Aeromodelling GR

καλημερα σας
 
θα ηθελα να μου πει αν ξερει καποιος πως θα βρω το κεντρο βαρους ως προς το υψος
δλδ σε ενα μεσοπτερυγο α/π ακροβατικο-3D πως θα βρω ποσο πανω απο το φτερο η ποσο κατω ειναι το κεντρο βαρους?

(υπαρχει και αλλη ενοτητα που δεν εχω βρει? http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-083b.htm)

Αυτή εδώ: http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-092c.htm (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-092c.htm)

ευχαριστω
αλλα δε λεει πως βρισκουμε που ειναι το καθετο κεντρο βαρους
μπορω να το βρω αν κρεμασω το α/π απο το σπινερ ?
η θα πρεπει να βρω τροπο να το κρεμασω απο τη διαμηκης θεση του κεντρου βαρους?

Κρέμασέ το είτε από το spinner, είτε από την ουρά, και πρόσθεσε ένα σπάγγο με ελαφρύ βαρίδι να κρεμαστεί και αυτό από το ίδιο σημείο. Ο σπάγγος θα περνάει οπωσδήποτε από τη θέση του Κ.Β. Επειδή θα γνωρίζεις και την διαμήκη θέση του Κ.Β., εκεί που συμπίπτουν οι δύο γραμμές (σπάγγος και κάθετη από το Κ.Β.) είναι η κατακόρυφη θέση του Κ.Β.

καπως ετσι??

Κάπως έτσι.....

Το νήμα που κρέμεται πρέπει να μην εμποδίζεται από το φτερό. Αν δεν ελευθερώνεται είτε από επάνω είτε από κάτω από το φτερό, σημαίνει ότι το Κ.Β. είναι μέσα στην περιοχή της αεροτομής του φτερού.

Πάντως καλύτερα αποτελέσματα θα πάρεις αν το κρεμάσεις από την ουρά, εκεί υπάρχουν περισσότερα του ενός σημεία, οπότε το νήμα θα κρέμεται πιό ελεύθερο. Κάνε την αιώρηση και από δεύτερο σημείο για μεγαλύτερη ακρίβεια.

ευχαριστω
(απο την ουρα μου φενεται ποιο δυσκολο να βρω το κεντρο αλλα και σημειο να το κρεμασω)
 
κατι αλλο
το Κ.Β ειναι καλυτερα να το <<φερω>> μεσα στη περιοχη της αεροτομης? ποιο πανω? ποιο κατω?
 νομιζω  σε ακροβατικο στο κεντρο της αεροτομης του φτερου, σε σκειλ ποιο κατω σωστα?

Στα ακροβατικά συμφέρει να είναι πάνω στον άξονα του ρολλ. Ή θέση του άξονα εξαρτάται από την δίεδρο. Στα μοντέρνα ακροβατικά, που είναι πιό συμμετρικά, το Κ.Β. σίγουρα θα είναι μέσα στην αεροτομή της βάσης, στο κέντρο αν δεν υπάρχει δίεδρος, ή στο επάνω μέρος της, ανάλογα με την δίεδρο.
Στα παλαιότερα που ήταν αρκετά ασύμμετρα, ο άξονας πέφτει εξω από το φτερό.

Προσοχή, για πτήσεις 3D το Κ.Β. πρέπει να είναι στην ευθεία της έλξης, όταν το αεροπλάνο κρέμεται από την έλικα, το Κ.Β. πρέπει να είναι ακριβώς από κάτω, όπως το νήμα που κάνουμε τις μετρήσεις μας.

Για τα χαμηλοπτέρυγα Scale, δεν υπάρχει άλλος κανόνας από το χαμηλά πιό σταθερά, αλλά για τα υψηλοπτέρυγα, το πολύ χαμηλά δεν είναι το ζητούμενο, γιατί τότε η μεγάλη ευστάθεια τα κάνει να αργούν να μπούν στο ρολλ, και να κάνουν (πιθανόν) και ταλαντώσεις (όπως το εκκρεμές) στο τέλος του ρολλ.

Μια ερωτηση και απο μενα, στην περιπτωση του διπλανου ειναι το μεσο της αποστασης των δυο φτερων?

το πιθανότερο είναι ότι τα φτερά έχουν τοποθετηθεί συμμετρικά ως προς τον άξονα του ρολλ. Δεν θα ήταν λοιπόν άτοπο να σύρουμε το Κ.Β. στο μέσο της απόστασης των δύο φτερών.

Ειχα βρει μια μικρη διαφορα περι του 1,5 cm και δεν το ειχα πειραξει. Πιθανον αυτο να δημιουργει προβλημα στο roll. Γι αυτο σκεφτομε να το ψαξω λιγο με το κεντρο βαρους

ευχαριστω
πολυ κατατοπιστικο