ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ OS MAX 46LA

Παράθεση από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Σάββατο, 8 Δεκ 2007, 08:53:35

Το ύψος κάθε θυρίδας του χιτωνίου, αντιστοιχεί σε χρονισμό ανοίγματος κλεισίματος της θυρίδας.

Αυξάνοντας το ύψος του ανοίγματος της θυρίδας εξαγωγής , αυτή ανοίγει νωρίτερα και κλείνει αργότερα, δηλαδή μένει περισσότερο χρόνο ανοικτή.

Αυτή η μετατροπή βολεύει προκειμένου να κερδίσεις στροφές με μικρότερη έλικα, και δέχεται συντονισμένη εξάτμιση. Ομως χωρίς την συντονισμένη εξάτμιση, χάνει από την αρχική ροπή, αφού τα αέρια καύσης, σπρώχνουν λιγότερο χρόνο το έμβολο προς τα κάτω, πριν εκτονωθούν.

Καλημέρα σας.
Κ.Γιάννη το ύψος της θυρίδας δεν τον πείραξα καθόλου.
Με dremmeloεργαλείο με το ροζ γυαλόχαρτο(σβουράκι) λίμαρα
και άνοιξα κατά μήκος των θυρίδων.Τρώει περισσότερο καύσιμο έτσι.
Αν παρατηρήσετε βγάζοντας
την εξάτμιση θα δείτε την εξαγωγή του χιτώνιου,ότι είναι
μικρότερη από αυτή της κάσας και σε ύψος αλλά και σε μήκος.
Δεν γνωρίζω αν οι LA δέχονται συντονισμένη εξάτμιση.
Η εξάτμιση της LA έχει ένα συγκεκριμένο διάφραγμα μέσα της(αρκετά στενό)
για να κρατάει περισσότερο καύσιμο η μηχανή για να ψύχεται.Χωρίς αυτό ανεβάζει
δραματικά θερμοκρασία.
Υπάρχει επίσης ακόμα μία μετατροπή στο πιστόνι ανοίγωντας μία τρύπα
σε συγκεκριμένο σημείο ρουφώντας ακόμα περισσότερο καυσιμο ο θάλαμος,αλλά
ακόμα δεν το έχω κάνει.
Πάντως παιδιά η διαφορά είναι νύχτα με την μέρα.
Και πάλι συνηστώ προσοχή διότι υπάρχει κίνδυνος να λυθεί το μοτέρ. idiot2

Όποιος επιθυμεί να κάνει τέτοια μετατροπή να επικοινωνήσει μαζί μου σε pm.