Aeromodelling GR

Δημιούργησα αυτό το θέμα με σκοπό να γίνονται απορίες από τους νέους και να απαντάνε οι παλιότεροι…. (κάπως πρέπει να διαιωνίζεται η γνώση)

Ξεκινώντας παραθέτω τις παρακάτω φωτογραφίες και απορίες.

Η μηχανή είναι μια RMX 40αρα
Την έχω 1 χρόνο και έχει κάψει 10 λίτρα  καύσιμο ( tornado  5 λίτρα  1% και 5 λίτρα 10%)
Το κόκκινο υγρό στο ρουλεμάν είναι after run oil

1.   Είναι φυσιολογική η φθορά της? Κατά την γνώμη σας πάντα..
2.   Ο καφέ χρωματισμός δηλώνει ότι κάποια στιγμή υπερθερμάνθηκε ή είναι φυσιολογικός π.χ. από καστορελαιο?
3.   Έχει νόημα να καθαρίσω τα καφέ κακάδια – επικάλυψη ή όχι. Αν ναι πως μπορώ?
4.   Ο στροφαλοφόρος άξονας μου έχει έναν μικρό τζόγο με την μπιέλα  (αλάδωτα και τα δυο ) λαδώνοντας τα όμως με after run εξαφανίζετε. Είναι φυσιολογικό?
5.   Το ρουλεμάν στην  κατάσταση που το βλέπετε θέλει αλλαγή? (όταν το καθάρισα τελείως από λαδιά και βενζίνες έκανε θόρυβο χωρίς όμως να καταλαβαίνεις κάποια δυσκολία ή χώμα στην κίνηση του. Όταν το λάδωσα ο θόρυβος δεν ακούγεται αλλά όταν το γυρνάς με το χέρι ίσα που το καταλαβαίνεις…
6.   Πως γενικά καταλαβαίνεις αν θέλουν άλλαγμα τα ρουλεμάν σου ή όχι?
7.   Αλλάζοντας μπουζί και ξεκινώντας την μηχανή με το χέρι (επειδή το έχω βίτσιο) παρατήρησα όχι 9 στις 10 φορές παίρνει ανάποδα μπροστά. Φταίει το μπουζί ή είναι άλλη η αιτία?

ο κινητηρας σου δεν φαινετε να εχει κατι εκτος απο το ρουλεμαν που δειχνει σκουριασμενο ισως η φωτο .....οσο για το αναποδα δεν ειναι τιποτα οι περισοτεροι κινητηρες το κανουν .....γιατι ........... :-\ πρεπει να εχει σχεση με τον χρονισμο τους .Γιατι τον ελυσες ομως τι ειχε?

1.   Είναι φυσιολογική η φθορά της? Κατά την γνώμη σας πάντα..
-OXI
2.   Ο καφέ χρωματισμός δηλώνει ότι κάποια στιγμή υπερθερμάνθηκε ή είναι φυσιολογικός π.χ. από καστορελαιο?
-ΝΑΙ υπερθερμάνθηκε = φτωχό μίγμα
3.   Έχει νόημα να καθαρίσω τα καφέ κακάδια – επικάλυψη ή όχι. Αν ναι πως μπορώ?
-ΝΑΙ, με πατόχαρτο 1200 και WD40 με μαλακές κυκλικές κινήσεις.
4.   Ο στροφαλοφόρος άξονας μου έχει έναν μικρό τζόγο με την μπιέλα  (αλάδωτα και τα δυο ) λαδώνοντας τα όμως με after run εξαφανίζετε. Είναι φυσιολογικό?
-ΝΑΙ (πάντα έως κάποιο όρια πάντα)
5.   Το ρουλεμάν στην  κατάσταση που το βλέπετε θέλει αλλαγή? (όταν το καθάρισα τελείως από λαδιά και βενζίνες έκανε θόρυβο χωρίς όμως να καταλαβαίνεις κάποια δυσκολία ή χώμα στην κίνηση του. Όταν το λάδωσα ο θόρυβος δεν ακούγεται αλλά όταν το γυρνάς με το χέρι ίσα που το καταλαβαίνεις…
-ΝΑΙ, αλλάγή.
6.   Πως γενικά καταλαβαίνεις αν θέλουν άλλαγμα τα ρουλεμάν σου ή όχι?
-Από τον θόρυβο (γουρ-γουρ) όταν το έχεις στο χέρι. Επίσης βλέπεις για ψωριάσματα στο λόυκι που κυλιούνται οι μπίλιες. Ο θόρυβος είναι έντονος και κατά την λειτουργία της μηχανής, γουρ-γούρ και εδώ με πολύ τραχύ δούλεμα.
7.   Αλλάζοντας μπουζί και ξεκινώντας την μηχανή με το χέρι (επειδή το έχω βίτσιο) παρατήρησα όχι 9 στις 10 φορές παίρνει ανάποδα μπροστά. Φταίει το μπουζί ή είναι άλλη η αιτία?
-Πιο ψυχρό μπουζί ή ακόμη "ανέβασμα" της κεφαλή για ελλάτωση της σχέσης συμπίεσης


Φιλικά, Νίκος

Μου κανει εντυπωση που μιλαμε για υπερθερμανση μιας και γενικα φροντιζω να την λειτουργω πολυ πλουσια.
Την ανοιξα για μια απλη επιθεωριση και για να δω το ρουλεμαν που μου φενοταν λιγο τραχυ οταν γυρνουσα την ελικα με σβιστη την μηχανη.
(ηθελα να δω αν ειναι ιδεα μου..).Φροντισα να την ψιλοστρωσω και  την λειτουργησα κανονικα.Συγκριτικα με μια os max 15 (αυτοκινιτου)
που την εχω 7 χρονια και δεν ξερω ποσα λιτρα καυσιμο εχει κατεβασει καποιες φορες με πολυ ζορισμα και πολυ ψηλες θερμοκρασιες η RMX μου εχει πολυ ζημια.
Ευχαριστω για τις απαντησεις σας.

Καινουργιες  ερωτησεις..
1. Που τα  βρισκω και πως αλαζω ρουλεμαν?  (Η os max δουλευει τοσα χρονια με τα ιδια ρουλεμαν χωρις προβλημα)
2. Σε τι θερμοκαρασια ή πως θα το μαθω πρεπει να δουλευει μια αεροπορικη 40αρα μηχανη.
Με την OS χτυπαγα ανετα 90 βαθμους κελσιου ενω με την RMX εχω πιασει να εχει μεγιστω 70 βαθμους.. (συνηθως γυρω στους 50)

Μην περιμένεις να σκορπίσει εντελώς το ρουλεμάν. Με τον παραμικρό θόρυβο άλλαζε τα. Μέχρι και παρεμβολή μπορούν να σου κάνουν... Εξάλου να το "πνίξεις" στο λάδι, όσο χάλια και να είναι (εντός λογικών ορίων) μην περιμένεις να ακούσεις τίποτα...


Σε οποιοδήποτε κατάστημα πουλάει ρουλεμάν, δεν συνηθίζω να ψωνίζω από τα μοντελιστικά καταστήματα ρουλεμάν, γιατί πιστεύω θα τα έχουν πανάκριβα (δεν έχω ρωτήσει καν), και γενικότερα και έξω βρίσκεις εξαιρετικές ποιότητες από ρουλεμάν.

Δούλευε σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες! Είσαι σίγουρος πως μέτρησες σωστά? Κάτι δεν μου πάει καλά... Από την άλλη ο OS με 90 βαθμούς είναι  πολύ υψηλή θερμοκρασία! Πρόκειται για αεροπορικό κινητήρα? (νομίζω μίλησες για αυτοκινήτου, εκεί τα πράγματα είναι τελίως διαφορετικά).

Ο OS max 15αρης ειναι αυτοκινιτιστικος. Απλος δεν εχω αλλον για συκριση.
Και πως τα αλαζουμε τα ρουλεμαν? Κατι εχω ακουσει για θερμανση της κασας με φλωγιστρο και αυτα ξεκολανε...
ισχυει?

Αγορά ρουλεμάν σε οποιαδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτ/των - ρουλεμάν κλπ.
ΜΟΝΟ επώνυμες μάρκες ρουλεμαν SKF αλλά και Ιαπωνικά.
Σφαιροθήκες να είναι (εφόσον μπορέσεις και βρεις τέτοια ρουλεμάν) από πλαστικό και όχι από μεταλλικές. Αλλοιώς δεν πειράζει και τόσο για αεροπορικό κινητήρα.

Φιλικά, Νίκος

τι εννωεις σφαιροθηκες? της φλατζες που σφραγιζουν τα ρουλεμαν?

Όσες φορές το δοκίμασα, δεν πέτυχε... Πάρε εξωλκέα (αυτό το μαραφέτι που πίανει το ρουλεμάν και την κάσα της μηχανής και το σπρώχνει)

Ρουλεμαν για ολες της μηχανες υπαρχει η δυνατοτητα να βρεις ακριβος το ρουλεμαν για την μηχανη που εχεις.
         www.bocabearings.com (http://www.bocabearings.com)
     εψαξα για την super tigre g 51 ring που εχω και εχει σετ 2 ρουλεμαν απο 11,88$ μεχρι και 74,95 διλεγεις και αγοραζεις :o

Σφαιροθήκες : Το μεταλλικό στραντζαριστό λαμάικι που κρατά τις μπίλιες σε ίσια απόσταση μεταξύ τους.
Σε περίπτωση που είναι από πλαστικό έχεις λιγότερο θόρυβο, φθορά και γρέζια.

Τα καπάκια που σφραγίζουν τα ρουλεμάν είτε είναι μεταλλικά (σειρά ZZ) είτε πλαστικά  (σειρά RS) δεν χρειάζονται και θα αφαιρεθούν.

Εξαγωγή ρουλεμάν μετά από ζέσταμα με φλόγιστρο προπανίου (για διαστολή της κάσας του κορμού μηχανής) και χτύπημα της κάσας πάνω σε ξύλο και θα πέσει μόνο του. Τοποθέτηση του νεόυ ρουλεμάν σβέλτα, τοποθέτηση στροφάλου, σφίξημο στροφάλου για να έρθουν όλα στην θέση τους και ψύξη με ρεύμα αέρα από κοφλέρ.

Φιλικά, Νικος

Γειά χαρά.

Για να βγεί με ευκολία το κεντρικό ρουλεμάν του κινητήρα, τον κάνεις φύλλο και φτερό. Παίρνεις την κάσα
και την τοποθετείς στο μικρό μάτι κουζίνας απο την πλευρά του back plate.Σε περίπου 4-5 λεπτά τον
βγάζεις με γάντια και τον χτυπάς απαλά πάνω σε πετσέτα μέχρι να πέσει το ρουλεμάν.
Στη συνέχεια ζεσταίνεις πάλι την κάσα και περνάς το ρουλεμάν.

Συμπληρώνω..

Το φλόγιστρο καλό είναι να το αποφεύγουμε για ένα και μόνο λόγο..πετσικάρισμα της κάσας.

                Καλησπερα.Μια πολυ καλη λυση εκτος αυτης που ανεφερε ο Dim, ειναι η χρηση πιστολιου θερμου αερα.(Εχει το  PRACTIKER σε διαφορες ποιοτητες και τιμες).Απλα σε κινητηρες που εχουν πλαστικα τμηματα (π.χ. τυμπανο YS), θα πρεπει αυτα να αφαιρουνται.Κατα τα αλλα ,ακολουθουμε την ιδια διαδικασια οπως αυτη που περιεγραψε ο Dim.           
                                                   Τετραδακος Δ.

Σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας. Μολις ηρθα σπιτι ελυσα την μηχανη και τωρα θα δοκιμασω τις λυσεις σας....

Νικητρια λυση ειναι το να βαλεις την μηχανη πανω στο ματι της κουζινας.
Ειναι η πρωτη που δωκιμασα ηταν αποτελεσματικοτατη και πιο ευκολη μιας και φλογιστρο και πιστολη θερμου αερα εχω στην δουλεια και οχι στο σπιτι. κλαπς... Αυριο αρχιζει η αναζητιση των ρουλεμαν

Λοιπόν Δημήτρη (και λοιποί) μόλις έκανα τη δοκιμή σε YS. Χωρίς να βγάλω τα πλαστικά με ζέσταμα ακριβώς για 3 λεπτά αφού αφήσουμε το μάτι να ζεσταθεί αρκετά μόνο του και αφού ξεβιδώσουμε τις βίδες από το καπάκι του κυλίνδρου λίγο ώστε να χαλαρώσει. Έτσι θα μπορούμε να την κρατάμε από το καπάκι ώστε να νοιώθουμε πόσο ζεστή είναι και πότε κρυώνει. Την στήριξα από την πίσω πλευρά αφού εβγαλά το backplate βέβαια. Το ρουλεμάν πέρασε σα να μην υπήρχε κάσα  :thumbs up:

Παιδιά προσπαθώ και εγώ να λύσω μια 46Pro της thunder tiger για να αλλαξω τα ρουλεμαν αλλα έχω κολλήσει στο βγάλσιμο του άξονα....
Εχω ζεστάνει την κάσα σε θερμοκρασια που μονο με γαντια μπορεις να αγγιξεις........ έχω κτυπήσει το backplate σε ξύλο αλλά ο άξονας δεν πεφτει  :'(
Μήπως πρέπει να βγάλω κατι άλλο πρωτα? από το σχεδιάγραμμα δεν βλεπω κατι σχετικό μπορει κανεις να βοηθήσει σας στελνω και το σχεδιαγραμμα μήπως βοηθήσει....
Το εμβολο και το χιτώνιο εχουν βγει με επιτυχία....
ευχαριστώ...

Η συναρμογή του κώνου με το αλουμινένιο prop plate με α/α 3 προφανώς έχουν σφίξει και δεν πέφτει ο στρόφαλος. Ζέσταμα αρχικά αυτό για να βγεί το συτημα με τον κώνο και λογικά θα βγει ο στρόφαλος.
Την κάσα για να βγει το ρουλεμάν την ζεστένεις μετά.

Φιλικά. Νίκος

Ευχαριστω θα το δοκιμάσω... :thumbs up: