Oδηγος μετατροπης απο θερμικο σε ηλεκτρικο (glow to electric conversion)

   Πως μπορει καποιος να μετατρεψει το μοντελο του απο θερμικο σε ηλεκτρικο? Η απαντηση στο ερωτημα αυτο ειναι ο λογος αυτου του αρθρου.

   Αντιθετα με εναν θερμικο μοτερ το ηλεκτρικο δεν εχει στενη περιοχη λειτουργιας. Οταν αγοραζεις ενα μοτερ 40αρι glow βαζεις γενικα κ μια προπελλα 10χ6 στον αξονα κ γυριζει στις 12.000 rpm Εαν εισαι τυχερος θα αποδωσει περιπου εναν ιππο. Το πρωτο πραγμα που πρεπει να μαθει καποιος ειναι οταν πετα ηλεκτρικα μοντελα ειναι οτι εαν στρεφει μια προπελλα μεγεθους οπως του glow σε στροφες τυπικες για ενα glow μοτερ τοτε εχει κανει κατι λαθος.
   Το μεγαλυτερο πλεονεκτημα της ηλεκτρικης κινησης ειναι να επιλεγει καποιος ενα συνδυασμο μοτερ/προπελλας που μπορει να στρεψει μια μεγαλυτερη προπελλα η οποια ταιριαζει οχι μονον στον τροπο που θελει να πεταξει αλλα και στην ικανοτητα του μοντελου να πεταξει με εναν προδιαγεγραμμενο τροπο. Βαζοντας ενα 46αρι μοτερ σε ενα 40αρι μοντελο μπορει να δουλεψει ικανοποιητικα για ενα σπορ μοντελο αλλα λογω του σχεδιασμου δεν μπορει να στρεψει μια πολυ μεγαλυτερη προπελλα. Όμως, δεν θα ηταν η καλυτερη λυση για ενα 40αρι εκπαιδευτικο με δυνατοτητα να στρεψει μεγαλυτερες προπελλες. Αυτο το 46αρι μοντελο μπορει να κινηθει με 3σελη Lipo αποτελεσματικα με μεγαλη προπελλα κ να πεταξει ενα ελαφρυ (αλλα μεγαλο) μοντελο οπως και να κινηθει απο 5σελη Lipo σε ενα γρηγορο μοντελο με μια μικροτερη προπελλα. Αυτο το ηλεκτρικο μοτερ ειναι ικανο να αποδωσει σωστα στο 1/3bhp οπως και σε 1 bhp. Γι'αυτο δεν πρεπει να δινονται στα ηλεκτρικα μοτερ θερμικο ισοδυναμο..