Καλησπέρα - LAMA v4 Ερωτήσεις

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[mastelios]

Πρωτη μου φορα ακουω να διπλωνουν ,να εχουν ευκαμψια τα blade grips του LAMA
οσο για μακρυτερο inner shaft(exteme)
 δεν μιλησαμε καθολου  αλλωστε το συγκεκριμενο upgrade  της  esky
 δεν το παιρνει διοτι θελει αρκετες αλλαγες.

το inner shaft το εχω,οχι της esky,άλλη μάρκα,δεν θυμαμαι,δεν θέλει τη παραμικρή τροποποίηση στο v4.Τώρα για τα grips,τι να σου,πω,το οτι δεν το έχεις ξανακούσει δεν σημαίνει οτί δεν συμβαίνει κιόλας.Και στο δικό μου και σε ενώς φίλου αυτό παρατηρήσαμε.ίσως γιατί τα πλαστικά τα είχαμε δουλέψει αρκετά.

[TaitO]

Καλησπέρα πάλι απο Θεσσαλονίκη

λοιπόν παιδιά το πρόβλημα στην αλλαγή κατεύθυνσης είναι μολις πειράζω τον TRN Διακόπτη...

πως στο καλό επαναφέρεται πάλι στο κανονικό του;

Ευχαριστώ!

[TaitO]

Βέβαια διάβασα πως ο TRN δεν λειτουργεί καθόλου αλλά.... με το που τον πείραξα , άλλαξε κατεύθυνση...

[makedonas67]

Θα ήθελα τη βοήθεια σας.Σε LAMA V4 δεν γυρνάει ο έλικας επάνω.Τι πρεπει να αλλάξουμε?

[newbie]

Το μοτέρ που δίνει κίνηση στο άνω στροφείο δουλεύει;
Κοίτα το lama από κάτω στο σημείο που μπαίνει η μπαταρία και δες αν δουλεύουν τα μοτέρ.

Μήπως έχει φαγωθεί κάποιο γρανάζι;

[piloto]

Γειά σας,
Η ερώτηση αφορά στο πέταγμα V3.
Έχω κάνει με το ελικόπτερο περίπου 10 μπαταρίες από το μηδέν. Στην αρχή αρκετά πεσίματα, στην τελευταία μπαταρία, την έβγαλα όλη με το λαμα σε αιώρηση, προσπαθόντας να αντισταθμίσω το ΤΒΕ που απέκτησε από τις παλαιότερες πτώσεις.
Παρατήρησα ότι μερικές φορές όταν δίνω rudder με σταθερό γκάζι καθώς και aileron/elevator το ελικόπτερο χάνει ύψος και χρειάζεται τουλάχιστον 2 κλικ γκάζι παραπάνω για παραμείνει σε σταθερό ύψος. Σαν τα σερβο να τραβάνε ρεύμα από τα μοτέρ και αυτό να ελατώνει στροφές.
Είναι φυσιολογικό αυτό ή κάτι χάλασε από τα τρακαρίσματα?
Το φαινόμενο της απώλειας ισχυος είναι εντονότερο όταν χρησιμοποιώ δεξί στικ (aileron/elevator) και ηπιότερο με το ruder. Και επαναλαμβάνω, δεν συμβαίνει πάντα, ανάλογα με την τάση που έχει το ελικόπτερο την κάθε στιγμή.