Indoor Fly-in Ολυμπιακό Χωριό

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Μετά από ενημέρωση απο τον οργανωτή Σπύρου Τερζήμπαση, για τη συμμετοχή στο Fly-In είναι απαραίτητη η ύπαρξη ασφάλισης, άρα και να είναι εντεταγμένα σε σωματείο.

Ειδικά για τα Hangar Rat ή για πτήση άλλου λαστιχοκίνητου μοντέλου free flight με βάρος μικρότερο των 30 γραμμαρίων, δεν απαιτείται ασφάλιση ή συμμετοχή σε σωματείο.

Εννοείται ότι προσπάθεια πτήσης μοντέλου ακατάλληλου για το χώρο και ενδεχομένως επικίνδυνου για την ασφάλεια των παρευρισκόμενων δεν θα επιτραπεί. Η καταλληλότητα ή μη θα κριθεί επιτόπου από τους οργανωτές. Με γνώμονα την κοινή λογική...

[Nikolas K]

Μετά από ενημέρωση απο τον οργανωτή Σπύρου Τερζήμπαση, για τη συμμετοχή στο Fly-In είναι απαραίτητη η ύπαρξη ασφάλισης, άρα και να είναι εντεταγμένα σε σωματείο.

Γιώργο, η παραπάνω πρόταση...

Ειδικά για τα Hangar Rat ή για πτήση άλλου λαστιχοκίνητου μοντέλου free flight με βάρος μικρότερο των 30 γραμμαρίων, δεν απαιτείται ασφάλιση ή συμμετοχή σε σωματείο.

Αναιρείται από αυτήν. Αφενός λες ότι γιά Fly-in πρέπει να είναι κάποιος ασφαλισμενος και σε σωματείο, αφετέρου γιά Hangar Rat δεν χρειάζεται. Τελικά χρειάζεται, ή δεν χρειάζεται γιά το συγκεκριμένο fly-in, συγνώμη δεν κατάλαβα.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Χρειάζεται για το Fly-In γενικά, εκτός αν κάποιος θέλει να πετάξει ελαφριά λαστιχοκίνητα free flight.

Τότε δεν χρειάζεται.

[Nikolas K]

 

Ok, ευχαριστώ!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Χρειάζεται για το Fly-In γενικά, εκτός αν κάποιος θέλει να πετάξει ελαφριά λαστιχοκίνητα free flight.

Τότε δεν χρειάζεται.

Αξιότιμοι κύριοι διοργανωτές

Αναφέρετε ότι για αερομοντέλα άνω των 30 γραμμαρίων απαιτείται η ασφάλιστική κάλυψη, για αστική ευθύνη για βλάβες έναντι τρίτων.

Αυτό δεν είναι σωστό

ΦΕΚ Β΄ 30/9/16  Αρ φύλου 3152
Αριθμ Δ/ΥΠΑ /21860/1422 (περί ΣμηΕΑ)

Άρθρο 2 Πεδίο Εφαρμογής

2. Στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος Κανονισμού δεν εμπίπτουν: α. Τα Αερομοντέλα, τα θέματα των οποίων ρυθμίζονται από τον Κανονισμό ΥΠΑ περί «Πτήσεων Αερομοντέλων» (ΦΕΚ Β΄/9/13-1-2010) όπως ισχύει.

Ο αναφερόμενος Κανονισμός Πτήσεων Αερομοντέλων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ΦΕΚ Β΄/9/13-1-2010 που ισχύει έως και σήμερα, αναφέρει στο άρθρο 7 ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ:

Από τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού εξαιρούνται:

• Τα μοντέλα που ίπτανται σε εσωτερικό χώρο.

Αρα δεν χρειάζεται η ύπαρξη ασφαλιστήριου συμβολαίου.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Σωστό.

Το "χρειάζεται" δεν αναφέρεται στη νομοθεσία αλλά στο τι κρίνεται από τους οργανωτές ως απαραίτητο ή επιθυμητό.

Μιλάμε για την (σπάνια) περίπτωση που κάποιος μη ασφαλισμένος και μη ενταγμένος σε σύλλογο αερομοντελιστής έρθει να πετάξει κάποιο μεγάλο μοντέλο ελεύθερης πτήσης. Είναι κάτι που δεν θέλουμε. Ειδικά αν υπάρχει κόσμος...

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Σωστό.

Το "χρειάζεται" δεν αναφέρεται στη νομοθεσία αλλά στο τι κρίνεται από τους οργανωτές ως απαραίτητο ή επιθυμητό.

Μιλάμε για την (σπάνια) περίπτωση που κάποιος μη ασφαλισμένος και μη ενταγμένος σε σύλλογο αερομοντελιστής έρθει να πετάξει κάποιο μεγάλο μοντέλο ελεύθερης πτήσης. Είναι κάτι που δεν θέλουμε. Ειδικά αν υπάρχει κόσμος...

Είναι κατανοητό, ότι στην προσωπική αυτή διοργάνωση μπαίνουν οι κανόνες που θέλετε εσείς.

ΟΜΩΣ αφού κρίνετε ότι υπάρχει κίνδυνος από μοντέλα μεγάλο βάρους, θα έπρεπε τότε να θέσετε άνω όριο βάρους και στα ελεύθερης πτήσης και στα τηλεκατευθυνόμενα. Δεν είναι αργά για μία τέτοια απόφαση.

Επι πλέον εφ’ όσον είναι άτυπη διοργάνωση, και δεν υπεισέρχονται σωματεί-α, είναι υπερβολή να ζητάτε από τα μέλη και τους αθλητές τους το ασφαλιστήριο συμβόλαιο που έχει συνάψει το σωματείο τους.                            
Δεν θα προσπαθήσουμε να ξεφύγουμε, αν επιμείνετε,οι εκπρόσωποι της ΕΑΑ θα αποδείξουν ότι είναι ασφαλισμένοι.

Υπάρχουν λοιπόν τρόποι να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πτήσεων, μέσα από τους νόμους και την κοινή λογική.
Προτείνω και πάλι να θέσετε ανώτατο όριο βάρους.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα που θα έχετε να αντιμετωπίσετε, είναι να προλάβετε κάποιον άγνωστο, πριν απογειωθεί, που δεν έχετε ελέγξει τις χειριστικές του ικανότητες, ή την πλοϊμότητα του μοντέλου του.