Aeromodelling GR

Ρε παιδια ξερει κανεις απο υδοπλανα εχω ενα piper kyosho και του εχς βαλει κατι πλωτηρες της greatplanes αλλα οταν παει να ξεκολλησει απ το νερο αρχηζει τα χαζα(τουμπες και τετοια)
Τη να κανω ???????

Mαλον δε ειναι σωστα ζυγισμενο ή δεν εβαλες καλα τους πλώτηρες.

δοκίμασε με κρατιμένο το ελαβατορ στο up γιατί την ώρα που πάει να ξεκολλήσει , το νερό δημιουργεί μια ροπή στο αεροπλανάκι ,προς το νερό, μεγάλη (αυτή που είχε και στην αρχή ) αλλά με την διαφορά τώρα οτι το βάρος του μοντέλου δεν είναι στους πλωτήρες αλλά στα φτερά...
πριν απο όλα αυτά ελενξε το κάντρο βάρους και την τοποθέτηση των πλωτήρων...

αν υποθεσουμαι πως αυτα ειναι ενταξη εχεις καμια αλλη ιδεα ?????

θα έλεγα ότι δεν είναι σωστά κατασκευασμένοι οι πλωτήρες αλλα είναι της greatplane...
δεν ξέρω τι να πώ... :( :( :(

Το Κέντρο βάρους το εχω ελεγξει τωρα για την τοποθετηση των πλωτηρων δεν ειμαι σηγουρος καθε βοήθεια δεκτη

στην αρχη ειχα μια os 46 ax καποιος μου ειπε πως ο κηνητηρας ηταν μικρος μετα εβαλα ενα webra 50 αλλα παλι χαζα κανει

το έχεις πετάξει με ρόδες???

Koita tin gonia tis pterigas .Prepei na einai thetiki se sxesi me to pano meros tou plotira gia liges moires mono alios den mmporai na sikosi tin mouri tou KAI APLLA PERNEI TAXYTITA KAI KANEI TOUMPES

Ναι το εχω πεταξει με ροδες και οκ

όταν τοποθετούμε πλωτήρες σε ένα αεροπλάνο φροντίζουμε το σκαλοπάτι τον πλωτήρων να είναι 1,5 cm από το κέντρο βάρους του αεροπλάνου ποτε πίσω από το κέντρο βάρους.
 και να "τελειώνουν" οι πλωτήρες περίπου μιση προπέλα από την μύτη του κινητήρα αυτό είναι το ιδανικό μέγεθος πλωτήρων


η απόσταση μπορεί να την μεταβάλλεις
εάν το σκαλοπάτι τοποθετηθεί πολύ πιο μπροστά πετυχαίνουμε ταχύτητα αλλα χρειάζεται "μεγάλη" κίνηση στο elevator και έχουμε απότομη απογείωση τώρα εάν είναι πιο πίσω δημιουργεί αστάθεια

αυτή ήταν πργματικά χρήσιμη πληροφορία θα το τσεκάρω έχω και φωτό αλλα δε ξέρω πως να την βάλω στο μήνυμα μου μήπως βοηθήσει

C:\Users\kkokkiss\Desktop\DSCF0293.JPG δεν ξέρω αν βοηθάει πάντως ρίξτε μια ματια

Μηπως προσπαθείς να απογειωθείς με τα σπόιλερονς εκπτυγμένα - όπως φαίνονται στην φώτο?   :worry:

Δημήτρης

όχι όχι απλά η πτέρυγα ήταν έτσι την ώρα που βγήκε η φωτό

oi πλωτήρες  είναι μέρος του αεροπλάνου δεν είναι κάτι ανεξάρτητο

στην φωτό από ότι βλέπω τους εξής τοποθέτηση μάλλον λίγο λάθος με την γωνια του φτερού

πρέπει να είναι τοποθετημένη έτσι ώστε το φτερό να έχει θετικές μοίρες (να είναι λίγο προς τα επάνω) στην φωτό είναι προς τα κάτω με αποτέλεσμα να μην βοηθα καθόλου κατά την απογείωση

θα πρέπει λοιπόν να κοντινής λίγο το πίσω σκέλος τον πλωτήρων ώστε να διορθωθεί η γωνια τον πλωτήρων προς το αεροπλάνο να είναι παράλληλη με την άτρακτο.

Για να μην την πατήσεις δες τη παθαίνεις με τα υδροπλάνα  :buck2:

Και βεβαία το μοντέλο δεν ήταν κατασκευασμένο για υδροπλάνο
είναι μοτοανεμοπτερο αλλά δεν το έβαλα κατω τελικά το έκανα υποβρύχιο ανεμόπτερο υδροπλάνο
το εχω ακόμα γιατι ειναι εποξικό
Jc2hWEyx3I4&feature=channel  

Πολύ καλο το βιντεάκι τουλάχιστον εσύ το είδες και να πετάει εγώ ακόμη το βλέπω στη λίμνη ,όσο για τις πληροφορίες του φίλου G.Skargioti ευχάριστω πολύ αύριο κιόλας θα  κάτσω να ασχοληθώ με το μοντέλο

Κάνε αυτό που σου είπε ο Γιώργος είναι σημαντικό
 το κέντρο  βάρους πρόσεξε
 και όλα θα πάνε καλά 
το βίντεο  στο έβαλα για να γελάσεις και μόνο

ok σίγουρα θα ακολουθήσω τις συμβουλές του γιώργου

 exe υπόψη σου πως οι πλωτήρες πρέπει να είναι 5 πόντους μπροστά από το σπίνερ του κινητήρα όταν πετύχεις κάτι τέτοιο τότε το μοντέλο θα κάτσει σωστά. το πίσω μέρος τον πλωτήρων θα είναι σχεδόν μέσα στο νερό έτσι ώστε το μοντέλο να έχει μια κλίση μοιρών όπως έχει και στο δρόμο το piper

καλημέρα παιδιά απ ότι κατάλαβα αυτό πρέπει να κάνω C:\Users\kkokkiss\Desktop\piper.jpg

den apo to diko mou tin prosbrisi pou prepei na exoun oi plotires mesasto nero

2

μήπως έχεις καμια φωτό έχω απ το νερό ????????????????????

δυστυχώς δεν έχω κάποια πρόσφατη πρέπει να ψάξω για να βρω.

όσες έχω είναι μέσα στο νερό η από πτήσης αν θέλεις

παιδια να ρωτησω κατι μιας που ειμαι και απο νησι και το σκεφτομαι κατι τετοιο για εμπειρια... η απο και προς γειωση ειναι διαφορετικεσ απο οτι στον αεροδιαδρομο... δλδ χρειαζεται καποια ειδικη γνωση για να το κανεις?

Τι ειναι πιο ευκολο?

κατάλαβα μωρέ απλά ήθελα να τσεκάρω λίγο πως έχεις τοποθετήσει τους πλωτήρες ευχάριστω πάντως για τη βοήθεια

Θα σου έλεγα για αρχή να έπαιρνες κάτι σαν αυτό στο βίντεο

 λίγα λεφτά και επιπλέει
Πρέπει να είναι ήρεμα τα νερά και όταν προσγειώνετε κρατάς λίγο παραπάνω κάνοντας λίγο up to elev ώστε να μην το φρενήρη απότομα το νερό και κάνει μπάνιο




t5XQzZkVdKY&feature=channel_page

πάντα προσωπική μου άποψη δεν έχουν καμια σχέση.

η προσγείωση χρειάζεται λίγο δεξιοτεχνία από την άποψη ότι αν ακουμπήσει το μοντέλο απότομα στο νερό κάνει μεγάλα ggel με αποτέλεσμα να μην έχεις ομαλή προσγείωση.

απογείωση δεν πρέπει να έχει άμεση ταχύτητα για να το σηκώσεις θέλει σιγά σιγά ώστε να ευθυγραμμιστεί το μοντέλο μέσα στο νερό και ειδικότερα όταν έχει λίγο κυματάκι τα πράγματα είναι αρκετά πιο δύσκολα.

ένα μοντέλο ελαφρύ από "ντεπρον" έχει το εξής πρόβλημα.
με το που ακουμπάει στο νερό χάνει άμεσα την ταχύτητα του με αποτέλεσμα άντεν έρθει σωστά μπαίνει με τα μούτρα για καταντήσει, οποτε είναι καλύτερο η προσγείωση να είναι κοντά στην ξηρά και όχι μέσα μέσα.
το βάρη μοντέλο από την άλλη έχει την παραπάνω συμμπεριφορά με τα geel που σου ανάφερα λόγο βάρους.
και όλα αυτά όσον αφορά την θάλασσα γιατί στην λίμνη πάλι διαφέρουν τα πράγματα

to WILGA 2000 TIS SAPAC

 είναι ότι καλύτερο για κάποιον που δεν έχει δοκιμάσει στο νερό

σύμφωνο με τον κώστα

παιδιά κάτι άλλο έχετε να μου προτείνεται κάποιο άλλο μοντέλο υδροπλάνο εκτος από piper που να μπορούμε να το βρούμε ελλάδα  θερμικό μέχρι 50ari κινητήρα 2st

ρε παιδιά κάνα udroplaaaaano

me 180 eyro perneis to diko moy etoimo mono dekti theli ta exei ola kai ginate jana kai anemoptero  8)smiley

κώστα έχει και μοτέρ πάνω ????

super tigre 46 

φιλε θα το σκεφτώ και θα σου απαντήσω αύριο μεθαύριο

βασικά θα σου πω κάτι και η απόφαση δίκια σου

μην βάλεις μοντέλο από μπάσα στο νερό
  για τη αν συμβεί οτιδήποτε το μοντέλο θα γίνει άχρηστο
να ψεκάζεις τον κινητήρα πριν και μετά την χρήση με wd-40
 και να βάλεις το δεκτή και μπαταρίες μέσα σε φούσκα η προφυλακτικό

το χω καταλάβει πως καλύτερα το μοντέλο πρέπει να είναι (πλαστικό πολυεστερικό )και τέτοια όσο για τα ηλεκτρικά τα χω ήδη σε μπαλονια πάντως εγώ για λίμνη το θέλω οποτε ο κηνητηρας δε τρώει ίδιο πακέτο όπως τη θάλασσα

εγώ πάλι δεν σύμφωνο με τον φίλο κώστα,

δυο έχω και δεν έχουν πάθει τίποτα

και μάλιστα έχουν κάνει υπέρ αρκετές πτήσης και μέσα σε θάλασσα όχι λίμνη.

το μπάλσα είναι "μονοκοταρισμενο" δεν έχει πρόβλημα ο κινητήρας μου δεν έχει ψεκαστεί ποτε πριν από πτήση για τυχόν νερά μονο πολύ καλο καθάρισμα μετά από την πτήση.

προσωπικά δεν βλέπω καμια διαφορα

φιλε Dimhack τι άλλο μοντέλο "υροπλανο" έχεις εκτος απ το piper??????????

Εχουν κάτι λάθος τα φτερά του CUB σου??? :worry:

ena cessna

καλησπέρα σε όλους Δημήτρη Άρτα τη λάθος είδες στα φτερά του CUB

Αρνητική δίεδρο ή κάνω λάθος;

Καταρχήν είμαι και εγώ από Άρτα δεν έχουμε γνωριστεί αλλα κάποια στιγμή πιστεύω να τα πούμε τη πετάς ??????

ΚΩΣΤΑ 3D θα θελα αν μπωρείς να μου στήλεις 3 4 φωτό πρόσφατες απ το μοντέλο με 1 mail γιατί το συζήτησα σήμερα με ένα φιλαράκι και ενδιαφέρεται απλά θέλει λίγο να δει σε τη κατάσταση βρίσκετε βάλε και το κήν σου στο mail

Καλησπερα! Εγω θα ελεγα αν μπορεις να χαμηλωσεις τα πισω ποδαρακια ωστε η κλιση του κυριως φτερου να ειναι μεγαλη σε σχεση με την επιφανεια της θαλασσας και οταν ανπτυσεις ταχυτητα να απογειωνεται σχεδον μονο του. Να μην θελει up στο elavator δηλαδη. Γιατι με το up, τωρα στην ουσια βυθιζεται περισοτερο στη θαλασσα.

ήδη είναι στον πάγκο και έχω αρχίσει να πειραματίζομαι

θα ηθελα την βοηθεια σας παλληκαρια μου μιας και απο υδροπλανα δεν εχω εμπειρια.
εχω παρει και εφτιαξα ενα decathlon με εκπετασμα 173 εκατοστα και το βαρος του ειναι 3400 γρ.
το κινει ενα μοτερ της asp 80 fs.
να ομως που μου μπηκε να το κανω υδροπλανο για τις εξορμησεις του σαββατοκυριακου στην χαλκιδικη.(μην παθουμε και στερητικο συνδρομο)..
τωρα στο κυριως θεμα.... οι πλωτηρες αγοραστηκαν απο τον μανωλη nem. εχουν μηκος 93 εκατοστα και βαρος με ολο hardware περιπου στα 1100 γρ.. οπερ σημαινει οτι το μοντελο θα πεταει σαν υδροπλανο με 4200 γρ. αφου θα αφαιρεθει το landing gear.
πιστευετε οτι με αυτο το βαρος θα πεταξει αξιοπρεπως ή να παρω μικροτερους πλωτηρες????
μηπως και το μηκος ειναι υπερβολικο αφου το μοντελο εχει μηκος 127 εκατοστα..???

καλησπέρα τόλη από μένα εμείς εδώ μετά από πολλές πολλές προσπάθειες καταφέραμε και πετάξαμε το piper cub της kyosho με πλωτήρες τις greatplanes και καταλήξαμε από μια 46 ως μετά σε μια 60 webra και μετά σε μια 76 ys με αυτή πετάει καλά συνολικό βάρος γύρο στα 4600 τώρα οι πλωτήρες δε θυμάμαι μήκος θα μετρήσω και θα σου πω πάντως νομίζω από κινητήρα θα σε ok τώρα η εμπειρία θα δείξει
 ;D ;D ;D

για πες μου τεχνικα στοιχεια του piper???? εκπετασμα μηκος κλπ.
ευχαριστω..
ααααα.    και σε ποιο σημειο του κεντρου βαρους εβαλες το στεπ των πλωτηρων... εμπρος ή πισω και ποσο?????

καλησπέρα τόλη λοιπόν το "εκπετασμα" τον φτερών του piper είναι 1.80 και το step μετά από αρκετές μετακινήσεις κατέληξε να μπει ακριβώς κάτω απ το κέντρο βάρους καλή επιτυχία και μην πτοείσαι από αποτυχημένες απογειώσεις πάντως συμβουλή μου το διακόπτη on off βάλτων μέσα στο μοντέλο και βγάλε ένα συρματάκι απ έχω δεκτη και μπαταρία μέσα σε μπαλονάκι η κάτι στεγανό και αν πετάς θάλασσα νδ στον κινητήρα μετά από κάθε πτήση και στα "φισακια" τον φτερών σπρέι για ηλεκτρικές επαφές οτιδήποτε χωρίς λάδι και olla θα πάνε καλά
 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

ευχαριστω φιλε για την απαντηση σου...
τι ειναι αληθεια το νδ????? που εγραψες..???
και κατι αλλο... ποσο μηκος εχουν  οι πλωτηρες σου και τι βαρος???
εαν γνωριζεις θα με βοηθουσε πολυ..
ευχαριστω και παλι...

λοιπόν τόλη το μήκος τον πλωτήρων είναι 87 cm και βάρος και οι 2 μαζί με βάσεις είναι κοντά 1κιλό 1100 κάπου εκεί το μήκος της ατράκτου είναι 1.25cm τώρα αυτό που σου έλεγα πριν για τη μηχανή είναι σπρέι vd 40 πάντως εγώ πετάω λίμνη οποτε είμαι πιο καλά από θέμα συντήρησης αν οι πλωτήρες σου είναι ξύλινοι πάντως καλά θα είναι έξω απ τα "μονοκοτ" να περάσεις ένα βερνίκι γιατί θα αρχίσουν να ξεκολλάνε σιγά σιγά αν και ollo το μοντέλο κακό δε θα του κάνες αν πάλη είναι εποξικά δεν έχεις πρόβλημα. :thumbs up: :thumbs up:

οκ.   ευχαριστω πολυ...
οι πλωτηρες μου ειναι πλαστικοι με μηκος 93 εκατοστα και ....ναι... θα πεταω σε θαλασσα... :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:

ok τόλη καλή επιτυχία και πρόσεχε λίγο το ζύγισμα αφού θα χεις βάλει τους πλωτήρες όχι μονο να σου ρίχνει μύτη λίγο μπροστά αλλα και πιάσε και μπροστά απ thi μηχανή και πίσω ουρα να δεις μήπως ρίχνει φτερό από καμια πλευρά
 ^-^ ^-^

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Ξερεις εεε αν βαλεις πλωτηρες στο YAK  θα κανεις μια elavator προσθαλασσωση αλλο πραμα  ;D
Πω πω κατι μας κανει το καλοκαιρι τελικα ....εγω εβαλα 500watt σε 80cm πτερυγουλα ...ασε μιλαμε Τυραυλος ;D

αμα σου πω οτι το σκεφτηκα αντρεα μου....... ;D ;D ;D :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:
φανταζεσαι harier landing στην θαλασσα με πλωτηρες????
ωρε  τρελα που μας δερνει.....

Gia esas pou sas aresoun ta float planes.
Yparxi ena modelo nomizo akoma apo Balsa USA to NORTH STAR. Einai delta wing amphibious,me oura, kai i mixani sto piso meros tis ouras.To eftiaxa scratch build me dika mou sxedia apo to model magazine (re-disign).prin apo 20-25 xronia kai akoma to petao se float flying events.Opou to pao to xazeyoun.Einai exeretiko modelo kai poly prototypo. Peta akribos opos ta Jet(engine in the rear)Ola ayta taproblimata pou diabasa pos exete ,den yparxoun se ayto to modelo.Engine K&B 61,Baros 4-5 pounts,Taxitis exeretiki.apogiosis-prosgiosis 100% apsogi.Gia metrious me experience pilots.Kit Price $65.All balsa.Note: tora pou erxome stin Ellada ferno ena megalo SEAMASTER Amphibious 2.0 sachs gas pou molis to eftiaxa .Tha to petao sto Laurio pou tha kano diakopes.
Mia diorthosi se kati pou diabasa:Ta floats min ta topothetite oste na sikonoun ti miti tou modelou apano giati alazete tin gonia tis pterigas(megalliteri gonia)kai to modelo kani Premature STOL. Sto nero xriazete taxitita gia apogiosi.Mi kratate poli up elevator stin troxodromisi.Otan apoktisi arketi taxitita(megaliteri apo oti sti steria)tote trabixte up elevator SIGA-SIGA,kai pote den tha exete problimata

προσπαθω να καταλαβω σε τι βοηθανε οι θετικες μοιρες της πτερυγας σε σχεση με τους πλωτηρες

κατα την απογειωση οι θετικες μοιρες βοηθουν στο να σηκωθει το μοντελο αφου ο αερας θα χτυπαει ευκολοτερα το κατω μερος του φτερου


στην προσγειωση ομως δεν θα υπαρχει προβλημα????\\

το λεω γιατι το μοντελο την ωρα της πτησης εχει το φτερο του σχετικα παραλληλα με το εδαφος οποτε τοτε οι ''θετικες μοιρες'' θα δινουν κλιση των πλωτηρων προς τα εμπρος και τοτε λογικα θα μπουνε μεσα στο νερο

μηπως η καλυτερη θεση ειναι παραλληλα το φτερο με τους πλωτηρες??


δεν ξερω αν τα λεω σωστα απλα προσπαθω να καταλαβω την λειτουργια τους


αν ψεκαστει ο κινητηρας με wd40 τοτε δεν θα εχουμε προβλημα με την ψυξη του κινητηρα?

Στο αεροπλάνο με ρόδες, το αφήνουμε να πάρει ταχύτητα και μετά τραβάμε up στο elevator για να ΠΕΡΙΣΤΡΑΦΕΙ και να φέρει το φτερό σε μεγαλύτερη γωνία προσβολής ώστε να απογειωθεί.

Στο  υδροπλάνο το σημείο περιστροφής είναι το σκαλοπάτι των πλωτήρων, αυτό μπαίνει ακριβώς κάτω από το κέντρο βάρος του αεροπλάνου.

Το περιθώριο στη γωνία περιστροφής για την αποθαλάσσωση, περιορίζεται από το πίσω μέρος των πλωτήρων, αν ακουμπήσουν στο νερό το αεροπλάνο θα φρενάρει. Αρα αφού δεν μπορουμε να το περιστρέψουμε τόσο πολύ, όπως αυτό με τις ρόδες, θα πρέπει να υπάρχει ήδη μία γωνία προσβολής, τη στιγμή που έχει αποκτήσει την ταχύτητα πάνω στο νερό, ώστε να βοηθήσει το αεροπλάνο να αποθαλασσωθεί.

Αυτό βοηθάει και τη στιγμή της επαφής με το νερό. Ναι μεν το μπροστινό μέρος των πλωτήρων έχει ήδη μία ικανή γωνία για να αφήσει να πιάσουν πρώτα τα σκαλοπάτια, αλλά αν έπρεπε να τραβήξουμε το ίδιο up με το συμβατικό , θα πιάσει με το πίσω μέρος των πλωτήρων, σίγουρα δεν θα κάνει και την καλύτερη προσθαλάσσωση.

κατανοητο

αν μπει στο νερο πρωτα το πισω μερος των πλωτηρων τι αποτελεσμα θα ειχε στην προθαλασσωση??

βλεπω οτι υπαρχει διαφορετικη αποψη για την σχεση σκαλοπατιου και κεντρο βαρους

Εσυ θειε λες οτι το σκαλοπατι πρεπει να ειναι ακριβως στο κεντρο βαρους ενω αλλοι λενε οτι το σκαλοπατι πρεπει να ειναι 1-2 ποντους πιο πισω

εχει ουσιαστικη διαφορα ή οχι??

Ο καθένας ας βάλει το σκαλοπάτι εκεί που τον βολεύει. Ας μη ξεχνάμε ότι όταν το αεροπλάνο είναι σε ηρεμία και το Κ.Β. βρίσκεται ακριβώς επάνω από το σκαλοπάτι, την στιγμή που επιταχύνει, και η γωνία όλου του σκάφους αυξάνει, το Κ.Β. βρίσκεται τεχνικά πίσω απο το σκαλοπάτι.

Το κάθε αεροπλάνο έχει τις ιδιαιτερότητές του, και επι πλέον παίζει ρόλο και η κατακόρυφη απόσταση του Κ.Β. από το σκαλοπάτι των πλωτήρων. Αλλιώς θα συμπεριφερθεί ένα υψηλοπτέρυγο, και αλλιώς μία αεράκατος που το Κ.Β. είναι πολύ χαμηλά.

Επειδή όμως ο συνδυασμός της θέσης του Κ.Β. και σκαλοπατιού είναι πολλές φορές κρίσιμη, φτιάχνουν τα σκαλοπάτια σε απόληξη V ώστε να μην υπάρχει σαφής θέση του σκαλοπατιού, και να παντρεύεται με πολλές θέσεις του Κ.Β. αλλά καλό είναι να ξεκινήσει και πάλι σε θέση επάνω από τη συμμετρία του V.

  Έχω ενα βοήθημα για τις διάφορες επιμέρους διαστάσεις ενός μοντέλου, αν κάποιος κατασκευάζει, καθώς και για την θέση και τις διαστάσεις που πρέπει να έχουν οι πλωτήρες, δυστυχώς είναι σε xls και δεν μπορώ να το επισυνάψω γιατί δεν είναι στα επιτρεπόμενα.


  Για τους πλωτήρες αναφορικά έχει ένα σχήμα που το σκαλοπάτι είναι πίσω απο το Κ.Β. κατα 1/2" αυτό γίνεται προφανώς γιατί όταν αρχίζει να παίρνει κλίση το μοντέλο για απογείωση, το σκαλοπάτι τότε θα βρεθεί στην κάθετη του Κ/Β.

σωστη σκεψη :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Καλησπέρα σας και από μένα!!!
Το υδροπλάνο που αναφέρει ο Demetre ως NORTH STAR είναι το παρακάτω...
http://www.youtube.com/watch?v=12J1iaO_mpc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Y2UjdWGwX14&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=oXuJjV6WAPc&feature=related

Σήμερα μιας και τα ηλεκτρικά έχουν κάνει επανάσταση... το συγκεκριμένο μοντέλο το ονομάζουν POLARIS και από ότι βλέπω στα βίντεο, τόσο τότε όσο και τώρα, φαίνεται να έχει άψογη συμπεριφορά για υδροπλάνο...
http://www.youtube.com/watch?v=-ZJfeib8feQ
http://www.youtube.com/watch?v=AlwyDp-7T8Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=QIxi19qWYOI&feature=related
Και είναι και ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ.....!!!!!!!!!!!!
Σχέδια για όποιον ενδιαφέρεται θα βρει εδώ:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=922465

Φιλικά megasmbg!!!

Τα floats πρέπει να:
Βρίσκονται παράλληλα με το Thrust Line,ώστε στην τροχιοδρόμηση να δύναται το aeropl. να τρέχει χωρίς να "απογhωνετε" πριν την "κατάλληλη ταχύτητα",στην δε προσγείωση,η" Tuch and Go,να έxη ξανά την απαιτουμενη ταχύτητα.χωρίς να κάννη STOL.
 Το σκαλοπάτι να βρίσκετε περίπου 2.5 cm μετά το C.G. Ο λόγος είναι ξανά για Stability,και τροχιοδρόμηση.(κάτι παρόμοιο με το tricycle gear στα μοντέλα,και C.G
Αυτά όλα γίνονται ευκόλως αντιληπτά αν στο σχέδιο που έχετε από τον "Dεπρον" mania αλλάξουμε την γωνια των floats (πάνω η"κάτω) σε σχέση με το Thrust Line του aeropl.και σκεφτούμε τι θα γίνη αν:Απογείωσης,Προσγείωσης.Tuch and Go με κάποια ταχύτητα.
Note: Ακόμα το έχω το North Star,και ότι δεν τα κατάφερα να πετάξω το Sea Master πέρσι το καλοκαίρι που ήρθα λόγο μεγάλων ανεμων και πυρκαγιών. Φιλικά Jim

μηπως εχει προσπαθησει να φτιαξει καποιος αυτο το υδροπλανο??

  Φίλε Δημήτρη γειά σου,
  Να ρώτήσω τα 2,5εκ είναι βάση του τρίκυκλου συστήματος; γιατί πιστεύω λόγο της τριβής του πλωτήρα με το νερό ίσως να μην χρειάζεται τόσο πολύ,.. αναρωτιέμαι δεν ξέρω... :w_flag:


  Λόγω επικείμενης κατάργησης της αποθήκης/εργαστηρίο μου :'( .... (οικονομική κρίση γαρ).... έχω μείνει με τα.... χαρτονένια πατρόν στο χέρι....

sorry παιδια......επειδη εχω μπερδευτει λιγακι με ολα αυτα που διαβαζω......πως θα μπορεσω να υπολογισω το που θα τοποθετησω τους πλωτηρες σε ενα αεροπλανο μου που θελω να το κανω υδδροπλανο?

Τό μοντέλο τής φωτογραφίας είναι τό North Star σχεδιασμένο άπό τόν L.Mikulasko καί κιτ-αρισμένο άπό τήν
Balsa USA.
Τό έχει κατασκευάσει ό Χρ.Μπανάβας στήν Θεσσαλονίκη καί πετάει πολύ καλά.
Γιά τήν θέση τού κέντρου βάρους άν είναι μπροστά άπό τό step τό μοντέλο συμπεριφέρεται σάν νά έχει
μπροστινό τροχό ,ένώ έάν είναι πίσω τότε συμπεριφέρεται σάν νά έχει πίσω τροχό.
Προσωπικά προτμώ τήν έμπρός θέση.
Γιά τήν γωνία προσβολής τού φτερού έγώ βάζω 2-3 μοίρες θετική.
Ό κορμός πρέπει νά είναι 75% τού όλικού μήκους τού κορμού

  Βρήκα εντέλει σύνδεσμο για το αρχείο xls που έχω, και είναι γενικό βοήθημα για σχεδίαση μοντέλων.

  www.columbia.edu/cu/aiaa/files/DesignCalc.xls

  Στο κάτω μέρος θα δείτε έχει επιλογή καρτέλας INTRO,Find CG,....... floats

  αυτό εκτός απο τη θέση, λέει και τις διαστάσεις που πρέπει να έχουν οι πλωτήρες, ανάλογα το μέγεθος του μοντέλου.

  Σημαντικό....
  εκτός απο τα επιμέρους μαθηματικά καλό είναι και να ρίχνουμε μια ματιά στις σημειώσεις :o :o , γιατί οι σημειώσεις κάτω στο φύλο των πλωτήρων (που τώρα παρατήρησα και γώ) λένε οτι κατασκευαστικά δίνουμε μια θετική γωνία 2 -3 μοίρες ως προς το πάνω επίπεδο των πλωτήρων για να βοηθήσει στην απονήωση,....

Deprom maniac,αν προσέξεις θα ντής πως ανάφερα "παράλληλα με το Thrust Line".Τα περισσότερα μοντέλα,και προφανώς το J-3 που αναφέρεται η συζήτησις,από κατασκευή τους έχουν 1-3 μοίρες up-incidence,σε σχέση με το Thrust Line οποτε ......αυτά που σας ανάφερα .
Έχω φτιάξει(Design) και πετάξει πολλά, και διαφορετικά μοντέλα υδροπλ.μεγάλου και μετριου μεγέθους.
Αυτός ο κανόνας που αναφέρω,then είναι απόλυτος.Κάθε μοντέλο,έχει και τα δικά του ιδιαιτερα χαρακτηριστικά,και πολλές φορες "χρειάζεται" να κάνουμε ορισμένες μετατροπές.
Πολλές φορες,όταν πετάμε με αέρα και κύμα,αν τα floats έχουν + μοίρες,καταλήγουμε με στραβωμένα η" σπασμένα floats. p.x. το North Star που έχω (σκρατς build,από δικα μου modifications)για να σηκωθεί,χρειάζεται ακετή τροχιοδρόμηση,με το elevator σε nutral θέση,(αλλιώς δεν πρόκειται να απόκτηση ταχύτητα),και μόλις έρθει η στιγμή,στιγμιαίο full-up,και μετά πολύ λίγο up.Το J-3 Nutral->λίγο up.Το Sea Master παίξιμο με το Ruder-->λίγο up,k.t.l.
Ένα είναι σίγουρο.Όσο πιο γαλήνη η θάλασσα,τόσο περισσότερο κολλάνε τα floats στο νερό,και αρκετές φορες πρέπει να σηκώσουμε το ένα float πρώτα,ώστε να ξεκολλήσει το μοντέλο.
Και επειδή πετάω και full Scale "υδροπλ".θα σας αναφέρω και τι συμβαίνει και στην πραγματική πτήση.
Τροχοδρόμησης με nutral elevator,μέχρι την κατάλληλη ταχύτητα,τα floats έρχονται στο step(γίνετε καθαρά αντιληπτός ο "ατμός"στα floats από το step,και πίσω -->απότομα αρκετό up -->λίγο up-->τα καταφέραμε για μια ακόμα φορα.Ο φίλος σας Jim

Έχoντας ένα Pilatus PC-6 της VQ από ''βαρελίσσια'' επισκευή και θέλoντας να το κάνω και αυτό υδροπλάνο,του τοποθέτησα τους πλωτήρες που είχα τοποθετημένους ήδη σε άλλο αεροπλάνο(Cub PA -18)!!!To θέμα είναι ότι οι πλωτήρες ήταν ήδη φτιαγμένοι για το Cub οπότε όταν τους τοποθέτησα στο PC-6 δεν μου βγήκε και εντελώς σωστή η τοποθέτηση!!!!
Το κέντρο βάρους μου βγήκε 1 cm περίπου πιό πίσω από το step του πλωτήρα αντί για 2 - 2,5cm πιό μπροστά!
Όπως αναφέρει πιο πριν ο Γ.Μέσκος  : 
''Γιά τήν θέση τού κέντρου βάρους άν είναι μπροστά άπό τό step τό μοντέλο συμπεριφέρεται σάν νά έχει
μπροστινό τροχό ,ένώ έάν είναι πίσω τότε συμπεριφέρεται σάν νά έχει πίσω τροχό.
Προσωπικά προτμώ τήν έμπρός θέση.''
Αυτό δεν το κατάλαβα καλά!Τι συμπεριφορά να περιμένω τελικά στο νερό από αυτή τη θέση στο step των πλωτήρων??

Δημήτρη
Άν έχεις πετάξει άεροπλάνα μέ έμπρός ή πίσω τροχό φαντάσου τήν ίδια συμπεριφορά στό νερό.

Φιλικά
Γ.Μέσκος

Οπότε ανοίγω σιγά-σιγά γκάζι,κρατάω λίγο up elevator για να ακούει το water rudder και όσο αυξάνει η ταχύτητα του αεροπλάνου ελευθερώνω το up του elevator ,κάνω μικροδιορθώσεις με το rudder και voilà στον αέρα!!!!!
Πολύ εύκολο μου φαίνεται!!!