Εκδήλωση F5J Fly in φέλλινα 2024!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[G.Skargiotis]

Τεχνικοί περιορισμοί:
Αερομοντέλα- Κατασκευή-Πηδάλια
Στον αγώνα μπορούν να λάβουν αερομοντέλα όπου οι επιφάνεις πτήσης ( Πτέρυγα και ουριαία πτερύγια) είναι κατασκευασμένα από αφρώδες υλικά. Τέτοια μπορεί να είναι η διογκωμένη ή εξιλασμένη πολυστερίνη (EPS, XPS), διογκωμένη πολυολεφίνη (EPO), διογκωμένο πολυπροπυλένιο (EPP). Οι επιφάνειες αυτές μπορούν να έχουν κεντρική δοκό αλλά όχι στο χείλος προσβολής ή εκφυγής. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να έχουν επικάλυψη από ξύλο ή σύνθετα υλικα (glass, carbon κλπ). Επιτρέπεται η επικάλυψη για λόγους προστασίας με αυτοκόλλητη λεπτή πλαστική ταινία ή θερμοσυστελλόμενη λεπτή μεμβράνη.(τύπου μονοκότ). Επιτρέπονται διακοσμήσεις με χρώμα ή με αυτοκόλλητα για λόγους ορατότητας.
Η άτρακτος μπορεί να είναι κατασκευασμένη από οποιοδήποτε υλικό.
Δεν υπάρχει περιορισμός στις διαστάσεις. Για λόγους ασφάλισης το μέγιστο επιτρεπόμενο ολικό βάρος (AUW) είναι 4kg.
Το αερομοντέλο μπορεί να είναι ιδιοκατασκευή ή έτοιμο εργοστασιακό τύπου ARF ή RTF.

Κατά τον αγώνα θα επιτρέπεται μόνο η χρήση πηδαλίων κλίσης (aileron) ύψους- βάθους (elevator) και διεύθυνσης (rudder). Εφόσον το αερομοντέλο φέρει και άλλα πηδάλια ελέγχου (flaps, σποιλερς κλπ) θα πρέπει να εμποδιστεί η χρήση τους ακινητοποιώντας τα με αυτοκόλλητη ταινία.

[spirost]

Είπαμε. Τα ξέρει αλλά όχι όλα.......... Ρωτήστε κάποιον που να έχει περισσότερες γνώσεις.....

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Θειο ξεχασες να μας διαφωτισεις για τα "φελλινα"

Πρώτα θα αψάξω να βρω την συνταγή της coca cola, και μετά για τα φέλλινα (δεν ξέρω αν είναι σωστό να γράφεται με δύο "λ" ή με ένα).

[GRELE]

Λέξη: φέλλινα (Κλιτικό Αρχαίας)
Δείτε και: LSJ Αρχ. Ελλην. Γραμματεία Κλίση Νέας Συνώνυμα - Σημασία Ομόρριζα
Ετυμολογία: [<μτγν. φέλλινος < φελλός]
λήμμα   μέρος   βαθμός   γένος   αριθμός           πτώση
φέλλινος   επίθετο   θετικός   ουδέτερο   πληθυντικός   ονομαστική
                                                                                         αιτιατική
                                                                                         κλητική

https://www.lexigram.gr/lex/arch/%CF%86%E1%BD%B3%CE%BB%CE%BB%CE%B9%CE%BD%CE%B1#Hist0

ΚΟΙΝΩΣ ΑΠΟ ΦΕΛΛΟ

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Τεχνικοί περιορισμοί:
Αερομοντέλα- Κατασκευή-Πηδάλια
Στον αγώνα μπορούν να λάβουν αερομοντέλα όπου οι επιφάνεις πτήσης ( Πτέρυγα και ουριαία πτερύγια) είναι κατασκευασμένα από αφρώδες υλικά. Τέτοια μπορεί να είναι η διογκωμένη ή εξιλασμένη πολυστερίνη (EPS, XPS), διογκωμένη πολυολεφίνη (EPO), διογκωμένο πολυπροπυλένιο (EPP). Οι επιφάνειες αυτές μπορούν να έχουν κεντρική δοκό αλλά όχι στο χείλος προσβολής ή εκφυγής. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να έχουν επικάλυψη από ξύλο ή σύνθετα υλικα (glass, carbon κλπ). Επιτρέπεται η επικάλυψη για λόγους προστασίας με αυτοκόλλητη λεπτή πλαστική ταινία ή θερμοσυστελλόμενη λεπτή μεμβράνη.(τύπου μονοκότ). Επιτρέπονται διακοσμήσεις με χρώμα ή με αυτοκόλλητα για λόγους ορατότητας.
Η άτρακτος μπορεί να είναι κατασκευασμένη από οποιοδήποτε υλικό.
Δεν υπάρχει περιορισμός στις διαστάσεις. Για λόγους ασφάλισης το μέγιστο επιτρεπόμενο ολικό βάρος (AUW) είναι 4kg.
Το αερομοντέλο μπορεί να είναι ιδιοκατασκευή ή έτοιμο εργοστασιακό τύπου ARF ή RTF.

Κατά τον αγώνα θα επιτρέπεται μόνο η χρήση πηδαλίων κλίσης (aileron) ύψους- βάθους (elevator) και διεύθυνσης (rudder). Εφόσον το αερομοντέλο φέρει και άλλα πηδάλια ελέγχου (flaps, σποιλερς κλπ) θα πρέπει να εμποδιστεί η χρήση τους ακινητοποιώντας τα με αυτοκόλλητη ταινία.

Δηλαδή γεννήθηκε η νέα κατηγορία F5J-φέλλινα-GR;

[G.Skargiotis]

Μοτέρ-Μπαταρία
Δεν υπάρχει περιορισμός στην ισχύ του μοτέρ.
Η μπαταρία που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί είναι αποκλειστικά τύπου LiPO (όχι Lion ή LiFe) μέχρι τριών στοιχείων (3S) και μέχρι 2200mah χωρητικότητα.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Μοτέρ-Μπαταρία
Δεν υπάρχει περιορισμός στην ισχύ του μοτέρ.
Η μπαταρία που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί είναι αποκλειστικά τύπου LiPO (όχι Lion ή LiFe) μέχρι τριών στοιχείων (3S) και μέχρι 2200mah χωρητικότητα.

Απαπητέ κύριε Σκαργιώτη,

Ολες οι άλλες προδιαγραφές για το σκάφος είναι λογικές. Βέβαια όταν διαβάζει κανείς ότι ένα φοαμένιο ανεμόπτερο δεν πρέπει να ξεπεράσει τα 4 κιλά, μάλλον θα μπερδευτεί..

Αυτοί που ξέρουν αντιλαμβάνονται ότι το όριο των 4 κιλών μπήκε για την ασφάλιση και μόνο.

Αλλά οι περιορισμοί στην μπαταρία είναι εκτός πραγματικότητας.

Από την στιγμή που συμφέρει να κόψεις χαμηλά, και ο χρόνος λειτουργίας είναι 30 δεύτερα, δεν υπάρχει λόγος να περιοριστεί η μπαταρία, είτε ως φέρουσα ενέργεια, είτε ως χημεία.

Οταν οι NiMH έχουν μεγαλύτερη εσωτερική αντίσταση, και οι LiFePo4 έχουν μικροτερη τάση

Αν μου αποδείξει κανείς πως μία μπαταρία με μεγάλη ενέργεια μπορεί να φέρει καλύτερο  αποτέλεσμα, θα το δεχθώ.

Και κάτι ακόμα. Το μοτέρ το ίδιο, δεν έχει ισχύ. Εχει όμως την δυνατότητα να διαχειρίζεται ένα μέγεθος της προσφερόμενης ισχύος της μπαταρίας  VxA, ανάλογα με το μέγεθος, το βάρος του, το τύλιγμα. την ποιότητα των μαγνητών, την δυνατότητα ψύξης κ.α.. Φυσικά το να είναι ελεύθερο προδιαγραφών είναι σωστό.

[G.Skargiotis]

Οι συμμετέχοντες θα χωριστούν σε τουλάχιστον 2 γκρουπ αν είναι πάνω από 10
Ο αριθμός γύρων θα οριστεί από τον διοργανωτή (τουλάχιστον 4)
Τα σημεία προσγείωσης θα πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 10 μέτρα μεταξύ τους Η εκκίνηση του γύρου θα δοθεί από ακουστικό σήμα..!!

[Nikolas K]

Καλή φάση. Μπορούν να πάρουν μέρος κάτοχοι Easy glider,  Easy trainer, Elektro Rookie κι όλων των συναφών τύπων τέτοιων αερομοντέλων.
Χμμμ, υπάρχει και σε όλα τα γένη η κατηγορία; Μπορούμε να πούμε ο φελλένιος, η φελλένια, το φελλένιο; 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Καλή φάση. Μπορούν να πάρουν μέρος κάτοχοι Easy glider,  Easy trainer, Elektro Rookie κι όλων των συναφών τύπων τέτοιων αερομοντέλων.

Ναι αρκεί να μην υπερβαίνουν τα 4 κιλά!!!

Χμμμ, υπάρχει και σε όλα τα γένη η κατηγορία; Μπορούμε να πούμε ο φελλένιος, η φελλένια, το φελλένιο; 

Χμμμ. τι λέει ο ποιητής;

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητέ κύριε Σκαργιώτη

Οι συγγραφείς μυθοπλασίας, γράφουν σε διακεκομένα χρονικά διαστήματα, όταν έχουν έμπνευση. Αλλά το βιβλίο το εκδίδουν όταν ολοκληρώσουν την ιστορία.

[Μιχάλης Λουκάκης]

Καλή φάση. Μπορούν να πάρουν μέρος κάτοχοι Easy glider,  Easy trainer, Elektro Rookie κι όλων των συναφών τύπων τέτοιων αερομοντέλων.

Καλή φάση σίγουρα! Από αυτά που διαβάζω στις προδιαγραφές έχει ενδιαφέρον ότι μπορεί να είναι και ιδιοκατασκευή! Μακάρι να ξεκινήσει επιτέλους μια ενδιαφέρουσα συζήτηση. Επιστροφή σε ωραία πράγματα χωρίς τζάμπα μαγκιές!

Σκαργιώτη: Το παρακάτω όσο Μπαμπινιώτης και Τριανταφυλλίδης μαζί να χρησιμοποιηθούν και όσες φορές και να διαβαστεί πάλι δεν θα γίνει κατανοητό....πάλι εκτός θέματος θα φαίνεται... είναι;

"Και φτάνουμε έτσι στο μεσοστράτι της ζωής μας ή και στα γεράματα συνεχίζοντας να υποστηρίζουμε σαν αναμφίλεκτη αλήθεια τους αυτοεγκωμιαστικούς θρύλους και τα ανιστόρητα σχήματα με τα οποία μας εφοδίασε η επίσημη, καθαρισμένη ιστορία, πρώτο μέλημα της οποίας δεν είναι η συλλογική αυτογνωσία, όσο πικρή, αλλά η καλλιέργεια του ναρκισσισμού. Και καταντούμε έτσι ευεπίφοροι στην υιοθέτηση οποιουδήποτε νεόκοπου αστικού μύθου υπηρετεί τη βαυκαλιστική μας φιλαυτία, ακόμα κι αν συγκρούεται κατάφωρα με την απτή πραγματικότητα." (από άρθρο του  Παντελή Μπουκαλά στην Καθημερινή)
Με τις υγείες σου!

[G.Skargiotis]

Καλή φάση. Μπορούν να πάρουν μέρος κάτοχοι Easy glider,  Easy trainer, Elektro Rookie κι όλων των συναφών τύπων τέτοιων αερομοντέλων.
Χμμμ, υπάρχει και σε όλα τα γένη η κατηγορία; Μπορούμε να πούμε ο φελλένιος, η φελλένια, το φελλένιο; 

 


Μιχάλη....μήπως ειναι και αερομοντελιστής ο Παντελής Μπουκαλάς??

[G.Skargiotis]

Η χρονομέτρηση και μέτρηση του σημείου προσγειώσεως θα γίνεται από τον ίδιο τον αγωνιζόμενο  ή το βοηθό του Μετά το τέλος της πτήσης θα πρέπει να σημειώσει στο φύλλο βαθμολόγησης το χρόνο πτήσης, το ύψος διακοπής του μοτέρ- ύψος εκκίνησης και την απόσταση του ρύγχους του αερομοντέλου από το σημείο προσγείωσης. Ακολούθως το παραδίδει στη γραμματεία.
Η χρονομέτρηση ξεκινάει μόλις ο αγωνιζόμενος  αφήσει το μοντέλο με το μοτέρ εν λειτουργία και σταματάει μόλις το μοντέλο ακουμπήσει στο έδαφος (ή αντικείμενο που ακουμπάει στο έδαφος)με οποιοδήποτε μέρος του. Ο χρόνος στρογγυλοποιείται στο κοντινότερο δευτερόλεπτο.
Η καταγραφή του ύψους στρογγυλοποιείται στο κοντινότερο μέτρο.
Η καταγραφή της απόστασης προσγείωσης στρογγυλοποιείται στο κοντινότερο μέτρο

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Μερικές παρατηρήσεις:

Η εκδήλωση θα αξιολογηθεί από τον αριθμό των συμμετεχόντων, που δεν είχαν παρελθόν στην F5J.

Θα πρέπει να πετάξουν ταυτόχρονα και έμπειροι αερομοντελιστές με παρόμοια ανεμόπτερα, για να  γίνει σύγκριση και εξομάλυνση των επιδόσεων.

Ευχή να βοηθήσει ο καιρό με νηνεμία ή ασθενείς ανέμους. Τα αναμενόμενα προς πτήση ηλεκτρικά ανεμόπτερα είναι πολύ ελαφριά.