Aeromodelling GR

Εκανα ενα δωρακι εχθες στον εαυτο μου για την γιορτη μου και ηρθε σημερα!!!
Ειναι το πυραυλακι της weston uk το magnum R με μηχανη West Eurotech και Genesis tuned pipe.
Το μοντελο με αυτο το σεταπ λενε οτι φτανει μεχρι και 200 μιλια!!!  :D  :uglystupid2:

καλοριζικο... το εχω δει 2-3 φορεσ οχι ζωντανο... πραγματικα ειναι τρομερο...!Προσεχ.ε....!

Και μια φωτο του μοντελου απο το νετ:

Θελω βιντεο με χαμηλο περασμα!!!Καλοριζικο!!! :)

Δημητρη καλοριζικο και απομενα και καλοπαιταχτο και οπως ειπε και ο chris πτηση χαμηλα και ας ελπισουμε οτι θα το πιασει ι καμερα.. ;D

η Παναγια μαζι σου

Και οι δωδεκα αποστολοι Ηλια!!!

δειτε βιντεο απο το you tube:

DMRa7jPYriM&feature=related

Δημητρη καταρχας καλοπεταχτο...
2 αποριες....
1.σκελη δεν βλεπω...
2.που θα το προσγειωνεις? δεν θελει καποιο διαδρομο?

στο γρασιδι....!

Νικο, λαθος διατυπωσες την ερωτηση. ΑΝ προσγειωθει, πως το προσγειωνεις; :laugh:
Στα χορτα Νικο, στα χορτα.

 Μια μικρη γνωμη

επειδη το βλεπω για τρελο θανατο καλο ειναι να περιμενεις μεχρι την Ανοιξη να βρεις ενα μεγαλο λιβαδι και αφου εχουν σηκωθει τα χορτα 1 μετρο να το δοκιμασεις ωστε να πεσει στα μαλακα

ενα βιντεακι απο προσγειωση του θα βοηθουσε στο τι αποφαση θα επερνες

Ηλια συμφωνω απολυτως μαζι σου (για τον τρελο θανατο) :laugh:
Μαλλον με το καλο οταν ερθει η ωρα για την πρωτη πτηση θα παω στο μοντελοδρομειο της Ανωπολης στο Ηρακλειο που εχει γρασιδι και απλετο χωρο.
Επισης η δοκιμη θα γινει με ελικα ποιο μεγαλης διαμετρου και μικροτερου βηματος για ποιο ευκολη απογειωση και μικροτερη ταχυτητα.
Δες αυτο το βιντεο και θα καταλαβεις... ;)

              http://www.youtube.com/watch?v=_8f2E417zMM

φιλε Δημητρη,

αν και δεν γνωριζω απο τετοια μοντελα....απο την εμπειρια μου στο χωρο αυτα τα χρονια που ασχολουμε...πρεπει να συμφωνισω με τα αλλα παιδια... το μοντελο αυτο πρεπει να το πεταξεις σε τεραστιο χωρο και με πολυ γρασιδι ωστε να εχεις και καλα αποτελεσματα.....αυτη ειναι η γνωμη μου....οσο για το μοντελο τα λογια ειναι περιττα :D....απλα ΑΠΟΛΑΥΣΕΤΟ.


Αντε και καλες προσγηωσεις.!

Δημητρη καθυστερημενα Χρονια Πολλα.

Προσγειωνεται πανευκολα σβηστο, δεν θελει νιτρο πανω απο 5% και για αρχη 9χ7 APC για να μπορεις να απογειωνεις σχετικα ευκολα και μονος σου. Μολις στρωσεις, 8χ8 και κοψιμο 1/2 ιντσα η πιπα και 1/2 ο λαιμος.
Τα ailerons ειναι πολυ αποτομα βαλε expo. Βαλε στο μυαλο σου σχεδιο πτησης για τζετ (turn arouns με ανοδους και split s η ανοιχτες στροφες) και εισαι ετοιμος.

Πιες του το αιμα!


ΥΓ Στοχευσε για αρχη 17-18 χιλιαδες στροφες με την 9χ7

Ευχαριστω Πανο!
Να και ενας αισιοδοξος. :laugh:
Τις εχω τις πληροφοριες που μου λες γιατι το ψαχνω αρκετο καιρο. Οσο για την πτηση προπονουμαι ηδη στον εξωμοιωτη. Η αληθεια ειναι οτι θελει λιγη δουλιτσα γιατι απο το ελικοπτερο υπαρχει σε υπερθετικο βαθμο η χρηση του ruder στα χερια μου.
Για expo τι λες, 40-50% 'η' παραπανω;
Το καυσιμο τωρα ειναι ενα θεμα. Εχω ακομα λιγο cp 15% heli και ελεγα να στρωσω με αυτο. Το manual λεει 5-15% νιτρο.

Δημητρη χρονια πολλα ρε το ξεχασα...

Λογικα αυτο θα θελει 60-80 expo...
Επισης δεν μπορω να καταλαβω γιατι τον επηρεαζεται τοσο πολυ ενταξει δεν θα αρχισει με τερμα γκαζι ο ανθρωπος... θα το παει χαλαρα και οσο το μαθαινει θα ανεβαζει.....

Παιδια ψαχνω σερβο για το μοντελο. Ο κατασκευαστης προτηνει:
ailerons HS 625 MG
eleveator HS 645 MG
throttle HS 422
Καποια αντιστοιχα σε αλλες μαρκες;

Γεια σου Δημητρη,

Απανταω στο PM σου εδω.

Σχετικα με τον West Eurotech 50 και τις εκδοσεις Τ1 και V1, προκειται για τον ιδιο κινητηρα η μονη δiαφορα τους ειναι η ψυχτρα στο back plate. Νομιζα πως εχουν διαφορες στο stroke αλλα τελικα εχουν ακριβως το ιδιο βασει αυτων που διαβασα. Συνεπως δεν υπαρχει θεμα για το συγκεκριμενο μοντελο, μπορεις να βαλεις τη μικρη προπελα και στον Τ1.

Ελπιζω να βοηθησα,
Νικος

Νικολα ευχαριστω.  Σε ερωτηση που εκανε φιλος στην weston uk (γιατι τα Αγγλικα μου δεν βοηθανε) αν ο Τ1 κανει για το magnum απαντησαν τα εξης:

Yes you are correct. The Magnum R needs the 50V1 which is the high revving motor.

Best regards

June

Εχω επικοινωνησει με τον ανθρωπο που μου πουλησε τον κινητηρα και μου ειπε οτι θα μιλησει με την weston και τελικα ο κινητηρας δεν εχει διαφορα στον χρονισμο θα τον κρατησω.

Δημητρη,

Κι εγω αυτο νομιζα αλλα στο site της weston το ευρος στροφων, το bore και το stroke που δινουν ειναι τα ιδια και για τους δυο κινητηρες. Γενικα οι προδιαγραφες ειναι ιδιες.

Τσεκαρε και με αυτους παντως μεσω του καταστηματος.

Νικος

Κανεις καμια γνωμη;
Επισης αφου τα ailerons εχουν μεγαλητερη επιφανια απο το eleveator γιατι προτινουν ποιο πολλα κιλα για το eleveator;

Οι λόγοι είναι πολλοί..
π.χ. τα aileron δεν κινούν μεγάλη μάζα αεροπλάνου..Η μικρότερη μάζα του αεροπλάνου είναι στα φτερά, άρα παράγουν μικρό έργο, άρα δεν θέλει τόση δύναμη.
Ακόμα, τα airelon ειναι 2 που δρούν αθροιστικά σε 2 διαμετρικά σημεία.. Φαντάσου ότι αν ένα αεροπλάνο ειχε και μπροστά elevator να βοηθάει το πίσω,τότε θα ήθελε 2 πολύ μικρότερα σέρβο!!
Επίσης, αυτο που πραγματικά μας ενδιαφέρει δεν είναι η εκτροπή των πηδαλίων αλλά η αλλαγή της "κινητικής κατάστασης" όλου του αεροπλάνου(ταχύτητα,κατευθυνση κτλ).

v_tolias,  ευχαριστω για τις πληροφοριες.

Ειχα λιγο χρονο σημερα και ξεκινησα το στρωσιμο του κινητηρα. Το μοτερακι ανεβαζει στροφες σαν τρελο!
Εκαψε τεσσερις δεξαμενες και ηδη κραταει πολυ χαμηλο ρελαντι.
Περιμενω και τα ηλεκτρικα για να στησω το magnum αλλα δεν ξερω εχουν κολλησει με τις απεργιες... >:(

Μια χαρα......Αντε και συντομα στον αερα.
το παρακατω βιντεακι ειναι για σενα...

ZwNWviK5z0Q

I feel the need... the need for speed (αισθανομαι την αναγκη....την αναγκη για ταχυτητα)


http://www.youtube.com/watch?v=ZwNWviK5z0Q&feature=related

Ετσι Νικο!!! :thumbs up:
I feel the need for speed... and adrenaline!!! :D

Παιδιά γειά σας. Πετάω (δηλαδή τι πετάω, αρχάριος είμαι ) θερμικό ελικόπτερο και τώρα τελευταία "τρίβομαι με ένα ηλεκτρικό". Επειδή μου έχει μείνει ένα ESC και ένα μοτέρ της Align (το χρησιμοποιούσα στο Trex 450 αλλά το αναβάθμισα σε μοτέρ scorpion ), έλεγα μήπως θα μπορούσα να τα χρησιμοποιήσω για κανένα ηλεκτρικό αεροπλάνο, έτσι για να ασχοληθώ και λίγο με αυτά που μου αρέσουν (και ανέκαθεν μου άρεσαν). Έχετε καμμιά ιδέα; Τύπος αεροπλάνου, προδιαγραφές κ.λ.π. ;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων. :)

Mετα απο καιρο, το πυραυλακι ειναι σχεδον ετοιμο. :)
Μενουν καποιες λεπτομεριες, ζυγισμα και βουρ... :devil:

ποπο το εξατμισονι ειναι τρομερο εε.ε....! πιστευω σε τρελενει αρκετα...

Αντε να δουμε και video...

Παντως τρομερη μλκια που προσγειωνεται στα χορτα... κανε μια πατεντα χωσε τπτ απο κατω.... ειναι κριμα..!

Η πιπα ειναι ολα τα λεφτα!!! :thumbs up:
Μου θυμιζει τις εξατμησεις που βαζαμε στα Yamaha RD 350 (οι παλιοτεροι ξερουν).
Και δεν μπορεις να φανταστεις τον ηχο του μοτερ οταν φουλαρει στροφες!!! :devil: Στα βιντεο δεν ακουγεται καλα...
Τωρα για την προσγειωση πολλοι του εχουν βαλει σκελοι αλλα που να βρω εγω εδω περα διαδρομο.
Θα του βαλω στην κοιλια ταινια με ινες.

  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

  Σίγουρα τα σκέλη "αφαιρούν" απο ταχύτητα και αφαιρούν απο κακές προσγειώσεις. Η ταινία με ίνες είναι καλή ιδέα, μπορείς να βάλεις όμως και κομάτι απο σκληρή ζελατίνα π.χ. απο τη συσκευασία καλών πουκάμισων.
  Η καλύτερη προσγείωση είναι σε γρασίδι, γιατί το χορτάρι δουλεύει σαν δίχτυ έκτακτης ανάγκης (και σαν μαστίγιο με πολλές ουρές) που έχουν στα αεροπλανοφόρα

Δεν ειναι κακη ιδεα η δελατινα απο πουκαμισο και θα γλυστραει και καλητερα αλλα θελει λιγη δουλειτσα για να κολληθει.
Εχω βρει ενα χωραφι με γρασιδακι, αλλα πρεπει να βγαλω μερικα μεγαλα χορτα και νομιζω θα εχω ενα καλο διαδρομο.
Θα δειξει συντομα...

  Ένα ηλεκτρικό που έχω εύχαιρο σε βίντεο και που έχω βάλει ζελατίνα, και συγκεκριμένα στους πλωτήρες είναι αυτό που ακολουθεί

Jk13B7BckEU

  Φαίνεται κάπου στην αρχή του βίντεο η ζελατίνα σε μαύρο χρώμα και την έχω κολήσει με διπλής όψης ταινία. Βέβαια η επιφάνεια ήταν επίπεδη αλλά μπορείς να φτιάξεις κάτι σαν καλούπι και να διαμορφώσεις τη ζελατίνα με πιστόλι καυτόυ αέρα έτσι ώστε να αγκαλιάζει την άτρακτο.

  Την ζελατίνα την έβαλα ετσι ώστε να μπορεί να απογειωθεί απο το έδαφος αν έχει κυματάκι στο νερό. Το έχω απογειώσει αρκετές φορές απο το έδαφος και μάλιστα σε χαλικι. Τονίζω την απογείωση γιατί αυτό το μοντέλο "κολάει" στο έδαφος μέχρι να πάρει φόρα για να πετάξει.

Καλορίζικο, αλλά πρόσεχε βρε παιδάκι μου μ'αυτή τη σκοτώστρα  :laugh:

Μπορει να κοψαμε τις σουζες και τις παντες αλλα βραζει ακομα το αιμα μας! :devil:
Χωρις πλακα τωρα, σιγουρα μοντελα που πιανουν τετοιες ταχυτητες θελουν πολυ παραπανω προσοχη.

Ειναι καλό να βλέπεις κόσμο να εισέρχεται στις υψηλές ταχύτητες.

Μετά απο αυτό θα εισαι ετοιμος και για τα F3D

Z1IoidSzv7Q

Δεν σου κρυβω φιλε Αναστασιε οτι τα F3D ΚΑΙ Q500 ειναι δυο κατηγοριες που μου αρεσουν αφανταστα.
Ομως εδω που ζω ειναι προβλημα η ενασχοληση με αυτες λογω χωρου. δυσκολο να βρεις εδω ασφαλες μερος για να πεταξεις ενα μοντελο που πιανει 200+ χλμ.
Για συμετοχη δε σε αγωνες, το κοστος για 'μενα ειναι δυσβασταχτο γιατι πρεπει να περασω θαλασσα.
Αν ειχα την οικονομικη δυναμη για ταξιδια και λοιπα εξοδα, θα το ειχα επιχειρησει και με το ελικοπτερο.

Δεν ξερω που βρισκεσαι στην Κρητη,

Μπορεις όμως να πεταξεις στο Μαλεμε

Ειμαι στη Ιεραπετρα, το Μαλεμε ειναι απο 'δω κοντα 250χλμ. Με τους υπεροχους δρομους που εχουμε, περιπου δυομισι ωρες...

KΚατάλαβα Δημήτρη ...

Κριμα γιατι ενας ακομη παιλωνάς πάει χαμένος

Εφτιαξα αποψε μια βαση απο pvc για το magnum, θελει ντυσιμο με αφρολεξ στα δυχαλα και ειναι ετοιμη. :)
Αυριο μαλλον παμε για μετρηση στροφων...

Α ρε μπαγασα τα παντα μελετας...:):)!! αντε αντε πετατο... στον αερα εννοω..!

Παυλο, το παω λαου λαου γιατι τουτο 'δω το εργαλειο δεν αφηνει και πολλα περιθωρια λαθους.
Μην ξεχνας οτι η εμπειρια μου σε πετουμενα με φτερο ειναι ελαχιστη.
Δυο πραγματα με απασχολουν, μην μου σβησει ενω απομακρυνεται, και η προσγειωση.
Μολις το τσεκαρω καλα, πρεπει να ριξω και λιγο τσαπα για να βγαλω τα χορτα σε ενα χωραφι που εχω βρει με γρασιδακι για να εχω διαδρομο.

aσε ασε αυτη η προσγειωση ειναι..... οσο για να σβησει ενταξει δεν νομιζω....! ολα καλα θα πανε...!

Eγινε σημερα μια μικρη δοκιμη του μοτερ. Επιασε 17000στρ/λ. με την 9χ7.
Ανεβαζει στροφες σαν τρελο!!! :D  Ειλικρινα λες και εναι ηλεκτρικο!
Ο βοηθος πηγε να την κοπανησει μολις του εδωσα φουλ γκαζι!!! :laugh:
Ο ηχος του σε φουλ στροφες, απλα εξωτικος. Στον βιντεο δεν ακουγεται οπως στην πραγματικοτητα...


    nhnX-u7DbdA


    http://www.youtube.com/watch?v=nhnX-u7DbdA

πως αρπαει ετσι ρε??? ποπο ενδιαφερον.....1!!

Αμα το ακουσεις live θα παθεις πλακα!!! :devil:
Τυφλα να 'χουν τα brushles!

 :)Εχω μια υποψια οτι με 8χ7-8χ8 θα βγαλει κιαλα αλογακια και στροφες το μοτερ ...παρολα αυτα νομιζω οτι η πρωτη δοκιμη ειναι καλο να ειναι λιγακι πιο "χαλαρη" αν μπορει δηλαδη με αυτο το διαολο :devil:συνεπως 9χ7 ειναι μια χαρα επιλογη για αρχη :thumbs up:

Aντρεα, με 8χ8 και κοψιμο το manifold 1 ιντσα, το μοτερακι ανεβαζει 21000στρ/λ. και βγαζει 2,8ΗΡ!!! :devil:
Γινεται ομως ποιο δυσκολο στην απογειωση και φυσικα οι ταχυτητες μεγαλες.
Κατσε πρωτα να το πεταξουμε με την 9χ7 και εχει ο θεος...

Σημερα επιδη βαρεθηκα να βλεπω το magnum να στολιζει το τραπεζακι του καθηστικου,ειπα να το παρω μαζι μου και οτι γινει.
Δεν το πεταξα ομως γιατι; Γιατι δεν σβηνει το μοτερ! :idiot2: :laugh:
Το βαρελακι τερμα κλειστο, ακομα και μετο δαχτυλο εκλεισα το καρμπιρατερ, τιποτα το σκασμενο να μην θελει να σβησει!
Καπου ειχα διαβασει την ιδια ερωτηση στο RC Universe για το ιδιο μοτερ αλλα δεν μπορω να το βρω.
Το λαστιχακι του καρμπιρατερ ειναι ενταξυ και το καρμπιρατερ παταει καλα και ειναι σφυγμενο οποτε αποκλειεται να τραβαει αερα απο 'κει.
Καμια ιδεα κανεις;

Καλημέρα Δημήτρη!
Θα ελεγα ότι σίγουρα κάπου πάιρνει αέρα..
Κινητήρας χωρίς αέρα ΔΕΝ δουλεύει :thumbs up:

Σιγουρα τραβαει αερα αλλα απο που. Πρεπει να υπαρχει θεματακι με το συγκεκριμενο καρμπιρατερ γιατι οπως γραφω παραπανω το εχω ξαναδιαβασει εξω αλλα δεν μπορω να το ξαναβρω. Ελεγα μηπως εχει υποψιν του κανεις κατι για τον weston 50v1.

Eπανερχομαι στο θεμα μετα απο πολυ καιρο...
Το μοντελο δεν εχει πεταξει απλα γιατι το μοτερ δεν σβυνει ουτε με δαχτυλο στο καρμπιρατερ!
Βγαζωντας το μοτερ για ελεγχο, διαπιστοσα οτι το εμπρος ρουλεμαν ειναι ανοιχτο απο την εξω μερια!
Δεν θα επρεπε να ειναι κλειστο; Για πειτε γνωμη...

Εμπειρικά μιλώντας πάντα θα ελεγα οτι πρώτη φορα βλέπω σε κινητήρα το ρουλεμάν ανοιχτό απο την εξω μεριά ! ! !

Και 'γω αυτο λεω, ανοιχτο απο μεσα για να λυπαινεται αλλα απ'εξω επρεπε να ειναι κλειστο.
Πιστευω οτι αυτο ειναι το προβλημα μου...

Άλλαξε ενα ρουλεμάν και πιστεύω να εισαι οκ ! ! ! :thumbs up:

Ατιμη επαρχεια, παλι θα μου πιασουν τον κ..ο...
Με τα λεφτα που θα δωσω για ενα ρουλεμαν, φερνω πεντε απ' εξω... >:(

επειδη το μοντελο το ειχε ενας φιλος και φοραγε τον ιδιο κινητηρα,θυμαμαι πολυ καλα οτι επαιρνε αερα απο το καρμπυρατερ.
με λιγη φλατζοκολλα ολα εφτιαξαν. :thumbs up:
τον κινητηρα τον πηρες καινουργιο?
μου φαινεται λιγο παραξενο να εχουν κανει τετοια  :whatever:

Αυτο ειναι σίγουρο εγω πριν λιγο καιρο για  40αρι κινητήρα ενος φιλου πληρωσα 15 ευρω για το πισω ρουλεμαν και 12 για το μπροστα ! ! !
 :D :D :D

Ναι, ο κινητηρας ειναι καινουριος.

κατα την λειτουργια σου εφτυνε καυσιμο απο το ρουλεμαν?

Δεν το παρατηρησα αυτο. Υπαρχει η περιπτωση οταν μονταριζαν το μοτερ να εβγαλαν την μια τσιμουχα του ρουλεμαν και απλα κατα λαθος να το εβαλαν αναποδα.
Θα φανει οταν το βγαλω.

πολυ πιθανο... :-\

Τί εξατμισάρα είναι αυτή ?

Κράτα μας ενήμερους !!!!

και που να την ακουσεις οταν σφυριζει στο maximum!!! :D :D :D

με μεγάλη μου χαρά σας ανακοινώνω ότι σήμερα έγινε η δεύτερη πτήση του υπέροχου MAGNUM-R που αγόρασα από τον φίλο μου Dimitri. το video που "τραβικτικε" είναι εντελώς άκυρο αλλα akzizei να ακούσετε τον ήχο. η προσγείωση έγινε σε γήπεδο ! και κλασικά το μοτέρ συνεχίζει να μην σβήνει :(  αλλα είμαι υπερευχαριστημένος  :)

http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150613366068071&notif_t=video_processed

Δεν μπορειτε να φανταστητε σε τι μερος πεταξε και προσγειωσε ο Νικολας το magnum! :D
Χαιρομαι που το μοντελο περασε σε αξια χερια. Μπραβο Νικολα!!! :thumbs up: