Aeromodelling GR

καλησπέρα παίδες το συγγεκριμένο αεροπλάνο το έχει κανένας???? είναι πλαστικό μοντέλο πετάει καλά? το μοντάρισμα είναι εύκολο?

το READY βγαινει εδω και 10 και χρονια απο την ARC. Εγω ειχα παρει απο τα πρωτα και τελικα πηρα 2 απο αυτα. Το δευτερο το εχω ακομα και το πεταξα μετα απο 10 περιπου χρονια ακινησιας. Ναι ειναι ενα ειδος πλαστικου το οποιο αν το εχεις στην σκια δεν παθαινει τιποτα, το φως το κανει ευθραυστο με τα χρονια. Εγω το θεωρω καταπληκτικο μοντελλο. Εκπαιδευτικο, κανει ακροβατικουλια και αθραυστο αν μπορει να χρησιμοποιηθει τετοιος ορος για ενα μοντελλο 3,5 κιλα. Μου εχει πεσει σε προσγειωση ακομα και απο 1 μετρο χωρις καμοια ζημια. Στα forum μπορεις να το ψαξεις σαν ARC READY Mk.2
Εγω το πεταγα με OS 46LA αν και μαλλον χρειαζεται την δυνατοτερη 46FX.
Θελει λίγη δουλιτσα στο μονταρισμα αλλα με μια κολλα EPOXY 5 λεπτων εως 24 ωρων, αναλογα με την υπομονη σου φιαχνεται σε 2-3 μερες.
Επισης υπαρχουν ευκολα ανταλλακτικα. Οτι αλλο ξεχασα ρωτα με.

αν θες να περασεις τα εκπαιδευτικα πολυ καλη επιλογη ειναι και το Jupiter που ειναι χαμηλοπτερυγο αλλα με τα ιδια χαρακτηριστικα με το READY καθως και αλλο ενα που εβγαζε η ιδια εταιρια και ηταν μεσοπτερυγο αλλα δεν θυμαμαι τ' ονομα του.
Επισης ενα νεο μοντελλο ειναι το Beaver που ειναι υψηλοπτερυγο αλλα λιγο πιο ακροβατικο απο το ready και θελει λιγοτερη συναρμολογηση και σαφως πιο ομορφο απ τα υπολοιπα.
Επισης τα υψηλοπτερυγα δεχονται και πλωτηρες.
Ολα αυτα που σου παρεθεσα εχουν σαν βασικο την αντοχη στα χτυπηματα και την ευκολη επισκευη σε σχεση με τα balsa.

το παράγγειλα απο το helliland με 270 ευρώ και με σερβο κινιτηρες μπαταρίες και ολα κομπλέ...απλά βλέπω τώρα οτι έχει πολύ δουλειά στο φτιάξιμο..και κινητήρα τον καλό απο τους 2 που ανέφερες..

ποιο απ ολα πηρες? Θελουν δουλιτσα αλλα οχι υπερβολικη, απλα λογω μεγεθους θες χωρο για να κανεις τα κολληματα. Πρεπει να χρησιμοποιησεις καλυτερη κολλα στο firewall καθως και στην συνδεση των φτερων. Να βρεις και ν' αγορασεις παραπανω πλαστικες βιδες για τα φτερα. Αν θες να σου στειλω το link.
Στο φτερο μπορεις να βαλεις ένα ή δυο σερβο. Με τα δυο μπορεις να εχεις differential και flaps αλλα τιποτε απο τα δυο δεν ειναι 100% απαραιτητο.

Οτι αλλο θες ρωτα.

το ready πηρα φιλε μου..παρηγγειλα και κολα εποξυ δυο συστατικων και κυανοκριλικι...αυριο το παραλαμβανω..ευχαριστω αδερφε αν χρειαστω θα σε ενοχλησω..

Αν θέλεις να σου πω κάποια tips που έκανα στο cessna το οποίο είναι παρόμοιο και το ίδιο πλαστικό με το Ready

απελπιστικα παιδες..δεν περίμενα οτι έχει τοση δουλεια και δυστηχως εχω απειρια στην κατασκευη..μονο ηλεκτρικα εφτιαχνα σχεδον ετοιμα...ειναι και οι οδηγιες περιεργες και δεν πολυκαταλαβαινω...με βλεπω κανα μηνα να το παλευω.. :(

Και που ειναι το κακο με αυτο; Διασκεδασε το. Στο ενδιαμεσο πετα με τα ηλεκτρικα σου.

καλα ναι ενα δίκιο το έχεις...πως φτιάχνουμε το δοχείο καυσίμου??? δυο σωληνάκια έχει? γιατί έχει τρεις τρίπες?? άσχετος απο θερμικά τι να κάνω

Δες εδώ δείχνει την κατασκευή του.

http://www.modelteam.gr/index.php?topic=18758.0

ναι το εχω δει και ξεστραβώθηκα λίγο.. απλα οι λεπτομέρειες με τρώνε..πως ριθμίζω τον κινητηρα, πως φτιάχνω το δοχείο καυσίμου..τι κάνει το κάθε καλώδιο..θερμικά ήθελα... :P ευχαριστώ πάντως..πες και κανενα τιπ που έλεγες..

Καλύτερα να βρεις κάποιο άτομο(έμπειρο) να σου τα δείξει από κοντά για τον κινητήρα.Μόνος σου λίγο δύσκολο να τα καταφέρεις.Τα tips που σου είπα είναι εφόσον έχεις κάνει τα βασικά στην κατασκευή.Από ποιο μέρος είσαι;

ηρακλειο φιλε μου

Έχει παιδιά από εκεί.Ρώτα στο forum ποιοι πετάνε θερμικά ,σε ποιο μέρος στο Ηράκαλειο και θα σε βοηθήσουνε. :thumbs up:

Εαν δεις στο πανω μερος της συγκεκριμενης σελιδας υπαρχει ενα λινκ που λεει Σε φιλοξενια: Το Βιβλιο του jkon, βρες χρονο και διαβασε το, ειναι ενας θησαυρος γνωσεων με πολυ μερακι. Το συγκεκριμενο θεμα που ρωτας περιγραφεται στο παρακατω συνδεσμο. http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-105e.htm

Ειμαι επισης ασχετος, τωρα πηρα το πρωτο μου θερμικο ενω πεταω ηλεκτρικα. Για ποια καλωδια λες; Μηπως εννοεις τα σωληνακια απο την δεξαμενη;

μαλλον αυτα εννοει.
σε καποια μοντελα δεν υπαρχει τριτη γραμμη για πληρωση καυσιμου και χρησιμοποιουν την παροχη του καρμπυρατερ.

Φίλε μου ρίξε μια ματιά κι εδώ

http://www.petame.gr/forumv/showthread.php?t=6627

προσπαθησα να βαλω τον κινητηρα και βρισκει η βαλβιδα του πανω στο αεροπλανο με αποτελεσμα να μην μπαινει..σε αυτην την περιπτωση το κοβω με το κοφτακι το αεροπλανο για να του μεγαλωσω τον χώρο????

Ποιά βαλβίδα βρίσκει?

εννοεις τη βελονα του καρμπυρατερ?
αν ναι, απλα κοβεις το cowl (πλαστικο καλυμα κινητηρα) στο σημειο που βρισκει.

ναι φίλε μου απλά κόβεις το cowl έχω κι εγώ ένα μοντέλο από abs της arc που τώρα την έχει πάρει η thunder tiger είναι το beaver ορίστε και μια φωτό απ' το δικό μου που έχω τρυπήσει το cowl

Επίσης εκεί που βγαίνει το βαρελάκι του καρμπιρατέρ  θέλει κόψιμο για να παίρνει αέρα, εγώ είχα κάνει το λάθος και δεν το είχα κόψει κι όλο μου έσβηνε το μοτέρ, απ'την στιγμή που το έκοψα και μετά δεν είχα κανένα πρόβλημα. Στη φωτογραφία θα το δεις πριν το κόψω!!!

για να βαλω lipo μπαταρια στο αεροπλανο πρεπει να βάλω μπέκ????? πως το συνδέω??? σε ποιο κανάλι?

Ενδιάμεσα από την μπαταρία και τον δέκτη βάζεις το ubec

Ενδιάμεσα από την μπαταρία και τον δέκτη βάζεις τo ubec.Συνδέεις την μπαταρία με το μπεκάκι και το πριζάκι.Αυτό το τοποθετείς στο δέκτη στη θέση της μπαταρίας.Αν η μπαταρία σου είναι 7.4v και τα servo σου σηκώνουν εως 7.4v δε θα χρειαστείς.Γιατί δε βάζεις μια life που δε χρειάζεται ubec;

δεν κρατανε πιο πολυ οι lipo? σε ποιο καναλι του δεκτη συνδέω την μπαταρία?

Γράφει ο δέκτης για τη θέση της μπαταρίας.Δεν αποφορτίζονται σε αδράνεια σε σχέση με άλλες οι Lipo.

κακο αεροπλανο κατασκευαστικά..και έμπειρος για πρώτη φορά στο συγγεκριμένο αεροπλάνο θα έκανε λάθος..ασαφείς οδηγίες δεν ξεκαθαρίζεις απο ποια μεριά κολάς τι..ελπίζω πτητικά να με αποζημιώσει...οοοοοταν τελειώσει

Εγω που το εφτιαξα σαν πρωτο μου αεροπλανο δεν ταλαιπωρηθηκα ιδιαιτερως.......

τι να σου πω ρε αδερφε δεν ξερω...εγω εκανα ενα δυο λαθη...δεν ξερω

Εγω εκανα κατι αλλα λαθη πιο χοντρα απ τα δικα σου σε πτησεις  :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: και μια φορα εσκασε χωρις φτερο απο 15 μετρα υψος με μισο γκαζι.......Στραβωσε στροφαλος χτυπησαν ρουλεμαν......αλλα για να σε ενθαρρυνω μετα ξαναπεταξε αλλα με καινουριο ονομα.......EPOXY  :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

ξερεις τι μαλακια εκανα?ειχε ενα ξυλο στρογγυλο μακρυ το οποιο προοριζοταν για το elevetor up και down..και ο εξυπνος το εβαλα μεσα στο κεντρικο φτερο για να τα ενωσω...ετσι μου ειπαν απο το helliland...και εχω ξενερωσει την ζωη μου σε σημειο να το ξαναπαραγγειλω..

και οκ τα 75 ευρω που κανει δεν μας περισευουν αλλα θα τα βρω...την δουλεια μου 3 μερες να το παλευω νευριαζω

Πηγαινε στο heliland και ζητα να σου βρουνε λυση ....... φταινε κιαυτοι

απο ηράκλειο????? αν εμενα αθήνα ήξερα ρε φιλαράκι τι να κάνω...το θέμα είναι με αυτο το ξυλαράκι στα φτερά θα έχει κανένα θέμα στην πτήση?

που ακριβως το εβαλες?δεν θα εχεις προβλημα..........αρκει να μην εχεις αφησει τιποτα αλλο εκτος

 αν θυμασαι τα δυο φτερα που ενόνονται για να κάνουν το πάνω φτερό της ατράκτου είχαν δυο τριπες μικρες σαν υποδοχή ράβδου...το μισό ξύλο στο ένα φτερό και το άλλο μισό στο άλλο...και η φάση είναι οτι έμπαινε κουτί μέσα λες και ήταν γι αυτόν το λόγο

δε θα εχεις θεμα προχωρα.................

ναι αλλα πρέπει να παραγγείλω άλλο τέτοι ξυλαράκι για να το βάλω στο elevator...οκ το φτερό πες πως το έκανα πιο δυνατό :P

Kαι πιστευεις οτι θα υπαρχει αντ/κο αυτο το ξυλαρακι !! ? Πηγαινε σε ενα ξυλεμπορικο και παρε κατι αναλογο. Ημαρτον ενα ARF ειναι.

οι πτερυγες με το ξυλαρακι που εβαλες σχηματιζουν καθολου διεδρο γωνια? :worry:

τι ακριβως ενοείς? ειμαι και λιγο ασχετος..

οταν κοιτας την πτερυγα απο μπροστα,
το δεξι με το αριστερο κομματι κανουν καθολου γωνια ή ειναι ευθεια?

ναι το είδα στο διαδυκτιο...κοιτα τα φτερά εχουν γωνια ναι....το ξυλο ομος που είναι μέσα τους ειναι πλήρως οριζόντιο..

πτητικα δε θα εχεις προβλημα.
δομικα ομως σε καποια φορτηση της πτερυγας, ισως σου σπασει...

ειναι πλαστικό μοντέλο και γι αυτό δεν το πολυφοβάμαι αυτό που λές...ειναι πολύ σκληρό το φτερο...

Ο Σταματης σε ρωταει εαν με αυτο το ξυλακι που εβαλες αλοιωσες την γωνια που κανουν τα φτερα στο κεντρο. Διεδρος ειναι η γωνια των φτερων, ισως θα εχεις παρατηρησει οτι στα περισσοτερα εκπαιδευτικα τα φτερα εχουν μια κλιση προς τα επανω και δεν ειναι επιπεδα εντελως. Εαν αλλαξες την γωνια τοτε καλο θα ηταν να το διορθωσεις.
Οσον αφορα το ξυλακι δεν θες κατι το ιδιαιτερο, θα πας σε καταστημα με χρωματα, ειδη ξυλειας, εργαλεια και θα ζητησεις καβιλια ενος μετρου, ειναι ραβδος απο σκληρο ξυλο και ειναι οτι ακριβως χρειαζεσαι. Θα παρεις την ιδια διαμετρο με αυτο που ειχε μεσα.
Υπαρχει ενας οδηγος με εικονες στο modelteam.gr, τωρα εχει ενα προβλημα με τις φωτογραφιες, ελπιζω να διορθωθει συντομα, ριξε μια ματια, ειναι πολυ καλυτερος οδηγος απο τις "οδηγιες" του κατασκευαστη.

http://www.modelteam.gr/index.php?topic=18758.0

δεν νομίζω να άλλαξε η γωνία γιατί το ξυλαράκι ήταν ευκαμπτο και μαλακό..ενώ τα φτερά είναι πολύ σκληρά λόγω πλαστικού και είναι στάνταρ η θέση τους....

βασικα το ξυλο το βαζουμε στην ενωση των πτερυγων περισσοτερο για δομικη ενισχυση.
γι αυτο και ανησυχω μηπως σπασει.

Ασ σπασει (που δεν σπαει), το φτερο του ready ειναι τοσο χοντρο που αν εχει εφαρμοσει σωστα την ενωση των 2 τμηματων, το ξυλο αυτο θα εχει χαθει σχεδον μεσα στο φτερο και δεν θα επηρεαζει τιποτα..........
Οπως το φανταζομαι απ το δικο μου φτερο

ναι η ένωση εχει γίνει σωστα φίλε μου...αυτο σκέφτομαι οτι λόγω πάχους φτερού δεν θα επιρεαστεί καθόλου...να το προχωρίσω το μοντέλο ή να το ξαναπαραγγήλω? :P

Μην είσαι τρελός να ξαναπαραγγείλεις το μοντέλο γι'αυτό το λόγο.Δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα πτητικά.Εξάλου θα το ζυγίσεις πριν πετάξεις.Τα πλαστικά μοντέλα είναι βαριά και σκληρά και δεν επηρεάζονται,ούτε η κλήση του φτερού από τέτοια βέργα.Στο cessna 177 ο γιος μου είχε βάλει χωρίς να το ξέρω 2 άλεν ατσάλινα (τα ίσια) στις τρύπες που βιδώνει το φτερό.Το είδα μετά από καιρό όταν κάποιο μετακινήθηκε και δε βίδωνε το φτερό ;D

Τι ειναι αυτα που λες? Προχωρα σα να μην εχει συμβει τιποτα...............

οποτε το συνεχίζω το αεροπλάνο κανονικά και παραγγέλνω και ενα ξυλάκι καβίλια για το elevator..αν δεν πάθεις δεν μαθαίνεις...πάντως η δίεδρος γωνία υπάρχει κανονικά στο φτερό..

Kαλησπέρα σας και από μένα και χρόνια πολλά. Το δικό μου το έχω κάνει εξ αρχής ηλεκτρικό και είμαι πολύ ευχαριστημένος από την απόδοσή του. Πετάει καταπληκτικά αλλά όχι αργά γιατί είναι βαρύ και δεν το συστήνω για πρώτο εκπαιδευτικό μοντέλο σε κάποιο αρχάριο. Όταν το μάθει κάποιος αποζημιώνεται από τα πτητικά του χαρίσματα. Τα φτερά του είναι πολύ μεγάλης αντοχής υπό φυσιολογικές συνθήκες. Σε κάποιο φίλο μου όμως ο οποίος το έχει και το δουλεύει με νίτρο παρατηρήθηκε να του έχουν ανοίξει σε κάποιο σημείο κατά μήκος εκεί που είναι κολλημένα εγοστασιακά (στη ραφή τους) το οποίο το διόρθωσε με μονωτική ταινία. Ένα σημαντικό που πρέπει να προσέξει κάποιος είναι η ενίσχηση του φτερού με άλλες 2 βίδες εκτός της μιας πλαστικής που υπάρχει στη συσκευασία. Με μόνο την πλαστική βίδα το φτερό δεν σταθεροποιείται.

kαι δύο  φωτό, στην κάτω φαίνινται τα σημεία ενίσχυσης του φτερού πάνω στην άτρακτο

ωραιος....

και τα λάθη συνεχίζονται..το κυριος φτερό έχει δυο πλαστικά μικρά τα οποία τα βιδώνεις πάνω του και φτιάχνεις την βάση για το σέρβο (elerons) έκανα τρίπα μεγαλύτερη σπο οτι χρειαζόταν και δεν βιδώνουν τώρα//έβαλα εποξική στις βίδες και την βάση και τα κόλησα...θα έχω θέμα...νομίζω οτι έκατσε γερά η βάση

αν καταλαβα καλα (γιατι χωρις φοτο λιγο δυσκολο    :P) δεν θα εχεις κανενα θεμα...στο δικο μου σκεψου οι βασεις που λες ηταν κολλημενες με λιγο κυανοκρυλικη...αργοτερα βιδωσα δυο βιδες απο πανω για περισσοτερη ασφαλεια.. ;)

τι αεροπλάνο?? το φτερο μου εχει μια υποδοχή μεγάλη στην οποια μπαινει το σερβο...απλα εχει και δυο πλαστικα τα οποια τα βιδώνεις εκει που χρειαζεται για να κατσει πανω τους το σερβο και μεσα στην υποδοχη..

το ιδιο αεροπλανο...ready αλλα απο την ARC... ;)

Έτσι είναι και στο Ready; Η φωτογραφία είναι από cessna 177

ακροβως το ιδιο ειναι ναι....αυτα τα ασπρα πλαστικα που στιριζεις τα σερβο αυτα ειναι που λεω οτι εκανα μεγαλες τριπες και τα κολησα...μονο που εγω εβαλα ενα σερβο

τα αυτακια του σερβο για να τα φερω εκει που θελω μπορω να τα κοψω?? εχω σταυρους και εγω θελω ενα διπλο....

Ναι αλλα μην τα ξακρισεις και κοψεις κομματι του δακτυλιου ασε περιπου 1 mm προεξοχη απ το καθε αυτακι

οκ thanks φιλος

ερωτηση πρώτη: το λαστιχο του ντεποζιτου με το ντεποζιτο δεν μπαινει με τιποτα στην υποδοχη του αεροπλανου να βάλω λιγο λάδι και να πιέσω παραπάνω???? δευτερη ερώτηση η βίδα του ντεποζίτου πρέπει να σφιχτεί πολύ για να μην βγαίνει το καπάκι του ντεποζιτου???

Φαντάζομαι το βάζει ξεβίδωτο πρώτα και μετά βιδώνεις έτσι? Θέλει λίγη πίεση

H αληθεια ειναι πως εχει λιγο ζορι για να μπει.......
μην διαννοηθεις ομως να καργαρεις πολυ τη βιδα στο τεποζιτο γιατι αν θυμαμαι καλα ειναι πλαστικο το πισω μερος της ταπας που ειναι μεσα στο τεποζιτο και αν ξεχαρβαλωθει το πλαστικο απ τη βιδα θα μπεις σε περιπετειες..............

το ντεποζιτο το βιδώνω πρώτα και μετα βάζω το λάστιχό του για να το βάλω στην υποδοχή...αρα δεν βιδώνω πολύ την βίδα του...και μετα πιέζω για να βάλω μέσα στην υποδοχή...οκ έκανα μια προσπάθεια με λίγο λάδι στο λάστιχο αλλα δεν πάει τερμα με την καμοία...όπου πάει...

σήμερα παρέλαβα και το calmato 40 κατωπτέριγο..με μιας δυο θερμικα....είναι εθισμός το άτιμο

τα τρια σωληνακια του ντεποζιτου πρεπει να σφραγίσω το ένα??? και απο κει να βάζω καυσιμο??????

Κοίτα εδώ στην φωτό φίλε μου

ωραιος...αρα απο κει το γεμιζω....τα σωληνακια τα μεταλικα που ειναι μεσα στο ντεποζιτο τα δυο που λυγιζουν πρεπει να μπουν στην ιδια φόρα?????η το ενα κοιταει πανω και το αλλο κατω?

Μέσα έχει 2 ή 3 μεταλλικά σωληνάκια? Γιατί αν έχεις έξω 3 πρέπει να έχεις και μέσα 3

3 εξω 3 μεσα...

εχει δυο σωληνακια που ειναι καμπυλωτα και ενα που ειναι ευθεια..το ευθεια ειναι για καρμπυρατερ..τα δυο καμπυλωτα πρεπει να κοιτανε στην ιδια μερια η το ενα πανω και το αλλο κατω???????????

Καλημέρα σε όλη την παρέα.Τα σωληνάκια είναι το ένα το ίσιο για την παροχή καυσίμου στη μηχανή,το άλλο για να δημιουργεί υποπίεση απο την εξάτμιση και το τρίτο για την πλήρωση καυσίμου. Τα δύο λυγισμένα κοιτάνε πρός τα πάνω.
Στο manual δεν δείχνει ;
Καλή Χρονιά .

καλη χρονια αδελφε..το manual διχνει για τοποθετηση του ενος λυγισμενου οχι και των δυο..απλα απο λαθος τριπισα το πλαστικο και αναγκαστηκα να βαλω και το τριτο..

καλημερα και καλη χρονια!
ενα ευθεια για παροχη καυσιμου στον κινητηρα
ενα προς τα πανω για δημιουργια πιεσης στο ρεζερβουαρ
ενα προς τα κατω (να ακουμπαει στον πατο) για να βαζεις και να βγαζεις καυσιμο

καλη χρονια σταμάτη με υγεια..και απλα βάζω και μια ταπα οπου απο κει τροφοδοτω το δοχειο καυσιμου..οκ ευχαριστω

σωστα :thumbs up:

συγνωμη για την παρμβαση στο θεμα να ρωτησω πηρε ενας ξαδερφος μου ενα thunder Tiger ready και γιατι εγω ειμαι αχετος με τα αεροπλανα βρηκαμε ενα καινουριο κυνητηρα σε απιστευτη τιμη απο ενα γνωστο O.S. Engines FS 52 4stroke θα ειναι ενταξει...????????

ευχαριστω

ο κινητηρας εχει μια προεκτση στην ενωση του με την εξατμηση..χρειάζεται φλαντζα και απο τις τις δυο πλευρες ?? γιατι μου δινει μονο μια φλατζα..να την βάλω την προεκταση?? καθεται πιο καλα με αυτην...θυμιζω οτι εχω τον os 46

υπαρχει προβλημα αν η εξατμηση ακουμπαει στο αεροπλανο??????χωρις την προεκταση ακουμπαει....με την προεκταση δεν ακουμπάει...απλα η προεκταση ειναι λεει το manual για τον συγγεκριμενο κινητηρα του αεροπλανου...απλα κανει και στον os 46

Την προέκταση την είχε μέσα το κιτ του αεροπλάνου; Δεν είναι του os 46;
Πόσο ακουμπάει αν δε βάλεις την προέκταση; Σε ποιο σημείο ακουμπάει;

ναι σακη μεσα στο κιτ του αεροπλανου ηταν η προεκταση για τον μαμα κινιτηρα...ακουμπαει φιλε στο πλαινο κατω μερος...κατω δεξια κανει ενα λακο για την εξατμηση εκει μεσα ακουμπαει...απλα η προεκταση καθεται τελεια στον κινιτηρα ασχετα οτι ειναι για αλλον

Ο κινητήρας που προτείνει λογικά θα είναι Thunder tiger όπως και στο cessna.Εγώ στο cessna είχα κόψει λίγο από την άτρακτο για να χωρέσει ο OS 61,δεν ακουμπούσε όπως εσένα απλώς δεν χωρούσε.Τώρα για την προέκταση που λες δεν ξέρω αν θα επηρεάσει τη λειτουργία του os 46(στις επιδόσεις),μπορεί ναι μπορεί και όχι.Πάντως αν ακουμπάει λίγο και σε παίρνει "φάε" το σημείο που ακουμπάει,ειδάλλως βάζεις την προέκταση και δοκιμάζεις τη λειτουργία του.Λογικά δε θα υπάρχει πρόβλημα με την προέκταση αν είναι μικρή.

Η προέκταση θα επηρεάσει λίγο την απόδοση του κινητήρα , το γράφει και το manual, μην φανταστείς μεγάλη διαφορά όμως! Πάντως δεν θα καταλάβεις διαφορά, γιατί ο κινητήρας είναι υπεραρκετός για το μοντέλο. Το δικό μου το Beaver το πετούσα με μια os 55ax και το πήγαινε σφαίρα, αφού δεν μπορούσα να το προσγειώσω, έπρεπε να κλείσω τον κινητήρα για να κατέβει. Ακόμη και στο ρελαντί το πετούσε κανονικά. Από τότε έβαλα έναν os46άρι που και πάλι είναι αρκετός για το μοντέλο, το πετάει με μισό γκάζι και κάνει κι όλα τα ακροβατικά (που μπορεί να κάνει ένα υψηλοπτέρυγο) με ευκολία.

τελικα δεν την εβαλα..οκ ακουμπαει αλλα δεν φαινεται να εχει θεμα...

πηρα καυσιμο rapicon 10% τα ξέρετε? είναι καλά??? το καύσιμο του αεροπλάνου πρέπει να χει πράσινο χρώμα????ερωτήσεις νέου  :P :P :P :P

Υπάρχουν πολλά είδη καυσίμου που κυκλοφορούν με πολλά χρώματα, έχω μπλε και κόκκινο  :D. Για το καύσιμο έχω ακούσει καλλές κριτηκές αλλά θα πρέπει να το δεις στο κινητήρα σου πως πάει.

Έχω ακούσει καλά λόγια για το καύσιμο, εγώ πάντως χρησιμοποιώ Cool power 10% ή 15% και είμαι κατευχαριστημένος!!! 

ειχα και εγω πριν 8 χρονια περιπου το υψιλοπτεριγο και υστερα και το χαμιλοπτεριγο......
κατα...αν κανεις λαθος στην κατασκευη δεν διωρθωνεται με τιποτα
κατα...λογο βαρους θελει υσχιρο κηνητηρα για να παει ανετα
κατα...πολυ βαρυ πτητικα,βαρια πτηση
κατα...ξερενεται απο τον ηλιο και μετα απο3-4 χρονια αρχιζει να σπαει με το παραμικρο
κατα...οτιδιποτε ζημια συμβει στην πτηση σχεδον παντα δεν διωρθωνεται
κατα...δεν σπαει....αλλα στραβωνει
υπερ...δεν εχει μονοκοτ να τρυπανε,δεν εχει προβλημα με τα καυσιμα
υπερ...πολυ ανθεκτικο φτερο
υπερ...δεν παθενει ευκολα ζημιες απο χτυπηματα....αλλα αν παθει δεν διωρθωνεται
για μενα δεν υπαρχει λογος καποιος να αγορασει αυτο το αεροπλανο...μιας και συνηθως το ζητουμενο απο τα αεροπλανα ειναι να ειναι σωστα πτητικα και να επισκευαζονται ευκολα(π.χ ξυλο)

Ότι είναι πτητικά βαριά είναι γεγονός.Από ζημίες διορθώνεται με θερμοπίστολο αν στραβώσει.Αλλά για να στραβώσει πρέπει να"φάει"μεγάλο χτύπημα που αν το πάθαινες με μπάλσα θα ήταν για πέταμα το μοντέλο.Από τον ήλιο χαλάει αν το έχεις συνέχεια εκτεθημένο σ'αυτόν σε συνδιασμό με υπολείμματα από λάδι του καυσίμου αν δε καθαριστεί καλά.Το μεγαλύτερο υπέρ είναι ότι είναι πολύ φθηνό γι'αυτα που προσφέρει ένα abs μοντέλο.Επίσης εύκολα το κάνεις και υδροπλάνο. :thumbs up:

yakad# Το rapikon 15% το έχω σ'ένα 4χρονο 62άρι μοτέρ λόγω 20% λαδιού.Καλό καύσιμο.

+++++1000 :thumbs up:

στο σωλινακι που συνδεει βοσκο με καρμπυρατερ πρεπει να βάλω κάποιο φίλτρο???????? ή στο γέμισμα του ντεποζίτου πρέπει να έχω φίλτρο??? ο βοσκός που τραβάει το καυσιμο απο το μπετονάκι για να γεμίσω το μοντέλο έχει φιλτρο...χρειάζομαι και καποιο ενδιάμεσο?

Να βάλεις φίλτρο μόνο στο σωληνάκι απ'το οποίο θα γεμίζεις το ντεπόζιτο δρν χρειάζεται πουθενά αλλού!!!

ασε που και η προσβαση στο σωληνακι του καρμυρατερ είναι δυσκολη γιατι είναι απο την μέσα μερια...οκ

εβαλα ενα φιλτρο στο σωληνακι που μπαινει στην αντλια καυσιμου...η μηπως επρεπε να το βαλω στην εξοδο της αντλιας προς το ντεποζιτο του μοντελου??

Καλά έκανες και το έβαλες εκεί, δεν χρειάζεται πουθενά αλλού