|
AlexVag
|
 |
« Απάντηση #30 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 16:17:47 » |
|
κανεις για το κεντρο βαρους?
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
heli-division
|
 |
« Απάντηση #31 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 16:43:31 » |
|
φιλε μου το κέντρο βάρους ενός μοντέλου πρέπει να είναι λίγο εμπρός σε περιπτωςύ που κάτι πάθη στον αέρα να καταβαίνει με σωστό ρυθμό και όχι να κάνει stall!! το wilga πάντως είναι πολύ καλο μοντέλο και μέση να βάλεις το βάρος θα πετάει τέλεια 
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
synergy n9 9452 os 91gy 611 pump spektrum radix fromeco arizona style 90/os-max.91/gy 611/spektrum,dx7,full metal & carbon extreme 50 9451 spartan 760 radix os 50 hyper sx rjx mufler
|
|
|
|
heli-division
|
 |
« Απάντηση #32 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 16:44:47 » |
|
εκτος και αν η ερώτηση σου είναι? το που είναι το center gravity (cg) του αεροσκάφους
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
synergy n9 9452 os 91gy 611 pump spektrum radix fromeco arizona style 90/os-max.91/gy 611/spektrum,dx7,full metal & carbon extreme 50 9451 spartan 760 radix os 50 hyper sx rjx mufler
|
|
|
|
AlexVag
|
 |
« Απάντηση #33 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 16:48:31 » |
|
Αυτο ακριβως εννοω...δλδ που ακριβως θα πρεπει να ειναι το κεντρο βαρους...ωστε να το ελεγξω και εφοσον εχει μετακινηθει να προσθεσω βαρος σε καποιο σημειο...κατι εχω διαβασει αλλα θυμαμαι μονο οτι πρεπει να ειναι στα 2/3 μιασ αποστασης...δεν θυμαμαι ακριβως
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
GiannisX
|
 |
« Απάντηση #34 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 17:06:27 » |
|
Αυτο ακριβως εννοω...δλδ που ακριβως θα πρεπει να ειναι το κεντρο βαρους...ωστε να το ελεγξω και εφοσον εχει μετακινηθει να προσθεσω βαρος σε καποιο σημειο...κατι εχω διαβασει αλλα θυμαμαι μονο οτι πρεπει να ειναι στα 2/3 μιασ αποστασης...δεν θυμαμαι ακριβως
στο 1/3 της χορδής από το χείλος προσβολής του φτερού.Ζύγισε το κρατότας το από τα ακροπτερύγια. καλές πτήσεις 
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Aeolus-Rc
|
|
|
|
AlexVag
|
 |
« Απάντηση #35 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 17:11:51 » |
|
χειλος προσβολης του φτερου? ουαου...γινεται να μου το πεις λιγο πιο απλα και πρακτικα  α και κατι αλλο...το φαινομενο αντιθετης εκτροπης ποτε συμβαινει? αν πχ δινω κλιση δεξια και η μυτη φευγει αριστερα τι πρεπει να κανω ακριβως στις ντιζες του σερβο?
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
TOLIS
|
 |
« Απάντηση #36 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 17:17:55 » |
|
λιγο δυσκολη η ρυθμιση αυτη με ενα σερβο στα πηδαλια κλισεως. για να μειωθει το φαινομενο το πηδαλιο που ανεβαινει πρεπει να εχει μεγαλυτερη διαδρομη απο το πηδαλιο που κατεβαινει γνωστο και ως aileron differential.
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
cogito ergo sum....
|
|
|
|
GiannisX
|
 |
« Απάντηση #37 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 17:30:45 » |
|
ελπίζω να βοήθησα 
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Aeolus-Rc
|
|
|
|
AlexVag
|
 |
« Απάντηση #38 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 17:47:10 » |
|
σε ευχαριστω παρα πολυ για τη βοηθεια και τον χρονο σου...τω ρα το καταλαβα  ναι ξερω οτι πρεπει να γινει αυτο με τις κλισεις αλλα δεν ξερω πως  αν και δεν χρειαζεται...απλα το επομενο μοντελο μου που θα εχει 3 σερβο ακουσα οτι θελει αυτη τη ρυθμιση...
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
AlexVag
|
 |
« Απάντηση #39 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 17:52:56 » |
|
ελπίζω να βοήθησα  μηπως το 1/3 στο σχημα πρεπει να ειναι πιο επανω? δλδ να αντιστοιχει στο κομματι που ειναι απο τη βουλιτσα εως την ακρη του φτερου(αυτη που ειναι προς τη μουρη του αεροπλανου)
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
GiannisX
|
 |
« Απάντηση #40 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 21:56:22 » |
|
|
Aeolus-Rc
|
|
|
|
|
|
GiannisX
|
 |
« Απάντηση #42 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 22:16:47 » |
|
ή δεύτερη θα του κάτσει βαριά πετούσα με 11,1 στα 1350mah , καταευχαριστμένος με μαμά μοτέρ 
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Aeolus-Rc
|
|
|
|
AlexVag
|
 |
« Απάντηση #43 στις: Δευτέρα, 29 Δεκ 2008, 22:21:01 » |
|
ε και την άλλη δεν την λες ελαφριά...βσκ θελω να εχει περιπου κανενα μισαωρο πτησης...χαλαρης βεβαια...
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
TOLIS
|
 |
« Απάντηση #44 στις: Τρίτη, 30 Δεκ 2008, 15:08:12 » |
|
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
cogito ergo sum....
|
|
|
|