Fokker Eindecker EPP

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[asterixx25]

Mε την uhu por κολάω απλά το πηδάλιο αφού απλώσω την κόλα κατά μήκος.
Κρατάω 5 λεπτά σταθερά μέχρι να θολώσει το χρώμα της κόλλας( πήζει)
Μετά από 4-5 λεπτά απλά ακουμπάω κάθετα σταθερά
το φτερό,αεροπλάνο κλπ.
Ύστερα από 10+ λεπτά το πηδάλιο είναι έτοιμο.

 Με την θερμόκολα κάνεις το εξής.
Αφού βάλεις θερμόκολα σε διάφορα σημέια ,
αμέσως μολις κολλήσει και πριν στεγνώσει όμως, κουνάς το πηδάλιο λίγο βίαια σε όλη την διαδρομή του
μέχρι να μαλακώσει η κίνηση.
Αν βάλεις θερμόκολα σε όλο το μήκος του πηδαλίου θα χρειστείς κοπίδι.
Ενδεχομένως σε μερικά σημεία να σπάσει η θερμόκολλα.
Εκείνα τα σημεία τα αφαιρούμε και δοκιμάζουμε αντοχή σε συνάρτηση με την μαλακή κίνηση.
 Η θερμόκολα στο depron απαιτεί γρηγορότερες κινήσεις και χρειάζεται να την στεγνώσεις
άμεσα απλά με το χέρι σου.

Πάντως η uhu δείχνει πολύ καλύτερη από την θερμόκολα δεδομένου και ότι είναι ελαφρύτερη.

Δεν είναι πιο σίγουρη η διαφανής ταινία συσκευασίας για μεντεσέ ?

[bleriot]

Γεια σου Παναγιώτη!
το μοτέρ 140 βάττ με 3 στοιχεία 11,1 βόλτ τραβάει 12,6 αμπέρ
αυτό πως προκύπτει?
Δεν παίζει ρόλο και η εκάστοτε έλικα?

Προκύπτει απο τη θεωρητική ανώτερη τιμή του μοτέρ. Δηλαδή 140 βαττ / 11,1βόλτ = 12,6 αμπέρ (βόλτ χ αμπέρ = βάττ)
Έχεις δίκιο πρέπει να έχεις πραγματικές μετρήσεις με συγκεκριμένη έλικα και συγκεκριμένη μπαταρία-βόλτ για να δείς πόσα αμπέρ τραβάει. Αν έχεις αμπερόμετρο μπορείς να δοκιμάσεις διάφορες έλικες στατικά για να δείς πόσο τραβάνε με τη συγκεκριμένη μπαταρία.

Ο χρόνος που έδωσα είναι ο κατώτατος δυνατός με τέρμα γκάζι για όλη τη διάρκεια της πτήσης και την πιο "ενεργοβόρα" έλικα που μπορεί να σηκώσει το μοτέρ (όχι απαραίτητα την πιο αποδοτική).

καλή συνέχεια, σε παρακολουθούμε με ενδιαφέρον
    

[GiannisX]

asterixx25 όσες φορές εφάρμοσα σε depron μεντεσεδοταινία (διάφορες)
ξεκόλλησε (rudder elevator είναι από depron).
Aπό τότε δεν θέλω να ασχολούμε σαν να είναι είναι μονοκοτ λαδωμένο.(κόλα-ξεκόλα)

[GiannisX]

Παναγιώτη έχεις δίκιο.
Ένας μέσος όρος είναι αυτός που έδωσες .
Το κακό όμως είναι ότι τα 140W μπορούν να γίνουν και 180!
Επίσης υπάρχει και ο παράγοντας "βάρος-πτερυγικό φορτίο" όπου δυστυχώς δεν μπορεί
να μετρήσει το εκάστοτε watts up.

[v_tolias]

asterixx25 όσες φορές εφάρμοσα σε depron μεντεσεδοταινία (διάφορες)
ξεκόλλησε (rudder elevator είναι από depron).
Aπό τότε δεν θέλω να ασχολούμε σαν να είναι είναι μονοκοτ λαδωμένο.(κόλα-ξεκόλα)

Δοκίμασες να τη "σιδερώσεις" με πάααρα πολύ λίγη θερμοκρασία?
Δοκίμασες στις άκρες να βάλεις λίγη κολλά?Αν άπλωνες λίγη UHU Por με το δαχτυλο κα κολλαγες εκει την ταινία,δεν θα εφευγε με τιποτα!
Επίσης θέλει πλατιά ταινία..Εγώ βαζω γυρω στα 3,5-4cm πλατος!
Την ταινία την καταλαβαίνεις πόσο δυνατή ειναι,την ώρα που την ξετυλλίγεις...

[bleriot]

Το κακό όμως είναι ότι τα 140W μπορούν να γίνουν και 180!

κανονικά δε μπορούν να γίνουν 180 χωρίς να καπνίσει το μοτέρ (που σημαίνει οτι θα του έχεις βάλει πάρα πολύ μεγάλη έλικα)
Η τιμή 140 βάττ που δίνει ο κατασκευαστής είναι η ανώτερη, απο εκεί και πέρα αρχίζουν τα προβλήματα υπερθέρμανσης

αυτό που έδωσα είναι ο κατώτερος δυνατός χρόνος, εμπειρκά σου λέω οτι θα έχεις  πολύ περισσότερα λεπτά πτήσης  

το βάρος του μοντέλου (πλήρες) δε μπορεί να συσχετιστεί ευθέως με τα βαττ γιατί λείπει η ώση (thrust) που θα βγάζει με μια συγκεκριμένη έλικα στις συγκεκριμένες στροφές και με βάση την αποδοτικότητα-efficiency του μοτέρ ( αλήθεια KV του μοτέρ έχεις?)

αν δεν βάλεις πολύ λάθος έλικα και έχεις απόδοση γύρω στο 70-75% εμπειρικά υπολόγιζε περίπου
175 βάττ ανα 1000 γραμμάρια βάρους μοντέλου για καλή scale πτήση
εσύ με αυτό το μοτέρ πας για τρελά ακροβατικά  

έτσι είναι τα ηλεκτρικά. μπορείς να υπολογίσεις πολλά πράγματα

[GiannisX]

ναι χρησιμοποίησα κόλα με χάλια οπτικό αποτέλεσμα...σίδερο όχι.δεν είναι πρακτικό νομίζω.
και μου φένεται πιο δύσκολη η εφαρμογή της ταινίας..
Παναγιώτη δείχνει να έχει αρκετό thrust...
αυτό με τα watt νομίζω συσχετίζεται άμεσα από την μπαταρία.
για παράδειγμα ανεμόπτερο με 2 σελη το μέτρησα 85W τέρμα throttle.
έβαλα 3σελη και έδωσε ακόμα 200 Βαττ με διαφορά θερμοκρασίας κυρίως στο esc Και στην batt.

[GiannisX]

 Δοκιμή των ηλεκτρονικών