Aeromodelling GR

Καλησπέρα σε όλους,

Κάτοχος ενός μεταχ. Align 450 pro με DFC κεφαλή παρατήρησα πως έχει τσόγους στα blade grips και στο main head block.

OK  λέω μεταχειρισμένο ποιος ξέρει τι έχει τραβήξει οπότε πηγαίνω και αγοράζω ένα καινούριο  450DFC Main Rotor Head Upgrade Set !

Ξεφτύλα και το καινούριο  450DFC Main Rotor Head Upgrade Set !  έχει τσόγους ακριβώς στα ίδια σημεία δηλαδή τα blade grips και το main head block !!!

Δηλαδή παίρνεις το ακριβό Align σε σχέση με τα Tarot και σου βγαίνει σκάρτο !!!!

Αντίστοιχη DFC της Tarot είναι κλάσης ανώτερη χωρίς κανένα τσόγο και στιβαρή σαν τσιμέντο. ΚΑΙ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΛΙΓΟΤΕΡΑ !!!

Έψαξα λίγο στα ξένα forums και εκεί έχουν αντιμετωπίσει τα  ίδια προβλήματα με την flybareless κεφαλή της ALIGΝ για τα 450αρια και είτε έλαβαν νέο revision από την align που λύνει το πρόβλημα που προφανώς στο μαγαζί που ψώνισα εγώ είχαν το παλιό revision (και κανονικά δεν θα έπρεπε να το πουλάνε, θα έπρεπε να το είχαν γυρίσει στην align) είτε πήραν κεφαλή tarot και λύθηκαν τα προβλήματα τους.

Τώρα μην ξανακούσω κάποιον να πει πως τα tarot είναι κλώνοι της Align γιατί εάν ισχύει ο κλώνος βγαίνει καλύτερος από το πρωτότυπο !!!!

Ενταξει, μας επεισες...

Sorry για το αγανακτισμένο post αλλά είναι σπαστικό να πληρώνεις για ποιότητα και τελικά να την βρίσκεις σε φθηνότερα ανταλλακτικά. Δηλαδή , κοροϊδία

axaxaxaxaxxaxaxaxxaxaxa!!!!!!!!!!! :D :D

Να κανω μια ερωτηση; Ποιος ειπε οτι ο τζογος δειχνει την ποιοτητα;;

Εγώ σε καταλαβαίνω. Όταν αγοράζεις κάτι, θες να λειτουργεί όπως προβλέπεται. Άλλο πράγμα είναι να λειτουργεί κάτι όπως πρέπει, ανεξαρτήτως ποιότητας, και άλλο πράγμα η ποιότητα. Αν κάτι είναι ελαττωματικό, δεν μπορεί να είναι ποιοτικό.

Δυστυχώς από ότι έχω καταλάβει, σε εμάς εδώ μας στέλνουν ότι πιο σκάρτο, ότι πιο αποτυχημένο και ότι έχει αποσυρθεί από άλλες αγορές. Δεν μπορώ να το εξηγήσω αλλιώς. Και εμένα μου έτυχε να αγοράσω ανταλλακτικά blade grips για το mcpx, και μου στείλανε ένα ζεύγος, της version 1, η οποία είχε αποσυρθεί σχεδόν αμέσως. Αλλά δεν είχα και το κουράγιο να τσακωθώ. Για να μην πω για την τηλεκατεύθυνσή μου, που αποδείχτηκε με επίσημο πλέον τρόπο, (μέτρηση με ηλεκτρικά μέσα), ότι έχει ελαττωματικό module.

Ελαττωματικά προϊόντα βγάζουν όλοι, ακόμα και mercedes μπορεί να βγει ελαττωματική. Το θέμας είναι ότι άντε να βρεις το δίκιο σου εδώ πέρα.

Με συγχωρείς φίλε μου αλλά βλέπω ότι είσαι αρκετό καιρό εδώ και moderator και με ρωτάς αυτήν την ερώτηση που θα περίμενα να την ρωτήσει κάποιος που δεν έχει ιδέα από το συγκεκριμένο χόμπι.

Παρόλα αυτά οι τζόγοι που περιέγραψα και έχουν επιβεβαιωθεί από πάρα πολλούς φίλους του χόμπι επηρεάζουν την συμπεριφορά του ελικοπτέρου με το να έχεις αρκετές δονήσεις/τρέμουλα που για να τα ξεπεράσουν οι χειριστές αναγκάστηκαν να ρίξουν το cyclic gain αρκετά.

Τώρα εάν εσύ ορίζεις διαφορετικά την ποιότητα είναι δικαίωμα σου αλλά ο πραγματικός κόσμος είναι αυτός που περιγράφω δηλαδή πληρώνεις align 45 euros 450DFC head και περιμένεις ποιότητα χωρίς τζόγους για να πετάει σωστά το ελικόπτερο. Δεν περιμένεις να βρεις την ποιότητα στο φτηνότερο «κλώνο» (ο κλώνος που είναι καλύτερος από το πρωτότυπο ) της tarot με τα 33 euros για την DFC κεφαλή.

Ίσως κάποιοι ιδιοκτήτες Align να θίχτηκαν αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα και είμαι και εγώ ιδιοκτήτης Align

Επίσης σε κάποιους τους έτυχε DFC head χωρίς τζόγους και μετά από πχ 20 πτήσεις εμφανίστηκαν οι τζόγοι. Δηλαδή, ένα ανταλλακτικό που δεν είναι ελαττωματικό μετά από 20 πτήσεις έγινε ελαττωματικό !   

Η ποιότητα δεν είναι το φινίρισμα αλλά συμπεριλαμβάνει πολλά attributes ενός προϊόντος.

Όταν αγοράσω μία Mercedes περιμένω τα πλαστικά της να κρατήσουν περισσότερο από τα πλαστικά ενός KIA. Στο παράδειγμα μας όμως δεν συμβαίνει αυτό.

Τέλος υπάρχει και ο ποιοτικός έλεγχος για κάθε είδους ανταλλακτικό που βγαίνει στην παραγωγή έτσι ώστε να διαπιστωθεί πως πληροί τις προδιαγραφές. Απουσία του ελέγχου ή κακή εκτέλεση του για να μειωθεί το κόστος της παραγωγής μας φέρνει σε ένα μη αναμενόμενο αποτέλεσμα που συνήθως συνοδεύεται από χαμηλή τιμή και εγγύηση για επιστροφή.

Έτσι τα φτηνά ανταλλακτικά όπως είναι τα tarot θα περίμενε κάποιος να μην έχουν καλό ποιοτικό έλεγχο όσο αφορά τις αρχικές προδιαγραφές και έτσι να φτάνουν στον καταναλωτή πολλά ελαττωματικά μη ποιοτικά κομμάτια. ΕΛΑ ΟΜΩΣ που δεν συμβαίνει.   

η aling από τα 450-550-600-700τ παλιοτρα πριν δυο χρονια ειχε πρόβλημα με κακές σχεδιασεισ k τζόγους και συνεχεια αναβάθμιζε αντίγραφε άλλες εταιρίες για να τα βελτίωση ,ιδικα στην ουρα είχε θέμα κάι εβγαλε μια αναβαθμισι καλή εκεί .αλλα ν ετοι2014 the επρεπε όλες οι εταιρίες ν εχουνε  λυση τετοια θέματα και t tarot που έχω πετάξει έχω πάθη πλακα το ποσο κοντά φτάσανε στα aling 450 τα flybarles.

Καλησπέρα...εγώ πρόσφατα αγόρασα το καινούργιο 450L DOMINATOR και αντιμετώπισα τα ίδιο πρόβλημα...η κεφαλή(dfc) ήταν για κλωτσιές....έβαλα μια ταροτ και σώθηκα!
Το κακό όμως για μένα ήταν ότι και το μοτέρ(460mx) ήταν προβληματικό επειδή ήτανε τελείως αζύγιστο. Τα συμπεράσματα δικά σας για την ποιότητα της ALIGN

δηλαδή ακόμα και τώρα 2014 Οι βελτιώσεις δεν είναι οι αναμενόμενες  ΑΛΛΑ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΙΜΕΣ

Ρε φιλε kodrak πεσμου τετοια γιατι η πρωτη επαφη μου με την align κατεληξε ανεκδοτο και νομιζα οτι ειμαι η εξαιρεση !!!!!!Align T-Rex 150 DFC!! (χελι παραγωγης 2014)

(βεβαια κατοπιν εορτης εμαθα οτι στα μικρα ειναι για κλαματα και το T-Rex 100 ηταν για τα σκουπιδια ενω εφαγε πολυ κραξιμο οταν το εβγαλε)


T-Rex 150 DFC μια τεραστια μετριότητα παντα κατα την δικη μου αποψη

Με το ποιο ΓΕΛΕΙΟ swashplate που εχω δει (και πονταρω ότι τετοιας ποιοτητας  δεν θα υπαρχει σε κανενα χελι που κοστιζει πανω απο 30 ευρω)

http://www.aeromodelistis.com/smfgr/index.php?topic=17494.30#top

Η Align δεν θεωρείται από τις ακριβότερες εταιρείες κατασκευής ελικοπτέρων αφού όλοι γνωρίζουμε πως υπάρχουν πολύ ακριβότερα ελικόπτερα. Παρόλα αυτά θεωρείται πως βγάζει αρκετά καλά ελικόπτερα που έχουν μία standard ποιότητα. Όχι την καλύτερη ποιότητα αλλά μία standard ποιότητα που την πληρώνεις.

Σίγουρα θα έχει και τα ελαττωματικά της προιόντα όπως όλες έχουν αλλά ο τρόπος που θα τα αντιμετωπίσει και θα τα πάρει πίσω δίνοντας τα βελτιωμένα καθορίζει το προφίλ της εταιρείας.

Το απαράδεκτο κατά εμένα είναι να πληρώνεις λιγότερα χρήματα σε υποτιθέμενο κλώνο της Align και να έχει καλύτερη ποιότητα από την Align που είναι η ακριβότερη. Αυτό ΔΕΝ θα έπρεπε να συμβαίνει γιατί τότε δεν μιλάμε για κλώνο.

εγω παλι που εχω ενα ταροτ 450 fbl εχω τρεμουλα σε καποιες συγκεκριμενες στροφες και μετα μολις ανεβασω στροφες εξαφανιζεται. Αλλα δεν εχω χρονο να ασχοληθω για να βρω τι ειναι...με βλεπω να φερνω ξανα ολοκληρο το κιτ απο κινα να ξεμπερδευω 8) ... Τζογοι δεν υπαρχουν στη δικη μου κεφαλη.Η τιμη της align μου φαινεται ααδικαιολογητα υψηλη. Γιαυτο πηρα τον κινεζο σαν πρωτο 450αρι γνωριζοντας ομως οτι ισως να με δυσκολεψει λιγο λογω μικροπροβληματων.

Τι μονάδα έχεις ZYX ?  Εάν ναι και το τρέμουλο αφορά roll Μείωσε Το Roll Gain P από 80 σε 70.   Εάν αφορά πάνω κάτω της ουράς μείωσε το Pitch Gain D από 30 σε 20

Ειχα zyx αλλα ειχε προβλημα και την αντικετεστησα με robird g31. Πιθανοτατα να συγχρονιζει οπως κανει και το 130x. Το κανει οταν ειναι στο εδαφος. Οταν παρει στροφες και παει να σηκωθει τοτε σταματαει να τρεμει.Οταν τελειωσω με την εξεταστικη θα ανοιξω ενα θεμα και θα αρχισω να τα ψαχνω ολα ενα-ενα.

Εάν κατεβάσεις το gain όσο και συγχρονίζει το τρέμουλο θα σταματήσει

Μη μου λές τέτοια και ανχώνομαι. Έχω στήσει το ίδιο και περιμένω τις μπαταρίες για να το πετάξω. Με τι μονάδα το πετάς; Αυτό που παρατήρησα από το συγκεκριμένο ήταν η όχι και τόσο καλή ποιότητα των βιδών καθώς επίσης για μένα είναι απαράδεκτη η πλαστική βαση που κάθεται το speed control.

Το "πρόβλημα" είναι γνωστό από παλιά... Κοιτάξτε και εδώ
http://www.youtube.com/watch?v=_bIRAEVM3AA
Από ότι έχω καταλάβει όλα τα ε/π μπορούν να εμφανίσουν αυτή τη δόνηση εφόσον δεν είναι κατάλληλος ο συνδυασμός του σφυξίματος του blade στο grip με την καμπύλη του pitch (πολλές αρνητικές). Πάντως πρόβλημα στην πτήση δεν υπάρχει.
Όσον αφορά τζόγους στα grip το έχω συναντήσει σε πολλά ε/π. Εξαλήφθηκαν με την πρόσθεση κατάλληλου αριθμού από λεπτές ροδέλες 0,1 έως 0,5 χιλ ώστε να εξαφανιστεί ο τζόγος αλλά το grip να περιστρέφεται ελεύθερα στην κίνηση του χωρίς αντίσταση.
Και όσες φορές δοκίμασα να πετάξω ακόμα και με κάποιο μικρό τζόγο δεν είδα καμία διαφορά.
Σε blade 400 έβαζα περισσότερες από ότι έπρεπε για να μην έχει τζόγο με αποτέλεσμα να τρώγωνται τα dumpers μέσα σε λίγες πτήσεις. Δοκίμασα να αφαιρέσω ροδέλες και να αφήσω λίγο τζόγο και τα dumpers αντέχουν πάρα πολύ.
Τελευταία έφταξα ένα μεταχειρισμένο trex 450 που είχε γίνει fbl με κεφαλή mikado. Εμφανησιακά ότι ωραιότερο έχω δει, έμοιαζε φανταστικής ποιότητας. Μόλις το έδεσα γιατί είχε δεχθεί ζημιά από ανεπιθύμητο spool up μέσα σε σπίτι (γνωστές κακές συνήθειες πολλών από εμάς...) διαπίστωσα τέτοιο τζόγο στην κεφαλή που δεν ήθελα ούτε να το δοκιμάσω και έχει και ξεχωριστή κατασκευή που δεν μου επετρεψε να βάλω ροδελίτσες. Τελικά δειλά δειλά αφού ο ιδιοκτήτης δεν ήταν τόσο πρόθυμος να αντικαταστήσουμε την κεφαλή δοκίμασα το ε/π. Το ε/π ήταν σταθερότατο χωρίς ίχνος tracking που τίποτε δεν μαρτυρά τους τζόγους της κεφαλής.
Τα συμπεράσματα δικά σας.
Καλές Πτήσεις

ναι αυτο ακριβως μου κανει. Αλλα πιο εντονα.

Το ίδιο πρόβλημα έχω και εγώ τζόγο στα grip και δεν έρχεται με τίποτα το tracking.. υπάρχει πιθανότητα να θέλουν Αλλαγή τα ρουλεμάν στα grip?

Eάν με σχετικά λίγες στροφές πχ 30% ελέγξεις το ε/π για tracking (ενώ δεν έχει σηκωθει) και δεν υπάρχει πρόβλημα ενώ μόλις βάλεις κανονικές στροφες πχ 70% στην αιώρηση έχεις tracking που όσο μεγαλωνεις το ποσοστό της στροφών το εύρος του tracking μεγαλώνει τότε έχεις πρόβλημα με τα thrust bearing.  Στα κοινά ελέγχεις για ομαλή περιστροφή χωρίς την παραμικρή αίσθηση τζόγου, θορύβου και δυσκολίας στην περιστροφή.