Aeromodelling GR

Κατ'αρχήν καλησπέρα σε όλα τα μέλη του "aeromodelling.gr" αλλά και σε όλους όσους ασχολούνται με το υπέροχο άθλημα του αερομοντελισμού.

Στις 11/6/12 παρέλαβα τα σχέδια του "Τηλέμαχου" από τον κ. Γιάννη Κωνσταντακάτο. Να τον ευχαριστήσω ξανά για αυτήν την προσφορά του, διότι στάθηκε η αιτία να εκπληρώσω ένα όνειρο που είχα από παιδί και ποτέ δεν μου δόθηκε η ευκαιρία να πραγματοποιήσω: την κατασκευή και πτήση ενός αερομοντέλου.

Έτσι, μέσα στο καλοκαίρι, ξεκίνησα την προσπάθεια να κατασκευάσω για πρώτη φορά, ένα αξιόλογο εκπαιδευτικό. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, πρέπει να ομολογήσω, δεν είχα ξαναπιάσει στα χέρια Balsa! δεν είχα ιδέα με τι έμοιαζε καν ένας σερβομηχανισμός, ή πώς θα συνέδεα τα πηδάλια για να κινούνται (για αυτό ας είναι καλά ο Ίων με την υπομονή του!).

Η μόνη εμπειρία που είχα, και αυτή προσφάτως, είναι ένα ελικοπτεράκι που πετάω εδώ και λίγο καιρό. Είναι τετρακάναλο μονού στροφείου (120 SR-E-FLIGHT) μαζί με τηλεκατεύθυνση spectrum την D6xi. Αιτία για αυτό στάθηκε η γυναίκα μου! Έχοντας συμβιβαστεί πια με τον καιρό, ότι ο αερομοντελισμός ήταν ένα πάθος εφηβικό που δεν έτυχε απλώς να πραγματοποιηθεί, ήρθε η γλυκιά μου γυναίκα και ανέτρεψε όλο το σκηνικό! Είναι αυτό που λένε: ο διάβολος έχει πολλά ποδάρια! "Σας πήρα ένα δώρο για τα Χριστούγεννα" μου λέει, "για να παίζετε εσύ και ο γιος μας, θα ξετρελαθείτε!"

Μ'έφαγε η περιέργεια, που λέτε! Βρε τι να είναι, τι να είναι, και τι νομίζετε πώς ήταν; Ενα μίνι Heli τρικάναλο, διπλού στροφείου. Τα σχόλεια περιτεύουν...

Έτσι βρέθηκα, λίγους μήνες αργότερα να έχω ένα τετρακάναλο και ν'αρχίζω δειλά-δειλά να σκέφτομαι πού στο καλό θα βρω σχέδια για την κατασκευή ενός εκπαιδευτικού αεροπλάνου. Έτσι έτυχε να πέσω επάνω στον κατάλληλο άνθρωπο (αν και δεν πιστεύω στην τύχη). Η χαρά της κατασκευής και η ανυπομονησία της πρώτης πτήσης δεν περιγράφεται!

Αυτή την στιγμή που γράφω αυτές τις γραμμές (η γυναίκα μου δηλαδή τις δακτυλογραφεί διότι εγώ θα έκανα όσο και μου πήρε και η κατασκευή του Τηλέμαχου για να γράψω αυτό το κείμενο, εξ'ού και τα καλά λόγια παραπάνω...!) η κατασκευή έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Μένουν μόνο κάτι τελευταίες πινελιές, για να ομορφύνει. Σύντομα ελπίζω θα ανεβάσω και φωτογραφίες από όλα τα στάδια της κατασκευής.

Προς το παρόν σας χαιρετώ όλους.

Φιλικά,

Fly

...Καλώς ήρθες φίλε μου στον υπέροχο κοσμο του αερομοντελισμού!!!
Υ.Γ...αν σε χωρίσει ποτέ η γυναίκα σου, την παίρνω εγώ...
Οι δικές μας παθένουν αναφυλαξία με τον αερομοντελισμό...ΤΥΧΕΡΕ! ;D

Τυχερε  :thumbs up:

Καλωσηρθες στην παρέας μας...!

Απο τα σχόλια των συμφορουμίτων καταλαβαίνεις οτι εισαι τυχερός που έχεις την γυναίκα σου σύμμαχο με το χόμπι και όχι εχθρό..!

Οι γυναίκες λίγο-πολύ, θέλουν δε θέλουν κάποια στιγμή θα συμβιβαστούν.
Οποιος καταφέρει και αποκτήσει σύμμαχο την πεθερά  :devil:, του χαρίζω όλα τα μοντέλα μου  :laugh:

Ευχαριστώ παιδια για το καλωσόρισμα, και χαιρομαι γιατί έχετε χιουμορ. :). Λίγο ακαιρα βεβαια, αλλά δυστυχός δεν βρηκα ελευθερο χρονο.
Στον Τηλέμαχο προχθες πρόσθεσα και τις τελευταίες πινελιές τελειώνοντας με το φινίρισμα, και ξεκίνησα χθές την τοποθέτηση των εξαρτημάτων. Ως εδώ όλα καλά.! Το  βάρος κρατήθηκε οπως το ειχα υπολογίση από την αρχή στα 1100γρ. (990γρ. ζυγισμένο με όλα του τα εξαρτήματα πριν την βαφή).  Αρχισα λοιπόν να περνώ τις ντίζες , τα  χορν στα πηδάλια, ρύθμιση και βίδωμα των servo, στην προκαθορισμένη θέση , και όλα τα γνωστά. Όλη αυτή η διαδικασία πρωτόγνωρη εμπειρία για μένα, μου έφαγε κανα δύωρο. Τέλος εμενε μόνο η τοποθέτηση τις μπαταρίας ,(τρίσελη 2400 mah),την οποια άφησα τελευταία για να βρώ την θέση της κατα το ''ζύγισμα''. 'Ελα όμως που δέν είχα το εργαλείο ,για ζυγοσταθμίσω το μόντέλο. Λάθος τραγικό όπως θα δείτε στή συνέχεια. Τι να κάνουμε όμως ,μαθαίνουμαι απο τα λάθη μας.  Έκατσα λοιπόν , και με κάτι ξύλα που βρήκα έφτιαξα το'' βοήθημα'' οπως το περιγράφει ο'' jkon''  στο βιβλίο του. Βάζω πάνω το μοντέλο με την μπαταρία όπως είχα σχέδιάση κάτω περίπου από τον τρίτο νομέα, και άρχισα που λέτε να σπρώχνω την μπαταρία μπροστά. Και όλο πιο μπροστα...., και ακόμα πιο μπροστα....,μέχρι που κόλλησε κάτω απο τον κινητήρα , και δεν είχε που αλλού να πάει...! Η πίσω ρόδα  δεν ήθελε με τίποτα να ξεκολλήσει απο τον πάγκο. Δε πίστευα στα μάτια μου.
Όλο το διάστημα της κατασκευής ,επιανα συχνά την άτρακτο απο τα σημεία ισορροπίας ,για να βλέπω που βρίσκομαι. Το λάθος  ήταν  οτι δεν έκατσα απο την αρχή να φτιάξω το ''βοήθημα'' , και να βάλω και την ''ΠΤΕΡΥΓΑ'' πάνω. Θα 'εβλεπα τότε, οτι δεν σηκώνει ούτε γραμμαριο παραπάνω στην ''ουρά.''.  :-[. Δυστυχώς με το βάψιμο η άτρακτος πήρε 80 γρμ., και τα 40 εξαυτών επιβάρυναν σχεδόν αποκλειστικά την ουρα .
Πήρα λοιπόν την ζυγαριά ακριβείας, έβαλα να πατήσει η πίσω ρόδα, σήκωσα το αεροπλάνο σε θέση ισορροπίας , και κοίταξα....
Σαράντα επτά ολόκληρα γραμμάρια.Επί τρία μας έκαναν 121γρ !
Τελικά θα πρέπει να τοποθετήσω ''169 γρ. μολύβι'' (μιας και η μπαταρία πρέπει να πάει λίγο πίσω).Αχρηστο,δυστυχώς βάρος
Σύνολο δήλαδή 1269γρ.
Ακόμα δεν ξέρω πως να ανεβάσω φώτο, για να έχετε άποψηγια το θέμα. Αυτό που με προβληματίζει είναι:
 - Αν το βάρος αυτό μπροστά, επηρεάζει την ευστάθεια ή την αντοχη της ''μύτης'' του αεροπλάνου.!
 - Υπάρχει θέμα υπερθέρμανσης του κινητήρα, αν η μπαταρία απέχει, 3-4 εκατοστά. :-\

αλλιώς τι άλλο μέλλει να κάνω.. ; ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΒΟΗΘΕΙΑ.!!!!

Το συνολικό τελικό βάρος είναι εντός πτητικών ικανοτήτων.
Δεν είσαι σαφής όταν λες ότι η μπαταρία απέχει 3-4 εκατοστά (από που), και πως αυτό μπορεί να επηρεάσει την θερμοκρασία του κινητήρα δεν το αντιλαμβάνομαι.

  Καλησπέρα. Ναι, δεν ήμουν αρκετά σαφής. Εννοώ οτι η μία ακρη της μπαταρίας, απέχη 3-4cm από το κάτω μέρος του κινητήρα.
 Κατά την λειτουργία του ο κινητήρας παράγει θερμότητα. Το ίδιο και η μπαταρία. Μπορεί αυτό να λειτουργήσει αθροιστικά, και να έχω πρόβλημα υψηλής θερμοκρασίας;
   

   ΦΙΛΙΚΑ  Fly.

Το πρώτο μέλημα σε ένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο είναι η ψύξη και του μοτέρ και της μπαταρίας. Αν δεν έχεις φροντίσει γι' αυτό, τότε και τα δύο θα ζεσταθούν πέρα από το προσδόκιμο όριο, το ότι θα είναι 3-4 εκ κοντά - σε κλειστό χώρο - επιδεινώνει την κατάσταση.

Αν όμως υπάρχει εξαερισμός, το ότι θα είναι 3-4 κοντά είναι αδιάφορο.

Καλησπέρα.

Οδηγίες για τις φωτογραφίες θα βρεις εδώ (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=37.msg114#msg114)

Καλή συνέχεια.

- Evan,ευχαριστώ για τις οδηγίες.
-''JKON'',ευχαριστώ για τις υποδείξεις. Αυτό που μπορώ να πώ είναι,ότι ο αέρας κυκλοφορεί ελεύθερα γύρω από το μοτέρ (out-runner) ,και μία ποσότητα εισέρχετε και στο χώρο γύρω απο την μπαταρία. Αν ειναι αρκετός...., δέν έχω την εμπειρία να πώ. Σύντομα θα ανεβάσω μερικές φώτο και θα έχεις την δυνατότητα για πιο εμπεριστατωμένη άποψη.

  ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ  . ΦΙΛΙΚΑ FLY

Το ζητούμενο δεν είναι απλώς να υπάρχει είσοδος αέρα, αλλά και έξοδος, λίγο μεγαλύτερη σε διατομή, αφού ο θερμανθείς αέρας έχει μεγαλύτερο όγκο.

(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/DSC_4070%7E0.JPG)
 
  O  Τηλέμαχος στην "δοκο" ισορροποίας. και τα μολύβια που πρέπει να τοποθετήσω.
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Dsc_4078.jpg)
  Τά μολύβια στη θέση τους . το σημείο όπου θα μπεί η μπαταρία.
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Dsc_4081.jpg)
 Τα σημεία εισαγωγής του αέρα
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Dsc_4090.jpg)
  Εδώ έχω μαρκάρει το σημείο εξαγωγής αν κρίνεις απαραίτητη την κατασκευή του.
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Dsc_4087.jpg)
 Το κάλυμμα του κινητήρα
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Dsc_4088.jpg)
  Μιά γενική εικόνα. Ετοιμος και ζυγοσταθμισμένος. Μένει μόνο το ''set-up'' (αν το λέω καλά) . Τώρα ''JKON'' που έχεις πιο σαφή εικόνα, παρακαλώ τις υποδείξεις σου.  
  Ευχαριδτώ. Φιλικά FLY.

το άνοιγμα εξαγωγής να το κάνεις εκεί που τελειώνει το πίσω μέρος της μπαταρίας

Καλησπέρα σας και απο μένα,μόλις έκανα την εγγραφή μου στο forum και θα ήθελα κάποιες πληροφορίες αν δεν σας κουράζω.Να ξεκαθαρίσω κι εγω οτι ο μοντελισμός είναι ενα απο τα πάθη μου που ποτε δεν μπόρεσα να εκπληρώσω.Ξέρετε που θα μπορούσα να βρω κάποια σχέδια αναλυτικά για την κατασκευή ενός αεροπλάνου;απλα θα ήθελα όσο πιο απλά γίνονται ώστε να μπορέσω να καταννοήσω τις απαιτήσεις του.Βέβαια θα μου πείτε..."γιατί ρε Παναγιώτη δεν πας να αγοράσεις ενα έτοιμο;"
Δίκιο έχετε,αλλά το ξερό μου το κεφάλι.
Σας ευχαριστώ κι ελπίζω να μην σας κούρασα.
Φιλικά
Παναγιώτης

Καλησπέρα και καλώς ήρθες στον κόσμο του αερομοντελισμού! Πρέπει να διαβάσεις κάποια πράγματα και να το ψάξεις λίγο (στο ίντερνετ βρίσκεις σχεδόν τα πάντα). Για πολλές ερωτήσεις σου, απαντήσεις θα πάρεις διαβάζοντας το:

http://jkon.aeromodelling.gr/

Αν στείλεις προσωπικό μήνυμα στον κύριο Γιάννη που έκανε το σχόλιο πάνω από σένα και του πεις, μπορεί να σου στείλει δωρεάν τα σχέδια του Τηλέμαχου, που έφτιαξε ο φίλος που άνοιξε αυτό το thread. Ο κύριος Γιάννης επιμελήθηκε και του σάιτ που σου παρέθεσα παραπάνω και σχεδίασε τον Τηλέμαχο.

Επίσης, πολλά δωρεάν σχέδια θα βρεις και στο:

http://www.outerzone.co.uk

Είναι καλό σάιτ γιατί έχει και ψαχτήρι, ανάλογα το αερομοντέλο που θέλεις.

Και τέλος, για όποιες απορίες, μη διστάζεις να ρωτάς παλιούς στο χώρο, που γράφουν κατά κόρον σε αυτό το σάιτ (δεν συμπεριλαμβάνω τον εαυτό μου- μαθαίνω κι εγώ).

Ωραία τότε.Νικόλα σ'ευχαριστώ πολύ.
Καλημέρα

Y.Γ Νομίζω πως τα σχέδια που βρίσκω είναι ελλειπή ή απλά δεν ξέρω εγώ να τα διαβάζω σωστά.Νομίζω οτι λείπουν διαστάσεις.

Φίλε panagioti,καλως όρισες. Δε ξέρω τη θεωρείς απλό. Γιά τον καθένα απο μας αυτό διαφέρει.
 Για την κατασκευή μοντέλου απο σχέδια, δεν χρειάζονται διαστάσεις. κάθε κομμάτι το αντιγράφεις στην ''balsa'' με καρμπόν.
Αλήθεια γιατι δεν ξεκινάς απο τον ''Τηλέμαχο'';. είναι γνωστή κατασκευή σε πάρα πολλούς, και δεν θα αντιμετωπισεις πρόβλημα στην κατασκευή του.

 Φιλικά  Fly.

Ευχαριστώ fly για την συμβουλή σου.Θα ζητήσω τα σχέδια απο τον κ. Γιάννη οπότε. Έχω όμως μια απορία...θα "αντιγράψω" το σχέδιο πάνω στο ξύλο.Η άτρακτος όμως δεν θα πρέπει να έχει κάποιο πάχος...20 εκ. για παράδειγμα;Αυτό εννοώ όταν λέω οτι τα σχέδια μου φαίνονται ελλειπή.
Αν λέω χαζομάρες ,συγχώρεσε με.

Παναγιώτης

 Με τα σχέδια, θα λάβεις και οδηγίες τόσο για την κατασκευή όσο και για την ξυλεία που πρέπει να προμηθευτείς,μαζί με κάποιες παρατηρήσεις. Αν το μελετήσεις λίγο στην συνέχεια ,νομίζω οτι τετοιου είδους απορίες δεν θα έχεις πια..

  Φιλικά. Fly.

Τα πάχη της ξυλείας τα αναφέρει το κάθε σχέδιο. Το πώς ξεπατικώνεις το περίγραμμα από το σχέδιο, διάβασέ το στο:
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-085.htm

Γενικά διάβασε όλο το κεφάλαιο "Γενικές Κατασκευαστικές Οδηγίες" στο παραπάνω ηλεκτρονικό βιβλίο. Δεν μπορείς να φανταστείς πόσο θα σε βοηθήσει.
Μην αρχίσεις αν δεν καταλάβεις τί πρέπει να κάνεις. Δεν είναι δύσκολο να καταλάβεις, αλλά μη βιαστείς. Διάβασε λίγο πρώτα, κάνε τα search σου στο ίντερνετ και αλλού.

... και μετά διάβασε αναλυτική παρουσίαση της κατασκευής του Τηλέμαχου εδώ (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=7844.0)

panagiotis1983 καλωσόρισες, καλές κατασκευές και πτήσεις!

Παιδιά να είστε καλά,σας ευχαριστώ πολυ.

Παναγιώτης

Καλησπέρα μετά την προσφορά των σχεδίων του Τηλέμαχου απο τον Κο.Γιάννη ξεκίνησα και εγώ μια προσπάθεια για την κατασκευή του από Depron. Μου έχει μείνει η βάση μηχανής και μερικές λεπτομέριες ενίσχυσης ακόμα για να έχω μεγαλύτερη ακαμψία στην άτρακτο. Εχώ αρκετές φωτογραφίες για να θυμάμαι τις ευχάριστες ώρες που πέρασα αλλά και τυχόν κατασκευαστικά λάθη που θα πρέπει να αποφύγω τις επόμενες φορές.
Δυστυχώς δεν πρόλαβα να είμαι έτοιμος τις προηγούμενες μέρες που δεν φύσαγε στην πρώτη ευκαιρία που θα έχει λιγότερο αέρα θα πάω για παρθενική πτήση.  :)

ελα καλη δουλεια να εχεις ,βαλε και καμοια φωτο να δουμε την διαδικασια

Παναγιωτη καλως ηρθες στο χομπυ μας.
Ευχομαι να καταφερης οτι εσυ επιθυμης.
Για πολλα σχεδια οπως τα ζητας και με πολλες πληροφοριες μπορης να πας στο αδελφο φορουμ οπου θα βρης την σχεδιοθηκη μας την οποια συντηρω και ανανεωνω συνεχεια.
Σου ευχομαι επισης καλες κατασκευες.
Εδω η σχεδιοθηκη μας     http://www.aeromodelistis.com/smfgr/index.php?board=92.0

Ηλιας Ξανθη.

Ηλία σε ευχαριστώ πολύ, προς το παρόν κοιτάω αεροπλάνα εκπαιδευτικά και εύκολα στην κατασκευή.
Η δουλεία που έχεις κάνει στο αδερφό forum είναι εξαιρετική και ελπίζω να έχεις την δύναμη να την εμπλουτίζεις συνέχεια.
Όσο για τις κατασκευές θέλω να δω τον Τηλέμαχο στον αέρα, είναι σχεδόν έτοιμος περιμένω τις μπαταρίες και βάζω ντίζες elevator & rudder και είμαι έτοιμος για παρθενική. Αν πάνε όλα καλά με τον Τηλέμαχο  δεν θα κρύψω ότι έχω εντυπωσιαστεί από το WOT4 του φίλου Ανδρέα και μάλλον θα είναι το επόμενο.

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους αερομοντελιστές!

Την Κυριακή που μας πέρασε έγινε η πρώτη πτήση του Τηλέμαχου. Θέλω να ευχαριστήσω όλους τους παρευρισκόμενους για την υποδοχή και το ενδιαφέρον που έδειξαν. Ειδικά για τον φίλο όπου ανέλαβε την πρώτη δοκιμαστική πτήση του Τηλέμαχου αλλά και τα πρώτα για μένα ουσιαστικά βήματα στο πιλοτάρισμα. Και φυσικά, τον Evans για την πρόσκληση που μου απεύθυνε.
Παραθέτω μερικές φωτογραφίες από την ολιγόωρη (δυστυχώς) παραμονή μας στο μοντελοδρόμιo.

(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Dsc_4130.jpg)

(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Dsc_4127.jpg)

(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Dsc_4126-001.jpg)

(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Dsc_4122-001.jpg)

(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Dsc_4120.jpg)

(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Dsc_4117.jpg)

Μπορεί να μην φαίνεται ο Τηλέμαχος στις φωτογραφίες αλλά υπάρχει όλη η πτήση του σε video. Δείχνει την προετοιμασία, την απογείωση και μετά το απέραντο γαλαζιο...!!!

Αυτά για την ώρα.

Και πάλι ένα μεγάλο ευχαριστώ για την πρόσκληση, τη ζεστή φιλοξενία και την βοήθεια.

Φιλικά,  

Fly

Καλή συνέχεια Δημήτρη.

Για φωτογραφίες του Τηλεμαχου, εν πτήσει, εδώ (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=15898.msg213290#msg213290)

Μερικές φωτογραφίες από την δική μου κατασκευή. Είναι έτοιμος για παρθενική πτήση ζυγίζει με 2200 mah είναι κατασκευασμένος από Depron και συνολικό βάρος στα 850gr με μπαταρία.

 Galans καλησπέρα. Το DEPRON είναι πράγματι πρωτοποριακό υλικό . είχα μια πρώτη επαφή μαζί του, απο ένα ''GLIDER'' που συναρμολόγησα πρόσφατα. αν και μοιάζει με το ''φέλιζολ'' δεν έχει καμία σχέση με αυτό . μπορεί να βαφτεί με σπρέι βάσης νιτροκυτταρίνης χωρίς να πάθει το παραμικρό.( το φελιζόλ και η διογκωμένη πολυστερίνη λειώνουν) . Επειδή σκέφτομαι και γώ να φτιάξω ενα ζευγάρι φτερά απο αυτό το υλικό, για τον ''Τηλέμαχο'' , κυριως για να μειωσω το συνολικό βαρός, (έχω υπολογίσει οτι θα κατέλθει περίπου στα 1100 gr.!), μπορείς να περιγράψεις τον τρόπο που  έφτιαξες τις πτέρυγες (διαμόρφωση.. κόψιμο ... κόλλημα κτλ.).
 Σου εύχομαι καλές πτήσεις ... και καλές προσγειώσεις.

 ΦΙΛΙΚΑ

  FLY.

Όντως το Depron δεν έχει σχέση με το φελιζολ. Η καλύτερη λύση είναι να δώσεις την αεροτομή στα παιδιά που κόβουν φτερά με cnc ή με θερμό νήμα κοπής εδώ θα βρεις όσες πληροφορίες χρειάζεσαι. https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=1075.0 
Εγώ το έκανα με μπακαλίστικο τρόπο κόλλησα 4 φύλλα Depron έβαλα 8mm tube αλουμινίου για ενίσχυση του φτερού, έφτιαξα 2 προφίλ της αεροτομής από κόντρα πλακέ 6mm και τα κόλλησα στις 2 άκρες, πήρα ένα στρατζαριστό 20χ20mm (πρέπει να είναι ολόισιο) κόλλησα γυαλόχαρτα στο στρατζαριστό και άρχισα τρίψιμο με οδηγούς τις 2 αεροτομές στην άκρη. Σκέφτηκα να έκοβα το φτερό και να βάλω και 3ο οδηγό στην μέση αλλά προτίμησα την ακαμψία για αρχή,  αν δεν πάει καλά η πτήση εδώ είμαστε να μαθαίνουμε από τα λάθη μας.
Ο άλλος τρόπος για φτιάξεις φτερό είναι να φτιάξεις πολλά πλευρίδια (ribs) και να διαμορφώσεις κολλητά την αεροτομή με depron 3mm αρκετά δύσκολο κατά την γνώμη μου.
Σε όλες τις κολλήσεις έβαλα UHU Por μου έφτασε ένα σωληνάριο για όλη την κατασκευή. Το σχετικά βαρύ κομμάτι στο φτερό ήτανε το tube αλουμινίου (τοποθετήθηκε στο 1/3 του φτερού για μην επηρεάσει το ΚΒ) υπάρχει και carbon που είναι πολύ ελαφρύτερο. Συνολικό βάρος 850-900 gr μαζί με μπαταρία 2200mah και σχετικά βαρύ μοτέρ 130-150gr περίπου μαζί με την βάση του.
Αύριο θα βάλω μερικές φωτογραφίες από την κατασκευή του φτερού.
Ουσιαστικά είναι η πρώτη ολοκληρωμένη κατασκευή μου και προσπάθησα να δώσω λύσεις  με τις λίγες γνώσεις μου στις κατασκευές μοντέλων αλλά και στην ευκολία στην κατασκευή. Η Παρθενική πτήση  θα δείξει αν έχω κάνει λάθη και πού.