Λάστιχα φτερών

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[GiannisX]

Καλημέρα
Γνωρίζει κάποιος ποιος είναι ο μέγιστος αριθμών λαστίχων για το δέσιμο φτερών ενός μικρού θερμικού εκπαιδευτικού
και ποια η συνδεσμολογία τους?
ας πούμε 3 λάστιχα χιαστή και 2 απο κάθε πλευρά....4 και 4 , 5 και 5 , 6 και 6 ...
Υπάρχει κάποιος τρόπος να το βρίσκεις αυτο? π.χ βαρος μοντέλου + μεγιστη δύναμη g + επιφάνειες =10 λαστιχάκια δύναμης τάδε τάδε
Ευχαριστώ

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Γιάννη

Σε ανεμόπτερο σαν αυτο  εβαζα 4 δηλαδη 2 παραλληλα και 2 χιαστί . αναλογα με το μηκο του λαστυχου μερικές φορες περναγα και ενα λαστιχο απο ολες τις καβιλιες


Οπότε σε ενα εκπαιδευτικό με το μισο φτερο 4 νομιζω οτι ειναι αρκετά
(πιθανότατα αυτο ειναι λάθος) 

Γιάννη
H Απάντηση του Α. Παπαδόπουλου παραπάνω νομίζω οτι  σε καλύπτει .

[Serafim]

Να προσθέσω ότι όσα και να βάλεις, τα τελευταία να είναι χιαστί για να μην φεύγουν ούτε αυτά ούτε τα πιο μέσα.

Σεραφείμ

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Καλημέρα,

Ενδιαφέρουσα ερώτηση, αλλά δεν νομίζω να υπάρχει κάποιος κανόνας ή τύπος που να δίνει λύση στο ερώτημα σου.

Το πόσα λάστιχα θα βάλεις εξαρτάται από πολλά πράγματα όπως.

1. Τύπος μοντέλου
2. Βάρος μοντέλου
3. Κατασκευή πτέρυγας (χτιστή, foam, κλπ)
4. Πτήση που θα κάνεις (εκαπιδευτική, ακροβατική κλπ)
5. Τύπος καβίλιας που θα συγκρατεί τα λάστιχα (να είναι δηλαδή ικανή να αντέξει τόσο τα λάστιχα όσο και την καταπόνηση στην πτήση)
6. Φάρδος λάστιχου.

Σε εκπαιδευτικό μοντέλο συνήθως χρησιμοποιείς από 6 έως 8 λάστιχα (φαρδιά). Βάζεις συνήθως πρώτα τα κάθετα και από πάνω τους τα χιαστί ώστε να τα συγκρατήσουν σε περίπτωση που πάνε να γλυστρίσουν.

Εκείνο όμως που πρέπει σίγουρα να κάνεις είναι αν κάνεις χρήση θερμικού κινητήρα μετά την πτήση να έχεις ένα δοχείο με talk, όπου θα ρίξεις τα λάστιχα μέσα, αφενός για να τα καθαρίσεις από το καύσιμο αφετέρου για να τα διατηρήσεις σε καλή κατάσταση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Αντώνης Παπαδόπουλος

[GiannisX]

Να προσθέσω ότι όσα και να βάλεις, τα τελευταία να είναι χιαστί για να μην φεύγουν ούτε αυτά ούτε τα πιο μέσα.

Σεραφείμ

 

κ.Γιάννη δεν παίζει και η ταχύτητα ρόλο, οι κινήσεις και η κάθετη δύναμη (βαρος) του μοντέλου εκτός από το άνοιγμα τους?
4 λαστιχα μου φαίνονται λίγα δεδομένου κιόλας ότι το φτερό είναι αρκετά καταπονημένο(ξέχασα να το αναφέρω).συνήθως έβαζα 6-7 λάστιχα
με 4 λάστιχα σε περίπτωση  αστοχίας ενός λαστιχου.... one point landing :/

K.Aντώνη η καβίλια μπορεί να αντέξει τρόπος του λέγειν ατελείωτα λάστιχα.
απλά φοβάμαι ότι με τα παραπάνω λάστιχα και με τις ανάλογες δυνάμεις που ασκούνται συνθλιφτεί το φτερο!
Άρα υπάρχουν δεκάδες παράμετροι που πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας για την σωστότερη επιλογή.
Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια!

[pani]

Γιαννη,

Στα εκπαιδευτικα το rule of thumb ειναι 4 ανα κιλο. Συνηθως σε 40αρια περι τα 2.5 κιλα βαζουμε 10. Τα τελευταια οπως σημειωσαν και οι προλαλησαντες χιαστι για να μην γλυστρησουν τα αλλα. Και ταλκ κτλ οπως ειπωθηκε.

Πανος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητέ ανηψιέ Γιάννη,

πράγματι δεν υπάρχουν κανόνες υπολογιστικοί, για να επιλέξεις τον αριθμό των λάστιχων, αφού υπεισέρχεται το μήκος, το φάρδος και το πάχος τους, και η σύνθεση του υλικού που καθορίζει την ελαστικότητά του.

Εν γένει το δακτυλίδι/λάστιχο που θα επιλέξεις πρέπει να εκτείνεται (στη θέση συγκράτησης του φτερού) σχεδόν στο 80% της συνολικής δυνατής έκτασής του.

Κάνε ένα πείραμα και προσπάθησε να σπάσεις με τα χέρια ένα-δύο τέτοια λάστιχα, και τότε μόνο θα αντιληφθείς την αντοχή τους και τις παραμέτρους που τα καθιστούν ασφαλή ή όχι. Το ίδιο θα κάνεις μετά από καιρό για την ίδια παρτίδα, και ιδίως για τα μεταχειρησμένα λάστιχα.

Ο κύριος εχθρός του ελαστικού είναι οι ηλιακές ακτίνες. Εχουμε ακούσει ιστορίες από ΗΠΑ που τα λάστιχα έσπασαν στην διάρκεια της πτήσης γιατι είχαν καεί από τον ήλιο. Τα λάστιχα πρέπει να φυλλάσσονται σε μέρος σκοτεινό και δροσερό.

Για το συγκεκριμένο ανεμόπτερο της φωτογραφίας, αν τα λάστιχά σου έχουν διατομή 6Χ1 χιλιοστό, εγώ θα έβαζα συνολικά 8. Ανα τρία παράλληλα και τα τελυταία χιαστί.

[GiannisX]

Αγαπητέ ανηψιέ Γιάννη,

Εν γένει το δακτυλίδι/λάστιχο που θα επιλέξεις πρέπει να εκτείνεται (στη θέση συγκράτησης του φτερού) σχεδόν στο 80% της συνολικής δυνατής έκτασής του.

Κάνε ένα πείραμα και προσπάθησε να σπάσεις με τα χέρια ένα-δύο τέτοια λάστιχα, και τότε μόνο θα αντιληφθείς την αντοχή τους και τις παραμέτρους που τα καθιστούν ασφαλή ή όχι. Το ίδιο θα κάνεις μετά από καιρό για την ίδια παρτίδα, και ιδίως για τα μεταχειρησμένα λάστιχα.

Ο κύριος εχθρός του ελαστικού είναι οι ηλιακές ακτίνες. Εχουμε ακούσει ιστορίες από ΗΠΑ που τα λάστιχα έσπασαν στην διάρκεια της πτήσης γιατι είχαν καεί από τον ήλιο. Τα λάστιχα πρέπει να φυλλάσσονται σε μέρος σκοτεινό και δροσερό.

Ακόμα μουδιασμένο είναι το χέρι μου απο το πρώι έσπασα κανα-δυο με το χερι για να τα δοκιμάσω.
αυτό με το 80%  το κατάλαβα αν το σκεφτηκα σωστά ..(δυνατής πρακτικά διάστασης του φαντάζομαι γιατι αν το τεντώσω τέρμα το λαστιχο γίνεται 7 φορες μακρυτερο και 3 φορές στενότερο)
Εν ολίγης δεν πρέπει το λάστιχο να είναι τερματισμένο και πολλες ώρες εκτεθιμένο στον ήλιο.
Ευχαριστώ Θείε Γιάννη και Πάνο 

Οπότε σε ενα εκπαιδευτικό με το μισο φτερο 4 νομιζω οτι ειναι αρκετά
(πιθανότατα αυτο ειναι λάθος)  Embarrassed

Γιάννη
H Απάντηση του Α. Παπαδόπουλου παραπάνω νομίζω οτι  σε καλύπτει .
 υπερκαλύπτηκα στην ερώτηση μου απόλους σας!

[dim sofos]

Καλή ποιότητα ελαστικών Γιάννη μπορείς να έχεις απο σαμπρέλα μηχανής ή αυτοκινήτου.
Κόψε με χάρακα και φαλτσέτα

[GiannisX]

Γεια σου σύντεκνε.
κόψε με φαλτσέτα?τι και μετά τα ενώνω με κόμπο???
από καουτσούκ βρήκα και μου φένονται αρκετά γερά.

[dim sofos]

Δέν θα τα ενώσεις!! η σαμπρέλα είναι δακτυλίδι,οπότε κόβεις ροδέλες.




Πληροφοριακά για να προλάβω όποιον έχει αντίθετη άποψη,η σαμπρέλα να είναι καινούργια!.Μια μεταχειρισμένη σαμπρέλα
μηχανής ή αυτοκινήτου έχει κουραστεί αρκετά με άσχημες συνθήκες,περισσότερο υγρασία που έχει ο αέρας.
Προσωπικά δέν μου έχει κοπεί ποτέ λάστιχο στο αέρα.

Ότι υλικό τελικά και άν επιλέξεις τσέκαρε πρίν απο κάθε πτήση.

[GiannisX]

άρα ο χάρακας που κολλάει? 
καλή ιδέα σου dim αλλά σαμπρέλα θα πάρω όταν αλλάξω λάστιχα στο αυτοκίνητο πρώτα 

[dim sofos]

Ωρε Γιάννη, όταν θέλεις να κόξεις κάτι με φαλτσέτα ή κοπίδι,και θέλεις να κοπεί σε ευθεία γραμμή, δέν χρησιμοποιείς χάρακα
για οδηγό;;

[GiannisX]

Ωρε Γιάννη, όταν θέλεις να κόξεις κάτι με φαλτσέτα ή κοπίδι,και θέλεις να κοπεί σε ευθεία γραμμή, δέν χρησιμοποιείς χάρακα
για οδηγό;;

ανακαλώ τις παλαβομάρες κατάλαβα τώρα, η ζέστη βαράει άσχημα σοορυζ
πρέπει να φτιάξω και να το τσεκάρω λογικά θα έχει και διαφορετικές αντοχές απο τα κοινά καουτσουκιένια λάστιχα

[dim sofos]

Δέν βρίσκω άλλα λόγια να στο περιγράψω δές παρακάτω