Fokker Eindecker EPP

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[GiannisX]

α-τσα!?!!?!!!! να και οι στατικοί ! που είστε κρυμμένοι ωρέ ? 
Όντως για το 11 σκεφτόμουν αλλά λέω να βάλω το 191 που είναι ακόμα πιο γυαλιστερό 
Πριν εφαρμώσω ένα από τα 2 αυτά χρώματα θα του περάσω το ματ ασημί αστάρι αυτοκινήτων
που χρησιμοποιήται κατα κόρον από τους στατικούς μοντελιστές και είναι material friendly ,να δω τι λέει και αναλόγως προχωρώ.

[ggeorge42]

Νομίζω ότι όταν περάσεις το ασημί αστάρι θα μείνεις ευχαριστημένος και δεν θα χρειάζεται κάτι άλλο.
Έτσι κι αλλιώς είναι EPP με μεγάλους πόρους, οπότε δεν έχει νόημα το γυαλιστερό.
Από μακριά ίσως να μοιάζει και λίγο με την εικόνα που έφτιαχνε η συρματόβουρτσα στο πραγματικό.

Υ.Γ.
Γιώργο, σαν παλαίμαχος πες μου, εσύ κατάφερες ποτέ να φτιάξεις αυτό το σχέδιο (της βούτρτσας) σε στατικό;

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Δεν θεωρώ τον εαυτό μου παλαίμαχο των στατικών. Τα παράτησα πολύ νωρίς, στα 15, όταν διαπίστωσα ότι μπορούσα να φτιάχνω ότι αεροπλάνα ήθελα από μπάλσα, τα οποία μπορούσαν να πετάνε κιόλας... Και καθότι μου άρεσαν τα μικρά scale, συνέχισα εκεί τις τεχνικές βαψίματος, detailing κλπ. Μπροστά σε όσα κάνουν φίλοι στατικοί, μένω άναυδος και δεν σχολιάζω που έχουν φτάσει το "άθλημα"...

Όσο για το whirling pattern, αυτό το έκανα κάποτε πειραματικά, σε αλουμινόχαρτο (ή άλλο μεταλλικό φιλμ - foil), με κομμάτι σβήστρας (π.χ. από μηχανικό μολύβι), στερεωμένο σε περιστρεφόμενο εργαλείο και με πολλαπλά σημαδέματα το ένα δίπλα στο άλλο. Όπως όλες οι τεχνικές, χρειάζεται δοκιμή και εξάσκηση...

gkan 

[Δημήτρης Σιόλος]

Αν είναι για ματ, το 27001 είναι οκ πιστεύω!Καλά είναι και τα Testors, αλλά είνα τρομερά ευαίσθητα...

[ggeorge42]

Άψογο βάψιμο

[GiannisX]

ωραίο βάψιμο και ωραία θεματάκι 
 Επιστροφή στο φόκερ . Γιώργο42 είχες δίκιο.πάνω από το αστάρι δεν έδειξε
καμία διαφορά το χρώμα 191 , μόνο μία αναιπαίσθητη σκουράδα έβγαζε το 11 .

[GiannisX]

το σκάψιμο της ατράκτου για την τοποθέτηση του δέκτη.
Μπήκε και velcro με CA για το βάλε-βγάλε. τα σέρβο θα βαφτούν και αυτά αναλόγως 

[GiannisX]

Γεια σας.
Συνεχίζω με το φοκεράκι ,βρήκα χρόνο να ασχοληθώ με τα σκέλη....
Carbon ίνες , CA , ψιλό ατσαλόσυρμα και θερμοσυστελλόμενο(collets  )   είναι τα υλικά που χρησιμοποίησα...

[GiannisX]

Αφού τοποθετήθηκαν τα σκέλη του αεροπλάνου
το μοτέρ με τον ελεγκτή ταχύτητας , ήρθε η ώρα να περαστούν και οι αντιρίδες.
Να συμπληρώσω και οι ντίζες rudder elevator είναι φτιαγμένες με τον ίδιο τρόπο που έκανα τα σκέλη.

Tα ηλεκτρικό setup έχει ως εξής.
μοτερ : 140W
esc : 18A
prop : 7x5 emp
lipo 3s 750mah με αυτή το αεροπλάνο έχει ζυγίσει τέλεια. Δεν γνωρίζω δυστηχώς ακόμα
διάρκεια....
και 4καναλος mini synth δέκτης

[GiannisX]

Ο τρόπος είναι πάρα πολύ απλός!
Μάυρο λάστιχο , δένεται από τα κεντικά στηρίγματα της ατράκτου
και φυτέυεται μέσα στο φτερό ,με την βοήθεια ενός σύρματος.
Κόλλημα με uhu por και στην συνέχεια συμπληρώνω τυχόν κενά με τριμένο epp

[GiannisX]

Τα πηδάλια κλίσεως κομμένα κατά 45 μοίρες στην ένωση τους με το φτερό
και πονταρίσματα με θερμόκολλα για μεντεσέ.Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί
και η uhu por για μεντεσέδες όπως έκανα στο rudder με άριστο αποτέλεσμα !

[bleriot]

Tα ηλεκτρικό setup έχει ως εξής.
μοτερ : 140W
esc : 18A
prop : 7x4 emp
lipo 3s 750mah με αυτή το αεροπλάνο έχει ζυγίσει τέλεια. Δεν γνωρίζω δυστηχώς ακόμα
διάρκεια....

Γιάννη για τη διάρκεια
το μοτέρ 140 βάττ με 3 στοιχεία 11,1 βόλτ τραβάει 12,6 αμπέρ

η μπαταρία είναι 0,75 αμπέρ / ώρα  ή  12,6 αμπέρ / 0,059 της ώρας    (0,75/12,6= 0,059)

δηλαδή με τέρμα γκάζι συνεχώς θα πετάς τουλάχιστον 3.57 λεπτά  (0,059 χ 60 λεπτά = 3,57 λεπτά) 

στην πράξη πολύ περισσότερο

[GiannisX]

Γεια σου Παναγιώτη!
το μοτέρ 140 βάττ με 3 στοιχεία 11,1 βόλτ τραβάει 12,6 αμπέρ
αυτό πως προκύπτει?
Δεν παίζει ρόλο και η εκάστοτε έλικα?

[skopos-Komotini]

Τα πηδάλια κλίσεως κομμένα κατά 45 μοίρες στην ένωση τους με το φτερό
και πονταρίσματα με θερμόκολλα για μεντεσέ.Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί
και η uhu por για μεντεσέδες όπως έκανα στο rudder με άριστο αποτέλεσμα !

Αυτήν την τεχνική με την θερμό κόλλα η την κόλλα uhu porγια τα πηδάλια θα μπορούσες να μας την εξηγήσεις λίγο καλύτερα ?
Ευχαριστώ !

[GiannisX]

 Mε την uhu por κολάω απλά το πηδάλιο αφού απλώσω την κόλα κατά μήκος.
Κρατάω 5 λεπτά σταθερά μέχρι να θολώσει το χρώμα της κόλλας( πήζει)
Μετά από 4-5 λεπτά απλά ακουμπάω κάθετα σταθερά
το φτερό,αεροπλάνο κλπ.
Ύστερα από 10+ λεπτά το πηδάλιο είναι έτοιμο.

 Με την θερμόκολα κάνεις το εξής.
Αφού βάλεις θερμόκολα σε διάφορα σημέια ,
αμέσως μολις κολλήσει και πριν στεγνώσει όμως, κουνάς το πηδάλιο λίγο βίαια σε όλη την διαδρομή του
μέχρι να μαλακώσει η κίνηση.
Αν βάλεις θερμόκολα σε όλο το μήκος του πηδαλίου θα χρειστείς κοπίδι.
Ενδεχομένως σε μερικά σημεία να σπάσει η θερμόκολλα.
Εκείνα τα σημεία τα αφαιρούμε και δοκιμάζουμε αντοχή σε συνάρτηση με την μαλακή κίνηση.
 Η θερμόκολα στο depron απαιτεί γρηγορότερες κινήσεις και χρειάζεται να την στεγνώσεις
άμεσα απλά με το χέρι σου.

Πάντως η uhu δείχνει πολύ καλύτερη από την θερμόκολα δεδομένου και ότι είναι ελαφρύτερη.