RYAN SCW ALUMINUM BUILD

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ExtraRed]

Καλησπέρα και πάλι!Ηταν αρχές του 2021 που ξεκίνησα την κατασκευή και ακομα αντέχω χαχαχαχαχα!...............Αστρικό έτος 2025 με λένε Αργύρη και είμαι καλά!!! χαχαχαχαχα

[/quote]
ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ Αργύρη . Εκπληκτική δουλειά αδερφέ  . Πολύ δουλειά  . Όντως αντέχεις και εύχομαι να αντέχεις πάντα  . Τώρα για το αν είσαι καλά ... ''συ είπας''  χαχαχα!!! 

[ArgyrisGiannetakis]

Χρόνια πολλά Χριστός Άνέστη!
Τα χαπια μου τα πέρνω κανονικά! χαχαχαχα

Είναι πολύ οδυνηρό να εχω φτιάξει 2 cowl  με ένα τόνο δουλεία το καθένα (ενα  με 0.50 λεπτό για προπόνηση, ένα για το ξυλινο Ryan ) και ένα ακόμα τρίτο για το μεταλικό μου Ryan.Κουράστικα μονο που το ξανασκέφτηκα......
Το μόνο ευχάριστο είναι οτι στο τριτο μπήκε όλη η εμπειρία απο τα προηγούμενα.
Υστερα απο το Cowl κατασκέυασα το αερόφρενο.

[ArgyrisGiannetakis]

.

[ArgyrisGiannetakis]

Η μεταλική κατασκευή της ουράς επίσης ολοκληρώθηκε .Τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν ειναι ανοξείδωτα σωληνάκια λεπτού τοιχώματος απο τον Tony Clark, και για τις αεροτομές επίσης ανοξείδωτο 316 παχους  0,16 χιλιοστά. Κολλήθηκαν με ηλεκτροπόντα και ασημοκόλληση.

[JS 46]

Τωρα τι να πει κανεις και τι να γραψει.

Απιστευτη δουλεια ο μοντελισμος στο μεγαλειο του.

Αργυρη συγχαρητηρια.

Νομιζω οτι πρεπει να σχεδιασεις μια μηχανη σμικρυνσης να μπεις μεσα 

[Nikolas K]

Εγώ θα έλεγα απλά ότι ο Αργύρης είναι γιά κατασκευές αεροπλάνων σε κλίμακα 1:1, πλέον. Γιατί δεν κατασκευάζεις ένα πειραματικό Αργύρη;

Τα Συγχαρητήρια είναι λίγα!

[ArgyrisGiannetakis]

Να στε καλά ! Δυστυχώς εντώ στο φτωχό Ελλαντα ουτε σε μοντέλα δεν μπορούμε να τα έχουμε.....χαχαχα
Στη συνέχεια ολοκλήρωσα και τις δύο πτέρυγες καλύπτοντας και το υπόλοιπο χείλος προσβολής με αλουμίνιο εως την ρίζα της πτέρυγας και τοποθετώντας και τα σκέλη στην σωστή γωνία.Εγιναν όλες οι μετρήσεις στη γωνία προσβολής της πτέρυγας σε σχεση με την άτρακτο και επιβεβαίωσα και την συμμετρία του washout και στις δύο πτέρυγες! 2 μοίρες θετική γωνία προσβολής και 3 μοίρες washout. 1 1/2 μοίρα θετική γωνία προσβολής στην ουρά.

[carapis]

    Kαλημέρα Argy..., τι ομορφιά είναι αυτή...... η πρώτη φορά που δεν περιμένω να δω α-μοντέλο να πετάει, μου αρέσει περισσότερο σε αυτή την φάσααη, μουσαικό..... !!!  

    ΥΓ
..., στου θανάση δείχνει καλήτερο, χχαχχαχαααααα....

   Xρησταρας

[ArgyrisGiannetakis]

Καλά που έχω και τον θανασακο και το βλέπω δεμένο 3 μετρα χαχαχαχα.Το δικό μου εργαστήριο είναι για λαστιχοκίνητα. 

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Αργύρη μπράβο,

Εχεις κάποια σύγκριση για το βάρος μεταξύ αυτού που ήδη έχεις με αυτό που φτιάχνεις τώρα?

[ArgyrisGiannetakis]

Σε ευχαριστώ πολύ Αντωνη!
Μεχρι στιγμής προβλέπω οτι θα είναι κάτω απο 15 κιλά με κινητήρα πιο βαρύ 7 κύλινδρο κινητήρα.Υπάρχουν πολλά σημεία στην συνολική κατασκευή που είναι πολύ πιο ελαφρία απο την ξύλινη έκδοση που έχω.Ενα παράδειγμα είναι ή άτρακτος συνολικά ειναι 600 γραμμαρια πιο ελφριά απο την ξύλινη.Τα φτερά ειναι ακριβώς το ιδιο βαρος με τα ξύλινα μαζί με τα δοκάρια σύνδεσης.

[ArgyrisGiannetakis]

Τα φτερά εχουν τελειώσει δομικά και εχουν περαστει σερβο aileron  καλώδια.Επίσης στην ρίζα της πτέρυγας τοποθετήθηκε και η αλουμινένια πατήθρα που ανεβαίνει ο πιλότος.Στην συνέχεια θα ντυθεί με ύφασμα απο το δοκάρι και πίσω.

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Ευχαριστώ Αργύρη,

Ενδιαφέρουσα πληροφορία για το βάρος.  Περίμενα να είναι λίγο βαρύτερο. Καλή συνέχεια στην κατασκευή και ολοκλήρωση.

[Yiannis_S]

  Πες μας λεπτομερειες για τη μηχανη, απ'οτι μπορω να δω στη φωτο ειναι εννιακυλινδρη

[ArgyrisGiannetakis]

Σαν υλικό ειναι αρκετά δύσκολο στην διαμόρφωση εαν υπάρχουν καμπύλες στο σχήμα, πολύ ανταγωνιστικό σε βάρος διότι με πολύ λίγο πάχος επιτυγχάνουμε ευκολα ακαμψία δομική και στην πτέρυγα και στην άτρακτο, και τέλος αρκετά δύσκολο και πολύπλοκο στην ένωση με πριτσίνια, ειδικά στην κατασκευή της πτέρυγας.Σαν υλικό επίσης ειναι ευαίσθητο σε χτυπήματα , με αρκετή δυσκολία στο να επισκευαστεί.
Η χρήση του στον αερομοντελισμό σίγουρα απευθύνεται για μεγάλες κλίμακες 1/4 και πάνω, στην κατηγορία scale  περισότερο , αφού ο μοναδικός βασικός λόγος ειναι η scale αναπαράσταση της κατασκευής και οι ποιότητα κατασκευής (craftmanship) ! και πάντα σε συνδιασμό με καλά πτητικά χαρακτηριστικά!
Mην ξεχνάμε οτι και η αεροπορική τεχνολογία μεταπήδησε την δεκαετεία του 20' - 30' απο το ξύλο στο αλουμίνιο για τα εκπληκτικά αξεπέραστα χαρακτηριστικά του και περισσότερο  στο εκπληκτικό βάρος του!

Yannis s  o κινητήρας ειναι 7 εφτακύλινδρος UMS 77 κυβικά.

Στέλνω ενα μικρό δείγμα της αναλογίας βάρους σε κλασσικά υλικά οπως η μπάλσα και τα εποξικά κομμάτια οπως
τα ακροπτερύγια ,
το cowl του κινητήρα,
 και τα παπουτσάκια των τροχών!