Aeromodelling GR

Επί ευκαιρίας που οι μπαταρίες μου ψοφησαν αποφάσισα να αναβαθμίσω όλο το ελικόπτερο. Έτσι λοιπόν μεταξύ των άλλων φυτεψα ένα 2221 4400 Κν (σε Hyperion όμως) κι από χτες που έγινε η πρώτη δοκιμή όλα πάνε στραβά. Ενώ ανεβάζοντας στροφές ο ήχος ήταν ωραίος κι απαλος , Περίπου λίγο πάνω από το μισό γκάζι το ελικόπτερο άρχισε να χορεύει σαν τρελό πάνω στα πέδιλα και ίσα που το γλίτωσα. Βέβαια οταν πήγα να δω το έγινε το γρανάζι ήταν σε άθλια κατάσταση ενώ είχε στραβώσει ο κι ο άξονας. Βάζω νέο γρανάζι,  άξονα, ενώ με σκετους άξονες το πλακώνω χτες σε αρκετές δοκιμές ,βάζοντας ένα ένα τα hub και το σύνολο ήταν πολύ καλό με κομπλέ ουρά μα χωρίς τις κύριες λεπίδες. Άλλωστε τόσους μήνες πετούσε    Έτσι σεταρισμενο,  ζυγισμενο μια χαρά. Σήμερα πάλι πήγα να δοκιμάσω ξανά ανεβάζοντας ευλαβικά στροφές, ήχος πάλι καλός, το ελικόπτερο σηκώθηκε ελάχιστα κι άρχισε πάλι να χορεύει, το κατεβάζω και βλέπω το γρανάζι έχει φθορά μα τα δόντια υπάρχουν απλά θέλουν καθάρισμα ανάμεσα τους, ενώ το γρανάζι μπορεί να χρησιμοποιηθεί και πάλι αλλά ο νέος άξονας στράβωσε όχι οσο χτες μα θέλει πέταμα.
Δεν μπορώ να καταλάβω τι παίζει πινιον 11αρι έχω και δε τολμώ να βάλω 10άρι γιατί τότε η ροπή είναι που θα το σκίσει. Αυτά έγιναν με τις ψόφιες μπαταρίες και δε τολμώ να βάλω τις νέες. Μέσω του  super brain χτες με σκέτούς άξονες logαρω οι στροφές ήταν λίγο πάνω από 2500 με καμπύλη μόνο 85%. Δε ξέρω πόσο αξιόπιστο είναι μα έβαλα τα σωστά στοιχεία (9 poles δηλαδή και το γραναζωμα που έχω.
ΤΟ διάκενο γραναζιων; Νομίζω ότι καλύτερο το έχω κάνει. Φοβάμαι να το αυξήσω, απλά το τράβηξα το μοτέρ ίσα που να έχει τζόγο μεταξύ των δύο, άσε που πιστεύω η φθορά των γραναζιων μάλλον είναι αποτέλεσμα του στραβού άξονα.
Οι λεπίδες είναι καρμπόν του Κινέζου , μα φαίνονται τιμιες αν κρίνω ότι στο ζυγισμα δε θέλουν πολλά πολλά.Δεν ξέρω κατά πόσο ευθύνονται για αυτό, ζυγισμενες σχολαστικοτατα.
Έχει κανείς να προτείνει τίποτα για το σχετικό θρίλερ;

Πως γινεται να στραβωνει ο κύριος αξονας μονο απο ενα "σχεδόν" χοβερακι ???
Βλέποντας τα spec για το 2221-6 (που παρεμπιπτόντως το εχω και εγώ), είναι 6 poles και οχι 9. Οπότε οι στροφές είναι πολύ περισσότερες από ότι υπολογισες. Επίσης σύμφωνα με αυτο το site http://heli.dacsa.net/MrMelSite/iframe/index.html οι στροφές για το pinion που έχεις με το γρανάζι του Mini Titan βγάζει στην αρχή της μπαταρίας κοντα 3700+ στροφές σε 100%, υπερβλικά υψηλό για ένα 450. Εγώ θα σου πρότεινα να βάλεις το 10άρι αν χρησιμοποιείς καμπύλες ή να αφήσεις το 11άρι αν χρησιμοποιήσεις governor.
Όσο για το γρανάζι, το παν είναι το σωστό διάκενο ανάμεσα στο pinion και το κύριο γρανάζι. Αν έχεις μεγάλο διάκενο τρώς δόντια ενώ αν δεν έχεις καθόλου, τα δόντια λιώνουν. Το σωστό είναι να ένα πολύ μικρό διάκενο, ίσα ίσα να μπορείς να κουνήσεις το γρανάζι χωρις να κινείται το πινιον. Με ένα τοσο δυνατό μοτερ το διάκενο γινεται πολύ σημαντικο αλλιως δημιουργούνται προβλήματα.
Τώρα για τα κουνήματα μπορεί απλά οι έλικες να έχουν tracking ή να μην είναι σε καλή κατάσταση. Εδώ που τα λέμε όσο φτηνά και να είναι τα κινέζικα δεν είναι πάντα η σωστή επιλογή. Δηλαδή μπορεί πριν με λιγότερες στροφές να μην είχαν προβλήματα αλλά με τις στροφες που βγάζει το καινουργιο μοτερ να μην αντέχουν. Τα Align 325mm φτερά είναι επίσης φτηνά και αντέχουν. Τέλος αν τα φτερά έχουν εμπλακεί σε πτώση, καλό είναι να αλλαχτούν για να αποκλίσεις τουλάχιστον το ενδεχόμενο να φταίνε αυτά για τα κουνήματα.

Υ.Γ:Αν το γρανάζι έχει έστω και λίγο φθορά, μην κάνεις τον κόπο να το ξαναβάλεις στο ελικόπτερο, το έχω κάνει και εγώ πολλές φορές και πάντα το γρανάζι χαλάει μετά από μερικές πτήσεις.

Καλησπερα φιλε μου. το μοτερ που εχω ειναι το Hyperion που στην ουσια ειναι ιδια χαρκτηριστικα απ οσο ξερω με το 2221-6 scorpion και βλεπω πως οι μαγνήτες ειναι 6 , ενω τα τυλιγματα του στατωρα 9. εδω είναι το φύλλο του κατασκευαστη. Μοτερ 2221 4400Κν http://media.hyperion.hk/dn/hs/hs-spec.pdf (http://media.hyperion.hk/dn/hs/hs-spec.pdf)
επιφυλαξη για τιε λεπιδες ναι εχω και μαλιστα εχω καβτζα ενα σετ 325 Align 3G για εξαιρετική περιπτωση, και νομίζω πως ήρθε αυτή η ώρα. Από εκει και πέρα χρησιμοποιώ low governor κι επίσης σκεφτομαι να αλλαξω το timing απο auto σε low.
Σημερα δευτερη μερα ήμουν ετοιμος να ριξω επι τοπου δραματικά την καμπυλη γκαζιοιυ να δω τι γινεται μα ανακαλυψα οτι κι ο δευτερος αξονας ειχε στραβώσει. Πραγματικά απορω γιατι παρα πολλα ελικοπτερα παιζουν με τετοια δυναμη.10 αρι πινιον εχω μα ειμαι βεβαιος  οτι θα ζορισει η ροπη χειροτερα το γραναζι

Οι μαγνητες ειναι τα poles οπως λεει και ο ανμα.

Οι έλικες ανάλογα με τον κατασκευαστή έχουν όριο στροφών που να μπορείς με ασφάλεια να πετάς, του Κινέζου δεν ξέρουμε
το όριο των στροφών συν την παραμικρή ατέλεια που μπορεί να έχουν στις πολλές στροφές αυτό γιγαντώνεται, ενώ μέχρι
πρότινος με λιγότερες στροφές μπορούσαν να αντεπεξέλθουν!!   
Διότι δεν μπορεί να στραβώνει στα καλά καθούμενα τον κεντρικό άξονα, φαίνεται ότι η κεφαλή δεν είναι σωστή!!
Βάλε ένα καλύτερο σετ ελίκων και κάνε δοκιμή, τουλάχιστον φίλε Σταύρο να δούμε τι φταίει!!!  ;)

Ελεγξε και τον ιμάντα μήπως και είναι πολύ τεντωμένος!!