημότες που μας τίμησαν με την παρουσία τους. Ιδιαίτερη μνεία θέλω να κάνω για τους νέους αθλητές (σε συμμετοχή και ηλικία)  που έδειξαν ότι η κατηγορία μας είναι και εύκολη και πολύ δημοφιλής.

Συγχαρητήρια στους νικητές και υπόλοιπους αθλητές για την θέση που κέρδισαν.
Για όσους γνωρίζουν, πάρα πολλά από τα αποτελέσματα ανακλούν τις προσπάθειες που έγιναν από τους αθλητές και τους «προπονητές» τους, και δικαίως δείχνουν δημόσια την ικανοποίησή τους.

Ευχαριστούμε τον κ. Μπούρμπουλα για την παραχώρηση του μοντελοδρόμιου.

Ευχαριστούμε τον ΑΜΣΑ που συνέδραμε ακόμα μία φορά στην επίτευξη του κοινού σκοπού.

Ευχαριστούμε την κα Αννα και τον συνεργάτη της κο Γιάννη για την διεκπεραίωση του αγώνα, και των λίγων εντάσεων που ακούστηκαν χωρίς λόγο.

Πρώτα πήραμε την κρυάδα από την καταιγίδα της 1ης Ιουνίου, και μετά παγώσαμε όταν άρχισε να βρέχει το πρωϊ του αγώνα.

Ευτυχώς ο γρουσούζης δεν είχε πληρώσει την συνδρομή του στα διάφορα site, και αυτά σταμάτησαν μεν την βροχή, τίμησαν όμως την πρόβλεψή τους να αφήσουν ανοικτούς τους ασκούς του Αιόλου. Λέτε να υπάρχει και δεύτερος γρουσούζης;

Ο δικός μας Eolos 30 δήλωσε ότι ουδεμία συγγένεια έχει με τον Θεό Αίολο, και ότι δεν γνωρίζει τον αριθμό του κινητού τηλεφώνου του.

Η αλήθεια είναι ότι ποτέ δεν είχαμε πετάξει σε αγώνα ανεμοπτέρων με τέτοια ένταση ανέμου. Σε κάποια στιγμή στον τρίτο γύρο, όλα τα ανεμόπτερα φαινόντουσαν ακίνητα, γιατί πετούσαν με την ίδια και αντίθετη ταχύτητα του ανέμου. Μετά βάλαμε λίγο ακόμα έρμα, και άρχισαν να ταξιδεύουν.

Το ερώτημα που γεννήθηκε είναι αν είμαστε σε θέση να πετάξουμε στα άνω όρια του ανέμου, και δεν εννοώ δύο-τρεις που θα έχουν το κατάλληλο ανεμόπτερο, και το κουράγιο, αλλά το σύνολο των ενδιαφερόμενων αθλητών.

Και τι μας νοιάζει; Αρκεί να έχουμε το τηλέφωνο του catering να μας φέρει εγκαίρως τα σουβλάκια. Εμείς εκεί πάμε για την γιορτή, και την ανανέωση της μεταξύ μας φιλίας. Τόσο χαρούμενοι (ή κουρασμένοι) είμαστε που ξεχάσαμε να βγάλουμε ομαδική αναμνηστική φωτογραφία.

Στην Ελλάδα της κρίσης, της μιζέριας, της πάρτης μας, της, της της, υπάρχουν άνθρωποι που με μια τους κίνηση αποδεικνύουν ακριβώς το αντίθετο, μπορούν παρά την διαφορετικότητα τους να γίνουν παρέα και να περάσουν καλά.
Για όσα περάσαμε χθες, ευχαριστώ, τα καλύτερα είναι στο χέρι μας.

ΥΓ: ΜΗΝ αλλάζεται προς το παρόν, τουλάχιστον,  την κατηγορία, υπάρχει "νέο αίμα" που ακόμη δεν έχει μπει, αφήστε την απλή με στόχο την χαρά της συμμετοχής και την απλότητα της "λειτουργίας" της.

Η  απονομη των κυπελλων!


(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2710.JPG)

 :thumbs up:

Πρωτος νικητης ο κ Σκαργιωτης Γιωργος (Αερ Φθιωτιδας)......Την απονομη την κανει ο κ Σοφος Παναγιωτης

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2711.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2722.JPG)

Δευτερος νικητης ο κ Μουρελατος Παναγιωτης (Α.Μ.Σ.Α) Την απονομη την κανει ο κ Παπαδοπουλος Γιωργος


(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2712.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2725.JPG)

Τριτος νικητης ο κ Μανδαρακας Ανδρεας (Αερ Φθιωτιδας) Την απονομη την κανει ο κ Κωνσταντακατος Γιαννης

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2713.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2729.JPG)

Θελω να δοσω τα συγχαρητηρια μου σε ολους τους συμετεχοντες και
κυριως στους πρωτους αλλα περισσοτερο απο ολους στον Ανδρεα που
με ενα δικο μου ανεμοπετρο (TangoXL) και κατω απο δυσκολες συθηκες
αερα κατελαβε την τριτη θεση στον αγωνα εχοντας ουσιαστηκα ισοβαθμησει
με τον δευτερο  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Υ.Γ. Ντινο αντε ετοιμασε και το δικο σου ^-^ ^-^

Μπράβο σε όλους!

Μπράβο στο Γιώργο (Σκαριώτη).Πιο πολλά Μπράβο στον Παναγιώτη (Μουρελάτο) που τον έχω δει να μάχετε πολλές φορές  και χτες αποζημιώθηκε!!
Μπράβο και στον Ανδρέα (Μανδαράκα) που πετάει το Tango μόνο 3 μήνες.Μπράβο και στο Βασίλη(modeller) για το σκάφος του που έδειξε ότι και με καιρό στέκεται αξιοπρεπώς!

Συγχαρητήρια επίσης σε ΕΑΑ και ΑΜΣΑ για την ακόμη μια φορά άψογη διοργάνωση.Επίσης πολλά συγχαρητήρια στους συναθλητές μου για την πολύ καλή αγωνιστική συμπεριφορά.

Τέλος πολλά συγχαρητήρια στα παιδιά από Καλαμάτα ,στο Νίκο από τη Σπάρτη και στον Παντελή από τη Λάρισα που έβαλαν κούραση και έξοδα και Αγάπη για το ανεμόπτερο για να είναι εκεί!!!

Καλό καλοκαίρι σε όλους!Καλή αντάμωση από Φθινόπωρο!

Υ.Γ.:Βασίλη ήδη είναι στο τραπέζι...

Πριν στειλω κι εγω τις καθιερωμενες ευχες και τα συνχαρητηρια μου, μηπως στα
 αναρτηθεντα αποτελεσματα υπαρχει καποιο λαθος ?
           Συγκεκριμενα στις τοποθεσιες 2 και 3.

Ο "πρωταγωνιστής" σε αυτόν τον αγώνα είναι αναφισβήτητα ο καιρός
Είχε  βροχή "θερμικά" και αέρα με αποτέλεσμα η "εμπειρία να   είναι βασικός παράγοντας στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα και αφήνοντας σε δεύτερο χρόνο τα σύγχρονα ανεμόπτερα
Ακόμα ο καιρός επιβεβαίωσε  την Καλή σχεδίαση και κατασκευή τον ανεμοπτέρων του Βασίλη που πετούν καλά σε  όλες τις συνθήκες(συγχαρητήρια)
Και βεβαια ο μεγάλος νικητής είναι ο μπαλούρδος ανδέας mandarakas που  έχοντας την μκρότερη εμπειρία από τους περισσοτερους κατάφερε μέσα σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα να  διακριθεί  και μέσα σε πολύ δύσκολες καιρικές συνθήκες
Τέλος ένα μεγάλο ευχάριστο στην Αvva για  το κουράγιο και την αντοχή της........................ :thumbs up: :thumbs up:

όντως αν αρθείσης την βαθμολογία του 2ου και μετά του 3ου..
ο αντρέας  έχει 4 βαθμούς ποινής και ο μουρελάτος 5

Καλησπέρα παιδιά!Κι εγώ τωρα βλεπω τα αποτελεσματα αναρτημενα..η καταταξη ειναι η εξης:ο Ανδρεας κι ο Παναγιωτης ισοβαθμουν στη δευτερη θεση με 1 βαθμο ποινης..σε τετοιες περιπτωσεις τελειται fly off για επιλυση ισοβαθμιας..εκτος κι αν ο ενας απο τους δυο δεν θελησει να πεταξει fly off..τωρα για εχθες δεν ξερω τι αποφασιστηκε,δεν ακουσα..λογικα οτι περνουν μαζι τη δευτερη θεση..απλα πιθανοτατα δεν αλλαξαν τα ταμπελακια των κυπελων..και του χρονου!καλο βραδυ σε ολους!

Συγνωμη..ξεχασα!ισοβαθμουν οπως λεει ο κανονισμος με την αφαιρεση ενος γυρου εννοω!αν βγαλουν κι οι δυο 30 λεπτα πτησης τοτε μετρα ο αποριφθεις γυρος!

Καλησπέρα,

Πάντα τα αποτελέσματα που δημοσιεύονται είναι τα προσωρινά. Τα τελικά θα υπάρχουν στο site της Επιτροπής και αναρτώνται μόλις έρθουν στην Ομοσπονδία τα αναλυτικά φύλλα του κάθε γύρου και της κάθε σειράς και γίνει επανέλεγχος ότι έχουν καταχωρηθεί σωστά στον υπολογιστή.

Δεν είναι συχνό το φαινόμενο αλλά και στο παρελθόν έχει χρειαστεί να αλλάξουν τα προσωρινά. Η ένταση της στιγμής αλλά και το ανθρώπινο λάθος είναι μέσα στο παιχνίδι και πρέπει να δεχόμαστε και αυτό το ενδεχόμενο.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Συγχαρητήρια στους νικητές και σίγουρα σε όλους αυτούς που ήρθαν και αγωνίστηκαν σε αυτόν τον αγώνα άλλοι από κοντά και άλλοι από μακριά.
Αγώνας που έκρυψε αρκετές εκπλήξεις λόγω καιρικών συνθηκών (μέχρι και αναβολή του) άλλα ακόμα και εκπλήξεις μεταξύ των αγωνιζόμενων (όσο μεγαλώνεις μαθαίνεις) .
Εγώ θέλω να σταθώ στην νίκη του Ανδρέα Μανδαράκα που αν και νέος στο στίβο κατάφερε όχι μόνο να προκριθεί άλλα και από μόνος του να παραχωρήσει την δεύτερη θέση στον ισόβαθμο του Μουρελάτο μιας και από κοινού μεταξύ τους δεν θέλησαν να διαγωνισθούν στο fly off λόγω περασμένης ώρας και καιρικών συνθηκών και κούρασης μετά τα σουβλάκια :laugh: .
Έτσι νομίζω λύνονται και η τυχόν απορίες που δημιουργηθήκαν από την βαθμολογία-ισοβάθμια.Άλλωστε υπάρχει και η Αλυτάρχης του αγώνα μας να το πει αυτό όπως και ο ίδιος ο Μανδαράκας .
Και σίγουρα τον τελευταίο λόγο τον έχει η ομοσπονδία μας αφού έχει και τον φάκελο του αγώνα στα χέρια της για να βγουν και τα επίσημα αποτελέσματα
Σίγουρα χωρίς την παραχώρηση του κ.Μπούρμπουλα για την χρήση του μοντελοδρομίου του ο αγώνας δεν θα ήταν εφικτός . Σας ευχαριστούμε κ.Κώστα.
Αυτή η Άννα μας τι να πει και τι να προλάβει να κάνει τον φωτογράφο , την Αλυτάρχη ......... Εκ μέρους όλων των αγωνιζόμενων του ΑΜΣΑ ένα μεγάλο ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ που μας ανέχεσαι Αννούλα.
ΚΑΛΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ σε όλους και τον Σεπτέμβρη πάλι μαζί όλοι σε Περιφερειακό αγώνα που τουλάχιστον αυτή η επιτυχημένη συνεργασία των δυο συλλόγων ΕΑΑ-ΑΜΣΑ δεν θ΄αφήσουν κανένα στεναχωρημένο για το 2014 ότι δεν πέταξε αλλά αντιθέτως ότι ευχαριστήθηκαν πτήσεις και αγώνες   :thumbs up:

Gpap όντως συμφωνήσαμε από κοινού να μην γίνει flyoff με αποτέλεσμα να πάρει ο Παναγιώτης την δεύτερη θέση αφού στον αποριφθέντα γύρο είχε 2 βαθμούς ποινής.Όμως στα αποτελέσματα που ανερτήθησαν σήμερα φαίνεται ότι έχει 4 βαθμούς ποινής εξού και η απορία.

Kι εγώ στην ανάγνωση των αποτελεσμάτων χθες είχα 3 βαθμούς ποινής και σήμερα έχω 4 .
Υπομονή μέχρι τα τελικά και οριστικά αποτελέσματα.

Αλλος ενας αγωνας εφτασε στο τελος του,και φυσικα το μονο που κρατω ειναι η "μαζωξη"των φιλων και των γνωστων για κατι κοινο...Την  ανεμοπορια που πλεον ολοι αγαπαμε....

Με αφηνει εντελως αδιαφορο απο ποιο συλλογο προερχομαστε ολοι,το μονο που κρατω ειναι οτι νεα παιδια μπαινουν στον χωρο του μοτοανεμοπτερου,μοχθουν και φυσικα τα αποτελεσματα δεν αργουν να ερθουν... :thumbs up:

Συνχαρητηρια για την 1η θεση στον φιλο Γιωργο Σκαριωτη,για την 2η θεση στον φιλο και συναθλητη μου Πανο μουρελατο,και φυσικα για την 3η θεση του φιλου Ανδρεα Μανδαρακα...

Πραγματικα μεσα απο την καρδια μου ευχαριστηθηκα τον φιλο Ανδρεα Μανδαρακα για την νικη του και την αναριχιση του στην 3η θεση,πραγμα που δειχνει οτι με σωστους δασκαλους διπλα σου και με προσωπικη δουλεια ολα ερχονται...

Φυσικα ο καιρος ηταν ο πρωταγωνιστης του αγωνα και οπως ειπαν οι προλαλησαντες η εμπειρια επεξε πρωταρχικο ρολο...Να ευχαριστησω τους συλλογους ΕΑΑ-ΑΜΣΑ για την διεξαγωγη και αυτου του αγωνα,και φυσικα τον ανθρωπο με το μεγαλυτερο στομαχι του κοσμου(μετα τον ζαγοραιο) ΤΗΝ ΑΛΥΤΑΡΧΗ ΜΑΣ ΑΝΝΑ,που προσπαθει να κανει τα απιστευτα (να ειναι παντου )... :thumbs up:

Φυσικα να μην ξεχασω και τον κυριο μπουρμπουλα που ειναι παντα διπλα μας.!!!!

Ραντεβου λοιπον προς το τελος του μηνα με κατι νεο,και φυσικα μετα το καλοκαιρι και παλι ολοι για τις νεες υποχρεωσεις του φθινωπορου-χειμωνα... 8)smiley

*

Μιας και ήταν η πρώτη μου συμμετοχή σε αγώνα ανεμοπτέρων, αντί των κλασσικών ευχαριστηρίων σε οργανωτές, συναθλητές, αλυτάρχες και συγχαρητηρίων στους νικητές (που έτσι κι αλλιώς εννοούνται), παραθέτω παρακάτω ένα κείμενο του Gordy Stahl που δημοσιεύτηκε στο Newsletter της AMA το Μάιο του 2005, και που με εκφράζει σε πολύ μεγάλο βαθμό πλέον μετά την εμπειρία μου:

Για χρόνια χρησιμοποιούσα το επιχείρημα «δεν μου αρέσεουν οι αερομοντελλιστικοί αγώνες γιατί το μόνο που θέλω είναι να πετάω τα ανεμόπτερά μου για το κέφι μου». Ετσι πήγαινα και πέταγα τα ανεμόπτερά μου ελπίζοντας ότι δεν θα τα προσγείωνα πάνω σε δεντρα και δεν θα χτύπαγα κατι άσχετο κατά τη διάρκεια της προσγείωσης.
Κάθε τόσο ανακάλυπτα ένα «πυραυλικό» ανοδικό και με τη βοήθειά του πέταγα με τις ώρες... Νόμιζα μάλιστα πως ήμουν αρκετά καλός στο να στέλνω το ανεμόπτερό μου ψηλά. Ετσι αποφάσισα να παρακολουθήσω  ένα ανεμοπορικό αγώνα. Δεν είχα ιδέα πώς γίνεται η απογείωση, ποιοι ήταν οι στόχοι του αγώνα ή το ότι θα έπρεπε να προσγειώσω το σκάφος μου σε συγκεκριμένο χώρο μια καθορισμένη χρονική στιγμή.
Πήρα μέρος πιστεύοντας ότι θα ήμουν ανάμεσα στους νικητές (μιας και ήμουν ένας εμπειρος πιλότος τηλεκατευθυνόμενων αερομοντέλων... Τελείωση την πρώτη μου πτήση σε μόλις ένα λεπτό (αντί για 5) και αστοχώντας τελείως στην  προσγείωση... Ηταν ξεκάθαρο πως οι πτητικές μου ικανότητες δεν ήταν αρκετές για τον κόσμο του αθλητικού ανεμόπτερου...

Οταν μετακόμισα στο Louisville, η Αερολέσχη μας έκανε πτήσεις κάθε Πέμπτη και Κυριακή. Τα περισσότερα μέλη ασχολούνταν με τους αγώνες ανεμοπτέρων και ήταν εξαιρετικοί πιλότοι. Δεν μπορούσα με τίποτα να κατανοήσω τι τους προσέλκυε στους αγώνες! Εννοώ, ότι κάθε Πέμπτη και Κυριακή, πετάγαμε όλη την ημέρα με λίγες απογειώσεις. Δεν υπήρχε η πίεση του ανταγωνισμού, μόνο πτήσεις όλη την ημέρα! Γρήγορα όμως συνειδητοποίησα πως όλοι τους προσγειωνόντουσαν λιγότερο συχνά σε σχέση με μένα. Πετούσα όπου πέταγαν και αυτοί αλλά πάντα εγώ αναγκαζόμουν να προσγειωθώ. Ολοι τους προσγείωναν δίπλα τους ενώ εγώ περπάταγα για να πάω να πάρω το μοντέλο μου από το σημείο προσγείωσης.

Γρήγορα βέβαια παρατήρησα ότι όλοι τους απογείωναν σπανιότερα από μένα. Πέταγα στα ίδια σημεία με εκείνους, αλλά αναγκαζόμουν να προσγειώνομαι νωρίτερα από αυτούς. Αυτοί προσγείωναν το αεροπλάνο τους στα πόδια τους, εγώ περπατούσα για να πάω να το φέρω. Ομως είχα όλους τους λόγους για να μην συμμετέχω σε αγώνες: είτε δεν ήμουν διαθέσιμος το Σ/Κ, είτε δεν ενδιαφερόμουν  τι κάνουν οι άλλοι, είτε εγώ πετάω για το κέφι μου – τα έχετε ακουσει όλα ...
Παρατήρησα ακόμα ότι «τα παιδιά» πήγαιναν σε αγώνες και μετά επέστρεφαν όλο κέφι συζητώντας τα αποτελέσματα και το πόσο καλά πέρασαν. Εγώ από την άλλη, μη συμμετέχοντας, απέκλεια τον εαυτό μου από τους φίλους και τις κοινές εμπειρίες, αλλά δεν ήθελα να πάρω μέρος γιατί ήξερα ότι δεν είχα τη δυνατότητα να εκπληρώσω τους στόχους του αγώνα. Δεν είχα προετοιμαστεί κατάλληλα. Ηξερα πως δεν θα αισθανόμουν άνετα εκεί, γνωρίζοντας πως τελικά θα έχανα.  Βλέπετε, αν μπορείς να εκπληρώσεις τους στόχους του αγώνα κερδίζεις και ταυτόχρονα διασκεδάζεις.

Μου διέφευγε όμως ένα σημαντικό πράγμα σε σχέση με τους αγώνες ανεμοπτέρων: Σε αυτούς τους αγώνες δεν μπορείς να χάσεις. Είτε μπορείς είτε δεν μπορείς να εκτελέσεις τους στόχους του αγώνα. Το τί θα κάνει ο αντίπαλος δεν έχει και πολύ σημασία. Οι κανόνες λένε πετάς πέντε 10-λεπτα και προσγειώνεσαι σε προκαθορισμένο σημείο. Εκτελείς και ανταμοίβεσαι! Τα υπόλοιπα μια ευκαιρία να μετρήσεις τη βελτίωσή σου και να βελτιώσεις πρώτα και κύρια τις δικές σου ικανότητες, να βελτιωθείς σε σχέση με τον εαυτό σου.

Σκεφτείτε πως κανένα ανεμόπτερο δεν δημιουργήθηκε για να κόβει άστοχες βόλτες στον ουρανό.  Αν και όλα μπορούν να το κάνουν αυτό, βρίσκονται στο στοι χείο τους σε περιβάλλον αγώνα και συγκεκριμένων στόχων. Τότε δείχνουν τις δυνατότητες τους αλλά και τα μειονεκτήματά τους (καθώς και τα μειονεκτήματα των χειριστών τους...
Πάρτε λοιπόν τα μοντέλα σας, αρχίστε τις προπονήσεις με βάση τους κανονισμούς, πάρτε μέρος σε αγώνες και έτσι θα νοιώσετε τη χαρά της αυτοβελτίωσης. Θα γίνετε καλύτεροι πιλότοι ανεμόπτερων και τελικά θα περάσετε και πολύ καλά!

Το καλύτερο μήνυμα που έχω διαβάσει ποτέ στο φόρουμ!!!

Σ ευχαριστούμε για την προσπάθεια που κανείς. Έχεις παει το άθλημα ενα μεγάλο βήμα μπροστά,

Ωραία η αφήγηση του Gordy Stahl, και πολύ καλή η μετάφραση!!! Συγχαρητήρια στον μεταφραστή!!!

Μήπως μπορεί αυτός που μετάφρασε το κείμενο, η κάποιος άλλος που γνωρίζει αγγλικά,  να μεταφράσει και τον παρακάτω σύνδεσμο;
http://www.orlandobuzzards.org/?page_id=498

Θα είναι πολύ χρήσιμες οι συμβουλές του Gordy Stahl, για την ρύθμιση του CG του ανεμοπλάνου!!!! :thumbs up:

Αναμνηστικα διλπωματα δοθηκαν σε ολους τους συμμετεχοντες....


(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2731.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2733.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2735.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2738.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2736.JPG)

 :thumbs up:

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2746.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2748.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2750.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2717.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2720.JPG)

απο τις  καλυτερες στιγμες του αγωνα!!!

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2660.JPG)


(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2704.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2707.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2703.JPG)

 :thumbs up:

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2687.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2689.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2697.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2657.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2683.JPG)

 :thumbs up:

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2684.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2619.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2598.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2621.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2599.JPG)

 :thumbs up:

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2630.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2606.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2646.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2644.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2637.JPG)

 :thumbs up:

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2641.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2643.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2648.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2694.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2702.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2715.JPG)

 :thumbs up:

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2755.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2757.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2762.JPG)

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2771.JPG)

4 μποφορακια......... τι κανουν!!!!!

(http://www.aeromodelistis.net/coppermine/albums/userpics/10005/DSC_2769.JPG)

---------

-----

-------η καταιγίδα έρχεται!!!!!!!!!!!!!!

Συγχαρητήρια στην πετυχημένη διοργάνωση του αγώνα, συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες σε αυτόν. Η κατηγορία ανεβαίνει όλο και πιο ψηλά και κατακτά όλο και περισσότερο έδαφος στον αερομοντελισμό και στους αγώνες του. Οι αερομοντελιστές έρχονται όλο και πιο κοντά δημιουργώντας άριστες σχέσεις μεταξύ τους, και μέσα από αυτές ευδοκιμούν καλές φίλιες και μεγάλες παρέες.


Ευχαριστώ την ρεπόρτερ Αννα για τις υπέροχες φωτογραφίες, που είναι πάντα απαραίτητες για να μεταφέρουν το κλίμα των αγώνων σε αυτούς που δεν κατάφεραν να βρίσκονταν εκεί.  Η τυχαία πόζα του φίλου μου Ευάγγελου Χαλκιαδάκη με το αναμνηστικό του αγώνα στο χέρι [τρόμαξα να σε γνωρίζω  :D] με χαροποιεί ιδιαίτερα όπως και το υπέροχο κείμενο-απόσπασμα που έχει προδημοσιεύσει.

Τα λέμε σύντομα απο κοντά  ;)

Αγαπητέ Δημήτρη,

Πώς να μην τρομάξεις ... εχουν περάσει 8-10 χρόνια ...και μεγαλώνουμε (για να μην πω γερνάμε)
Εχει προηγηθεί μουσκεμα από βροχή, 2-3 ώρες ορθοστασία στον ήλιο και τον αέρα (καθότι στην παρέα-ομάδα μας όταν δεν πετάμε είμαστε callers στους άλλους που πετάνε), 5-6 πτησεις με ανεμόπτερο πρακτικά ασετάριστο και με χειριστή πρωτάρη, έχουμε φάει τα κρεατικά μας και πιει τις μπυρίτσες μας - ε και που με γνώρισες επιτυχία είναι !

See you soon!  ;)

          Αυτή η χρονιά ήταν δυναμίτης.
                   Αποκορύφωμα ο Πανελλήνιος (φόρμουλα ένα, ανάμεσα στα σύννεφα).

                  Αλλά και εδώ ήταν ανεπανάληπτα.!
                   Τόσες προπονήσεις και τόσοι αγώνες στα ηλεκτρικά ανεμόπτερα που έχω κολλήσει 10 χρόνια τώρα,
                                      δεν έχουν ξαναγίνει. Χορτάσαμε, ανέβηκε το επίπεδο, γιατρευτήκαμε, ισορροπήσαμε ψυχικά.(οχι εντελώς).
     Πρώτη χρονια μου φαινεται μακρια ο Σεπτεμβρης.

Τα επίσημα αποτελέσματα από τη σελίδα της ΕΠΑΕ (http://epae.elao.gr/images/stories/documents/2014/2014_am_bulletin3_F5JGR_eaa_amsa_06_res.pdf)

                                              ΣΚΕΨΕΙΣ…

        Έχοντας ακόμη νωπές τις μνήμες, επειδή αδυνατώ από το χαρακτήρα μου να δεχτώ κάποια πράγματα και έχοντας ζήσει στο σύνολό της αυτό που όλοι μας αγαπάμε, την (αγωνιστική) μοντελιστική ανεμοπορία στον ελλαδικό χώρο, θα ήθελα να γράψω λίγα λόγια γι αυτά τά οποία συζητήθηκαν και συζητιούνται ακόμη και σήμερα μετά από κάποιες εβδομάδες: το τι συνέβη δηλαδή στον περιφερειακό αγώνα F5J-GR της Κυριακής, 8 Ιουνίου 2014, στο Ακραίφνιο.

   Τι θέλω να επισημάνω με αυτό το κείμενο? Την αηδία που ένοιωσα διαπιστώνοντας ότι  κάποιοι άνθρωποι, με κριτήριο τη βουλιμία τους, αλλά και την τάση επίδειξης του εγώ τους, προσπάθησαν, και τελικά κατάφεραν και καπέλωσαν, όλους εμάς τους υπόλοιπους που συνευρεθήκαμε στον ίδιο χώρο.

   Ντρέπομαι ειλικρινά για την αδυναμία του χαρακτήρα μου όταν, διαπιστώνοντας στο τέλος του πρώτου γύρου τι γινόταν, δεν τα μάζεψα να φύγω από το πεδίο, παρόλο που είχα κάνει ένα από τα ελάχιστα «χιλιάρια» του γύρου. Μη με ρωτήσετε γιατί, είναι απλό. Η καλή παρέα γύρω μου αλλά και ο σεβασμός προς το σύλλογό μου και τον πρόεδρό του, με τον οποίο με συνδέει απεριόριστη εκτίμηση, σεβασμός και φιλία, με έκαναν να ακυρώσω αυτή τη πρόθεσή μου και, συνειδητά πλέον, καταπίνοντας όλο αυτό τον οχετό συμπεριφορών αλλά και αποφάσεων από αυτούς που θα έπρεπε να είναι άμεμπτοι, «έκατσα και έσκασα». Η αλήθεια βέβαια είναι ότι δεν ήμουν μόνον εγώ σε αυτή την ψυχολογική κατάσταση, αλλά και διάφοροι διπλανοί μου και, όπως αποδείχτηκε και από μεταγενέστερες συζητήσεις, κι ακόμη περισσότεροι (κατάσταση η οποία αντικατοπτρίστηκε και στην μετέπειτα απόδοση κάποιων από μας σε επόμενους γύρους).

   Και φθάνοντας στο σήμερα σκέφτομαι: Αυτοί που συμμετείχαν, άμεσα ή έμμεσα, σε όλα αυτά και που κάποιοι απ’ αυτούς, θεωρητικά τουλάχιστον, είναι «φίλοι» χρόνων που έχουμε κατά καιρούς μοιραστεί τα ίδια συναισθήματα και εμπειρίες, γιατί δεν σκέφτηκαν όλους εμάς και έπαιξαν στην πλάτη μας? Κανείς τους δε σκέφτηκε τα έξοδα που έγιναν, τις δεσμεύσεις που αναλήφθηκαν προς τα μέλη των οικογενειών μας όταν τις παρατήσαμε κι ήρθαμε να συμμετάσχουμε στον αγώνα, ειδικά μάλιστα μερικές μόνο εβδομάδες μετά την προηγούμενη συμμετοχή μας στους πανελλήνιους στη Λάρισα και το σχετικό «κλάσιμο» που τους ρίξαμε και τότε? Την ψυχολογική κατάσταση στην οποία μας έσπρωξαν και ακόμη μας ταλανίζει?

   Θα μπορούσε κάποιος να πεί, ή να σκεφτεί, «τι μας λες ρε Νικόλα τώρα, κλαίγεσαι γιατί είσαι στην απέξω». «Όχι βέβαια» θα απαντήσω. Και θα υπενθυμίσω πως ουδέποτε με ενδιέφεραν τα κύπελλα. Τρανή απόδειξη το ότι έχω καταφέρει το ακατόρθωτο: ασχολούμαι με τους αγώνες ανεμοπτέρων από το 1991 (?) (Πανελλήνιοι στο Τυμπάκι της Κρήτης) και, επειδή δεν προλαβαίνω να προπονηθώ όπως και όσο πρέπει, δεν υπάρχει ούτε μια κούπα που να κοσμεί ένα ράφι στο εργαστήριό μου! Η καλώς κείμενη αναγνώριση και η αγάπη από τους φίλους μου, ΝΑΙ, αυτό είναι το μόνο που με ενδιαφέρει. Και απ’ αυτό είμαι χορτάτος.

   Στο δια ταύτα λοιπόν…

   Ακόμη ένας υπέροχος αγώνας πρόκειται να ξεκινήσει, παρόλο τον περίεργο πρωινό καιρό. Όλοι χαρούμενοι, φρέσκοι κι έτοιμοι να ριχτούν στη μάχη των θερμικών (αλλά και των σουβλακιών μετά). Ο αγώνας ξεκινάει και λίγο αργότερα γίνεται πτήση χαμηλά, πάνω από απαγορευμένο χώρο, μάλλον επίτηδες μάλιστα, κοντά στο υπόστεγο. Και ενώ αρκετοί από μας το είδαμε μπροστά στα μάτια μας και ο πιλότος έπρεπε να μηδενιστεί… «όχι ρε παιδιά, μη μας κάνει φασαρίες στον αγώνα και γίνουν όλα μπάχαλο». Σε επόμενο γύρο, πάλι τα ίδια. Αργότερα πάλι, κάποιοι περπατούσαν μέσα στη ζώνη προσγείωσης ενώ πετούσαν και, ενώ τους έγινε σχετική υπόδειξη, την αγνόησαν επιδεικτικά. Αναγκάστηκε βοηθός αθλητή, σε έντονο ύφος, να τους υποδείξει να σταματήσουν κάποια στιγμή. Και το αποκορύφωμα: αθλητής (?) στο δεύτερο ή τρίτο γύρο (τι να πρωτοθυμηθείς?) δεν κατάφερε να βγάλει δεκάλεπτο, προσγειώθηκε ήσυχα ήσυχα κοντά στον οικίσκο του μοντελοδρομίου κάπου στο 9:40, δε φώναξε το όνομά του, την έκανε γαργάρα ατενίζοντας κάπου προς το υπερπέραν παριστάνοντας πως πετούσε, δεν τον πρόσεξε κανείς (?) και την επόμενη μέρα που ανακοινώθηκε ο πίνακας βαθμολογίας είδαμε πως είχε πιάσει δεκάλεπτο στο γύρο αυτό!

   Θα ήθελα ακόμη να αναφέρω πως, σαν γνήσιο τέκνο της … κάπως παλιάς γενιάς, προσγειώθηκα στον τέταρτο γύρο, αυτόν με τον πολύ αέρα, στα 9:40, μερικά μόλις μέτρα εκτός γηπέδου, κάπου πίσω από την τέντα της Αερολέσχης Φθιώτιδας, και μάζεψα το μοντέλο μου. Όταν η αλυτάρχης, συνεπικουρούμενη από φίλο αγωνιζόμενο του ΑΜΣΑ, ήρθε να δεί που προσγειώθηκα, τους έδειξα την πραγματική θέση, ενώ θα μπορούσα κάλλιστα να υποδείξω καμιά δεκαριά μέτρα πιο πέρα, εντός γηπέδου πλέον, ανεβαίνοντας με τον τρόπο αυτό περίπου δέκα(!) θέσεις στη βαθμολογία, αφού ο γύρος μου αυτός δε θα έπαιρνε τη μέγιστη των ποινών αλλά μόλις ένα ή δύο βαθμούς. Ανήκω στους μ@λ@κες της παλιάς σχολής που δεν μπορούν να κλέψουν.

   Δε θα ήθελα, το τονίζω πάλι και κλείνω, να σκεφθεί κάποιος πως όλα αυτά γράφονται από ζήλεια ή, ακόμη χειρότερα, μίσος προς κάποιον ή κάποιους. Απλά όλη η παρουσίαση του αγώνα στο φόρουμ δεν αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα και δεν μπορώ να καταλάβω το γιατί. Άλλοι άραγε δεν τα είδαν όλα αυτά? Μα πώς? Αφού τα συζητούσαμε μεταξύ μας και την ώρα του αγώνα αλλά και τις επόμενες ημέρες.

   Κλείνοντας τις σκέψεις μου αυτές θα ήθελα να ρωτήσω:

•   Θέλουμε αγώνες παρεϊστικους ή συναγωνισμού?
•   Κάποιοι θα συνεχίσουν να πετούν με συνείδηση αθλητή και κάποιοι με τροπαιοθηρευτή?
•   Εάν όλα αυτά γίνονταν σε αγώνα εξωτερικού τι θα γινόταν?

   Αρκετά σας ταλαιπώρησα. Προ(σ)καλώ όλους τους φίλους που είδαν όλα αυτά που περιέγραψα και που τα συζητήσαμε και στεναχωρηθήκαμε απ’ αυτά, άλλος λιγότερο και άλλος περισσότερο, αλλά για κάποιους λόγους δεν έγραψαν τίποτε, να το κάνουν τώρα. Μόνον έτσι θα πάψουν οι ατιμίες, οι αδικίες και η ανηθικότητα.

       Δε θα ξαναπώ τίποτε. Μίλησα ήδη με όσους θα έπρεπε αλλά μάλλον έπεσα σε τοίχο. Ίσως θα πρέπει να το πάρω απόφαση. Σε μια χώρα που ευδοκιμούν η απατεωνιά και η λαμογιά και τα άτομα που τις ασκούν αποκαλούνται «κολοπετσωμένοι» γιατί εδώ να συμβεί κάτι διαφορετικό?

Με ολο αυτο το κειμενο πιστευω οτι θα πυροδοτησουμε καταστασεις...Εγω δεν θα πω την γνωμη μου,απλα θα βαλω καποια ερωτηματα που με απασχολουν προσωπικα...

1.Ο αλυταρχης ειναι ο αρχων του αγωνα?

2.Η γνωμη του αλυταρχη μετραει η οχι...

3.Αφου ειμαστε γνωστες ολοι εκτος του αληταρχη,γιατι δεν μπαινουμε στην θεση του?

4.Δεχομαστε την ηττα μας σαν ελληνες?

5.Γιατι αφου εχουμε προβλημα δεν κανουμε ενσταση?χρειαζομαστε περισσοτερο απο 1 ατομο?

Αυτα για τωρα,και περιμενω απλα απαντησεις για να μου λυθουν οι αποριες μου... :thumbs up:

Με αυτά που διαβάζω και χωρίς να θέλω να έρθω σε αντιπαράθεση με κανένα θα ήθελα να ρωτήσω εάν το παρακάτω κείμενο ισχύει ?

Ολα όσα αναφέρει ο Νίκος, εκτός του γεγονότος ότι κάποιος προσγειώθηκε στο 9:40 χωρίς να το φωνάξει που δε το πήρα χαμπάρι, ισχύουν.
Πρέπει κάποτε να πάρουμε απόφαση η οποία θα τηρείτε και όλοι μας (με πρώτον εμένα), να σεβόμαστε αυτούς τους κανόνες. Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ των πτήσεων δεν αφορά μόνο τα μοντέλα, δεν αφορά μόνο τον εαυτό μας, αφορά όλους μας.
Καλή η παρέα, καλός ο χαβαλές, αλλά την ώρα της πτήσης, προσωπικές συμπάθειες ή τυχόν αντιπάθειες, παύουν ή τουλάχιστο έτσι πρέπει να γίνεται.
Στο γύρο με τον πολύ αέρα, είχα ένα από τα λίγα δεκάλεπτα, από κακή ενημέρωση θεώρησα πως όλο το χωράφι από το δρόμο, (ασμάκι) και προς το μοντελοδρόμιο ως το διάδρομο, είναι περιοχή προσγείωσης. Η αλυτάρχης, ήρθε και για 4-5 μέτρα ήμουν εκτός. Ας φρόντιζα να μάθω τους κανόνες.
Κανόνες λοιπόν υπάρχουν. Ας αποφασίσουμε να τους τηρήσουμε όλοι μας, πρώτος εγώ.

ΥΓ: Όσο προσπαθούμε να βρούμε σακούλες να τυλίξουμε αλτύμετρα, τόσο χάνουμε κάτι από τον εαυτό μας, εξαρτάται τι θεωρεί ο καθένας ότι χάνει.

Νικο η περιγραφη που εδωσες για το δεκαλεπτο με τα 9 40 με εκανε να γελασω πολυ!  ;D

Ειναι γλαφυρότατος ο Νίκος !

               Ναι πέρασε 4μέτρα μέσα στο χώρο ασφαλείας.

Έβγαζε  μάτι, ήταν άκυρος.

Κακώς δεν μίλησε κανένας. ( για να μη γίνει αντιπαθής; )

Καλά κάνει ο Νίκος και τα αναφέρει και καλά έκανε που δεν έφυγε.

Η τακτική της επιθετικής διαμαρτυρίας προς τον αλυτάρχη (Bulling) έχει αποδώσει.
Λοιπόν δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτή η Βαλκανιά ( κατά το Αμερικανιά).

          Για να προστατευτούν και τα νεύρα του αλυτάρχη,
                 να μην μας ανακοινώνει την ποινή μας , επιτόπου ,
                                      αλλα να τη σημειώνει για το τελικό υπολογισμό.

Καλημέρα,

Πέραν της περιγραφής του Νίκου που μπορεί να χαρακτηρίζεται ως γλαφυρή, ζωντανή, κοκ. σημασία έχει μόνο το περιεχόμενο.

Θα ήθελα να ρωτήσω ειδικά για το γεγονός των 9:40. Υποδείχτηκε στον αθλητή ή ρωτήθηκε ο αθλητής για το συγκεκριμένο γεγονός? Αν ναι τι είπε?

Αν το γεγονός υποδείχτηκε στον αθλητή και είναι μη αμφισβητήσιμο, δηλαδή να έχει παρατηρηθεί και από άλλους εκτός του Νίκου, γιατί πολλές φορές με την ομοιομορφία που υπάρχει σε αρκετά μοντέλα, είναι αρκετά δύσκολο να πούμε σε ποιον ανήκει το κάθε μοντέλο, εκτός αν φυσικά ο Νίκος δεν πετούσε στην συγκεκριμένη σειρά και είναι βέβαιος 100%, και ο αθλητής εξακολουθεί και σφυρίζει αδιάφορα, τότε δεν θα είχα κανένα πρόβλημα να έλεγα τα πράγματα με το όνομα τους.

Η διαδικασία της προσγείωσης θέλει καλή συνεργασία μεταξύ του αθλητή, (να φωνάζει το όνομα του) και του αλυτάρχη ώστε να μην γίνονται λάθη. Αν ο αγώνας γίνεται σε χώρο μεγάλο, αυτό γίνεται ακόμα πιο δύσκολο και όσο έμπειρος και να είναι ο αλυτάρχης έχει μόνο δύο μάτια που δεν είναι εύκολο να καλύψουν όλο τον χώρο.

Η συγκεκριμένη δυσκολία είναι γνωστή και η ΕΠΑΕ θα φροντίσει να παρουσιάσει τροποποίηση στον κανονισμό που να δίνει λύση. Παρόλα αυτά η συγκεκριμένη αναφορά του Νίκου δεν έχει τόσο να κάνει με το αν κάποιος πήρε περισσότερους βαθμούς ή λιγότερους σε κάποια περίπτωση αλλά κυρίως αν έγινε με σκοπό ή όχι. Γιαυτό ρωτώ παραπάνω αν του υποδείχθηκε ή όχι?

Οσο αφορά την παραβίαση ορίων ασφαλείας, ο δικός μας κανονισμός αναφέρει συγκεκριμένα μέτρα, 10 και όπως όλοι γνωρίζουμε ο αλυτάρχης δεν έχει φυσικά την δυνατότητα να έχει μετροταινία και να κρίνει αντικειμενικά την συγκριμένη στιγμή. Και ίσως να έχει και το μάτι του αλλού για άλλο πιο σοβαρό κατά την κρίση του λόγο. Στους κανονισμούς της FAI για το συγκεκριμένο θέμα δεν προσδιορίζονται μέτρα. Αφήνεται στην κρίση του αλυτάρχη να κρίνει αν η πτήση ήταν ασφαλής ή όχι. Η άτυπη οδηγία που όλοι ξέρουν είναι τα 30 μέτρα περίπου πάνω από τις ζώνες ασφαλείας.

Τα ερωτήματα του Στράτου σωστά και δίνουν την πραγματική διάσταση. Μην ξεχνάμε ότι ο αλυτάρχης είναι και αυτός άνθρωπος και όχι υπεράνθρωπος, άρα θα πάρει και σωστές αλλά και λάθος αποφάσεις. Για τον λόγο αυτό υπάρχουν και οι ενστάσεις που αρχικά μπορεί να επιλυθούν με υποβολή κατά τους κανονισμούς της FAI "complain" δηλαδή παράπονο ή διαμαρτυρία ή για μένα καλύτερα με φιλικό διακανονισμό, και αν δεν ικανοποιηθεί από αυτή την διαδικασία η ένσταση είναι μονόδρομος.

Νίκο αν έχεις περισσότερες πληροφορίες για το 9:40 μπορείς να μας τις πεις?

Αντώνης Παπαδόπουλος   

              Για να μη ξεμείνουμε από Αλυτάρχη , πρέπει να τον προσέχουμε!

Δεν μπορεί ο καθένας να μιλάει στον αλυτάρχη με τόνο φωνής: καλά δεν βλέπεις, πόσο λογική και δίκαιη είναι η απαίτησή μου; Και αν υποχωρήσει στον ένα μετά έρχονται και άλλοι, με απαιτήσεις.

1ο  Είναι δικαίωμά του , οι ποινές να ανακοινώνονται όχι επιτόπου (αφησέ τον να χαρεί το γύρο του), αλλά στο τέλος όταν θα έχουν βγει τα αποτελέσματα, αν κάποιος έχει απορία του λές πότε την έφαγε.

2ο Σαν μια μικρή, αλλά έμπρακτη αναγνώριση της δουλειάς του, τουλάχιστον τη βενζίνα του π.χ 30 Ε (5+6=30). Αν δεν γίνεται αυτό νομικά,  να ξεπεραστεί.

3ο Και στη διοργάνωση της Γερμανίας αλλά και στη Βουλγαρία δεν ξέρω αν προσέξατε ,υπείρχε συμμετοχή 50 Ε από τον κάθε αγωνιζόμενο.     Εδώ επειδή τα απαιτούμε από τις αρχές περισσότερο, ας βάλουμε σαν αρχή 10 Ε που θα καλύπτουν και τα σουβλάκια , να μη τα βάζουν συνέχεια οι ίδιοι και οι ίδιοι.
4o      Laptop  και εκτυπωτής στο χώρο για την διευκόλυνση του.

5ο Να έχει τη δυνατότητα επιβολής ποινής  π.χ αποκλεισμού από την επόμενο αγώνα   ( αν ισχύει κάτι τέτοιο διεθνώς)

6ο Να μπορεί να ακυρώσει το γύρο κάποιου που συστηματικά δεν συμμορφώνεται παρα τις επανειλημμένες υποδείξεις.    
Δεν ξέρω αν ισχύουν ήδη αυτά στο κανονισμό. Ξέρω ότι ακούγονται αντιδημοκρατικά.
Και κάτι άλλο: πρέπει να αποδεχτούμε και το δικαίωμα του διαιτητή στο λάθος ,ισχύει σε όλα τα αθλήματα.  

Αγαπητέ ανηψιέ Νίκο,

Πλήρης η αναφορά σου στο παρόν και το παρελθόν. Το ερώτημα είναι τι θα κάνουμε για το μέλλον.

Κατ’ αρχάς συγχαίρω τους συναθλητές που είπαν την αλήθεια στον αλυτάρχη, όταν ρωτήθηκαν για πιθανή παραβίαση των ορίων προσγείωσης. Αυτό λέγεται “fair play”.

Στα «τόσα» έτη συμμετοχής μου σε αγώνες, έχουν δει πολλά τα μάτια μου. Πάντα υπήρχαν «οι έξυπνοι». Αλλά ουδέποτε έδωσα συνέχεια όταν κατάλαβα ότι κάποιος κάνει «εξυπνάδες» για να βγει πάνω από εμένα. Ελεγα πάντα ότι αν το καταφέρει χωρίς να τον αντιληφθούν και οι άλλοι μπράβο του, κάτι αξίζει και αυτός, να λέμε την αλήθεια.

Και αναλογιστείτε τι συνέβαινε όταν υπήρχε και βαθμολογία από κριτές. Τι άκουγαν αυτοί, τι ακούγαμε οι αθλητές. Σικέ ο αγώνας όταν εβγαινε πρώτος κάποιος που δεν τους άρεσε.

Για να ικανοποιηθείτε αυτά συμβαίνουν και στις άλλες χώρες. Αγώνας χωρίς κάποια παρατυπία εκούσια ή ακούσια, δεν υπάρχει. Ας μη ξεχνάμε ότι ο αγώνας δεν τρέχει από «επαγγελματίες διαιτητές» αλλά από τους εθελοντές φίλους μας.

Ναι μεν αποκαλούμεθα αερομοντελιστές, ναι επίσης αποκαλούμεθα αθλητές, αλλά μερικοί που κυκλοφορούν στον χώρο δεν θα έπρεπε να αποκαλούνται ούτε το ένα, ούτε το άλλο.

Και το αποδεικνύουν κάθε φορά με τις πράξεις τους. Αυτοί δεν έρχονται στον αγώνα για να διαγωνιστούν, αλλά για να βρουν ευκαιρία να κάνουν χαλάστρα.

Είναι αυτοί που προσπαθούν να αναδειχτούν μέσα από εξυπνάδες, και άλλες μεγαλόφωνες ατάκες, αλλά «από στόματος κοράκου, τι θα ακούσεις; Κρα».

Είναι αυτοί που παραβαίνουν επίτηδες τον κανονισμό προσδοκώντας ότι θα ακολουθήσει η ένταση. Πόσο πρωτότυπο;
Πρώτη φορά στη ζωή σας συναντάtε «ζαβολιάρηδες»;

Είναι αυτοί που προσπαθούν να φανούν πρωτοπόροι για να καπελώσουν τους άλλους, αλλά «τη μεγαλύτερη φασαρία την κάνουν οι άδειοι τενεκέδες».

Συνιστώ ηρεμία, και πιστή εφαρμογή των κανόνων.

Αν στο μέλλον παρατηρήσετε κάποια «παραβίαση κανονισμού» να την αναφέρετε άμεσα στον αρχηγό της ομάδας.

ρε παιδιά ποιος είναι ο 9 και 40????

Για πες μας να μαθουμε ποιος ειναι ο αλλος?Ρωτας για τον 9,40 αρα τον αλλο τον γνωριζεις υποθετω. :laugh:

εγώ δεν ήμουν εκεί δυστυχώς..αυτός ο άλλος όμως δεν με πολύ ενδιαφέρει για κάτι που έκανε και τον είδατε όλοι σας...

στο κάτω κάτω η θα σεβόμαστε τον αλυτάρχη...
η αλλιώς δεν το χρειαζόμαστε....
τώρα αν όντως υπάρχει 9 και 40 καλο θα ήτανε να το πουν επιτόπου η να μην ξανά ασχοληθούν...
τι νόημα έχει τώρα πια.....???

Φίλε Κώστα,

Φυσικά και έχει νόημα η όλη συζήτηση ... ειδικά τώρα.

Το θέμα μας είναι το γιατί συνέβει το 09:40 και φυσικά γιατί όλοι οι υπόλοιποι σιωπούν για αυτό αλλα και για τα υπόλοιπα που συνέβησαν και συμβαίνουν στους διάφορους αγώνες !!!

Είναι άξια συγχαρητηρίων η αναφορά απο πλευράς Νίκου αλλά και φυσικά η προσπάθεια που γίνεται απο το άτομο που αναλαμβάνει τον ρόλο του Αλυτάρχη στους αγώνες γιατί αυτός καλείται να κάνει τον "κακό" και να εφαρμόσει τον κανονισμό !

Από εκεί και μετά μπαίνει ο ανθρώπινος παράγοντας και το πόσο θέλουμε να είμαστε κακοί η να μην στιγματιστούμε απο τους κακεντρεχείς ότι η απόφαση του Αλυτάρχη προήλθε από εμπάθεια !

Μακάρι όλοι μας να είχαμε την συμπεριφορά και την σοβαρότητα του Νίκου στα xx χρόνια που ασχολείται με την αγωνιστική ανεμοπορία και συμπεριλαμβάνω τον εαυτό μου μέσα φυσικά.

Φιλε τασο...
Δεν ξερω αν ο νικος αναφερθηκε μετα απο εμενα σε καποιον αλλο,γιατι πραγματικα δεν ειχα το μυαλο μου να δω αν κλεβει κανεις,αν εχει μοτερ κανεις,κλπ κλπ,αλλα παντα εχω το νου μου στον αγωνα...Για ολα τα υπολοιπα υπαρχει ο αλυταρχης..
Η προταση που βγηκε ειναι η εξης...

1.νικος                  Στρατο...ρε φιλε το ειδες το συμβαν?πεταξε κατω απο τα 10 μετρα και ειναι ακυρος..εσυ θα κανεις ενσταση?
2.στρατος              ρε συ νικο δεν το βλεπω σωστο να κανω ενσταση...θα γινουμε μπαχαλο...θ αρχισουν ολοι την φασαρια (και οι μεν και οι δεν) και δεν προκειτε να γινει αγωνας...
3.νικος                   ρε συ φιλε πραγματικα εχω στεναχωρεθει παρα πολυ και ειμαι ετοιμος να σηκωθω να φυγω απο τον αγωνα...
4.στρατος              Αυτο δεν ειναι σωστο ρε συ νικο...αξιζει τον κοπο  να χαλασουμε τον αγωνα για τον οποιονδηποτε?(εννοειτε οτι εχουν ερθει απο καλαματα λαρισσα...κοστος κλπ)ηρεμησε ξανασκεψου το και μεινε κανονικα να πεταξεις,δεν αξιζει τον κοπο...
5.νικος                   Μα καλα ειναι σωστο να μας χαλαει τον αγωνα?ολοι το ειδαν,(και μαλλον εννοουσε αν καταλαβα καλα οτι θελουν να κανουν ενσταση οι υπολοιποι)
6.στρατος             Οχι νικο εγω δεν θελω να κανω ενσταση..γιατι θα γινει χαμος μετα και δεν θελω να χαλασει ο αγωνας,ηρθαμε να πεταξουμε να ευχαριστηθουμε...δεν θελω ναν χαλασει ολο αυτο...

Αυτο ηταν το λογοπαιγνιο μαζι με εμενα και τον νικο....

Οπως προειπα δεν ξερω μετα αν μιλησε με αλλους...   

Δασκαλε ομως και εσυ δεν ειπες κουβεντα....ολοι τον νικο περιμενατε ενα μηνα μετα? :idiot2: :idiot2:
Μηπως η ενσταση ποναει?50ευρα ειναι αυτα...και αν δεν εισαι σιγουρος πανε στο χιονι!!! :thumbs up: :thumbs up:

Στρατο για την ενσταση θα έπρεπε οι άμεσα θυγόμενοι να απευθυνθουν στον αρχηγό της ομάδας τους.
Μιλάω για αυτους που πέζανε για κάποια θέση. Άρα δεν ειναι οτι θα έχανα εγώ τα50., Αλλά δεν θα κάνω και τον σταυροφόρο όταν ο άμεσα ενδιαφερόμενος το καταπίνει για λόγους κοινωνικής ευπρέπειας.
Στάτο πρ΄΄οσεξες οτι προτείνω πράγματα για την στύριξη του αλυτάρχη , περιμένω  (με την ησυχία σου) τη γνώμη σου, δεν μπορει κάτι ωφέλημο θα υπαρχει.

Με την "μικρή" ενασχόληση μου στους αγωνιστικούς και μη χώρους του αερομοντελισμού γνώρισα αρκετά αξιόλογα άτομα .
Ενα από αυτά είναι ο Νίκος που παρόλο που γνωριζόμαστε λίγο και μιλάμε ακόμα λιγότερο είναι άτομο που εκτός από τον σεβασμό που αποπνέει , βγάζει και μια ειλικρίνεια όταν μιλάει ή γράφει.
Δεν κρύβω ότι τηλεφωνηθήκαμε 2-3 μέρες μετά τον αγώνα και τις "σκέψεις" που τον βασάνιζαν μου τις είπε προφορικά και σήμερα τις διάβασα κιόλας.
Η καταγραφή αυτών των σκέψεων είναι ότι μερικά πράγματα δεν τα κρατάς μέσα σου γιατί σκας , γιατί απλά δεν "χωνεύονται" και αυτό νομίζω τον οδήγησε ένα μήνα σχεδόν μετά τον αγώνα να τα καταγράψει άλλα και για να μην ξαναγίνουν.
Για την αναφορά , του 9:40"  δεν το γνωρίζω δεν το είδα (καλό είναι όπως ζητήθηκε και από τους προηγούμενους εάν το είδαν κι άλλοι), αλλά εδώ είναι και το ήθος του εκάστοτε αθλητή ή ακόμα και στον "βοηθό" του να μιλήσει την στιγμή που κατεβαίνει και να αναφέρει το γεγονός .
Όλοι ξέρουμε και μας έχει συμβεί ακόμα και στο τελευταίο δεύτερο να χάνουμε τον γύρο και να φορτωνόμαστε αρκετούς βαθμούς ποινής γιατί έτσι είναι το σύστημα βαθμολογίας.
Το ζήτημα είναι να μην υπάρχουν αυτές οι αμφιβολίες και οι στεναχώριες με το πέρας ενός αγώνα για το αν έχει επωφεληθεί κάποιος-οι κατά την διάρκεια του .
Η συζήτηση καλά έγινε κι ανοίχτηκε (ίσως) και από τους "διαχειριστές" να μεταφερθεί κάπου αλλού για να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε ώστε αυτά να λείψουν μέσα στους χώρους μας και ίσως αν έγιναν λάθη να μην ξαναγίνουν.
Δυστυχώς σεμινάρια καλής συμπεριφοράς απέναντι στους συναθλητές μας και στον αλυτάρχη δεν υπάρχουν και ανήκουν αποκλειστικά και μόνο στη προσωπικότητα του καθενός μας .

Οπως έχω πει, είμαστε ερασιτέχνες.
Δεν είναι απίθανο να γίνουν λάθη, εκούσια ή ακούσια, αλλά αυτό που προέχει είναι να μαθαίνουμε από τα "λάθη" μας, για να μην ξαναγίνουν.

Αλλά υπάρχουν και πιό σίγουρες λύσεις.

Ο αγώνας δεν θα γίνεται "περιφερειακός" αλλά "τοπικός" (προβλέπεται από τον κανονισμό της ΕΛΑΟ).

Σε αυτόν δηλώνουν συμμετοχή μόνο οι αθλητές του διοργανωτή (και στην συνδιοργάνωση ΕΑΑ και ΑΜΣΑ οι αθλητές των δύο αυτών σωματείων),

με δικαίωμα να προσκληθούν ονομαστικά αθλητές άλλων σωματείων, (με την έγκριση του σωματείου τους), αλλά δεν έχουν δικαίωμα να συμμετάσχουν αθλητές που δεν ανήκουν στις παραπάνω περιπτώσεις.
 

Καλησπέρα.

Πραγματικά απορώ πως μπορεί ένα άτομο, εν προκειμένω ο αλυτάρχης να ελέγξει με ακρίβεια έναν αγώνα. Και μάλιστα ένα πανελλήνιο αγώνα με πολλές συμετοχές!!!
Πραγματικά θαυμάζω την ικανότητα του,αλλά και μου δημιουργείται η απορία, αν κάποια πράγματα στον αγώνα ΄΄επαφίονται στον πατριωτισμό των Ελλήνων΄΄ αθλητών ή όχι!!!

Μήπως ήρθε ο καιρός να δοθούν κίνητρα για βοηθηθούν  και να  αυξηθούν οι κριτές των αγώνων; Μήπως ήρθε ο καιρός να θεσμοθετηθούν κανόνες και ποινές στους αθλητές που δεν βοηθούν τον αλυτάρχη π.χ. που δεν φωνάζουν το όνομα τους στην προσγείωση και πολύ περισσότερο αυτούς, που προσπαθούν να τον ξεγελάσουν;

Νομίζω ένας σοβαρός κανονισμός, που σέβεται και ενδιαφέρεται να διασφαλίσει τους αγωνιζόμενους, δεν αφήνει περιθώρια στους πονηρούς ή στους αμελείς, να διαλύσουν τον αγώνα.
Βέβαια όλα προσκρούουν στην ολιγαριθμία των κριτών. Να  δώσουμε λοιπόν κίνητρα σε αυτούς που θέλουν να βοηθήσουν ως κριτές τους αγώνες. Π.χ. ο κάθε σύλλογος να υποχρεώνεται να παρέχει ένα ή δύο βοηθούς οι οποίοι να πληρώνονται με ένα μικρό ή μεγαλύτερο ποσό από τον διοργανωτή σύλλογο ή από τους αγωνιζόμενους. ή να  μην πληρώνουν συνδρομή!!! Κάνω μια εισαγωγική πρόταση και είμαι σίγουρος ότι θα έχετε και εσείς πολλές να υποβάλλεται.

Το θέμα είναι πολύ σοβαρό και αφού, σύμφωνα και με την γνώμη των παλαιοτέρων, τα κρούσματα είναι γνωστά από παλιά πρέπει όχι να τα αποδεχτούμε ως δεδομένα και αναπόφευκτα, άλλα να τα εξαλείψουμε οριστικά!!!!!!!!!!
Για το θέμα των ενστάσεων θέλω να πω ότι το ποσό των 50 Ευρώ, υπάρχει στους αγώνες, σαν φρένο στις συνεχείς και απανωτές ενστάσεις κάποιων εύθυχτων ή φασαριώζων.
Το ποσό αυτό έχει σκοπό την ομαλή ροή του αγώνα. ώστε οι μικρο παρεξηγήσεις. να μην οδηγούν στο μπάχαλο και στην διάλυση του αγώνα. Φανταστείτε ο κάθε ένας. να είχε το δικαίωμα να ελέγχει τον οποιοιδήποτε. έτσι για την πλάκα του. χωρίς επιπτώσεις.
Επίσης προστατεύει τους αθλητές. ώστε να μην παρενοχλούνται από τους διαφόρους ανόητους. που για την πλάκα τους. εβάζαν κάποιον στο μάτι και ήθελαν να τον ενοχλήσουν και να τον αποσπάσουν από τον αγώνα.
Εδώ σε εμάς όμως, το πενηντάρικο όπως παραδέχονται πολλοί λειτουργεί υπέρ του άτακτου και πονηρού. Έτσι αν κάποιος κάνει μια παράβαση και ο αλυτάρχης δεν την εντοπίσει είναι σχεδόν σίγουρος ότι δεν θα γίνει ένσταση. Αυτό το έργο το έχουμε δει πολλές φορές. Απόδειξη οι μηδενικές ενστάσεις στους αγώνες!!!!

Αυτό έγινε και στον εν λόγο αγώνα; Πρέπει να θεσμοθετηθεί και άλλη διαδικασία που να μπορεί να εξεταστεί μια ενδεχόμενη ατασθαλία, που διέφυγε από τον αλυτάρχη. Π.Χ. αν 2 οι 3 αθλητές πιστοποιήσουν μια προσγείωση εκτός πεδίου, δωρεάν να κινητοποιηθεί η διαδικασία!!! Πιστεύω θα βρεθούν και άλλες λύσεις!!!
Το πενηντάρικο κατά την γνώμη μου πρέπει να αφορά το ψάξιμο του ανεμοπτέρου κάποιου αθλητή Π.χ. βάζοντας ένα μετρητή ύψους για να μετρηθεί η ακρίβεια του αλτήμετρού του ή να ανοιχθεί το ανεμόπτερο για  να βρεθεί κάποιο, εκτός κανονισμού, κριμένο ηλεκτρονικό σύστημα.

Αν πρέπει να αλλάξει ο κανονισμός, η αλλαγή πρέπει να ξεκινήσει από τα βασικά και αυτονόητα και μετά στα υψηλά και μεγάλα!!!!
Αν δεν λυθούν από τον κανονισμό αυτά τα βασικά ζητήματα, τότε θα ανοίξει ο ασκός του Αιόλου για όλους!!!! Αν δεν έχει ανοίξει είδη!!!
Αυτά τα θέματα τα λύνουμε άμεσα, με το σπαθί, και δεν δεχόμαστε να χρονίζουν μοιρολατρικά, προσποιούμενοι τους κουφούς και τυφλούς!!!

Προς mikrosdedalos

η περίπτωση να μην φωνάζει ο αθλητής όνομα τη στιγμή που προσγείωσε, θα ποινολογείται εις το μέλλον, πρόταση προς υποβολή τον Νοέμβριο.

Σχετικά με τις ενστάσεις ο Αντώνης είχε γράψει:
Για τον λόγο αυτό υπάρχουν και οι ενστάσεις που αρχικά μπορεί να επιλυθούν με υποβολή κατά τους κανονισμούς της FAI "complain" δηλαδή παράπονο ή διαμαρτυρία ή για μένα καλύτερα με φιλικό διακανονισμό, και αν δεν ικανοποιηθεί από αυτή την διαδικασία η ένσταση είναι μονόδρομος.

Εν γένει το παράπονο/διαμαρτυρία την λύνει ο αλυτάρχης, την ένσταση την λύνει η ελλανόδικος επιτροπή.

Για περισσότερους κριτές στους αγώνες, θα υπάρχουν κίνητρα;

Τι προτιμάς; ξανθιά, μελαχρινή ή σουβλάκι;

Γιάννη εγω προτιμώ Weiss !!!!!!!!!!

Βλεπω το τρενο της αναπτυξης ηρθε...Νεες θεσεις εργασιας μυριζομαι.... ;D ;D ;D

+

Αυτά ξεχάστε τα!!! Μέχρι πότε θα την βγάζετε με σουβλάκια;
Τέλος ποια οι τσιγκουνιές από τους συλλόγους!!! Αφήστε το χρήμα να ρέει!!!
Δώστε χρήμα στους κριτές!!! (έστω τα έξοδα μεταφοράς, διαμονής και εστίασης)Πρέπει να προσέξεις για να έχεις!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Όσο για τις ξανθιές και τις μελαχρινές, προτείνω ο νέος κανονισμός να απαγορεύει την είσοδο τους, για να μην αποσπάται η προσοχή των αθλητών και πεύτουν οι επιδόσεις. :buck2: :buck2: :buck2:
Αν θέλετε ξανθιές και μελαχρινές, να πάρετε μια φωτογραφία της  γυναίκας σας, να την βλέπετε πριν και μετά την προσγείωση, για παρηγοριά και ανάταση νοός!!!  :smitten: :smitten: :smitten:

Ακριβώς, 10 κριτές και 10 ξανθιές = 20 νεές θέσεις εργασίας

"Ηθικόν;"  "Ακμαιότατον"

Είχα πει πως δε θα ξαναγράψω. Ωστόσο βρέθηκε κάποιος που, σε ιδιωτική συζήτηση, με χαρακτήρισε αχυράνθρωπο ή μπροστινό κάποιου. Έχω να πώ λοιπόν στο άτομο αυτό πως είμαι ένας από τους παλαιότερους ανεμοπτεριστές στο χώρο και τη γνώμη ενός χτεσινού, όσο ανόητη και προσβλητική κι αν είναι, την έχω, απλά, χεσμένη.