Avanti S - Sport Aerobatic Jet

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[3DJunk]

     Μεγιέεεες-μεγιέες Νικόλαααα, καλόχτιστο & καλοπέταχτόοο... !!!  

    Χρησταρας

Χρηστάρας: Πάντοτε καλοπροαίρετος και ενθουσιώδης.

Σε ευχαριστούμε πολύ!

Με τις καινούργιες δοκιμές, ανοίγουμε σχετικό thread με περισσότερες λεπτομέρειες.  Άλλο ένα αεροπλάνο στο οποίο μαθαίνουμε νέα πράγματα (the hard way που λένε) και αυτό είναι το νόημα στο hobby αυτό.  

Φιλικά,
Νίκος

[3DJunk]

Βήμα, βήμα ή αλλιώς Αγάλι Αγάλι γίνεται η αγουρίδα μέλι...

[3DJunk]

Καλησπέρα,

Η εξέλιξη μας στα Jet βασικές γνώσεις, πτήση, setups κτλ εντός 2 ετών, από ένα απλό EPP (κάποιοι τα αποκαλούν χαρτοπετσέτες, κακώς) στην απόλυτη πτητική μηχανή (για μένα και την περιορισμένη εμπειρία που έχω σε Jet) απεικονίζονται στις παρακάτω φωτογραφίες. H αρχή έγινε τον Ιούνιο του 2020 και είμαστε ακριβώς 2 χρόνια μετά.

Το AreS Jet πέταξε με απόλυτη επιτυχία μετά από μια σειρά δοκιμασιών, προκλήσεων, προβλημάτων προς λύση κτλ τα οποία μας έκαναν να μάθουμε αρκετά πράγματα πάνω στα Jet. To μοντέλο σετταρίστηκε εκ νέου σύμφωνα με τις δικές μας απαιιτήσεις δεν ήταν δηλαδή ένα απλό turn key solution που θα έλεγαν κάποιοι . Οι παράμετροι και οι συνδυασμοί τους να "παίξει" κάποιος είναι πάρα πολλοί και αυτό είναι που κάνει το συγκεκριμένο project τόσο ενδιαφέρον.

Μάθαμε αρκετά πράγματα πάνω σε: 1. Συστήματα τροφοδοσίας 2. Ηλεκτρικά Retract 3. Συνδεσμολογίες 4. Ηλεκτρονικές Υποβοηθήσεις 5. Τηλεμετρίες στην τουρμπίνα 6. Flight Modes 7. Υλικά  κτλ. Οι αρχές πτήσης ωστόσο είναι ίδιες τόσο στο EPP EDF όσο και σε ένα Jet 3,3m όπως το AreS. Για αυτό εξακολουθώ να πιστεύω πως το EPP EDF είναι ένα σημαντικό "σχολείο" για όλους ακόμα και για όσους έχουν πετάξει Jet.

[3DJunk]

...

[3DJunk]

Με τους φίλους από την Καλαμάτα των οποίων η υποδοχή, φιλοξενία και  βοήθεια μας "σκλάβωσε".

[3DJunk]

Λήψεις από τις πρώτες 4 πτήσεις - 20 λίτρα Jet A1 (Gyro & Mixes Off). Είναι ίσως ότι καλύτερο έχω πετάξει ανάμεσα σε Giant Scale, F3A, Sport, Indoor μοντέλα, κτλ. Είμαι σίγουρος ότι δεν θα ξεπεράσω σύντομα το 20% των δυνατοτήτων του μοντέλου για αυτό είναι και τόσο ενδιαφέρον...έχουμε μέλλον!

Ελπίζω στο επόμενο video εκτός από "γραμμικά" ακροβατικά και sequences να έχουμε και λίγο 3D. H πτήση 3D με jet είναι πρόκληση και βασική προϋπόθεση είναι να υπάρχει εμπειρία σε προπέλα. Ωστόσο όταν το μοντέλο σετταριστεί ηλεκτρονικά σωστά (κάτι που θέλει χρόνο αν πειραματίζεται κάποιος), είναι πολύ ευκολότερη από τα Giant Scale 3D (χωρίς gyro πάντα, δεν χρησιμοποιούμε πότε σε προπέλα)...

[carapis]

 
 Νικόλα Φίλε μου...., νά΄ξερες πόσο χαίρομαι, μοιράζομαι το χαμόγελό σου και παίρνω κομμάτι από την χαρά  σου....

 ΥΓ
Οσο για το Gyro..., εσύ πιθανόν, τιι πιθανόν..., το έχεις ενσωματωμένο πάνω σου... 
Μράβο που το χαίρεσαι και σε πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα... !!!

 Χρησταρας

[Dell Gatto Grande]

Πολύ ωραίο Νικόλα  καλοτάξιδο!
Θα το δούμε και F3S;

[3DJunk]

Καλησπέρα σας,

@Χρήστος: Ευχαριστώ για τα θετικά σου μηνύματα και προδιάθεση φίλε μου. Η θετική σκέψη μας πάει μπροστά και μας δημιουργεί αισιοδοξία. Χαχα δεν θα ήθελα να έχω gyro στα χέρια Χρήστο γιατί το hobby θα γινόταν βαρετό εκ των πραγμάτων. Θέλω συνεχώς να μαθαίνω και να εξελίσσομαι... Δυστυχώς ή ευτυχώς για 3D σε Jet χρειάζονται ηλεκτρονικές υποβοηθήσεις.

@Γιώργος: Ευχαριστώ πολύ να είσαι καλά. Έριξα μια ματιά στο πρόγραμμα της ΕΛΑΟ και υπάρχει ο κλασσικός αγώνας F3A/F3S στο τέλος Οκτ. Να είμαστε καλά Γιώργο μέχρι τότε και βλέπουμε. Το μοντέλο είναι ιδανικό για F3S -  ρολλάρει  / κάθεται στα knife edge σαν F3A και μπορεί να πετάξει constant speed με σωστό throttle management. Είναι εντυπωσιακό το πόσο φρενάρει στα ράδια και τις καθόδους αλλά και το πόσο το επιταχύνει η 300αρα αν θέλει ο χειριστής. Α και μην ξεχνάμε στην Ελλάδα είσαι ότι δηλώσεις όπως είχε πει και ο αγαπητός Τσαρούχης. Δες φώτο παρακάτω...

Να είστε καλά και να πετάτε.

Φιλικά,
Ν

[3DJunk]

AvantiS Video πριν μια βδομάδα περίπου: Παίζοντας με το deflection του vector κατά τη διάρκεια της πτήσης. Σε full deflection απλά δεν βλέπουμε την περιστροφή γύρω από το CG, χάνουμε τα frames απλά. Εδώ δεν ήμουν full.  Με καπνό σύντομα...

[Dell Gatto Grande]

Καλησπέρα σας,

@Χρήστος: Ευχαριστώ για τα θετικά σου μηνύματα και προδιάθεση φίλε μου. Η θετική σκέψη μας πάει μπροστά και μας δημιουργεί αισιοδοξία. Χαχα δεν θα ήθελα να έχω gyro στα χέρια Χρήστο γιατί το hobby θα γινόταν βαρετό εκ των πραγμάτων. Θέλω συνεχώς να μαθαίνω και να εξελίσσομαι... Δυστυχώς ή ευτυχώς για 3D σε Jet χρειάζονται ηλεκτρονικές υποβοηθήσεις.

@Γιώργος: Ευχαριστώ πολύ να είσαι καλά. Έριξα μια ματιά στο πρόγραμμα της ΕΛΑΟ και υπάρχει ο κλασσικός αγώνας F3A/F3S στο τέλος Οκτ. Να είμαστε καλά Γιώργο μέχρι τότε και βλέπουμε. Το μοντέλο είναι ιδανικό για F3S -  ρολλάρει  / κάθεται στα knife edge σαν F3A και μπορεί να πετάξει constant speed με σωστό throttle management. Είναι εντυπωσιακό το πόσο φρενάρει στα ράδια και τις καθόδους αλλά και το πόσο το επιταχύνει η 300αρα αν θέλει ο χειριστής. Α και μην ξεχνάμε στην Ελλάδα είσαι ότι δηλώσεις όπως είχε πει και ο αγαπητός Τσαρούχης. Δες φώτο παρακάτω...

Να είστε καλά και να πετάτε.

Φιλικά,
Ν

Είσαι ωραίος  
Οπότε ξαναπετάξεις πες μου ,Θέλω να το δω από κοντά  

p.s.Έχω δει το προσωπικό μήνυμά ,  ψάχνω ενα link και θα σου απαντήσω  

[3DJunk]

Καλησπέρα,

Γιώργο ναι ευχαρίστως.

Ένα video με τα flight modes στα aileron. Θα μου πείτε χρειάζεται το full span aileron? Νομίζω ναι, αλλά δεν έχει δοκιμαστεί ακόμη. Ανυπομονώ να το δοκιμάσω σε χαμηλές ταχύτητες, λογικά θα ρολλάρει σαν σταματηένο.  Ευτυχώς με τη Futaba T18MZ αυτές οι μίξεις και flight modes γίνονται αρκετά εύκολα.



ΥΓ: Γιώργο, θα είσαι στη Jet Power aka Jets & Props?