Aeromodelling GR

Πρίν από λίγο πήρα στα χέρια μου το Top Gun Park Flite F5-E Tiger “Swiss” ARF Ducted Fan Jet!!Το αεροπλάνο αγοράστηκε από τον SUSSEX-MODEL-CENTRE στην τιμή των 150 ευρώ περίπου μαζί με τα μεταφορικά!!ΘΔε θέλω να γίνω πάλι κακός, αλλά εδώ στην Ελλάδα το βρίσκει κανείς στα 240 ευρώ ........!!
Το αεροπλάνο είναι αυτό http://www.cmldistribution.co.uk/cml_product.php?productId=0000003460 (http://www.cmldistribution.co.uk/cml_product.php?productId=0000003460)
Πρώτη εντύπωση,το τεράστιο κουτί του που ήρθε σε μιά προσεγμένη συσκευασία!

Όλα τα τμήματα τις κατασκευής είναι όμορφα τοποθετημένα μέσα στο κουτί και το καθένα μέσα σε σφραγισμένο σακουλάκι!!

...

Άρχισα την κατασκευή με το κάθετο σταθερό,το οποίο είχε ήδη τοποθετημένο το σέρβο και την ντίζα με το χόρν!Το μόνο που έκανα εγώ ήταν να ενώσω το καλώδιο του σέρβο με την ήδη τοποθετημένη προέκτασή του και να κολλήσω με 5λεπτη εποξική το rudder στην άτρακτο!Όλα τα κομμάτια του αεροπλάνου  είναι κουμπωτά στην άτρακτο και κολούνται με απλή εποξική( η κόλλα του κίτ είναι για ... :-X)Μόνη βλακεία ήταν όταν πήγα να σκουπίσω την περίσσεια κόλλα με οινόπνευμα και χαρτοπετσέτα και τότε ξέβαψε το χρώμα του αεροπλάνου!

Τοποθετήθηκαν και τα φτερά και ρυθμίστηκαν οι κινήσεις του rudder και του μπροστινού τροχού του συστήματος προσγείωσης

Το elevetor  αποτελείτε από 2 τμήματα και η κίνηση γίνεται με 1 σέρβο!

Κατασκευαστικά δεν υπάρχει καμιά δυσκολία και μέσα σε 2-3 ώρες το πολύ το μοντέλο είναι έτοιμο για πτήση!

Το μόνο που πρόσθεσα εγώ είναι οι καλύτερες μπαταρίες (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/N2650-4S-25-1.jpg) και ένα Turnigy 3 Channel Servo Speed/Direction Regulator (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/SSDriver.jpg) για να κατεβαίνουν πιό αργά τα σκέλη προσγείωσης!
Περισσότερες φώτο και βίντεο όταν με το καλό γίνει η πρώτη πτήση!!!!

,,,,

Aργή scale κίνηση στο άνοιγμα - κλείσιμο των σκελών προσγείωσης!
pQ6UCTqF6Tg

 :thumbs up:

Περιμένουμε εντυπώσεις από την πτήση!

Σήμερα το πρωί(7 η ώρα για να μην μας βαρέσει κι ο ήλιος κατακούτελα...!!) έγινε και η πρώτη πτήση!
Εντυπώσεις!?
Το αεροπλάνο στο έδαφος όπου το βάλεις πάει!Η απογείωση έγινε εύκολα και δεν χρειάστηκε καθόλου διορθώσεις με το rudder!Φυσικά χρησιμοποίησα όλο το διαθέσιμο διάδρομο και το αεροπλάνο είχε αρκετή ταχύτητα και σηκώθηκε αρκετά εύκολα!Στον αέρα δεν χρειάστηκε παρά μόνο λίγο up trim γιατί μάλλον το είχα κάνει και λίγο μπροστόβαρο!Τίποτα άλλο!!Στον αέρα το αεροπλάνο είναι ''βέλος''!Σταθερό ,ακόμα και σε μικρές ταχύτητες!!Στην προσγείωση έρχεται τόσο αργά που εμένα μου θύμισε trainer αεροπλανάκι!Και είναι και αρκετά scale η προσγείωσή του μιας και έρχεται με την  ''κοιλιά'' και έτσι κόβει αρκετά από την ταχύτητά του και ακουμπάει μαλακά κάτω!!

Και τώρα τα ''κακά'' του!Το σύστημα προσγείωσης είναι τόσο ψεύτικο που χρειάζεται εντελώς λείο διάδρομο!Ακόμα και το χώμα που βλέπετε στις φώτο το ταλαιπωρεί αρκετά και δεν το βλέπω να αντέχει και πολλά-πολλά!!
Η ταχύτητά του με φούλ γκάζι είναι πολύ μικρή που ακόμα και μένα που είμαι αρχάριος σε αυτού του είδους τα αεροπλάνα με ξενέρωσε!!Ήθελα κάτι πιό γρήγορο βρε παιδί μου!!
Ο ήχος της φάνας στον αέρα θυμίζει παιχνίδι από τα Jumbo και όχι καλό  EDF σύστημα(λείπει εκείνο το χαρακτηριστικό όμορφο σφύριγμα)!
Η πτήση μου τώρα, διήρκησε 5-6 λεπτά ,μέσα στα οποία το μοτέρ έκανε 3 φορές cut-off!!!!
Και επειδή δεν είμαι και πολύ των ηλεκτρικών για πέστε μου βρε παιδιά που μπορεί να οφείλεται αυτό??!!
Υπόψιν, πέταγα με την μπαταρία του κίτ , StarMax 2200mAh 4S 15C (και όχι 20C, που το κουτί της συσκευασίας γράφει ότι περιέχει το κιτ)!Από την μικρή εμπειρία στα ηλεκτρ. ελικόπτερα παρατήρησα και τα εξής: Μετά από 5-6 λεπτά πτήσης και 3 cut-off στον αέρα,όταν προσγειώθηκα κοίταξα αμέσως την μπαταρία,η οποία ήταν απλά λίγο ζεστή, το SC και αυτό λίγο ζεστό ,ενώ το εξωτερικό του Βec αρκετά εώς πολύ ζεστό!!

Γεια σου Δημητρη!!!Καλοριζικο το jetaki το οποιο ειναι πανεμορφο.Το cut off μπορει να οφειλεται στην μπαταρια που ειναι 15c !!Eτσι ωστε το μοτερ να τραβαει πολλα amper αλλα η μπαταρια να μην μπορει να τα δωσει .Ετσι σου δημιουργει cut off.Πιστευω αν βαλεις 30c μπαταρια δν θα εχεις προβλημα.Βεβαια δν ειμαι σιγουρος , μην σε παρω στον λαιμο μου.Ας πουν και οι αλλοι φιλοι την γνωμη τους.Χρηστος!!! :)

Πες μας τι ηλεκτρονικά φοράει για να δουμε και την ταχυτητα ^-^

Μπορεί κάπου να κάνει βραχυκύκλωμα αν το esc έχει και αυτό bec.
Δηλαδή να βραχυκυκλώνει το bec του esc με το εξωτερικό ubec.

Βγάλε το κόκκινο καλώδιο απο το φυσάκι του esc και ξαναδοκίμασε.

Ευχαριστώ παιδιά για το ενδιαφέρον σας!
Chris GR {3D} :Χρήστο έχω πάρει ήδη άλλες μπαταρίες, τις  Turnigy nano-tech 2650mah 4S 25~50C Lipo Pac και αύριο θα γίνει πάλι δοκιμή ,με αυτές τις μπαταρίες τώρα!
spyros@123 :Σπύρο δεν ξέρω τίποτα για τα ηλεκτρικά του!Το αεροπλάνο έρχεται με τα ηλεκτρικά του ήδη φορεμένα και κολλημένα!Έτσι δεν έχω ιδέα τι χαρακτηριστικά έχουν!Μόνο ότι αναφέρει η εταιρία!
 8  servos,  70mm ducted fan unit with outrunner brushless motor,  40A speed control,  4 cell 2200 mAh 15C lipoly battery pack!!
Το μόνο που άλλαξα εγώ είναι η μπαταρία με τις Turnigy nano-tech 2650mah 4S 25~50C.
asterixx25 :Έχω παρατηρήσει ότι όταν έχω το μοντέλο με την μπαταρία συνδεμένη (χωρίς να δουλεύει το μοτέρ) και κάνω ψιλορυθμίσεις στις επιφάνειες ελέγχου και στα σκέλη,το σημείο που είναι τοποθετημένο το Βec είναι αρκετά ζεστό....!!
Το κόκκινο καλώδιο απο το φυσάκι του esc θα το αφαιρέσω αύριο αν μου ξανακάνει πάλι τα ίδια κόλπα και με τις καινούργιες μπαταρίες!

Έχεις ξεχωριστό ubec για να τροφοδοτείς τον δέκτη ? Η τον τροφοδοτείς απο το bec του esc ?

Έχει ξεχωριστό ubec...σίγουρα, γιατί κάτι ψηλοφαίνεται πιό μακριά από το SC εκεί που σου λέω ότι ζεστένεται περισσότερο!!!
Αλλά ο δέκτης τροφοδοτείτε με το καλώδιο στο ch 3  :o!Δεν βλέπω άλλο καλώδιο για να μπεί στην θέση της μπαταρίας πάνω στο δέκτη γιατί είναι κολλημένα εσωτερικά του αεροπλάνου τα ηλεκτρικά του!!
Γενικά δεν έχω ιδέα από ηλεκτρική πτήση και γι'αυτό βάζω φώτο ...
1.elerons
2.elevetor
3.throtle
4.rudder
5. landing gear
Τα καλώδια ήταν αριθμημένα από το εργοστάσιο(για Futaba)  και τα τοποθέτησα σύμφωνα με τον αριθμό του κάθε καλωδίου!!!

Δεν ειναι bec εξωτερικό αλλά από το esc.
 

Τότε τι είναι αυτό...!??

Ομολογώ πως δεν γνωρίζω ας πουν οι πιο εμπειροι

Είναι εξωτερικό bec από το ίδιο το esc, δλδ αντί να το έχει εσωτερικά το
έχει εξωτερικά για να μην ζεσταίνεται το esc.  ;)


ΥΣ. Αν σου ζεσταίνεται πολύ το bec καλύτερα είναι να βάλεις άλλο πιο καλής ποιότητας.

Μόλις έγινε και η δεύτερη πτήση!!Μαύρα χάλια....!!Με τις νέες μπαταρίες τα cut-off ήταν απανωτά!!Είτε έδινα τέρμα γκάζι ,είτε όχι!!3-4 λεπτά πέταξα και μου έκανε 5-6 cut-off στον αέρα μέχρι που ακούστηκε ένα μικρό ''τσάφ'' και έσβησε τελείως το μοτέρ!Μόνο τα σέρβο δουλεύουν τώρα....!
Να το κάνω ανεμόπτερο......!?

Καλημερα
Συνηθως αυτα συμβαινουν με τα EDF που τα εχουν ολα πανω.
Εφοσον πεταει καλα πετα το μοτερ και το ESC, βαλε αλλα, βαλε και ενα ubec και μετα θα βαρεθεις να το πετας.
Εχω παθει τα ιδια με ενα f-4 64αρι, αλλαξα 2 esc και ενα μοτερ μεχρι να στρωσει!

+1  :thumbs up:  :thumbs up:

Η αλήθεια είναι ότι το αεροπλάνο πετάει πολύ ωραία!!Δεν το περίμενα!!!Το θέμα είναι όμως ότι δε θέλω να του ρίξω και πολλά λεφτά!!Έτσι,  πως θα καταλάβω τώρα τι έχει καεί??
Μοτέρ?ESC?
Γιατί ESC, έχω ένα TURNIGY Plush 40amp  από το ΗΚ-450 !!Το θέμα είναι ,φταίει το Speed Controller ή είναι το μοτέρ?Ή είναι και κάτι άλλο???
Πώς θα το μάθουμε??

Βάλε το καλό esc που έχεις και δοκίμασε το μοτέρ σε χαμηλές στροφές να δείς αν δουλεύει. Μην το ζορίσεις και ξανακάψεις τίποτα. Μόνο να δείς αν δουλεύει το μοτέρ χαλαρά.

Αν δουλέψει το μοτέρ τότε κάηκε το esc, αν δεν δουλέψει το μοτέρ τότε κάηκε το μοτέρ.

Δημητρη καλοριζικο

χωρις να εχω πειρα απο Jet αυτο που σου κανει μου φαινεται για προβληματικο Esc το οποιο ανεβαζει θερμοκρασια ευκολα και κοβει το μοτερ

Αν βαλεις (μετα το ''τσαφ'') το καλο ESc που εχεις και δουλεψει το μοτερ τοτε επιβεβαιωνεται αυτο που λεω

Επισης δες αργοτερα και ποσα αμπερ τραβαει το setup σου για δεις τι γινεται

Τελικά  το esc ήταν καμμένο!Το άλλαξα με το TURNIGY Plush 40amp  από το ΗΚ-450  και όλα δουλέυουν ρολόι!
Επίσης ,δεν έχω αλλάξει και τις ρυθμίσεις του esc αφήνοντας τις ''ελικοπτερικές'' πάνω!Πειράζει σε κάτι αυτό ή όχι,γιατί η λειτουργία του μοτέρ μου φάνηκε  πολύ καλή(στρωτή)!?
Και με επιλογή soft start σαν την κανονική τουρμπίνα.....! :)
Και τώρα 2 ερωτησούλες !
Το παλιό esc θα μου χρησιμέψει κάπου αλλού ή να το πετάξω?
Το ξεχωριστό ubec μπορώ να το χρησιμοποιήσω σε καμιά απλή κατασκευή με μπαταρία Li-Po για τροφοδοσία δέκτη?

Επίσης θέλω να χρησιμοποιήσω την ψύκτρα από το παλιό esc και να την βάλω στο TURNIGY Plush, αλλά από πια μεριά να κόψω το θερμοσυστελόμενο και να την κολλήσω πάνω του?
Και τέλος τα 40Α του TURNIGY Plush (Burst Current 55A   >10sec) θα είναι αρκετά αυτή τη φορά ή θα έχουμε πάλι τα ...ίδια??
Επισης δες αργοτερα και ποσα αμπερ τραβαει το setup σου για δεις τι γινεται
Πώς θα κάνω αυτή τη μέτρηση Ηλία?

Οχι δεν χρησιμεύει πουθενά.


Ναί μπορείς να το κάνεις. :thumbs up:


Απο τη μεριά που είναι το αυτοκόλλητο με τα γράμματα.


Με αυτό το όργανο. http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10080&Product_Name=Turnigy_Watt_Meter_and_power_Analyzer (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10080&Product_Name=Turnigy_Watt_Meter_and_power_Analyzer)

Ναί μπορείς να το κάνεις. :thumbs up:
Και συνεχίζουμε με το off topic....!
Aπό την πλευρά που υπάρχει το βισματάκι θα  το συνδέσουμε στο δέκτη!Από την άλλη όμως που υπάρχουν τα 3 σκέτα καλώδια(αυτά που είναι συνδεμένα πάνω στο esc) πώς θα γίνει η σύνδεσή τους  με την μπαταρία?

το λευκο δεν σου χρειαζετε καθολου , μιας και μετεφερε το σημα για το thotle που εσυ πλεον δεν εχεις,οποτε κοφτο απο το φισακι του δεκτη κατευθειαν .οποτε το μονο που σου λειπει ειναι να τροφοδοτησεις το bec σου κατευθειαν με ταση ,το κοκκινο καλωδιο στο κοκκινο μιας μπαταριας και αντιστοιχα το μαυρο.  θεωρω πως δεν θα εχει κανενα προβλημα αν παρεις κατευθειαν απο την μπαταρια  βαζοντας του φισακι μπαταριας. Προσοχη μονο μη  το συνδεσεις σε δεκτη που εχεις esc με εσωτερικο bec, γιατι τοτε θα πρεπει να κοψεις και το κοκκινο καλωδιο απο το φισακι που παει απο το esc στο δεκτη.

Οκ!Ευχαριστώ πολύ! :thumbs up:

Για καλό και για κακό μέτρησε πρώτα την ταση πριν τροφοδοτήσεις τον δέκτη  ;)

Off topic αλλά μήπως θα ήταν έυκολο να μας δώσεις και μια οπίσθια φωτογραφία του καμμένου esc ???

Τελικά, με την αλλαγή του ESC διορθώθηκαν όλα τα προβλήματα!
Και οι Turnigy nano-tech 2650mah 4S 25~50C Lipo Pack είναι απίστευτες!Πληθώρα δύναμης και παραμένουν κρύες μετά την πτήση!!
Δυστυχώς ο καιρός και η κάμερα δεν βοηθάνε καθόλου στο βίντεο....!!
8bdTA7HD-yI
sPEmmhxgRgE

Κι όμως, αντέχει ακόμα το ''φελιζολένιο''  .......!

E90ZQ42sxUQ