Aeromodelling GR

λοιπον αγαπητοι συμφορουμιστες, μετα απο την τιμωρια που μου εδωσε ο θεος, αφου πηγα για πτηση Μεγαλη Παρασκευη, το yak 54 qq, μετατραπηκε σε ενα πακετο οδοντογλυφιδες, καθως μετα απο ενα blender εφυγε απο την θεση της η μπαταρια του δεκτη με τα γνωστα αποτελεσματα... :'( :'( :'( :'(
το μοντελο ηταν αυτο των 73 ιντσων και πετουσε με μια OS200FS...
τωρα, ειμαι αναμεσα σε δυο μοντελα..ενα το SBACH PEAKMODELS ή PILOT-RC , και το αλλο ειναι το SEBART KATANA 120..
εχουν σωθει ολα τα ηλεκτρονικα και η μηχανη και μαλιστα ειναι σε κατασταση σουπερ, οποτε θα μπουν στο επομενο απο τα ανωτερω...
θελω τις γνωμες σας για τα πτητικα χαρακτηριστικα τους...ενα καποιος εχει καποιο απο τα δυο θα παρακαλουσα να με ενημερωσει....φυσικα δεκτες ολες οι γνωμες...
για πεστε λοιπον ρε παιδια...

υπ οψιν οτι με ενδιαφερουν τα 3d χαρακτηριστικα τους...

 Τολη καλησπερα ....λοιπον οπως ξερεις εχω το katana 120 ...και εχω δει απο κοντα και το sbach.
Σαν 3D μοντελα το katana ειναι πολυ μακρυα ... :thumbs up:

φιλε ΤOLIS δεν θελω να σε στεναχωρησω αλλα η μηχανη σου ειναι λιγο δυσκολο να μην εχει παθει το παραμικρο,πρωτα πρωτα αλαξε τα ρουλεμαν πρωτου την  βαλεις στο μοντελο γιατι ειναι σιγουρο οτι εχουν παθει ζημια...τα αλλα θα τα ελενξεις στην πτηση,,,δεν γινεται αλλιως,εκτως και αν δεν ειρθε καθολου σε επαφη με το αδαφος,επεσε με το ραντερ δηλαδη...........

φιλε μητσο... :) :) :)
η μηχανη εχει ανοιχτει ολοκληρη, και εχει γινει επιμελης επιθεωρηση σε ολα τα τμηματα, ακομη και στις βαλβιδες, αλλα και στις εδρες τους..
ρουλεμαν, αξονας, κεφαλη, πιστονι, ελατηριο, χιτωνιο, εκκεντροφορος, ωστηρια, κοκορακια, ολα ειναι σε εξαιρετικη κατασταση..στον δε παγκο, η μηχανη πηρε μπρος για πλακα και λειτουργει οπως πρεπει... :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

τελικα ο κυβος εριφθη...εχθες εφθασε το sebart katana 120 yellow-black....
ειναι το πρωτο μου arf αυτης της εταιριας, και μπορω να πω οτι εχω "μεινει", απο την ποιοτητα κατασκευης, την επικαλυψη που ειναι αψογη και γενικοτερα την προεργασια που εχει το μοντελλο...εχει κομμενο ακομη και το μονοκοτ στα σημεια που χρειαζεται..επισης υπαρχουν ηδη ετοιμες οι τρυπες για τις βιδες των σερβο..
για να μην αναφερθω στο βαρος, που ειναι απιστευτο, και τα πηδαλια που θυμιζουν περισσοτερο "κουπια"..
τα παντα ειναι οπως θα λεγαμε στα αγγλικα "a perfect fit"...
το μονο μειον ισως, που θα ηθελα να αντικατασταθει, ειναι οι μεντεσεδες των πηδαλιων, που μου φαινονται "λιγοι"..
φυσικα θα εγκατασταθει ο 200αρης της ΟS, και ελπιζοντας οτι το βαρος του rtf δεν θα ξεπερασει τα 4700, το μοντελλο θα ειναι πυραυλος... :D :D :D :D :D :D
για να δουμε...
δεν θα ποσταρω φωτο κλπ, πλην ομως θα σας κρατω ενημερους με την προοδο της κατασκευης και τυχον αστοχιες που θα προκυψουν...

Δεν θέλω παραπάνω τολη...έτοιμος ειμαι

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
go for it..... :thumbs up: :thumbs up: :D :D

Φίλε Τόλη καλορίζικο το καινούργιο απόκτημα και καλές πτήσεις. Αφού η μηχανή έχει περάσει "κτέο" από εσένα που ξέρω πόσο "ψείρας" είσαι σε τέτοια ζητήματα, είμαι σίγουρος ότι θα δουλεύει όπως πρέπει. Περιμένουμε βίντεο και φωτογραφίες οποσδήποτε :thumbs up: :thumbs up:

δεν θα ποσταρω φωτο κλπ, πλην ομως θα σας κρατω ενημερους με την προοδο της κατασκευης και τυχον αστοχιες που θα προκυψουν...

υποσχομαι δεν θα το ματιασω ...αν λειπει κατι απο εδω μεσα ειναι πραγματικες παρουσιασεις κατασκευης -στησηματος και πτησης μοντελων ,απο
παπαροφιλοσοφιες κοντρες και ασχετες ιστοριες εχουμε ενα σωρο review δεν εχουμε.. :thumbs up:

Kαλοριζικο φιλε Τολη και καλοπεταχτο....Καταπληκτικο μοντελο...Βεβαια μπορω να πω οτι εχω πιο πολυ συμπαθεια στο su-29 αλλα και το katana ειναι απιστευτο.....Αναμενουμε για photo.....Χρηστος!!! :)

καλημερα σας και καλη πρωτομογια σε ολους...
λοιπον...η κατασκευη και το στησιμο του μοντελου εχει τελειωσει...δεν θα αναφερθω στα καλα που εχω συνταντησει κατα την προοδο της κατασκευης, αλλα στις αστοχιες που εντοπισα, που ομολογουμενως δεν περιμενα να συναντησω...
αρχιζοντας απο τα φτερα, το ενα "φιλετο" του φτερου λογω κακης κοπης ή σχεδιασης, εχει διαφορα αποστασης απο το aileron, σε σχεση με το αλλο φτερο, που το καθιστα ασχημο τουλαχιστον εμφανισιακα..
συνεχιζοντας με τα balllinks των ντιζων, που ενω βιδωνουν πολυ σφιχτα και γερα στις ντιζες , οι μπιλιες τους εχουν τζογους... >:( >:( >:(
συνεχεια με τα stabs των elevators τα οποια δεν ειναι κολλητα στην ατρακτο, αλλα στηριζονται σε μια καρμποσωληνα και κατοπιν βιδωνονται στην ατρακτο , ενω η σωληνα εχει τζογο μεσα στον οδηγο της, ανω του επιτρεπτου κατα την αποψη μου..αυτο εχει σαν αποτελεσμα τα stabs να μην ευθυγραμιζονται απολυτα με τα φτερα, με διαφορα κλισης περιπου στην μιση εως μια μοιρα....το cowl ενω ειναι πολυ καλοφτιαγμενο , ειναι πολυ στενο με αποτελεσμα να χρειαζεται πολυ γυαλοχαρταρισμα στις γωνιες αλλα και στις ενωσεις του καλουπιου.....απο τι κιτ ελειπαν βιδες, ενω περισσευαν οι ροδελες.. ;D ;D ;D
τα σκελη ειναι αλουμινιου βαμμενα με ηλεκτροστατικη βαφη , πολυ ομορφα αλλα χαρακτηριστικα βαρια..οι ροδες και τα παπουτσακια μονταρονται με εναν τροπο που δεν μου αρεσει ιδιαιτερα και δεν τον θεωρω αξιοπιστο..δεν ειναι βιδωτες στον αξονα, αλλα σφιγγουν με κολλαρα , ενω η ντιζα του ουριαιου τροχου με την πρωτη προσπαθεια να λυγισει στις 90 μοιρες απλα...εσπασε..δεν υπαρχουν ανοιγματα ή οδηγοι στην ατρακτο, για να περασει η ντιζα του pull-pull του ruder, οποτε χρειαζονται πολλες μετρησεις προκειμενου να μην σχιστει το μονοκοτ σε λαθος σημειο αλλα και να μην τριβεται η ντιζα μεσα στην ατρακτο στους νομεις, ενω το manual δειχνει ενα τυχαιο και τελικα λαθος σημειο.. σημειωτεον οτι για να παρεις τις κινησεις που συνιστα το manual, χρειαζονται τεραστια servo arms..
και τελος, ειναι πλεον γενικος κανονας, πως οι κινεζοι κατασκευαστες, κανουν τρομερη οικονομια στην .....κολλα...
θα ποσταρω αργοτερα φωτο για να δειτε την διαφορα των ailerons και αργοτερα αφου πεταξει θα υπαρχει και αναφορα επιδοσεων...
αυτα προς το παρον..

Με γεια και καλοπέταχτο Τόλη!

Πες τα πες τα, γιατί οι περισσότεροι έχουμε την τάση όταν παίρνουμε κάτι καινούριο και ακριβό,
στα σχόλια μας να κάνουμε τα στραβά μάτια στις ατέλειες. Και 450€ έτσι;

καλοπεταχτο Τολη!!! :D

μου εβαλες ιδεες ομως... :worry: :worry: :worry:
εχω ενα sebart 30e στο κουτι που περιμενει ηλεκτρονικα και πρεπει να το τσεκαρω.
μηπως να αρχισω σιγα-σιγα την συναρμολογιση? :P

ναι φιλε σταματη...ξεκινα χαλαρα για να εχεις αποψη... ;D ;D ;D
ξεχασα να αναφερω οτι δυο απο τα τεσσερα τυφλα παξιμαδια που κρατουν την βαση του κινητηρα, κατα το σφηξιμο τους κλωτσησαν τα πασα...αμεση αντικατασταση...
σε καμμια περιπτωση δεν θελω να βγαλω το μοντελλο αχρηστο..αλλωστε αυτα που περιγραφω τα συναντουμε σε ολα τα arf ..
απλα τα θεωρω τουλαχιστον ατυχη αστοχια, για μια φιρμα που οριζεται ως η ferrari των αεροπλανων και δεν περιμενα να τα συναντησω.. :) :)

επι το εργον λοιπον! ^-^

Tο υπογεγραμμενο προιον & απο μονο του εναι συνηθως εγγυηση - ελεγμενο, εγκεκριμενο κλπ...  Θα το ευχαριστηθεις ειμαι σιγουρος Τολη μονο προσεξε το βαρος!.

σημερα αγαπητοι μου φιλοι εγινε η παρθενικη πτηση...
θα ειμαι απολυτως ειλικρινης μαζι σας χωρις φοβο και παθος...η πτηση εγινε στον χωρο της ΕΑΘ με απολυτη απνοια(ιδανικες συνθηκες)..
το μοντελο απλα ΔΕΝ  μου αρεσε...δεν εχει καμμια σχεση με το yak που ειχα, και ειναι μακραν πισω απο το fliton extra 330 120hp.
με τελικο βαρος χωρις καυσιμο 4700 και κινησεις στα πηδαλια τις προτεινομενες απο το manual, το αεροπλανο πεταει εξαιρετικα στις ευθειες, εκτελει τελεια rolling harriers καθως και καθεται ακινητο στο hover, αλλα μεχρι εκει..
τα flat spins ηταν ανυπαρκτα, με την ταση της μουρης παντα προς τα κατω ενω ζητουσε αρκετο γκαζι..
στην ευθεια πτηση harrier, το wing rocking δεν σταματησε ουτε δευτερολεπτο σε σημειο που με φοβιζε..ισως να χρειαζεται πιο επιμελες ζυγισμα ως προς τον διαμηκη αξονα του...δεν ξερω...
στο knifeedge ειχε την ταση να βαζει κοιλια (εξου και ο seba προτεινει μιξη rudder-up elevator.
ακομη χειροτερα τα πραγματα στα snaprolls τα οποια ηταν ουσιαστικα barell rolls.. :o :o :o :o
το δε χειροτερο απο ολα ηταν το high alpha knife, οπου το μοντελο ηταν κυριολεκτικα ΟΤΙ ΝΑΝΑΙ... :idiot2: :idiot2:
αν και το κεντρο βαρους μου ηταν ενα ποντο πιο πισω απο το προτεινομενο για 3d παρ ολα αυτα ισως να ηθελε ακομη πιο πισω..
δοκιμασα να μειωσω τις κινησεις στα πηδαλια και να μειωσω και το expo, με ελαφρως καλυτερα αποτελεσματα..
γενικοτερα δεν μπορω να πω οτι ενθουσιαστηκα,αλλα περισσοτερο οτι παλευα με τα στικ σε καποια ακροβατικα..
βεβαια θελω να κρατησω και μια "πισινη" στην αναφορα μου, με την δικαιολογια των αργων και ισως αδυναμων σερβος χωρις να ειμαι και σιγουρος..
τα σερβος ειναι θεωρητικα στα 9 κιλα με 0.16 στα 6 volts..
παρατηρω στο youtube το ιδιο αεροπλανο να εκτελει τα ιδια ακροβατικα πολυ καλυτερα, και δεν μπορω να  καταλαβω τι γινεται..
παντως για αλλη μια φορα θα πω οτι εως τωρα, το καλυτερο μοντελο σε αυτην την κατηγορια που εχω πεταξει ειανι το fliton extra 120 με διαφορα...

Τολη εχω την υποψια οτι μιας και το μοντελο ειναι φτιαγμενο εξ αρχης για ηλεκτρικο το παραπανω βαρος σε συνδιασμο με μεγαλυτερη προπελα πιθανον :-\
να το σταθεροποιουν στο harrier...ισως βοηθαει αυτο και στα αλα ακροβατικα καθως σε μερικα απο αυτα το μοντελο χρειαζετε βαρος ωστε να εχει αδρανειες ...στο σναπ πχ..

δεν νομιζω βρε αντρεα μου...αντιθετως πιστευω οτι η το μεγαλυτερο βαρος παραγει μεγαλυτερη αδρανεια με αποτελεσμα πιο αργα τα ακροβατικα...
συνεχιζω να πιστευω οτι στολαρουν τα σερβο μου, τουλαχιστον στα ailerons που εχουν τεραστια επιφανεια. αλλα και στο rudder...
ηδη ειμαι σε ερευνα αγορας για νεα σερβος, ταχυτερα και δυνατοτερα....
αληθεια εχετε να προτεινετε καποια???

Συνηθως ειναι ετσι ..το βαρος δεν ειναι καλο ομως εδω εχεις ενα πολυ ελαφρυ μοντελο ...με πολυ μεγαλες επιφανειες..αυτο μερικες φορες λειτουργει αρνητικα ..
Τωρα ..σερβο ...ΑLING??νομιζω 610 -620 ... :)

και εγω προς τα align γερνω...ειδικα τα 610 ειναι κοντα στα 12 κιλα με 0.08 ταχυτητα...νομιζω θα ειναι αρκετα..

Είναι καλά τα 610 αλά τραβάμε ρεματάκι μπορείς να παίξεις με τα savox   1256 από βάρος είναι τα ιδία και σου μένουν και για μεγαλύτερο μοντέλο

σωστα τα λες φιλε θοδωρε, μονο που ειναι αργα ρε γ....ο.  απο ταχυτητα ειναι 0.20  σερνονται... ;D ;D ;D

0,15 είναι   δεν υπαρχή λόγος να βάλεις  πιο γρήγορα είναι μια χαρά

διαβαζοντας με πολυ προσοχη το μανουαλ, προβληματιζομαι εδω και μερες για τις εκτροπες των πηδαλιων που δινει για 3d πτηση..
μου δινει στα ailerons 45 μοιρες πανω -κατω, στα elevators 60 μοιρες πανω -κατω και στο rudder 50 μοιρες δεξια-αριστερα..
και διερωτωμαι...χρειαζονται τελικα τετοιες κινησες????....60 μοιρες στο elevator???? νομιζω οτι πανω απο 45 μοιρες γενικα τα πηδαλια λειτουργουν σαν φρενο ...
ασε που στο rudder μου δινει 50 μοιρες , ενω δεν μπορει να παρει πανω απο 45 οριακα, αφου βρισκει στα elevators...
επισης και στα ailerons που ειναι σαν κουπια, μηπως τελικα οι πολυ μεγαλες κινησεις λειτουργουν αντιθετα απο αυτο που θελουμε???
περιμενω τις απαντησεις και τις αποψεις ρε παιδια, μιας και παρηγγειλα και νεα σερβο, αλλα και τεραστια servo arms...

Καλησπέρα , εγώ προσωπικά πετώντας βλέπω που είναι καλύτερα  για μένα  και πράτο αναλόγως ,ποτέ δεν έβαλα αυτά που προτείνουν  :) άλλες φορές είναι μικρότερες ,και άλλες μεγαλύτερες.   τελικά τη servo  πηρές?

Κι εγώ σετάρω ότι με βολεύει ασχέτως μάνουαλ.

Τόλη πετάς πάντα με full κινήσεις ή κάνεις 2 ή και περισσότερα σεταρίσματα στην τ/κ με διακόπτες;

θοδωρε...τελικα αποφασισα να πειραματιστω(αφου μου αρεσουν οι νεες ιδεες) και παρηγγειλα σερβο με την νεα τεχνολογια magnetic induction...11,5 kg  0.07 speed
και μια και θα ειμαι ο πρωτος που θα τα δοκιμασει, θα υπαρχει και αναφορα... :) :) :)
γιαννη...συνηθως πεταω με flight modes και δυο διαφορετικα σεταρισματα...ενα με full κινησεις και ενα με μικροτερες αναλογα με το μοντελο... :thumbs up:

Να πω την αλήθεια κι εμένα 60 μοίρες στο elevator, που λέει το μάνουαλ, μου φαίνονται πολλές... αλλά αν κάποιον τον βολέψει γιατί όχι.
Στα δικά μου μοντέλα χρησιμοποιούσα 2 σεταρίσματα στην τ/κ, αλλά τους τελευταίους μήνες τα έκανα 3.
Προσπαθώ σε κάθε σετάρισμα να βγάλω 2-3 ακροβατικά.
Υπάρχει κάπου και μια αναφορά του Νικόλα σχετικά με το πώς σετάρει ο ίδιος τα μοντέλα στην τ/κ.

Να πω και για ένα πρόσφατο προβληματισμό που είχα,
σε ένα μοντέλο είχα πολύ μεγάλα ailerons, τόσο που πετούσα με 40-50 ρύθμιση στο D/R, μαζεμένες κινήσεις.
Το μοντέλο ήταν απότομο. Σκέφτηκα πως μάλλον έτσι όπως το έχω στημένο δίνει μικρή ανάλυση στα στικ.
Δοκίμασα να πάω στις έξω τρύπες των χορν και στις μέσα τρύπες στα σέρβο και έτσι ανέβασα τα D/R σε πιο φυσιολογικές τιμές.

Το αποτέλεσμα ήταν να παίρνω τις ίδιες μοίρες στα πηδάλια,
σε διαφορετικούς χρόνους, με διαφορετικές καμπύλες κίνησης, αλλά και μεγαλύτερη ανάλυση.
Έτσι με βόλεψε καλύτερα και είχα τις ίδιες μοίρες.

Άρα εδώ προστίθεται μια ακόμη παράμετρος στο σετάρισμα,
με ποιο τρόπο στα πηδάλια παίρνω την ίδια γωνία και τι αποτέλεσμα θα έχει αυτό.

Εν κατακλείδι νομίζω ότι ο καθένας σετάρει όπως τον βολεύει.
Δεν μπορούν τα μάνουαλ να βάλουν σε φόρμες τους χειριστές.
Μπορεί ο άλλος να κάνει παπάδες και μόλις πιάσει κάποιος άλλος την ίδια τ/κ στα χέρια του να πει,
πώς πετάς ρε φίλε μ' αυτό το πράμα  ;D ;D
 

Καλημέρα σας. Με 60 μοίρες στο elevator πρέπει να βγάζει ωραία "knife edge spin" και "waterfalls". Αλλωστε είναι αυτά και κάποια άλλα πολύ θεαματικά αεροβατικά τα οποία θέλουν τέτειες εκτροπές έτσι ώστε να φρενάρουν το α/π. Και ενώ υπάρχουν τα δύσκολα αεροβατικά όπως π.χ. το rolling harrier που θέλει δεξιοτεχνία τα παραπάνω είναι συνήθως πιο θεαματικά γιά τον κόσμο δεν απαιτούν τόση δεξιοτεχνία και πετυχαίνονται εύκολα με μεγάλες εκτροπές.

λοιπον παιδες, ηρθαν σημερα τα MI SERVOS απο τον κινεζο...θα σας πω μονο μια λεξη....
ΜΑΚΡΥΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ...

ακομη και τα towerpro ειναι καλυτερα..απαισια κεντρα, απιστευτος θορυβος, και τρομερα κενα στα γραναζια..
για κανενα calmato καλα ειναι...αλλα μεχρι εκει...

ΜΑΠΑ ΣΑΣ ΛΕΩ....   ΜΑΠΑ...

Χτύπα μια πεντάδα savox 1256 να ησυχάσεις :thumbs up:  μια χαρά ταχύτητα έχουν  ;) δεν υπάρχει λόγος να πάρεις πιο γρήγορα servo

Τολη ποια ειναι τα ΜΙ SERVO??

αντρεα...
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14832 :'( :'( :'( :'( :'( :'(

θοδωρε...ποσο δικαιο εχεις.... :thumbs up: :thumbs up:

Τόλη έχεις 2 επιλογές για μια καλή τιμή 1  http://www.rcmodelshop.gr/index.php?main_page=product_info&products_id=1347&zenid=31caaf1294a0a18164552de046302db9               

                                                      2 http://www.flying-hobby.com/shop/savox-sc1256tg-digital-servo-p-5269.html
   

  και servo arm θα χρειαστείς futaba   

παλι εχεις δικαιο θοδωρε , ομως ο γιωργος δεν εχει σε στοκ 5 κομματια δυστυχως...
δες και εδω ομως..
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=89716

Όσο για τα servo που σου βγήκαν χάλια :P μην σκας ;) δοκίμασες και δεν ταίριαξε :thumbs up: έχω κάνη και εγώ κάτι αγορές  όνειρο  :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

αααα...οχι φιλε θοδωρε...δεν σκαω....δεν γ....εις ψηλα καπελλα.....υγεια να εχουμε φιλε και καπου θα βρω να τα χωσω..
ισως σε κανενα calmato οπως ειπα και πιο πανω... ;D ;D ;D ;D ;D

Κίτα αφού δεν τα έχει ο Γιώργος :( πιστεύω είναι καλύτερη τιμή  του κινέζου :) > σε σχέση με του γερμανού  >:(στο σύνολο θα γλιτώσεις   κάνα  50αρι  ;) και έρχονται αρκετά γρήγορα από τον κινέζο :thumbs up: έχω πάρει  αρκετά πραγματάκια

Και εγώ πήρα 5 savox μόλις τώρα απο τον κινέζο και πριν λίγο είδα αυτά. Τα έχει δοκιμάσει κανείς;

http://www.himodel.com/radios/XQ-Power_56g_18.5kg_.13_sec_Titanium_Gear_Digital_Servo_S4020D.html

καλυτερα κατσε μακρυα...περιμενε να την παθει πρωτα κανενας αλλος σαν εμενα... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Φτηνο και δοκιμασμενο ...QQ YAK 54 50cc 2008- kai σημερα στα ailerons
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPHD5&P=0

επισης δοκιμασμενο στο ιδιο 50κβ μοντελο ...αλλα λιγακι αργο
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPHD4&P=SM\
και επισης
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPHD6&P=SM
Ολα τα σερβακι αυτα τα εσω δουλεψει σαν οικονομικα ψηφιακα με πολυ καλα αποτελεσματα ..φυσικα υπαρχουν πολυ ακριβοτερα αλλα αξιζουν τοσο οσο τα πληρωνουμε???.
Δεν πιστευω οτι χρειαζετε 20κιλα σερβο στο κατανα ακομα και αν ειναι καλη η τιμη τους ...εκτος αν χρειαζονται και για αλλο μοντελο ,

Μα δεν είπε κάνεις ότι το κατανα χρειάζεται  20 κιλά servo,  το κατανα με μια πεντάδα  Align DS610 είναι υπερκαλυμμένο :thumbs up: αλά αν  σκεφτείς ότι τα savox είναι εξίσου καλά, είναι το ίδιο βάρος, και περισσότερα κιλά :thumbs up:  τότε για πιο λόγο να βάλεις τα μικρότερα  ;) άσε που σου μένουν και για ένα μεγαλύτερο μοντέλο, :thumbs up:

και ομως...απο την  δικη μου εμπειρια με αυτο το μοντελλο, αλλα και με επικοινωνια με ανθρωπους στο εξωτερικο που εχουν το ιδιο μοντελλο, τα 11κιλα σερβο τελικα ειναι λιγα, τουλαχιστον σε ακροβατικα με μεγαλες ταχυτητες....το εχω ξαναπει και πιο πανω, οτι τα πηδαλια του ειναι σαν κουπια...
επισης σημαντκο ρολο παιζει και το μηκος του servo arm, το οποιο οσο μεγαλυτερο ειναι, τοσο μεγαλυτερη κινηση μπορει να δωσει θυσιαζοντας ομως σημαντικο ποσοστο απο την δυναμη του σερβο, και σε αυτο το μοντελο χρειαζονται 40mm servoarms για να παρεις τις κινησεις που χρειαζεται..συνεπως τα 20κιλα σερβος για μενα ειναι μονοδρομος..

Καλημέρα σας. Επειδή ετοιμάζω ένα παρόμοιου μεγέθους α/π με 30cc και με 5 savox 1256 και σκέφτομαι ότι και εδώ μάλλον είναι επιβεβλημένη η χρήση powerbox (σκέφτομαι ένα με ενσωματωμένο το kill ignition) θα με ενδιέφερε αν μπορούσες να μας περιγράψεις λίγο το σύστημα σταθεροποιήσης που χρησιμοποιείς δηλαδή π.χ. powerbox ή απλός σταθεροποιητής μία ή δύο μπαταρίες και τι χωρητικότητας κ.λ.π. Ετσι μπορώ να πάρω κάποιες ιδέες ακόμα και ίσως να κερδίσω λίγο από το extra βάρος.

Βιργίλη πού το στηρίζεις αυτό που λες;
Ότι είναι επιβεβλημένη η χρήση powerbox;
Ποιο μοντέλο στήνεις;

Γειά σου Γιάννη. Το μοντέλο είναι Peak models Sbach 342, 73", DLE30cc αλλά αυτά θα τα συζητήσουμε και από κοντά, πετώντας.

 Καλημέρα, δεν νομίζω ότι χρειάζεται  να βάλεις power box :-\ αν θέλεις να βάλεις  2 μπαταριές lip έτσι για νιώθεις ασφάλεια πάρε τον διακόπτη της power box τον διπλό ;)       http://www.rc-chania.gr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=270&category_id=36&option=com_virtuemart&Itemid=1&lang=el

Βαλε και 2 lipo 1200 me 1300ma και είσαι super

εγώ έχω 5 1256 επάνω σε ένα extra extreme 78 τον διακόπτη που σου έστειλα και 2 μπαταριές και όλα είναι οκ :thumbs up: :thumbs up:

Dodos νομίζω οτι η πρόταση σου είναι πολύ καλή και θα την ακολουθήσω μένει μόνο ένα opto kill ignition switch γιά να κόβει την ηλεκτρονική. Σίγουρα είναι πολύ ελαφρύτερα από αυτό που σκεφτόμουν. Εχεις κανένα πρόβλημα με παρεμβολές απο την ηλεκτρονική; Εχεις βάλει φερίτες στα καλώδια των servos;

Δεν έχεις  πρόβλημα η μηχανές  όλες έχουν αντιπαρασιτικά μπουζί επάνω δεν νομίζω να αντιμετωπίσεις πρόβλημα με παρεμβολές τη τ/κ έχεις είναι στα 2,4?

Μόνο πρόσεξε την ντιζα  του γκαζιού καλό θα ήταν να χρησιμοποιήσεις  ένα ball ink στην ντιζα και  μετά να βιδώσεις επάνω στο horm του γκαζιού

Αν σε μπέρδεψα σε κάτι  6973695150 Θοδωρής

Και SBach ρε τρελλέ;  :D :D
Με γεια, να το δούμε κι από κοντά  :beer:

Θα συμφωνήσω με το Θοδωρή πως δε χρειάζεσαι powerbox.

Ok, ευχαριστώ, τα υπόλοιπα τα γνωρίζω έχω κάνει και άλλα μοντέλα με gas αλλά δεν έχω χρησιμοποιήσει άλλη φορά powerbox smart switch και γιά το μοντέλο που είπα πριν ίσως είναι υπερβολή να βάλω ένα π.χ. evolution. Αυτή η λύση που είπες και μάλιστα με δύο LiPo γιά να έχω και το κεφάλι ήσυχο νομίζω είναι η καλύτερη. Και διαβάζοντας τις οδηγίες του powerbox switch βλέπω ότι έχω max ένταση 12A που νομίζω θα είναι υπέρ αρκετά για 5 savox 1256 και ένα servo γκαζιού.

Δεν ξέρω πώς συνδέονται 2 διακόπτες από αυτούς που αναφέρετε, να πω μόνο ένα πρόβλημα που είχα εγώ με 2 lipo+ 2 bec στο δέκτη.
Σύνδεσα κατευθείαν τα bec στο δέκτη και το ένα κάηκε. Κατόπιν εορτής έμαθα ότι έπρεπε να είχα βάλει και κάποιες διόδους.

Μπορείς να δεις εδώ περισσότερες λεπτομέρειες.
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=16977.30

Δεν ξέρω αν θα τις χρειαστείς ή αν είσαι καλυμμένος, αλλά έχετο υπόψη σου και δες το  :thumbs up:

Yanko μπερδεύτηκες δεν είναι 2 διακόπτες είναι ένα διπλός δηλαδή είναι ένα διακόπτης με ενσωματωμένο reg και βγάζει 4 καλώδια τα 2 πάνε σε 2 μπαταρίες   και τα άλλα 2 σε 2 κανάλια του δέκτη αν δεν σου περισσεύουν 2 κανάλια στον δέκτη μπορείς να τα βάλεις με ένα Υ έτσι το έχω εγώ και είναι έτυμο απλά είναι διπλός γιατί έχει 2 κουμπιά επάνω και διαλέγεις πατώντας αν θέλεις να πάρεις ρεύμα από την μια μπαταρία η και από της 2

Δες εδω το manual να καταλάβεις  http://www.powerbox-systems.com/e/powerbox_systeme/powerbox_sensor/start.php

Θοδωρή το είπα και πιο πάνω, δεν ξέρω τι συνδεσμολογία έχει και πώς δουλεύει το συγκεκριμένο.
Απλά ανέφερα το δικό μου πάθημα μπας και φανεί χρήσιμο  :thumbs up:

καλησπέρα και απο εμένα παιδιά.
Θα ήθελα να ρωτήσω την προσωπική σας εμπειρία απο τα savox 1256 μιας και τα σκέφτομαι για ένα yak 54 50cc που έχω σαν αναβάθμιση των υπαρχόντων.Αυτο που με ενδιαφέρει είναι για το κεντράρισμά τους και τους τζόγους τους...
Ευχαριστώ :thumbs up:

παιδες , εδω και αρκετα ποστ εχουμε ξεφυγει απο το θεμα...
φιλικα παντα... :) :)

     Καλησπέρα φιλέ μου. Κίτα τα savox είναι πολύ καλά για τα λεφτά τους  :thumbs up: είναι ελαφριά ,φτηνά ,σχετικά  γρήγορα  και αρκετά κιλά που θα  σε καλύψουν για το υακ που θέλεις  ;)τώρα τα κέντρα τους είναι μια χαρά  :thumbs up:αλά λίγο τζόγο  τον  έχουν

Τόλη έχεις δίκιο ξεφύγαμε λίγο το  κάναμε από katana σε savox το θέμα :laugh: :laugh: :laugh:

  από έμενα τελευταία απάντηση στον φίλο μας που ρώτησε για τα servo μην λέει ότι τον  γειώσαμε  :thumbs up: :thumbs up:

ευχαριστω φιλε dodos για την απαντησή σου :thumbs up:

Γεια σου Τόλη,
καλορίζικο το νέο σου μοντέλο, σου εύχομαι να λύσεις σύντομα τα θέματα που σου έχουν παρουσιαστεί.
Είχα να μπω στο forum πολύ καιρό και δεν ήξερα για το νέο σου αεροπλάνο που είναι “ξαδελφάκι” του su 29 που εχω.
Πτητικά έχω και εγώ κάποια παρόμοια προβλήματα και θέλω δω πως θα φτάσεις στο επιθυμείτο αποτέλεσμα που θέλεις.
Και πάλι καλορίζικο και καλές πτήσεις φίλε Τόλη.   
 

εχθες λοιπον εγινε και η τριτη πτηση του katana, αφου τοποθετηθηκαν 5 savox 1256 των 20 κιλων, επισης 40mm carbon servo arms, οπως επισης εγινε και ενα σχολαστικο ζυγισμα του μοντελλου, και ως προς τον  εγκαρσιο αλλα και ως προς τον διαμηκη αξονα..
αποτελεσμα....αλλο αεροπλανο... :D :D :D :D :D :D
το κεντρο βαρος ειναι σε σημειο οπου του επιτρεπει ολες τις 3d μανουβρες , με ελαχιστο και ελεγχομενο cupling στο knife-edge..θα μπορουσα να φτιαξω μια linear μιξη, αλλα προτιμω να το ελεγχω με τα στικ και τα δαχτυλα μου.. ;D ;D ;D
οσον αφορα στα hariiers σχεδον ανυπαρκτο wing rocking, highalpha knife και flatspin, ολες οι μανουβρες αρκετα βελτιωμενες, τα δε snaprolls, η μερα με την νυχτα με το προηγουμενο σεταπ..
το μοντελο ερχεται σε μανουβρα spanroll to hover και σταματαει ακαριαια, λες και εχει τοιχο μπροστα...
με λιγη μεταφορα του κ.β. ακομη πιο πισω, ολα τα παραπανω γινονται καλυτερα, αλλα χαλαει η αισθηση της ουρας που γινεται πολυ ευαισθητη. αλλα και ειναι πλεον εμφανες το coupling στο knife αφου χρειαζεται και καναδυο κλικ down elevator...
σε γενικες γραμμες η πτητικη του συμπεριφορα εχει βελτιωθει παρα πολυ και οσο το μαθαινω , το μοντελλο αρχιζει να μου αρεσει τελικα...
η δε 200αρα το κραταει σε χοβερ στο 1/3 του στικ ενω η εξοδος ειναι σαν να το ριχνεις κλωτσια, με φυσικα unlimited vertical ακομη και με full ailerons...
πιο καλα δεν νομιζω να γινεται.....
ενας χαρουμενος πιλοτος.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Τόλη αγόρι μου καλορίζικο και καλοπέταχτο!
Κανένα βίντεο θα δούμε ή θα πρέπει να ανέβω Θεσσαλονίκη;
 :laugh: :laugh: :laugh:

βαγγελη μου..με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω και ενα βιντεακι (εαν υπαρξει εθελοντης cameraman)...
και φυσικα , η προσκληση για θεσσαλονικη ειναι παντα ανοιχτη ....το ξερεις αλλωστε... :D :D :D :thumbs up: :thumbs up:

 :thumbs up:περιμενουμε βιντεακι!!!!!!!!!!!

Γεια σου Τόλη,
καλοπέταχτο το μοντέλο σου με το νέο setup,
για cameraman έρχομαι εγώ, όποτε θέλεις το κανονίζουμε,
(εξάλλου με έχεις βοηθήσει πάρα πολλές φορές εσύ).