Κινητήρας για Funtana s90

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Sotos]

Καλοπαίταχτο Soto 
Είναι όντως καλό και όμορφο μοντέλο.

Έχεις βάλει στα ακροπτερύγια τα tips; (το 'μαθα έτσι Αντρέα;) 
Πρέπει να βοηθάνε αρκετά στο knife.

Σχετικά με τα σκέλη, πετάτε σε χώμα ή έχετε διάδρομο;
Αν είναι χώμα έχε λίγο το νου σου 

Έχεις μετρήσει στροφές στον 120 FS III με την 16X6;

Τα side force δεν τα εβαλα ,κρινω οτι τουλαχιστον για τωρα δεν τα χρειαζεται.
Με την 16χ6 στασιμο κρατημενο στο εδαφος ανεβαζει μεχρι 9200-9300.
Φυσικα στον αερα παραπανω.
Αυτα με 15αρι καυσιμο και τη slimline.
Σε διαδρομο πεταμε γενικοτερα...

[Yankos]

Αφού υπάρχει διάδρομος νομίζω πως είσαι οκ με τα σκέλη.

Εσένα γυρίζει τη 16Χ6 στις 9200rpm, είσαι καλά, εμένα γύριζε 16Χ4 στις 9100-9200.
Αναρωτιέμαι αν σε βοηθάει και η εξάτμιση, το έχεις ψάξει;

Δεν έχεις βάλει τα tips και κάνει άνετα knife;
Εμένα γιατί έκανε με το ζόρι;;;
Ίσως γιατί δεν έπιανε ικανοποιητική ταχύτητα;...

Βάλε και κανά βίντεο, καμια φωτό να το δούμε! 

[Sotos]

sorry παιδες για τις αναποδες αλλα το εχω κρεμασει στο μαγαζι και ειναι ψιλοπακετο να το κατεβασω
Yankos δεν χρειαζοταν και πολυ ταχυτητα στο Knife απλα παιξιμο το γκαζι.Η εξατμιση εχει κανει πιο γραμμικο το μοτερ , τωρα για ιπποδυναμη δεν ξερω.Παντως ειναι αερινο.
Το σπινερακι επρεπε να ειχα κανει 2 1/2 αντι για 2 3/4.
Βιντεο την αλλη κυριακη γιατι προχτες ολοι πετουσαν και δεν ειχα παρει τα τριτα χερια μαζι μου 

[Yankos]

Special φίλε μου, άντε να ξαναβάλω κι εγώ πάνω τον κινητήρα να το ξαναζωντανέψω γιατί
το βλέπω στο σπίτι και το λυπάμαι 

[Sotos]

ειναι πραγματικα πολυ καλο αεροπλανο και απ οσα ειχα το συμπαθω περισσοτερο.
Πεταει παρα πολυ καλα και σου εμπεει φοβερη εμπιστοσυνη.
Περιμενω τωρα και το ντεποζιτο του καπνου μπας και κανουμε και κανενα σοου χεχε...

[Yankos]

Καλησπέρα

Την Κυριακή πετάξε η φουντανιέρα με τον φονικό YS110.
Σταθήκαμε όλοι πίσω από την έλικα για καλό και για κακό  , έγινε η προθέρμανση
και βουρ για απογείωση. Οι εντυπώσεις ήτανε πάρα πολύ καλές. Ο ΥS κεντούσε και
έδωσε την απαραίτητη ώση που χρειαζόταν το μοντέλο με 16Χ6 έλικα.
Με το νέο κινητήρα βγάζει άνετα knife χωρίς tips και μάλιστα με τέρμα
rudder και τέρμα γκάζι βγάζει knife loop. Τώρα θέλει και ένα καλό σετάρισμα
το αεροπλάνο γιατί το έχω λίγο ότι να 'ναι... 

[Sotos]

Καλησπέρα

Την Κυριακή πετάξε η φουντανιέρα με τον φονικό YS110.
Σταθήκαμε όλοι πίσω από την έλικα για καλό και για κακό  , έγινε η προθέρμανση
και βουρ για απογείωση. Οι εντυπώσεις ήτανε πάρα πολύ καλές. Ο ΥS κεντούσε και
έδωσε την απαραίτητη ώση που χρειαζόταν το μοντέλο με 16Χ6 έλικα.
Με το νέο κινητήρα βγάζει άνετα knife χωρίς tips και μάλιστα με τέρμα
rudder και τέρμα γκάζι βγάζει knife loop. Τώρα θέλει και ένα καλό σετάρισμα
το αεροπλάνο γιατί το έχω λίγο ότι να 'ναι... 

ειδες που το κανει τελικα ανετα το knife???

[Sotos]

Χθες μου τραβηξαν και ενα βιντεακι.
Οριστε για να δειτε το αεροπλανο και το μοτερ.Το αεροπλανο ακομα το μαθαινω οποτε ειμαι λιγο κρατημενος.
Υπ οψην τερμα γκαζι δεν ημουν πουθενα και το δουλευω με 15αρι kyosho.
Μολις τελειωσει λιγο που ειναι ακομα παω σε ελικοπτερικο 20αρι...

[Yankos]

Ωραίος ο Sotos, πού να μην ήσουνα και κρατημένος δλδ
 

[Sotos]

  ε ενταξει δεν ειμαστε και τοσο καλοι
απλα το προσπαθουμε χεχε...

[Sotos]

και μιας και ο φιλος Dim Sofos ειναι στο νησι οριστε και ενα βιντεο δυστυχως σε χαμηλη ποιοτητα(χασαμε το φορτιστη της HD καμερας)

[dim sofos]

Καλησπέρα

Φίλε μου Σωτήρη σε ευχαριστώ για το μικρό video που ετοίμασες! 
Είμαι σίγουρος πώς σε λίγο διάστημα θα ξεπεράσεις κατα πολύ τον εαυτό σου,
αφού σε βλέπω σε καθημερινή προπόνηση με το 3D parkflyer να βάζεις πολλές
ώρες πτήσης.

Τα λέμε απο κοντά..

[Sotos]

Παιδες την Κυριακη που μας περασε εκανα αλλο ενα τεστ στον 120 του funtana Μου για να τσεκαρω τις στροφες στο εδαφος.
Λοιπον με optifuel 30 και μια ψιλη ρυθμιση το στροφομετρο εδειξε ουτε λιγο ουτε πολυ  9330rpm ενω ειμαι σιγουρος οτι καποια στιγμη ειδα και ενα 4 μετα το 9 
Το σηκωσα στον αερα και δεν εχω λογια να περιγραψω την δυναμη που πηρα απο το καυσιμο.
Οχι οτι δεν ειχε πριν με το 15αρι αλλα τωρα ειναι αλλο πραγμα.
Αν καταφερω θα ποσταρω ενα βιντ αργοτερα να το ακουσετε.
Πραγματικο διαμαντι  ο OS.
Τι να πω....

[Sotos]

Οριστε παιδια.
Ακομα επεξεργαζεται οποτε αν η ποιοτητα δεν ειναι καλη θα φτιαξει.
Κανω τα ιδια και τα ιδια βεβαια προσπαθωντας Harrier & rolling cyrcle αλλα θα στρωσω πιστευω χεχε

[balantis20]

Μιας και έχω παρακολουθήσει αυτό το θέμα από την αρχή και για το λόγω του ότι εδω και λίγο καιρό έχω κι εγώ στα χέρια μου το Funtana S90,θα ήθελα να ρωτήσω κάποια πράγματα σχετικά για τον κινητήρα που έχω τοποθετήσει στο συγκεκριμένο μοντέλο.
Λοιπόν εγώ στο funtana έχω βάλει μια Magnum FS-120 4T η οποία ήρθε στην κατοχή μου μ/η αλλα σε καλή κατάσταση και ύστερα από αλλαγή μπιέλας και ρουλεμάν ηταν έτοιμη για πτήση.Στην αρχή και στις πρώτες δικιμές που έκανα και πέταγα normal δεν χρειαζόμουνα κάποια ιδιαίτερη δύναμη για να πετάξω έτσι όπως ήθελα,μιας και είναι το πρώτο μου 90 size μοντέλο μετά απο ένα 40άρι που με εκείνο έκανα τα πρώτα μου βήματα σε ακροβατικά με λίγες όμως πτήσεις με αυτό(όπως επίσης ήξερα πως ίσως ήθελε στρώσιμο λόγω της αλλαγμένης μπιέλας),αλλά μετά από κάποιο διάστημα που άρχισα να το μαθαίνω καλύτερα κατάλαβα πώς τελικά χρειάζομαι λίγη παραπάνω δύναμη.Όμως από τις αρχές μέχρι τώρα τελευταία δεν έιδα καμιά διαφορά.Με τον συγκεκριμένο κινητήρα,ενώ δούλευε καλά και έννιωθα πως είχε γκάζια,δεν είχα καθόλου άνοδο και τότε άρχιζαν να περνάνε από το μυαλό μου διάφορα σενάρια σχετικά με το τί μπορεί να φταίει.Υποψιαζόμουνα πως δεν έκανε το μοτέρ για το συγκεκριμένο μοντέλο μιας και αυτό ακουγόταν να δουλεύει πολύ καλά
(χωρίς παράξενους θορύβους),μήπως χρειάζεται διαφορέτικη προπέλα και διάφορα άλλα.Πειραματίστηκα με διάφορες προπέλες αλλά είδα πως με την 16Χ6 πάει καλύτερα από όλες.(γύρω στις 8000 στροφες αλλα νομίζω πως στον αέρα ελλατώνονται αισθητά)
Τελικά μια μέρα,πρόσφατα συγκεκριμένα,και μετά από καιρό πηγαίνοντας να πετάξω το funtana κάνοντας τις πρώτες πτήσεις είδα κάτι να αλλάζει στην πτήση μου και ειδικότερα στις ανόδους.
Είχα διαφορετική δύναμη απο κάθε άλλη φορά όχι τόσο πολύ στο χόβερ όσο στο σύνολο άλλων ακροβατικών και down on the deck που βρήκα εκείνη την μέρα την ευκαιρία να κάνω μιας και δεν μπορούσα να τα κάνω με την δύναμη που είχε ο κινητήρας προηγουμένως.Κατάλαβα τελικά πως ο κινητήρας παίζει αρκετά σημαντικό ρόλο.
Ακόμα η μηχανή βεβαια μου δίνει να κάνω την πτήση που θέλω οριακά αλλά από ότι είδα πιστεύω πως έχει και άλλα να δώσει.
Αυτό που θέλω να ρωτήσω είναι αν κάποιος γνωρίζει ή έχει περάσει παρόμοιο περιστατικό αλλά και τι προπέλα πιστεύει πως είναι καλύτερα για τον κινητήρα (15Χ6 ίσως).
Τι να πώ μήπως τελικά έστρωσε αλλά να χρειαζότανε τόσο καιρό;
Μετά την τελευταία πτήση δεν είχα την δυνατότητα να μετρήσω στροφές.(σίγουρα ανέβασε)
Επίσης την εξάτμισή μου την τοποθετώ στον κινητήρα με σωληνάκι σιλικόνης το οποίο μετά από δέκα πτήσεις το αλλάζω,μιας και έχω διαφορετική από την δική του.
Αν κάποιος τελικά γνωριζει οτιδήποτε που μπορεί να βοηθήσει ας το αναφέρει.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.