Οι κανονισμοί της κατηγορίας F5J-GR

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[DeltaMan]

Ουώωω ... αυτό Δέν είναι Απλά Ωραίο μοντέλο ... !

Αριστούργημα είναι ...     ... Άντε μετά να συναγωνιστώ εγώ μ'αυτό που ετοιμάζω ... 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ουώωω ... αυτό Δέν είναι Απλά Ωραίο μοντέλο ... !

Αριστούργημα είναι ...     ... Άντε μετά να συναγωνιστώ εγώ μ'αυτό που ετοιμάζω ... 

Απόστολε σταμάτα τη γκρίνια, και φτιάξε ένα ανεμόπτερο.

[KOSTAS 3D]

Απόστολε  στο Μάλεμε που πετάμε
 πατάμε πάνω σε ματωμένα χώματα
 κάποιοι δεν υπολόγισαν την δύναμη της ψυχής
το ποιο δυνατό όπλο
μην υποτιμάς τον εαυτό σου
νικητές είναι η παρέα που θα σμίξαμε από κοντά και θα ποιούμε ένα ποτήρι κρασί
 όλοι εμείς δηλαδή

[DeltaMan]

Εντάξει βρέ παιδιά ... για καλαμπούρι το είπα ... 

Το δικό μου είναι 3μετρο πάντως , old school , φτερό μπάλσα πάνω απο φελιζόλ ... Δώρο του φίλου μου του Αλέξη ! Μου έχει χαρίσει απίστευτες εμπειρίες ... ήδη του κόπηκε η μυτούλα και μπήκε firewall ... 

Θα δοκιμάσω τη τύχη μου με ένα Outrunner Emax 2810/12 στις 1100 στρ./Volt , και θα διαλέξω έναν έλικα με μεγάλη διάμετρο που θα το 'φορτώνει' με 40 έως 50 Αμπέρ . Για τα 20 δευτ. θα αντέξει , θα αντέξει ... !

[dapan]

καλησπέρα
Και μιας και μας βάλατε να ψάχνουμε χειμωνιάτικα για αεροπλάνο θυμήθηκα ότι στο εργαστήριο υπάρχει ένα (ακόμα) Maxie spor του graupner
https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=9549  που κάθεται μιας και το άλλο είναι εξοπλισμένο για τον αγώνα των 30 λεπτών θα ήθελα να ρωτήσω τον θείο αν το αεροπλάνο αυτό κάνει για τον αγώνα ? και αν ναι τι (ποιο) μοτέρ θα πρότεινε να βάλω?

φιλικά

dapan

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

καλησπέρα
Και μιας και μας βάλατε να ψάχνουμε χειμωνιάτικα για αεροπλάνο θυμήθηκα ότι στο εργαστήριο υπάρχει ένα (ακόμα) Maxie spor του graupner
https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=9549  που κάθεται μιας και το άλλο είναι εξοπλισμένο για τον αγώνα των 30 λεπτών θα ήθελα να ρωτήσω τον θείο αν το αεροπλάνο αυτό κάνει για τον αγώνα ? και αν ναι τι (ποιο) μοτέρ θα πρότεινε να βάλω?

φιλικά

dapan

Ζύγισε όλα τα κομμάτια όπως είναι στο κιτ, και μετά πρόσθεσε το βάρος από τα σέρβο, δέκτη, μπαταρία, μοτέρ, έλικα κ.λ.π.

Ο Graupner αναφέρει στην σελίδα του εν λόγω ανεμόπτερου βάρος 2400 γραμμάρια, αλλά αυτό έχει υπολογιστεί με 10 στοιχεία Ni-Cd. Κανονικά δεν πρέπει να υπερβεί τα 2-2,1 κιλά.

Εγώ δοκιμάζω το Graphite, με άνοιγμα 3,10 και στοχεύω σε βάρος περίπου 2 κιλά.

Για μοτέρ υπάρχουν ακριβές και φθηνές λύσεις. Εδώ στόχος είναι τουλάχιστον 400 watts είσοδος ή περισσότερα - όσο αντέχει η τσέπη και οι μπαταρίες.

Αν είχα καταλήξει κάπου για τα δικά μου, θα σου έλεγα αμέσως. Αλλά ακόμα ψάχνομαι. Δεν θα ήταν άτοπο να δοκιμάσεις το μοτέρ που είχες στο Paragon, (Fun 480-28) με τρία στοιχεία και έλικα που θα το φορτίσει στα 40 αμπέρ (x 11 volts = 440 watts), 16Χ10, 16Χ9, 16Χ8, 17Χ9.
Δες πως ανεβαίνει και μετά βγάζουμε συμπέρασμα πόσο ισχύ ακόμα θέλεις.

[dapan]

Από μοτέρ έχω το 480-28(Paragon) και το 480-32(Bussard - maxie ) με το 480-32 που πετάει με δύο στοιχεία είναι 2100γρ αλλά.... έχει έρμα για να ζυγίσει μπροστά (ακριβώς στην μύτη), τουλάχιστο 250γρ...
Στο 480-32 τι νούμερα προπέλας θα πρότεινες για 3 στοιχεία για να δοκιμάσω μόλις κάνει καλό καιρό ?

dapan

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Από μοτέρ έχω το 480-28(Paragon) και το 480-32(Bussard - maxie ) με το 480-32 που πετάει με δύο στοιχεία είναι 2100γρ αλλά.... έχει έρμα για να ζυγίσει μπροστά (ακριβώς στην μύτη), τουλάχιστο 250γρ...
Στο 480-32 τι νούμερα προπέλας θα πρότεινες για 3 στοιχεία για να δοκιμάσω μόλις κάνει καλό καιρό ?

dapan

το μοτέρ είναι το 480-33
Πες μου αν ο μειωτήρας είναι 5,2:1 ή 4,2:1 και θα σου απαντήσω αύριο γιατί θέλει ψάξιμο.

Στο νέο Maxie, φρόντισε να τοποθετήσεις όλα τα πράγματα όσο πιό μπροστά γίνεται να αποφύγεις το έρμα.

[dapan]

Σωστά ... τα μοτέρ είναι τα 480-33 και έχουν μείωση 4,2:1 το 480-28 έχει μείωση 5,2:1
Θείε  θα περιμένω την απάντηση σου ευχαριστώντας προκαταβολικά... απλά την απάντηση θα την δω την Κυριακή μιας και... υπηρεσία αύριο.

dapan

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Σωστά ... τα μοτέρ είναι τα 480-33 και έχουν μείωση 4,2:1 το 480-28 έχει μείωση 5,2:1
Θείε  θα περιμένω την απάντηση σου ευχαριστώντας προκαταβολικά... απλά την απάντηση θα την δω την Κυριακή μιας και... υπηρεσία αύριο.

dapan

Τα μοτέρ αυτά έχουν καταργηθεί και αντικατασταθεί από την νέα σειρά Kira 480-?? με καλύτερους μαγνήτες. Η εταιρεία δεν αναφέρει πλέον στοιχεία από τα παλιά.

Θα προχωρήσουμε ψάχνοντας και δοκιμάζοντας έλικες.

480-33 με 4,2:1  είναι σχετικά γρήγορο μοτέρ, με 2 lipo θα  γυρίζει κοντά στις 5000 σ.α.λ. οπότε ξεκινάμε με 17Χ9, ενώ με 3 lipo θα γυρίζει κοντά στις 7000 σ.α.λ., και ξεκινάμε με 14Χ7
Σε κάθε περίπτωση θέλουμε 40 και περισσότερα αμπέρ.

480-28 με 5,2:1 είναι αργό μοτέρ. για αργή άνοδο με 2 lipo θα γυρίζει κοντά στις 3500 σ.α.λ. και θα βάλουμε 18Χ12 ενώ με 3 lipo θα γυρίζει κοντά στις 5000 σ.α.λ. και θα ξεκινήσουμε από  17Χ9
Και εδώ ζητάμε 40 Αμπέρ ή ακόμα και 50 στην πράξη αυτό θα κρατήσει για 17-18 δευτερόλεπτα από τα 20 του χρονοδιακόπτη.

[GASTON]

Τελικά δεν καθυστερήσαμε ένα χρόνο. Κατετέθη εγκαίρως, και το Σάββατο 29/11 συζητήθηκε και εγκρίθηκε από την συνέλευση των εκπροσώπων των αερομοντελιστικών σωματείων η πρόταση της Ε.Α.Α. για την τροποποίηση των κανονισμών.

Τα βασικά χαρακτηριστικά της κατηγορίας F5J είναι τα εξής.

Μοτέρ ελεύθερο
Μπαταρία έως 3 στοιχεία, χωρητικότητα ελεύθερη, υπόκειται στην συνθήκη του λόγου μάζας μπαταρίας/μάζας μοντέλου, όπως στην BF1-GR
Ανοδος 20-30 δευτερόλεπτα με χρονοδιακόπτη, στην αρχή του χρόνου εργασίας. Το αν τελικά θα αφήσουμε τα 30 δευτερόλεπτα ή επιλέξουμε τα 20 δευτερόλεπτα θα αποφασιστεί μελλοντικά μετά από αγώνες.
Χρόνος εργασίας 10 ή 15 λεπτά με απόφαση του οργανωτή.
Δεν μετράει η ευστοχία ή ποιότητα της προσγείωσης.
Οποιο μοντέλο προσγειωθεί τελευταίο στο γκρουπ δεν παίρνει ποινή (0 β. ποινής), το αμέσως προηγούμενο ποινολογείται με 1 β. ποινής, το αμέσως προηγούμενο από αυτό με 2 β. ποινής κ.ο.κ.
Εάν στην λήξη του χρόνου εργασίας πετάνε ακομα δύο ή περισσότερα μοντέλα, η σειρά προσγείωσής τους γίνεται με υπολογισμό  του λόγου μάζας της μπαταρίας/σκάφους. Αυτό με τον μικρότερο λογο θεωρείται ότι προσγειώθηκε πρώτο.

Με αυτές τις προδιαγραφές, ναι μεν ένα μοντέλο με ισχυρή μπαταρία μπορεί να ανέβει ψηλότερα, αλλά αν ένα άλλο που πετυχαίνει τον ίδιο στόχο (να παραμείνει στον αέρα όλο τον διαθέσιμο χρόνο εργασίας) έχει ελαφρύτερη αναλογικά μπαταρία, βγαίνει σε καλύτερη θέση.
Τα μικρά μοντέλα ανέρχονται ταχύτερα αλλά αν περάσουν κάποιο ύψος δεν τα βλέπει κανείς. Και πάλι αν θέλουν να είναι συναγωνίσιμα με τα μεγάλα, πρέπει να έχουν και αυτά αναλογικά μπαταρία μικρής μάζας, με μικρότερο ρεύμα εκφόρτισης.

[DeltaMan]

Αυτό είναι το καλό με τα σύγχρονα - χτιστά ... !

3,1 μέτρα ο Κος Γιάννης και βγαίνει στα 2 κιλά Κομπλέ (φαντάζομαι) . Το δικό μου , έκανα λάθος , είναι 2,5 μέτρα και άδειος είμαι στα 1500 γραμ. Λείπει το Μοτέρ+Ελεγκτής , Δέκτης , μπαταρία ...
Έχει κανείς κανά 3μετρο Cadet άδειο ??  

Ερώτηση 1 :  Καθώς θα κρατάμε το μοντέλο (εμείς ή ο βοηθός μας) , θα μπορούμε να γυρνάμε ελαφρώς τον έλικα για να μήν 'μαγκώσει' ίσως στο απότομο άνοιγμα , και να 'φουλάρουμε' όταν φύγει απ'το χέρι ?
Αλλά ... πώς να γίνει αυτό πάλι ... αφού θα έχει το χρονοδιακόπτη ...   

Ερώτηση 2 :  Χωριστή μπαταρία στον Δέκτη μπορούμε να έχουμε μήπως και 'τα τινάξει' ο Ελεγκτής στην άνοδο ?
Άν ναί , θα προσμετρηθεί το βάρος της στο βάρος της μπαταρίας Ισχύος ?

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αυτό είναι το καλό με τα σύγχρονα - χτιστά ... !

3,1 μέτρα ο Κος Γιάννης και βγαίνει στα 2 κιλά Κομπλέ (φαντάζομαι) . Το δικό μου , έκανα λάθος , είναι 2,5 μέτρα και άδειος είμαι στα 1500 γραμ. Λείπει το Μοτέρ+Ελεγκτής , Δέκτης , μπαταρία ...
Έχει κανείς κανά 3μετρο Cadet άδειο ??   

Ερώτηση 1 :  Καθώς θα κρατάμε το μοντέλο (εμείς ή ο βοηθός μας) , θα μπορούμε να γυρνάμε ελαφρώς τον έλικα για να μήν 'μαγκώσει' ίσως στο απότομο άνοιγμα , και να 'φουλάρουμε' όταν φύγει απ'το χέρι ?
Αλλά ... πώς να γίνει αυτό πάλι ... αφού θα έχει το χρονοδιακόπτη ...   

Ερώτηση 2 :  Χωριστή μπαταρία στον Δέκτη μπορούμε να έχουμε μήπως και 'τα τινάξει' ο Ελεγκτής στην άνοδο ?
Άν ναί , θα προσμετρηθεί το βάρος της στο βάρος της μπαταρίας Ισχύος ?

Φυσικά το βάρος είναι πλήρες προς απογείωση.

Πριν απαντήσω στην πρώτη ερώτηση, συζήτησα το θέμα με τον σχεδιαστή / κατασκευαστή του χρονοδιακόπτη.

α) το μοτέρ μπορείς να το λειτουργήσεις όπως θέλεις πριν το πάτημα του μπουτόν του χρονοδιακόπτη.
β) άρα φουλάρεις όπως εσύ θέλεις, και ο βοηθός πατάει το μπουτόν για 1-2 δευτερόλεπτα, και αφήνει μπουτόν και αεροπλάνο να φύγει.
γ) ο χρόνος των 20 δευτερολέπτων μετράει από την "άφεση" του πιεσμένου μπουτόν.
δ) αν φυσικά θέλεις απογειώνεις με μειωμένη ταχύτητα, και φουλάρεις μετά το πρώτο/δεύτερο δευτερόλεπτο.

Ως προς την δεύτερη ερώτηση, και επιτρέπεται και είναι αναγκαία η χωριστή μπαταρία στον δέκτη/σέρβο. Δεν προσμετράται στο βάρος της μπαταρίας κίνησης.   

[GASTON]

Γιασας και απο εμενα
Προτα να συνχορεσετε την ορθογραφια μου αλλα μονο 1 ταξι διμοτικου σε ελλινικο σχολιο.
Στο θεμα μας
Νομιζω πως ξεχαστικαμε παλι, για f5j δεν λεγαμε? Γιατι παλι να ζυγιζουμε μπαταριες και μοντελα?
Λεμε να κανουμε τα πραγματα πιο απλα και λειτουργικα. Μηλαμε για ανεμοπορια και οχι εξοπλισμο.
Οπιιες διαφορες ισοπαλιας Αντονη θα υπαρχουν στον τελεφτεο γυρο του Fly off και σε καμια κατιγορια
δεν την λησανε με το πιος εχει το ελαφριτερο μοντελο αλλα με τησ διαφορες βαθμολογιας στον κυριο
αγωνα.
Θαθελα να δω πολες συμετοχες και απο πολα καινουργια ατομα. η συμετοχη μετρα πιο πολι απο το αποτελεσμα.
Καλες προσγιωσης
GASTON

[KOSTAS 3D]

Γεια σου GASTON
Θα σου πω μερικά εγώ  αν και θα λάβω πρώτη φορά μέρος σε αγώνα

Tο δικό μου μοντέλο που άδειο είναι 1 κιλό,  με εξοπλισμό  έτοιμο να πετάξει είναι 1,80 περίπου,  αν του βάλω μπαταρίες  2200  30- 50c είναι απλό δεν θα βλέπω το μοντέλο  στα 20 δευτερόλεπτα μοτέρ ,με το περιορισμό όμως του βάρος μπαταρίας μπορώ να δώσω λιγότερα αμπέρ που σημαίνει ότι θα σταματήσω χαμηλότερα και μετά θα ψάχνω για θερμικά για να κρατηθώ 15 λεπτά που είναι το ζητούμενο
 
Συμμέτοχες για να έχει ένα αγώνας χρειάζετε καλή διάθεση από όλους μας,
 νικητές είμαστε όλοι  μας γιατί κάναμε κάτι που μας αρέσει