Srimok 90 Ερχεται....(Παρουσιαση)

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[takis]

θα πεταξει θα πεταξει...!!!!!

[Δημήτρης Z]

Συγνώμη που γυρίζω πίσω την συζήτηση, αλλά έχει μείνει κάτι τελείως λάθος να πλανάτε στον αέρα. (μου διέφυγε ) Πάμε λοιπόν 
Ένα σωστά ρυθμισμένο flybar πετάει πολύ καλύτερα και με πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια σε σχέση με οποιοδήποτε FBL σύστημα, ειδικά σε ότι αφορά τον αέρα και το χόβερ. Θα χρειάζεται πάντα λιγότερες διορθώσεις και θα είναι πάντα πιο σταθερό (μιλάμε για τα σημερινά σέρβο και συστήματα).

Η αίσθηση που περιγράφετε (ότι το μοντέλο δεν επηρεάζετε από τον αέρα τόσο πολύ) έχει να κάνει με το εξής : Το κυκλικό ενός παραδοσιακού συστήματος εξαρτάται από την ταχύτητα του μοντέλου και κατά συνέπεια την ταχύτητα του αέρα. Αλλιώς είναι να δίνεις 1 κλικ στο χόβερ και αλλιώς downhill με 100 χλμ/ω  Αυτή η διαφορά στα FBL συστήματα δεν υπάρχει. 1 κλικ είναι πάντα κάποιο σταθερό νούμερο περιστροφής. Αυτή η διαφορά στην πτήση φαίνεται σαν το μοντέλο να κλειδώνει αντί να 'φουσκώνει' όταν πχ ανεβαίνεις με κόντρα άνεμο (αυτό το φαινόμενο που τραβάς λίγο και το μοντέλο πάει στο θεό λέω φούσκωμα  ) Δεν έχει σε καμμία περίπτωση να κάνει με λιγότερη άνωση/αντίσταση κτλ μιας και πλέον η γυροσκοπική σταθεροποίηση γίνεται από τα σέρβο.

Γενικά υπάρχει και η αντίληψη του ότι το FBL κάνει χόβερ μόνο του στον άνεμο, πράγμα που πιο λάθος δεν υπάρχει. Και συνήθως εκφέρεται από άτομα που δεν το έχουν δοκιμάσει. Εγώ λοιπόν (τουλάχιστον έχοντας δοκιμάσει και τα δύο) λέω ότι είναι σαφώς πιο δύσκολο    Ελπίζω να γίνομαι αντιληπτός.

Καλό σαββατοκύριακο και καλές απογειο/προσγειώσεις σε όλους !

[Hobbitakos]

Συγνώμη που γυρίζω πίσω την συζήτηση, αλλά έχει μείνει κάτι τελείως λάθος να πλανάτε στον αέρα. (μου διέφυγε ) Πάμε λοιπόν 
Ένα σωστά ρυθμισμένο flybar πετάει πολύ καλύτερα και με πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια σε σχέση με οποιοδήποτε FBL σύστημα, ειδικά σε ότι αφορά τον αέρα και το χόβερ. Θα χρειάζεται πάντα λιγότερες διορθώσεις και θα είναι πάντα πιο σταθερό (μιλάμε για τα σημερινά σέρβο και συστήματα).

Η αίσθηση που περιγράφετε (ότι το μοντέλο δεν επηρεάζετε από τον αέρα τόσο πολύ) έχει να κάνει με το εξής : Το κυκλικό ενός παραδοσιακού συστήματος εξαρτάται από την ταχύτητα του μοντέλου και κατά συνέπεια την ταχύτητα του αέρα. Αλλιώς είναι να δίνεις 1 κλικ στο χόβερ και αλλιώς downhill με 100 χλμ/ω  Αυτή η διαφορά στα FBL συστήματα δεν υπάρχει. 1 κλικ είναι πάντα κάποιο σταθερό νούμερο περιστροφής. Αυτή η διαφορά στην πτήση φαίνεται σαν το μοντέλο να κλειδώνει αντί να 'φουσκώνει' όταν πχ ανεβαίνεις με κόντρα άνεμο (αυτό το φαινόμενο που τραβάς λίγο και το μοντέλο πάει στο θεό λέω φούσκωμα  ) Δεν έχει σε καμμία περίπτωση να κάνει με λιγότερη άνωση/αντίσταση κτλ μιας και πλέον η γυροσκοπική σταθεροποίηση γίνεται από τα σέρβο.

Γενικά υπάρχει και η αντίληψη του ότι το FBL κάνει χόβερ μόνο του στον άνεμο, πράγμα που πιο λάθος δεν υπάρχει. Και συνήθως εκφέρεται από άτομα που δεν το έχουν δοκιμάσει. Εγώ λοιπόν (τουλάχιστον έχοντας δοκιμάσει και τα δύο) λέω ότι είναι σαφώς πιο δύσκολο    Ελπίζω να γίνομαι αντιληπτός.

Καλό σαββατοκύριακο και καλές απογειο/προσγειώσεις σε όλους !

+1

[Hobbitakos]

Κατι καναμε σημερα οχι τελεια αλλα εφυγαν πολλες αποριες τωρα μενει το ιδανικο σεταρισμα του V-bar

[PaNt]

Αυτα ειναι... τςρα δες και ουρα... πεταει χωρις καθολου drift?!

[Hobbitakos]

oxi εχει drift αλλα μαλλον να αυξησω την ευαισθησια πεταω στο 40

[PaNt]

Απο μια συγκεκριμενη πλευρα η και απο τις 2??? και ποσο drift?1

[Hobbitakos]

και απο τις δυο  θεωρητικα θα θελει και αυξηση το  cyclic gain

[Hobbitakos]

A και κατι αλλο ποιος ειχε woobling γιατι ειχα και εγω και τελικα ο λογος ηταν οτι δεν ειχα αποστατες στους ροτορες

[itf68]

Απο "βράσιμο" στο ντεπόζιτο πώς πας; Αυτό ειναι το μόνο που έχω...! Λένε οτι πρέπει να φαγωθούν τα frames αλλά δεν θελω να μπω σε αυτην την διαδικασία! Άκουσε κανενας κανεναν άλλο τρόπο για να φύγουν;

[PaNt]

Απο "βράσιμο" στο ντεπόζιτο πώς πας; Αυτό ειναι το μόνο που έχω...! Λένε οτι πρέπει να φαγωθούν τα frames αλλά δεν θελω να μπω σε αυτην την διαδικασία! Άκουσε κανενας κανεναν άλλο τρόπο για να φύγουν;

κοιτα αν εχεις λιγο στο καυσιμο δεν ειναι τοσο αφυσικο... μην τρελενεσαι... αν εχεις πολυ τοτε πρεπει να ψαχτεις γενικα....

Ο kasama δηλωνει οτι αν εχετε κατι τετοιο τοτε δεν πρεπει να φαγωθουν τα frame αλλα κατι αλλο εχετε σαν προβλημα....
Λεει ειτε εχετε αζυγιστα blades μπρος πισω ειτε εχετε λαθος διακενα στα γραναζια ειτε ειτε ειτε....
Λοιπον καλο ειναι να ψαξεις ολα τα ενδεχομενα γιατι επισης τονισε οτι αν ηταν αυτο το προβλημα θα το ειχα κανει εγω στην μοναδα παραγωγης δλδ θα τα εβγαζε με τα Frame "φαγωμενα.."

[Δημήτρης Z]

Καλημέρα σε όλους!

Κι'όμως, για το FBL δεν υπάρχει χειρότερος εχθρός από τους κραδασμούς, και στο συγκεκριμένο Ε/Π είναι γνωστό ότι έχει περίσσιους Εξ'άλλου δεν θα είχε βγάλει δέκα αναβαθμίσεις εάν δεν ήταν πρόβλημα. Στο κάτω κάτω αυτός το λανσάρει για αντικραδασμικό, ενώ στην ουσία (τουλάχιστον οι πρώτες εκδόσεις που έχω δει) είναι δονητές 
Κατ'αρχάς στη θέση σου θα πήγαινα πιο μακριά από το ελικόπτερο.... σε κάποια φάση στο βίντεο είσαι στο μέτρο από το Ε/Π... σε maiden flight... με vbar...  
Μετά, αν έχεις όντως πρόβλημα με κραδασμούς αυτό θα φανεί ακριβώς έτσι όπως περιγράφεις (drift)... γι'αυτό και υποψιάζομαι ότι σε ρώτησε ο φίλος if68  

Φίλε if68, να οι αναβαθμίσεις που χρειάζεσαι για να γίνει μοντέλο 2010, το θέμα είναι ότι γνωστός μου που προσπάθησε να παραγγείλει πριν κάτι μήνες ακόμα περιμένει

1. KSM10-T09 Tail boom support Drive: Make more thickness on top.
2. KSM10-C01 Swash plate : Change material from 6061 to 7075 at Swash plate base.
3. KSM10-C01 Swash plate :Change Spherical bearing from IKO to ELGES.
4. KSM10-F17 Engine Damper support: Change to KSM10-F31 Adjustable engine mount.
5. KSM10-T18 Service cap tail gear box: Make bigger hexagon.
6. KSM20-TS04 Hexagon start coupling: Change to KSM20-TS10 Starter coupling (Hexagon joint).
7. KSM20-TS06 Starter shaft(OS): Change to KSM20-TS11 Starter shaft OS (Hexagon head).
8. KSM20-TS07 Starter shaft (YS): Change to KSM20-TS12 Starter shaft YS (Hexagon head).
9. KSM10-90H02 Main rotor grips (3mm): Change to KSM10-90H08 Main rotor grips set 4mm screw lock
10. KSM10-90H02 Arm grip (3mm):Change to KSM10-90H09 Arm grips blade 4mm screw lock
11. Throttle control rod 50mm (share with KSM20-C09):Change to KSM20-C10 Throttle control rod 60mm

Έχει αλλάξει και το motor mount και το starter (που απ'ότι λέγεται οφείλονται τα ντεπόζιτα που βράζουν  )

Τέλος, το cyclic gain δεν έχει να κάνει με το drift αλλά δεν χάνεις να δοκιμάσεις. Αν καταλήξεις να έχεις πολύ, θα φανεί με μία ταλάντωση στον δίσκο σου κυρίως σε FFF ή σταματήματα. Γενικά, το drift μπορεί να είναι μόνο από κραδασμούς ή από λάθος autotrim.

ΠΡΟΣΟΧΗ υπάρχουν δύο cyclic gain, το ένα στο setup mode και swashplate (πάνω από το cyclic ring) και το δεύτερο το κλασσικό (δίπλα στο agility, στο main screen). Το πρώτο άσ'το στο 100 ή στο 109 (όπου είναι) και πειραματίσου μόνο με το δεύτερο.

[ΚΥΡΝΙΚ]

Κι'όμως, για το FBL δεν υπάρχει χειρότερος εχθρός από τους κραδασμούς, και στο συγκεκριμένο Ε/Π είναι γνωστό ότι έχει περίσσιους Εξ'άλλου δεν θα είχε βγάλει δέκα αναβαθμίσεις εάν δεν ήταν πρόβλημα. Στο κάτω κάτω αυτός το λανσάρει για αντικραδασμικό, ενώ στην ουσία (τουλάχιστον οι πρώτες εκδόσεις που έχω δει) είναι δονητές 

Πω, πω.....τι μαθαίνω για αυτό το θαύμα της τεχνολογίας των Ε/Π. Και ήμουν έτοιμος να το πάρω για F3C !!  

[Δημήτρης Z]

Για το ελικόπτερο μιλάω, όχι για τα συστήματα FBL  Τα συστήματα δεν είναι πιο επιρρεπείς από τα ήδη εγκατεστημένα σε όλα τα Ε/Π γυροσκόπια. Απλά έχοντας τρία αντί για ένα, ένα πιθανό πρόβλημα θα τριπλασιαστεί.
Παραξενεύομαι πάντως που από τα πολλά θετικά σε αυτό το θέμα επιλέγεις να τονίσεις ένα αρνητικό, που στο κάτω κάτω είναι και κάτι που υπάρχει σε όλα τα Ε/Π 

Τροποποίηση: για μόνιμη λύση στους κραδασμούς http://www.baronerosso.net/forum/elimodellismo-volo-elettrico/141515-freya-elettrico.html 

[Hobbitakos]

Καλημέρα σε όλους!

Κι'όμως, για το FBL δεν υπάρχει χειρότερος εχθρός από τους κραδασμούς, και στο συγκεκριμένο Ε/Π είναι γνωστό ότι έχει περίσσιους Εξ'άλλου δεν θα είχε βγάλει δέκα αναβαθμίσεις εάν δεν ήταν πρόβλημα. Στο κάτω κάτω αυτός το λανσάρει για αντικραδασμικό, ενώ στην ουσία (τουλάχιστον οι πρώτες εκδόσεις που έχω δει) είναι δονητές 
Κατ'αρχάς στη θέση σου θα πήγαινα πιο μακριά από το ελικόπτερο.... σε κάποια φάση στο βίντεο είσαι στο μέτρο από το Ε/Π... σε maiden flight... με vbar...  
Μετά, αν έχεις όντως πρόβλημα με κραδασμούς αυτό θα φανεί ακριβώς έτσι όπως περιγράφεις (drift)... γι'αυτό και υποψιάζομαι ότι σε ρώτησε ο φίλος if68  

Φίλε if68, να οι αναβαθμίσεις που χρειάζεσαι για να γίνει μοντέλο 2010, το θέμα είναι ότι γνωστός μου που προσπάθησε να παραγγείλει πριν κάτι μήνες ακόμα περιμένει

1. KSM10-T09 Tail boom support Drive: Make more thickness on top.
2. KSM10-C01 Swash plate : Change material from 6061 to 7075 at Swash plate base.
3. KSM10-C01 Swash plate :Change Spherical bearing from IKO to ELGES.
4. KSM10-F17 Engine Damper support: Change to KSM10-F31 Adjustable engine mount.
5. KSM10-T18 Service cap tail gear box: Make bigger hexagon.
6. KSM20-TS04 Hexagon start coupling: Change to KSM20-TS10 Starter coupling (Hexagon joint).
7. KSM20-TS06 Starter shaft(OS): Change to KSM20-TS11 Starter shaft OS (Hexagon head).
8. KSM20-TS07 Starter shaft (YS): Change to KSM20-TS12 Starter shaft YS (Hexagon head).
9. KSM10-90H02 Main rotor grips (3mm): Change to KSM10-90H08 Main rotor grips set 4mm screw lock
10. KSM10-90H02 Arm grip (3mm):Change to KSM10-90H09 Arm grips blade 4mm screw lock
11. Throttle control rod 50mm (share with KSM20-C09):Change to KSM20-C10 Throttle control rod 60mm

Έχει αλλάξει και το motor mount και το starter (που απ'ότι λέγεται οφείλονται τα ντεπόζιτα που βράζουν  )

Τέλος, το cyclic gain δεν έχει να κάνει με το drift αλλά δεν χάνεις να δοκιμάσεις. Αν καταλήξεις να έχεις πολύ, θα φανεί με μία ταλάντωση στον δίσκο σου κυρίως σε FFF ή σταματήματα. Γενικά, το drift μπορεί να είναι μόνο από κραδασμούς ή από λάθος autotrim.

ΠΡΟΣΟΧΗ υπάρχουν δύο cyclic gain, το ένα στο setup mode και swashplate (πάνω από το cyclic ring) και το δεύτερο το κλασσικό (δίπλα στο agility, στο main screen). Το πρώτο άσ'το στο 100 ή στο 109 (όπου είναι) και πειραματίσου μόνο με το δεύτερο.

Θεωερω και εγω οτι ειναι θεμα κραδασμων το θεμα ομως ειναι οτι δεν εχω  zeal tape  ακουω προτασεις  για καλυτερη εφαρμογη αν να διευκρινησω οτι το επ δεν εχει προβλημα ουτε στο τεποζιτο αλλα ουτε και πουθενα αλλου το μοναδικο θεμα που ειχε με κραδασμους εφταιγα εγω επειδη δεν ειχα βαλει αποστατες σοτυς ροτορες