Ardupilot 2.6 -Ardupilot 2.8

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[sgrouts]

Πρώτον:  ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!!!!

Δεύτερον: Ο ΑΡΜ εχει ενδειξη θερμοκρασιας. Ελεγξε τη inflight.

Τρίτον: Καλου - κακου ξανατσεκαρε ολες τις συνδεσεις σου.
(Κολησεις, θερμοσυστελλομενα, μονωτικες... κλπ)
με πολυμετρο , για continuity, ενω κουνας ολο το συστημα.
Πολυ περιεργο να "χασεις" το overlay του OSD.

Σάκης

[andreas]

Οκ θα τα δω όλα...εγω ανησυχησα  για το πλακετακι του osd γιατι είναι όλα μεσα κλειστα και ετσι όπως είναι το bixleraki δεν είναι ευκολο να περασεις αερα μεσα από την ατρακτο . Την εσωτερικη θερμοκρασια του ΑΡΜ μπορω να τη δω μεσω mission planner η μηπως και στην οθονη του ΟSD?

[andreas]

 :thumbs up:Ok η θερμοκρασια στο osd είναι αυτή που μετραει το βαρομετρο στο εσωτερικο  του ΑΡΜ.

[andreas]

Και μια ενδιαφερουσα σελιδα που εξηγει πολλα σχετικα με το OSD
http://dronemission.com/osd.html

[andreas]

 :)Mια ιδεα από το πιλοτηριο

[cookmangr]

Αυτο το προβλημα που αναφερεις με το minimosd το κανει και σε εμενα, πιστευω οτι μεταφερεται στην  2η  οθονη που δεν εχω τιποτα .....

Θελω να ρωτησω εσενα η οποιον αλλο γνωριζει

Ενω οι μπαταριες μου ειναι πληρως φορτισμενες 12,6 volt  και συνδεομαι με τηλεμετρια και λεει στην τηλεμετρια 12,56 volt με το που το ξεκιναω και το πεταω μεσα σε 10 δευτερολεπτα η ταση πεφτει στα 12 με 11,9 volt

Οταν το προσγειωσω και μετραω με βολτομετρο την μπαταρια ειναι ακριβως οσο λεει και η τηλεμετρια

Γνωριζει καποιος γιατι πεφτει 0,5 volt με το που το ξεκιναω και το πεταω??

Ειναι προβλημα του apm?

[sgrouts]

Αυτο το προβλημα που αναφερεις με το minimosd το κανει και σε εμενα, πιστευω οτι μεταφερεται στην  2η  οθονη που δεν εχω τιποτα .....

Θελω να ρωτησω εσενα η οποιον αλλο γνωριζει

Ενω οι μπαταριες μου ειναι πληρως φορτισμενες 12,6 volt  και συνδεομαι με τηλεμετρια και λεει στην τηλεμετρια 12,56 volt με το που το ξεκιναω και το πεταω μεσα σε 10 δευτερολεπτα η ταση πεφτει στα 12 με 11,9 volt

Οταν το προσγειωσω και μετραω με βολτομετρο την μπαταρια ειναι ακριβως οσο λεει και η τηλεμετρια

Γνωριζει καποιος γιατι πεφτει 0,5 volt με το που το ξεκιναω και το πεταω??

Ειναι προβλημα του apm?

Συγνωμη εαν δεν καταλαβα καλα...
Αλλα οτι περιγραφεις ειναι λογικη εκφορτιση μπαταριας και οχι προβλημα.
Εχεις φουλ λιπο πριν την απογειωση και ο ΑΡΜ δειχνει οτι ειναι φουλ ορθως.
Δινεις τερμα γκαζι και απογειωνεσαι.
Οποτε πεφτει η ταση και η ενδειξη αυτης, οπως ειναι το λογικο να συμβει.
Ποιο ειναι το μη αναμενομενο?
Και παλι συγνωμη αν δεν καταλαβα την ερωτηση...

Σακης

[cookmangr]

Ναι εχεις δικιο

απλα δεν περιμενα οτι η πτωση λογο φορτιου θα ηταν τοσο μεγαλη στο 0.5 volt

 
Σε ευχαριστω για τον χρονο σου

[andreas]

Kαλησπερα στους ΑΡΜ users .Mετα από το θεματακι που ειχα με την απωλεια των δεδομενων ΟSD κατά την πτηση αλλα και γενικοτερα δοκιμσα να συνδεσω και εγω το OSD στην θυρα 12c .Αυτό όπως μου ειπανε και οι φιλοι του φορουμ προϋποθέτει ένα βραχυκυκλωματακι στην πλακετα του ΟSD με μικρο σε watt κολητιρι και ψιλο καλαι .Αυτό είναι ευκολο γιατι πανω στην πλακετα γραφει που πρεπει να το κανεις.
Επισης ευκολα εκοψα την πριζα 5pin που είναι αρχικα του OSD και την εκανα 4πινη .Επισης μετρησα το ρευμα στην εξοδο (telem) που ειχα το OSD και ειδα ότι ηταν 4.45v ενώ στην 12c η ταση είναι 4.8v .Συνδεσα κανονικα και τωρα μενει η πτητικη δοκιμη ...

[andreas]

Καλησπέρα ..μηπως γνωριζει κανεις αν θεση της κεραιας (καθετα η οριζοντια ) σε futapa 8fg h παρομιους 2.4ghz πομπους εχει σχεση με την ελατωση η όχι της εμβελειας του πομπου της τηλεκταευθυνσης?
Ρωταω γιατι σε 2 μερες διαπιστωσα ότι ενώ την μια με καλο καιρο εφτασα 1200μ χωρης κανενος ιδους failsafe(δεν προσεξα την θεση της κεραιας),
 
σημερα που ειχε συννεφα και μπορες κατά διαστήματα ειχα 2 φορες στιγμιαια ενδείξεις ότι χανω για λιγο το σημα(CIRKLE) χωρης όμως να μπει σε διαδικασια RTL .Γυριζα σε MANU και γυριζα πισω.
Ο δεκτης είναι 617 και οι κεραιες του κονονικα σε ορθη γωνια ....
  

 
  
 

[andreas]

 

[vilisdev]

Ανδρέα οι χειρότερες συνθήκες λήψης τ/κ-δέκτη είναι όταν η μιά κεραία "δείχνει" την άλλη.
Οι καλύτερες συνθήκες είναι όταν οι κεραίες είναι παράλληλες μεταξύ τους.
Τα παραπάνω ισχύουν μόνο γιά τις κεραίες της τηλεκατευθυνσης και του δέκτη οι οποίες είναι μονόπολα, "μαστίγια" κλπ
Δεν ισχύουν γιά τις κεραίες fpv video οι οποίες είναι συνήθως κατευθυντικές και σκοπεύουν (δείχνουν) η μία την άλλη.

[andreas]

 Αρα της Τ/Κ ξαπλα!!

[sgrouts]

Αρα της Τ/Κ ξαπλα!!

Ο πομπος και ο δεκτης πρεπει να εχουν παραλληλες μεταξυ τους κεραιες.
Οποτε καθετα ορθια στον πομπο και ενα σχημα V οι του δεκτη.
(Δλδ καθετες σχεδον στον οριζοντα, αλλα σε ενα V μεταξυ τους)
Η μονη περιπτωση που θελει "ξαπλα" δλδ οριζοντια , ειναι οταν πας για μαξιμουμ υψος απο πανω σου.
Και σε αυτη την περιπτωση ειναι οριζοντιες ολες οι κεραιες.

Σακης

[andreas]

Συνηθησμενος απο τα αεροπλανα σε close range ενω τοποθετω τις κεραιες κατα το βελτιστο δυνατο ποτε δεν εψαξα το θεμα εμβελειας γιατι σε νορμαλ χρηση δεν εχει  νοημα αφου το χρησημο range για ακροβατικη πτηση ειναι πολυ μικρο ,και αρα δυσκολο να υπαρξει προβλημα τετοιου ειδους ...Μενει να δοκιμασω λιγο ακομη γιατι μου φαινετε παραξενο στα 750-800 μ να μπαινει σε failsafe εστω και στιγμιαια.Ενω μια μερα πριν μεχρι τα 1200+ δεν εδειξε τιποτα τετοιο.
Επισης κατι ακομη .Εχω οθονη 800χ640 7" και καμερα 480tvl ,αν παω σε καμερα μινι 700-800tvl θα δω διαφορα στην εικονα? η mobius ειναι καλη λυση ?