Inpire 90 F3A

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Κανονισμοί αγώνων: F.A.I. :]

Κανονισμοί αγώνων: F.A.I. : RC Aerobatics Competitions,
ΕΛ.Α.Ο. : Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3A 2004 - 2005, Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3AGR A, Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3AGR B

[Κωστης]

 Οι βιδες στο canopy, θα αντικατασταθουν με μαγνητακια. Οι βιδες των φτερων, μαλλον με πλαστικες αν και δεν το θεωρω απαραιτητο. Εχω δει πολλα inspire να παιζουν με 120 ΑΧ και YS 110's και μετα απο πολλες πτησεις να μην υπαρχει τζογος στα σημεια αυτα.

["PAPPY"]

Πάντως πιστεύω ότι θα το χαρείς!!!
Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι όπου και να ψάξεις είναι out of stock!!!
Στην κατηγορία των αεροπλάνων αυτού του μεγέθους (90) και στο εξωτερικό θεωρείται
από τα καλύτερα. Ακολουθάει τις παλιές γραμμές στην άτρακτο σχετικά με το σχήμα αλλά
σαν χαρακτηριστικά έχει πολύ καλές επιδόσεις.

[Κωστης]

   Καλημερα


 χθες τοποθετηθηκε η DLE 20 στο inspire και πηρε για πρωτη φορα μπρος. Επαιξε περιπου 4 λεπτα στο εδαφος και φυσικα δεν εκαψε σχεδον τπτ αν και ζεσταθηκε πολυ αλλα με 33 βαθμους κελσιου δεν ειναι να στρωνεις κινητηρες στο εδαφος. Την Τεταρτη θα ρυθμισω τις βελονες της και θα αρχισω τις πρωτες χαλαρες πτησεις μεχρι να στρωσει πληρως.

[Stargazer]

    άντε να βλέπω βενζίνες στο μοντελοδρόμειο 

[Κωστης]

 Σωστα Δημητρη 

 Εκανα το πρωτο ντεποζιτο στρωσιμο. Πρωτη μου φορα χρησιμοποιω βενζινοκινητηρα. Πολυ ευκολος στη ρυθμιση μου φαινεται. Θα χρεσιαστει βεβαια πολλα λιτρα για να στρωσει. Εχω σκοπο ισως ενα ντεποζιτο ακομη στο εδαφος και τα υπολοια στον αερα ανευ Cowl για τα πρωτα 10 λιτρα τουλαχιστον.

[Κωστης]

  Σημερα πρωτη μερα στο μοντ/μιο με την DLE, εβαλα μπρος τον κινητηρα και μεσα σε ενα λεπτο ημουν στον αερα. 10 λεπτα πτηση στις μεσαιες στροφες. Η αληθεια ειναι οτι, δε με τρελανε η δυναμη του κινητηρα στο πρωτο ντεποζιτο αλλα ημουν και πολυ μπουκωμενος οποτε κατεβηκα, αφησα τον κινητηρα να κρυωσει κι εκλεισα 1/8 περιπου τη μεγαλη.
  
Ανεβαινω μετα απο μιση ωρα στον αερα και νομιζα πως πετουσα αλλο αεροπλανο. Η μηχανη πηρε τα πανω της. Πεταξα αλλο ενα 10 λεπτο στο χαλαρο και κατεβηκα. Μετα απο μιση ωρα εκανα και  το τριτο ντεποζιτο. Οταν κατεβηκα στο εδαφος εβαλα στροφομετρο κι επιασα 8610 στροφες με 16 x 8 Mezlik οντας ακομη μπουκωμενη η μεγαλη. Οι χαμηλες
στροφες παιζουν μεταξυ 2000-2030. Λογικο μου ακουγεται γιατι ακομη αστρωτο ειναι το μοτορι. Εκεινο που μου εκανε εντυπωση ειναι πως μετα απο 10 λεπτη σχεδον πτηση εκαψε 160-165 ml καυσιμου    και σε καθε πτηση υστερα απο μετρηση καιω περιπου 130mAh απο την μπαταρια της ηλεκτρονικης. Το μειγμα που χρησιμοποιω ειναι 30ml λαδιου
στο 1 λιτρο βενζινης αν και για τα πρωτα 3 λιτρα εβαλα 35ml λαδιου  συνθετικο motul. Αργοτερα που θα τελειωσει θα δοκιμασω Bel Ray υστερα απο προτροπη του φιλου μου Δημητρη Σοφου.

  Το setup για την ηλεκτρονικη ειναι ενα http://www.rcexl.com/news/Accessories/10.html για να μπορω να κλεινω την ηλεκτρονικη απο την τηλεκατευθυνση. Εχει ενα led για να μου δειχνει ποτε ειναι σε λειτουργια και ποτε οχι. Βεβαια με το συγκεκριμενο gadjet μπορει κανεις να χρησιμοποιησει μονο μια μπαταρια στο αεροπλανο κοινη για δεκτη και για ηλεκτρονικη. Προς το παρων χρησιμοποιω μια μικρη 800mAh eneloop AAA. Αργοτερα θα δοκιμασω να χρησιμοποιησω αυτην που εχω πανω στον δεκτη.

   Σε γενικες γραμμες μου αρεσε η πρωτη επαφη με τον βενζινοκινητηρα. Ο κινητηρας  ντεποζιτο με το  ντεποζιτο σιγα σιγα θα στρωνει και θα λειτουργει καλυτερα. Υπομονη λοιπον τα πρωτα 10 λιτρα για το στρωσιμο.

 

[Γιαννης Κλειδαρας]

Κωστη, εμενα φιλος που εχει ρεκτιφιε και επιμεταλλωσεις κυλινδρων, αυτο με τα Motul, μου ειπε να το κανω αμεσα και οχι να περιμενω να τελειωσουν

[Κωστης]

  Γιαννη, εννοεις να παρω κι αλλο motul για ενδεχομενη ελλειψη στην αγορα?

[andreas]

 Κωστη καλες πτησεις με την βενζινουλα....θα δεις ποσα πλεονεκτηματα εχει σε σχεση με οποιαδηποτε glow μηχανη ...αν μπλεξεις μια φορα με βενζινα δυσκολα ξαναγυρνας στη μεθανολη

[Κωστης]

  Καλησπέρα

 Ύστερα από ένα τρίμηνο, το inspire ξαναβρέθηκε στον αέρα. Η μηχανή δουλεύει καλύτερα. Έκαψα πέντε ντεπόζιτα σήμερα. Με εκπλήσσει η άνοδος που κάνει. Ο κινητήρας, χρειάζεται κι άλλο στρώσιμο. Ψιλομπερδέυει σε κάποια σημεία του. Με το που πείραξα λίγο τις βελόνες, έφτιαξε. Εκείνο που παρατήρησα, σε κατακόρυφη κάθοδο στο ρελαντί, νιώθω ότι δεν σκάει   ο κινητήρας, σαν να μη δίνει ρεύμα η ηλεκτρονική. Με το που βγω σε ευθεία πτήση, ξαφνικά παίρνει απότομα τις στροφές, αφού προηγουμένως έχω ανεβάσει μερικά κλικ το γκάζι.
  Δεν ξέρω αν έχει τύχει σε κάποιον από εσάς. Μου συνέβη 3 φορές. Έκλεισα λίγο τη μικρή και κάπως διορθώθηκε. Ίσως χρειάζεται κι άλλο στρώσιμο. Σε γενικές γραμμές, είμαι πολύ ευχαριστημένος. Θα ξεκινήσω σιγά, σιγά το τριμαρισμα για F3A.
  Το καλύτερο από όλα είναι το κόστος του καυσίμου, μόλις  1,5€    

[Κωστης]

 Τελικά βρήκα το λόγο που μου έκανε κόλπα. Χρειαζόταν ελάχιστο άνοιγμα η μικρή. Τώρα δουλεύει μια χαρά