Aeromodelling GR

Γνωρίζει κανείς που θα βρω πληροφορίες για Speed controls για μοτέρ Brushless,πως προγραμματίζονται τι σημαίνει αυτή η κωδικολογεία επάνω τους πωσ συνδυάζοντα με τα μοτέρ κ.λ.π.

κανενα ESC δεν ειναι το ιδιο με το αλλο... το καθε ενα εχει διαφορετικο setup... καλα θα ιενια να το δεις απο το manual..

για πιο συγκκριμενα ψαχνεις??!

Εχω ένα cessna 182 skylane απο την st-models και ο ESC μαλλον εχει παρδοσει το πνεύμα του.
Επάνω γράφει;
 BLE-18
Brushless
2-4 i-xx
6-12 Ni-xx
απ' ότι κατάλαβα πρεπει να ειναι 18Α και για 2-4 cells Lipo.
Μέ ποιό μπορώ νατον αντικατστήσω;

ενα turnigy παρε 18 η 25 Α

http://www.coolmodels.gr/brushlessesc-c-24_36.html

και εχει μεσα manual για ολες τι ρυθμισεις..!

πως κρίνεις ότι έχει παραδώσει το πνεύμα? τι κάνει?

Απλά δεν δουλεύει ο κινητήρας.Έβαλα κάποιο άλλο που είχα και πάει ρολόι, μέχρι που ζεσταίνετε μάλλον, και μετά διακόπτη την λειτουργία του.
Παράξενο λίγο γιατί είναι 25Α.

Oλα τα esc ζεστενονται.

Ναι έχεις δίκιο.Το 25Α όταν το δουλεύω στο μάξιμουμ πηγαίνει καλά και μετά από ένα λεπτό σταματάει. Αν κατεβάσω τελείως το stick του μοτέρ και περιμένω λιγο και το ανεβάσω ξανά
παίρνει μπροστά αλλά μετά από λίγο είναι πάλι οff!

δηλαδή και τα δύο esc που έβαλες κοβουν? γιατί αν γίνεται αυτότότε ίσως φταίει και το μοτέρ.

μηπως εχει κανενα battery  cutoff σε συγκεκριμενα Volt??
πρεπει να βρεις manual και να το ξανα ρυθμισεις δεν μπορει και στα 2 το ιδιο πραγμα...
Μηπως τραβαει το μοτερ πολυ παραπανω Α απο οτι μπορει να δωσει ειτε το ESC ειτε η Μπαταρια?!

Θα μετρήσω με το πολύμετρο πόσο τραβάει το μοτέρ και θα το δω.Παρήγγειλα και καινούργια μπαταρία και θα το δοκιμάσω.

Υπάρχει και το ενδεχόμενο το κόψιμο να οφείλεται στις οι Lipo που δεν μπορούν να κρατήσουν την τάση τους κάτω απο το φορτίο.
Αυτό που πρέπει να εξετάσεις πρώτα είναι ποιά τάση έχουν οι Lipo την στιγμή ακριβώς που κόβει το ESC.

Τα κοινά πολύμετρα μπορούν να μετρήσουν την τάση, αλλά δεν έχουν τόσο μεγάλο εύρος ώστε να καλύψουν και τα πολλά αμπέρ που τραβάνε τα μοτέρ μας. Χρειάζεται μεγάλο αμπερόμετρο.


 

Το μοτέρ ζεσταίνεται οταν κόβει? Κάνει κάποιο θόρυβο σαν σφύριγμα?

Αν ασχολείσαι με ηλεκτρικά καλό είναι να έχεις κάποια εργαλεία να μετράς για να βρίσκεις που είναι το πρόβλημα. Υποθέτω έχεις ένα πολύμετρο για να μετράς πόσα Α τραβάει το μοτέρ. Αν όχι αυτό μπορεί να σου φανεί χρήσιμο.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6380&Product_Name=Watt_Meter_&_Power_Analyzer_/Watts_up_%28Ver._2%29 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6380&Product_Name=Watt_Meter_&_Power_Analyzer_/Watts_up_%28Ver._2%29)

Καλό είναι να έχεις και κάτι σαν αυτό για να μετράς τις μπαταρίες σου.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6589&Product_Name=Battery_Monitor_2-6S (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6589&Product_Name=Battery_Monitor_2-6S)

Μπορείς, όμως, να επεκτείνεις την κλίμακα του αμπερομέτρου βάζοντας μια αντίσταση με λίγα Ohm παράλληλα με τους ακροδέκτες.
Η αντίσταση πρέπει να αντέχει την ισχύ.
Αν δεν ξέρεις την εσωτερική αντίσταση του οργάνου (το πιθανότερο) προχωράς εμπειρικά.
Ξεκινάς με μια αντίσταση 0,22 Ohm/5Watt
Μετράς ρεύμα με και χωρίς την αντίσταση και υπολογίζεις τον συντελεστή επέκτασης της κλίμακας.
Στη φωτογραφία φαίνεται ένα παράδειγμα με αντιστάσεις που βρισκόντουσαν στα συρταράκια μου και έχουν δώσει συντελεστή 2,2X που σημαίνει ότι πολλαπλασιάζεις ότι διαβάζεις επί 2.2

Αυτό θα πει να ξέρεις από ηλεκτρονικά  :thumbs up:

Το Battery Monitor το έχω το άλλο μάλλον θα το παραγγείλω.Όσον αναφορά τισ αντιστάσεις θα δοκιμάσω.
Εχθές φόρτισα την LIPO 3s 2200mah και έκανε ο φορτιστής σχεδόν 12 ώρες να την φορτίσει είναι αυτό φυσιολογικό;

Θα  ελεγα πως  οχι  κανονικα  θα επρεπε  να  φορτισει  σε  μια  το  πολυ  ωρα  εφοσων  την  φορτιζες  με  1C (δηλ.  2,2αμπερ)
Μηπως  ο  φορτιστης  σου  ειναι  πολυ μικρος  πχ  ο  φορτιστης  που  εχει το  lama;

Οχι είναι καλός e-station bc5

Είσαι στο σωστό πρόγραμμα; (Lipo, 3s, 2200mAh)
Με πόσο ρεύμα ξεκινάει η φόρτιση;

Επίσης αν χρησιμοποιείς τροφοδοτικό για τον φορτιστή μπορεί να δώσει τα Α που τραβάει ο φορτιστής?

Μήπως έκανες balancing και όχι φόρτιση?

ε ναι λογικα balance charge θα εκανε αλλα και παλι αντε να παρει 1.5 μιση ωρα...!

Εμένα, αν η μπαταρία έχει πρόβλημα, μου τυχαίνει να κάνει και 3 ώρες και ίσως και παραπάνω.  :o

καλα πως τα καταφερνετε αυτα? εκτος και αν ο φορτιστης δεν ειναι καλο.. αλλα και παλι 3,4,5 αλλα οχι 12!

Εκανα balance charge !το τροφοδοτικό πυ χρησιμοποιω είναι απο παλιο σχετικα notebook.Αν δεν έδινε αρκετά Α, ο φορτιστής δεν ξεκινά την διαδικασία φόρτισης!

Τελικά πρέπει να ήταν η μπαταρία έβαλα την καινούργια και δουλεύει το μοτέρ ρολόϊ ευχαριστώ όλους νια όλα   :)

Τυχερός είσαι που δεν πήρε φωτιά η Lipo μετά από 12 ώρες στον φορτιστή.

Αν σου πώ οτι την έβαλα μετά; και δούλεψε και με αυτή θα με πιστέψεις ; :-\

Θέλω Να κάνω μια ίσως χαζή ερώτηση .Aν υποθέσουμε ότι έχουμε ένα Speed controller 60A το οποίο μπορεί να δουλέψει από 5,6v – 26v (2-6 cell για lipo). Σε ποια τάση  μπορεί να αποδώσει  αυτά τα 60Α  :worry: 

νομιζω οτι σε ολο το φασμα της τασης που επιτρεπει το ESC . Εξαρταται απο το μοτερ και κυριως απο τον ελικα που εχουμε επανω στο μοτερ σε καθε ταση :(

Να υποθέσουμε ότι τροφοδοτούμε ένα esc με 5,6v και το μοτερακι μας
Τραβάει  60Α  (ακραία περίπτωση)  έχουμε 336W. Στην άλλη ακραία περίπτωση με 26v και 60Α παίρνουμε 1560W. :worry:  Εκεί μπερδεύομαι

 το ESC  δεν μπορει να "αποδωσει" 60 Α αλλα να διαχειριστει ρευμα μεχρι αυτη την ενταση των 60Α.
Αυτα θα τα "τραβηξει" το μοτερ ετσι ωστε να αποδωσει τα watt που χρειαζετε το μοντελο.
αναλογα λοιπον με το φορτιο του μοτερ "προπελα " και την ταση της μπαταριας,  αυτο, τραβαει καποια Α.
πχ με μπαταρια 21V kai πχ..3300mah μποπουμε να εχουμε καταναλωση περιπου 60 Α και αποδωση παριπου 1000+WATT

μη μπερδευεσε ειναι  φυσικο με περισοτερα volt να εχεις μεγαλυτερη αποδοση..

Ok Λάθος λέξη χρησιμοποίησα. Πάμε πάλι λοιπόν. Όταν αναφέρει ο κατασκευαστής σε ένα esc τα 60Α υπολογίζει ότι έχουμε μπαταρία 26v. Αυτό ρωτάω?  Αν ναι,  αυτό σημαίνει ότι το esc μπορεί να διαχειριστεί ένα μοτέρ που θα τραβάει 1560W Σωστά?  Αν ισχύει αυτό σημαίνει ότι με το ίδιο esc και με μια μπαταρία 11.1v το esc θα μπορεί να διαχειριστεί ένα μοτέρ που θα τραβάει 1560W Σωστά?:thumbs up:     (140A):o Μην φωνάζετε σας προειδοποίησα ότι η ερώτηση ίσως να είναι χαζή αλλά  αν κάνεις τους υπολογισμούς είναι να χτυπάς το κεφάλι σου. Απλά μαθηματικά όπως λέει και η διαφήμιση ;D ;D ;D

Η ισχύς μετράται σε watt. Το ποσόν της ισχύος σε κάθε εφαρμογή στην περίπτωσή μας προκύπτει από το γινόμενο Τάση Χ Ενταση (V x A).

Στην περίπτωση του ESC των 60Α, θα φροντίσουμε να μην περάσουν ποτέ πάνω από 60Α. Ετσι με κάθε μέγεθος τάσης που εφαρμόζεται στα άκρα του ESC, θα προκύπτει και διαφορετικό μέγεκθος ΑΠΟΡΡΟΦΟΥΜΕΝΗΣ ισχύος, ανάλογα και με την έλικα, αλλά τα ακραία γινόμενα (ισχύς) θα κυμαίνονται από  7,4 x 60 = 444 watts (μέγιστο για 2 lipo) έως 26 x 60 = 1560 watts (μέγιστο για 6 lipo)

Δεν υπαρχουν χαζες ερωτησεις ...και φυσικα ΔΕΝ μπορεις να περασεις 140 Α μεσα απο ενα esc για 60. Μπορεις να περασεις 60 και να παρεις την μεγιστη ισχη με 26v μπαταρια ,αλλα οχι πανω απο 60Α

Ok τέλος! Το κατάλαβα. Tα 60Α είναι και για τα 5.6v και για τα 26v. Οπότε το esc περιορίζεται από τα αμπέρ και όχι τα watt. Eυχαριστώ όλους  :thumbs up:

υπαρχουν ESC για αεροπλανα και αλλα για ελικοπτερα

Αν ναι ποιες οι διαφορες τους??

αν ειναι για ελικοπτερο μπορει να μπει σε αεροπλανο?/

Κοιτα συνηθως ολα κανουν για όλα...

Απλα υπάρχουν καποια modes που ενεργοποιεις και απενεργοποιεις αναλογα για το μοντελο..!
Πχ gov mode που ειναι για ελικοπτερο..>! slowstart παλι για το ελικόπτερο ktl ktl.....
Πες μας για ποιο ενδιαφέρεσαι συγκεκριμένα..!

δεν εχω κατι συγκεκριμενο απλα ειδα στο Ebay ενα Esc που εγραφε καταλληλο για ελικοπτερο και απορησα τι το διαφορετικο θα εχει και φυσικα αν θα κανει για αεροπλανο

Η διαφορά που γνωρίζω εγω είναι ότι στα ηλεκτρικά ελικόπτερα τα μοτέρ τους δουλεύουν σε υψηλές στροφές και θέλουν υψηλό timing λόγω πολλών στροφών . και καλό έλεγχο κατά την εκκίνηση (soft start up) αλλιώς μπορεί να κουρέψει κανένα γρανάζι. όλα αυτά όμως προγραμματίζονται και αλλάζουν αν θες να χρησιμοποιήσει το esc για ηλεκτρικό αεροπλάνο. Μάλλον αυτός το αναφέρει  η επειδή το esc δεν προγραμματίζεται η επειδή θα έχει  πιο έντονα χαρακτηριστικά για μοτέρ ελικοπτέρων.