RYAN SCW ALUMINUM BUILD

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ArgyrisGiannetakis]

engine Cowl epoxy η πρώτη φωτό
 και αλουμίνιο η δευτερη φωτο
 

[ArgyrisGiannetakis]

Wheel covers
 epoxy  η πρωτη φωτο και αλουμίνιο η δευτερη!

[ArgyrisGiannetakis]

Στην συνέχεια κατασκέυασα την βάση των σέρβο απο εποξική πλακέτα G10, η οποία τοποθετήθηκε οσο πιο μπροστά γινόταν.Μαζί κατασκέυασα και τις ντίζες συρματόσχοινα απο την ουρά.

[ArgyrisGiannetakis]

Μετά ηταν η σειρά του firewall, ένα σημείο της κατασκευής που συνδυάζει πολλά πραγματα που πρέπει να τοποθετηθούν, οπως το ρεζερβουαρ , η ηλεκτρονική ανάφλεξη, το σερβο του γκαζιού κλπ.
Το firewall αφού πρωτα κατασκέυασα τα πατρόν απο μακετόχαρτο κάπα, υστερα το κατασκευάσα απο ξύλο και μετα απο 0.30 χιλιοστά αλουμίνιο φύλλο σε τρία κομμάτια για να μπορεί να κουμπώνει και να αποσπάται για να υπάρχει πρόσβαση στην βάση του κινητήρα.

[ArgyrisGiannetakis]

Γύρω απο το firewall κατασκέυασα τυφλά παξιμάδια που στηρίχθηκαν με πριτσίνια και βίδες Μ2.

[ArgyrisGiannetakis]

Στα σημεία του firewall που περνάει η βάση του κινητήρα κατασκέυασα λαστιχένιες φλάντζες οπως υπαρχουν και στο πραγματικό Ryan.

[ArgyrisGiannetakis]

Στο τέλος συναρμολόγησα όλά τα εξαρτήματα του Engine cowl και του firewall μαζί με τον νέο κινητήρα για να δοκιμάσω οτι όλα κουμπώνουν σωστά.Εχουν μείνει πολλά ακόμα για να ολοκληρωθεί , η ηλεκτρονική , το σερβο του γκαζιού , το νεο καρμπυρατερ που περιμένω για την μετατροπή του εφτακύλινδρου UMS σε βενζίνα, το Baffling , και η τοποθέτηση της εξάτμησης δαχτυλίδι με την έξοδο της εξαγωγής στο σωστό σημείο του Cowl.

[ArgyrisGiannetakis]

Ενα βιντεάκι απο την κατασκευή του Firewall.

[sparar]

Καλησπέρα Αργύρη

Πολλά μπράβο για την κατασκευή σου. Το έχεις πάει σε άλλο επίπεδο. Σε λίγο άνετα θα μπορείς να φτιάξεις και το πραγματικό αεροπλάνο σε κλίμακα 1/1.  
Φιλικά Σταμάτης.

[ArgyrisGiannetakis]

Σε ευχαριστώ πολύ Σταμάτη! Να σε καλά!

Μετα απο 4+ χρόνια ολη η μεταλλική κατασκευή εχει τελειώσει.Αποφάσισα πρίν το ντύσω με ύφασμα στην ουρά και στο πίσω μερος των πτερύγων να το αποθανατήσω με μερικές φωτογραφίες να το θυμάμαι τι τράβηξα να το τελειώσω χαχαχαχαχα.
Εβαλα τον κινητήρα και όλα τα σερβο περασμένα.Μενει να ντυθεί με υφασμα, να βαφτεί το μέρος του υφάσματος, να μπεί δεκτης, ρεζερβουαρ, ηλεκτρονική, μπαταρίες, κοκπιτ.
Σε αυτη την φάση η ζυγαρία δειχνει 12.180 grams με μεγεθος φτερού 3 μέτρα και κλίμακα 1/4. Μενουν άλλα 3 κιλά περίπου για τα παραπάνω εαν θέλω να μείνει κατω απο τα 15 κιλά που είναι όριο της FAI. Και να μην μείνει κατω απο 15 κιλά δεν θα στεναχωρηθούμε.

[hpergm]

Αριστούργημα....

Επιτέλους και στο φυσικό του περιβάλλον.! Συγχαρητήρια για την ολοκλήρωση της μεταλλοδουλειάς και για το βάρος που πέτυχες! Θα σου βγεί σίγουρα κάτω απο τα 15... Απο ζύγισμα πως το βλέπεις;

[ArgyrisGiannetakis]

Ευχαριστώ πολύ Εκτωρα! Πιστέυω οτι λόγο του κινητήρα που ειναι πιο βαρύς αλλά και η δομή πιο αναλογική με το πραγματικό θα ειναι αρκετά κοντά στο σωστό CG.

[Yiannis_S]

Σαν υλικό ειναι αρκετά δύσκολο στην διαμόρφωση εαν υπάρχουν καμπύλες στο σχήμα, πολύ ανταγωνιστικό σε βάρος διότι με πολύ λίγο πάχος επιτυγχάνουμε ευκολα ακαμψία δομική και στην πτέρυγα και στην άτρακτο, και τέλος αρκετά δύσκολο και πολύπλοκο στην ένωση με πριτσίνια, ειδικά στην κατασκευή της πτέρυγας.Σαν υλικό επίσης ειναι ευαίσθητο σε χτυπήματα , με αρκετή δυσκολία στο να επισκευαστεί.
Η χρήση του στον αερομοντελισμό σίγουρα απευθύνεται για μεγάλες κλίμακες 1/4 και πάνω, στην κατηγορία scale  περισότερο , αφού ο μοναδικός βασικός λόγος ειναι η scale αναπαράσταση της κατασκευής και οι ποιότητα κατασκευής (craftmanship) ! και πάντα σε συνδιασμό με καλά πτητικά χαρακτηριστικά!
Mην ξεχνάμε οτι και η αεροπορική τεχνολογία μεταπήδησε την δεκαετεία του 20' - 30' απο το ξύλο στο αλουμίνιο για τα εκπληκτικά αξεπέραστα χαρακτηριστικά του και περισσότερο  στο εκπληκτικό βάρος του!

Yannis s  o κινητήρας ειναι 7 εφτακύλινδρος UMS 77 κυβικά.

Στέλνω ενα μικρό δείγμα της αναλογίας βάρους σε κλασσικά υλικά οπως η μπάλσα και τα εποξικά κομμάτια οπως
τα ακροπτερύγια ,
το cowl του κινητήρα,
 και τα παπουτσάκια των τροχών!
[/quote]


χαχα για 9αρα την περασα βενζινη ελα 2 κυλινδροι λιγοτεροι

 Ο λογος που ΟΛΟΙ οι αστεροειδεις κινητηρες εχουν ΠΕΡΙΤΤΟ αριθμο κυλινδρων ειναι βασικα για το ΧΡΟΝΙΣΜΟ Εαν σκαει, δεν σκαει, σκαει, δεν σκαει θα ηταν ΑΔΥΝΑΤΟ να λειτουργησει εαν ειχαμε ΖΥΓΟ  αριθμο κυλινδρων. Εαν οι κυλινδροι εσκαγαν ο ενας μετα τον αλλο οι κραδασμοι 2ας ταξης θα ηταν πολυ μεγαλοι και θα καταστρεφοταν το μοτερ.


το αλουμινιο εχει πολλα πλεονεκτηματα και εχει δομικη αντοχη  αλλα θελει ενισχυσεις για να εχει την αντοχη αλλων υλικων

[ArgyrisGiannetakis]

Ό μονός αριθμός κυλίνδρων χρειάζεται στους τετράχρονου αστεροειδής κινητήρες  για να διατηρούνται οι διαδρομές ισχύος ομοιόμορφα κατανεμημένες στο χρόνο.

Για να διατηρηθεί ο σχεδιασμός απλός και ελαφρύς, ένας ακτινικός κινητήρας αεροπλάνου με μία συστοιχία κυλίνδρων έχει έναν στρόφαλο, πράγμα που σημαίνει ότι τα έμβολα πρέπει να φτάσουν στην κορυφή της διαδρομής τους με σειρά περιστροφής.Ομως ο τετράχρονος κύκλος απαιτεί το έμβολο να φτάσει στην κορυφή της διαδρομής του δύο φορές για κάθε διαδρομή ισχύος. Ο μόνος τρόπος για να προωθηθούν οι ομοιόμορφα χρονισμένες διαδρομές ισχύος είναι να πυροδοτούνται κάθε δεύτερος κύλινδρος με σειρά περιστροφής.

Παραδείγματος χάρη εαν ειχαν ζυγό αριθμό κυλίνδρων, αυτό θα απαιτούσε  ανακολουθία εκρήξης σε κάθε περιστροφή άρα και κραδασμούς .  Για παράδειγμα, η σειρά πυροδότησης ενός ζυγού οκτακύλινδρου ακτινικού κινητήρα θα ήταν

1  2  3  4   5  6  7  8  / 1   2  3  4  5  6  7  8   /   1  2  3   4   5  6  7  8   / 1   2  3  4  5   6  7  8
*      *      *      *             *      *     *      *       *      *        *     *               *      *      *      *
ενώ σε έναν εννιακύλινδρο όλα στρώνουν!  

1     2     3     4    5    6    7     8    9   /  1    2    3    4    5    6    7   8   9  /   1   2 ........
*           *           *          *           *            *         *          *         *           *  

Εαν δεν ήταν τετράχρονοι οι αστεροειδής (ακτινικοί) αλλά ηταν δίχρονοι δεν θα υπήρχε προβλημα και θα μπορούσαν να είναι σε ζυγούς αριθμούς!

[Dell Gatto Grande]

Γεια σου Αργύρη ! Κουκλάρα! ! 
Ξαφνικά συνειδητοποίησα ότι ξέρω το μυστικό υλικό των επιφανειών της ουράς ;;   
( Έχω δει κάποιες αναπάντητες θα τα πούμε κάποια στιγμή )