Πανελλήνιος αγώνας ακροβατικών ακριβείας F3A.. Ίσως και F3S??

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιαννης Ζακυνθος]

Γεια σας φίλοι!!

Με αφορμή μία δημοσίευση του  Πάρη χριστοδουλίδη  και του Peter uhlig σχετικά με ένα νέο διαγωνισμό επάνω σε ακροβατικά αερομοντέλα με κινητήρες jet,
σκέφτηκα να γράψω κάτι που ίσως αρέσει στους φίλους ακροβάτες , κάτι που μπορεί να μεγαλώσει την όμορφη παρέα μας.
  Ξέρουμε ότι ο αγώνας ακροβατικών f3a θα γίνει στο Μελισσοχόρι 22-9-2018 (εάν δεν αλλάξει κάτι). Καλό είναι λοιπόν, να αρχίσουμε να το βάζουμε στο πρόγραμμα μας  όσοι σκεφτόμαστε να προσπαθήσουμε να μάθουμε πως γίνονται τα roll και τα loop. Επίσης καλό είναι άν έχουμε την διάθεση κάτι να βελτιώσουμε  σχετικά με οργάνωση να προταθεί απο νωρίς και να βοηθήσουμε όλοι γιαυτό.
 
Λίγα πράγματα θα γράψω για την F3S  και θα συνεχίσουμε και σε επόμενα post.
H f3s αφορά αερομοντέλα jet  που θα ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΟΥΝ  να κάνουν ένα πρόγραμμα βασικών ακροβασιών στην βασική κατηγορία του.
Δεν είναι απαραίτητο να ξέρει ο χειριστής όλες τις ακροβασίες . Ο καθένας ξεκινάει όπως μπορεί και επάνω στον αγώνα βελτιώνεται .
Πιστεύω ότι υπάρχουν πάρα πολλοί καλοί jetαδες στήν Ελλάδα και μπορεί στις ίδιες ημερομηνίες  να γίνει και f3a και f3s.
Επίσης πιστεύω ότι στο Μελισσοχόρι μπορούν να πετάξουν και jet. Αν δεν μπορούμε πάμε λίγο πιο κάτω .
Ο Πάρης Χριστοδουλίδης απο ότι ξέρω, είναι ενεργός κριτής της FAI στα f3a και f3s και έχει την διάθεση να έρθει από την Κύπρο να βοηθήσει. Αρκεί να ενημερωθεί απο νωρίς .
Πιστεύω ότι με την παρουσία του και την παρουσία Ελλήνων κριτών που έχουν πετάξει την  f3a και δεν διαγωνίζονται πια θα μάθουμε πολλά πράγματα και θα βελτιωθούμε πολύ.
 
Και κάτι για το F3A.

Εγώ δεν ξέρω να κάνω αναλύσεις και να γράφω λεπτομέρειες για το f3a. Υπάρχουν άλλοι φίλοι που ξέρουν καλύτερα.
Μόνο ένα δύο πραγματάκια έχω να γράψω για όσους έχουν αερομοντέλο που μπορεί να κάνει ακροβατικά και για κάποιο λόγο κολλάνε να δηλώσουν συμμετοχή.

Μη πιστεύει κανείς ότι στον αγώνα ακροβατικών πάμε όταν ζωγραφίζουμε στον ουρανό!!! ελάχιστοι στον κόσμο το κάνουν αυτό.
Εμείς βλέπουμε τον αγώνα σαν την μεγαλύτερη ευκαιρία για να μάθουμε πράγματα.
Σε ένα πρόγραμμα 15 ακροβασιών μπορεί να κάνουμε σωστά τις 5. Πάμε εκεί για να μάθουμε και τις άλλες 10 σωστά. γιαυτό και πάντα αναζητούμε καλούς κριτές για να είναι η εκμάθηση ποιοτική.
Μπορεί ακόμα και να χτυπήσουμε αερομοντέλο απο  λάθος ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΝΤΡΟΠΗ. αρκεί να τηρούμε μέτρα ασφαλείας.
Ο καλός κριτής δεν υπάρχει εκεί για να σου βάλει καλό βαθμό. Πρέπει να υπάρχει για να σου δείξει τα λάθη σου και να σε βοηθήσει να τα διορθώσεις .
Δεν μας πειράζει που κάθε χρόνο μπορεί να είμαστε τέσσερις ή τρεις, γιατί είμαστε οι τέσσερις καλύτεροι στην Ελλάδα, και ο πρώτος οφείλει την ύπαρξη του στον τελευταίο. Αν κάποιος το αμφισβητεί ας έρθει να πετάξει καλύτερα.
Οι καλύτεροι αερομοντελιστές στην Ελλάδα  όσο αφορά την πτήση έχουν περάσει από τα pattern.τυχαίο??? δε νομίζω.!!
Τέλος πάνω από όλα είναι μόνο ένα παιχνίδι και μια ευκαιρία για να ξαναβρεθούμε .


Όσα γράφω  είναι η προσωπική μου άποψη μη με παρεξηγήσει κανείς . Δεν είναι απαραίτητο να συμφωνούμε όλοι.
 Εύχομαι τα καλύτερα σε όλους σας.

 Φιλικά Γιάννης Μαμφρέδας.
   

[Γιαννης Ζακυνθος]

https://www.youtube.com/watch?v=4Q_lW4SfOWc

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Είμαι θετικός σε οτιδήποτε μπορεί να βοηθήσει την ανάπτυξη και εξάπλωση του αερομοντελισμού στην Ελλάδα.

Και θεωρώ ότι η ανάπτυξη και διεύρυνση της παρουσίας των μοντέλων jet στην Ελλάδα, έχει ηδη φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα, και γιατί όχι, μπορεί να προσφέρει και κάτι ακόμα.

Δεν νομίζω όμως ότι η F3S είναι αναγκαία, ούτε ότι θα προσθέσει τίποτε παραπάνω απ’ ότι βλέπουμε στις επιδείξεις των μοντέλων jet, (διάβαζε Μεσολόγγι).

Δεν αποκλείω επίσης, αν θεσπιστεί αγωνιστική κατηγορία, την αλλαγή της νοοτροπίας, όπως συνέβη στην κατηγορία scale.

Πόσοι παρουσιάζονται στις επιδείξεις scale; Πόσοι στον αγώνα;

Από την στιγμή που τα  jet αεροπλάνα, μπορούν να κάνουν μόνο loops και rolls, (δεν περιμένουμε  snap rolls, ή stall turns, ή spins) τι παραπάνω θέαμα θα προσφέρουν σε βαθμολογούμενη πτήση συγκριτικά με την πτήση επίδειξης που δεν βαθμολογούνται;

Υπάρχει κάποιος άλλος απώτερος σκοπός του πιθανού συναγωνισμού όλων αυτών των ARF σε loops και rolls;

Εχουν ανάγκη οι ιδιοκτήτες τους να δουν ποιο μοντέλο των ΧΧ.000 ευρώ, που δεν έχουν βάλει οι ίδιοι ούτε ένα σέρβο μέσα, κάνει καλύτερο loop και roll από τον άλλο;

Τι σημασία έχει αν τα loops και τα rolls θα πάρουν μικρή ή μεγάλη βαθμολογία; Αρκεί να είναι αναγνωρίσιμα. Και με λίγο καπνό ο σκοπός έχει επιτευχθεί.

Και για ακροβατικά ακριβείας προτείνουμε την F3A.

Αυτή είναι η θέση μου. Αν ο λαός θέλει να προχωρήσει και το υλοποιήσει, φυσικά τότε δεν θα πω όχι.

Καλύτερα όμως να παραμείνουμε στις ωραίες και επιτυχημένες επιδείξεις. Προσέχουμε, για να έχουμε.

[ArgyrisGiannetakis]

Eμ ελα που δεν προσέχουμε και δεν έχουμε!χαχαχαχα  καθόλου...!!
Παντως ειναι μία κατηγορία που στο εξωτερικό εχει αρχήσει να ανεβαινει και με ενα ακόμα πιο επιτυχημένο παρακλάδι , την πολλαπλή συγχρονισμένη πτηση η οποια μάλιστα ειναι πολύ πιο διαδεδομένη!!!Αλλα όλα αυτα στο εξωτερικό........
Το καλό με τα τζετ ειναι οτι το πτητικό επίπεδο ειναι αρκέτα πιο ανεβασμένο οπότε σίγουρα ο χειριστής του εχει την δυνατότητα να κανει πολλά περισότερα αφού και όλα τα τζετ μοντέλα μπορόυν να κανουν απίστευτους ελιγμούς μιάς και ειναι κατασκευασμένα για ελιγμούς!
Η F3S μπορει να παρουσιασει   ακριβεία πτησης και μαλιστα απο πιο απλά ΑRF μοντέλα που ειναι πιο φθηνα και απλά στην κατασκευή τους .Τυπου VIPER πχ.που εχουν και αρκετοι στην Ελλαδα, η αλπματρος .Τα φοτρωμένα με scale  δουλεια εχουν μοιονεκτηματα.
Απωτερος σκοπός πάντα ακόμα και στις επιδειξεις ειναι η βελτιωση ! Οποτε και η κατηγορία θα προσφερει όλα τα ωραία που αισθανόμαστε όταν λαμβανουμε μερος στους αγωνες.Αυτη η πίεση των αγωνων ειναι  ερεθισμα για βελτιωση και τελειοποίηση με πιο συγκεντρωμένο τρόπο και στόχο!
Τα λουπς και τα ρολ εχουν την ιδια σημασία οσο εχουν τα θερμικά και τα ανοδικά στα ανεμόπτερα.
Τωρα οσο αφορά για το ποσοι εμφανίζονται στις επιδείξεις και πόσοι στον αγώνα ...πχ scale ειναι μια συζητηση που μαλλον θα σας ξαναστεναχωρούσα.Αλλα πρεπει να κοιτάμε μπροστα και να συνεχίζουμε να δειχνουμε όσοι εχουν καλη διαθεση την ωραία πλευρά του πραγματικού αεραθλητισμού και οχι αυτού που εχουμε ζησει μεχρι τωρα που δεν εμεινε καμμια κατηγορία χωρίς προβλημα.Η κατηγορία ειναι εκει.Αυτοι που διαχειριζονται τις κατηγορίες  εχουν την ευθυνη για την αναπτηξη η την κατρακύλα....
Αλλοι λαοί πιο αναπτυγμένοι σε σεβασμό εχουν ανακαλύψει όλα αυτα τα αεραθλήματα  που στην χωρα μας ειναι ξενόφερτα και τα βαφτιζουμε ιδιοκτησία μας.
Αντι να αναρωτιώμαστε τι κατασκευαζουμε και τι δημιουργούμε απο όλα αυτα ...προσπαθούμε να τα καταστρεφουμε και να τα εξαφανίζουμε! Ελληνικό προιόν!Μπιφτέκια στα μάτια!!!! Ωμα.Εαν βγαλουμε τα μπιφτέκια απο τα μάτια και δουμε τι παραγουνε .και παρουμε το 10% σαν παραδειγμα εστω για αρχή τότε θα παμε λιγο μπροστά.
Λαός υπαρχει! Να αναπτυχθεί με υγεία δεν τον αφηνουν.

[3DJunk]

Καλημέρα σας,

Θα γράψω λίγο σύντομα.

- Η συγκεκριμένη κατηγορία ίσως βοηθήσει τους κατόχουs Sport Jet να αναπτύξουν περισσότερο τα πτητικά τουs skill, τα οποία στην παρούσα φάση νομίζω περιορίζονται στην αντιπετώπιση φόβου σπασίματος. Για αυτό βλέπουμε μόνο ευθείες και Low pass κυρίως με σπάνιες εξαιρέσεις.
- Νομίζω ότι κύριος λόγος δημιουργίας της κατηγορίας ήταν η εμπορική διείσδυση των των sport jet που καλώς έχει γίνει τα τελευταία χρόνια και η βιομηχανία θέλει παραπάνω, γιατί όχι?
- Τα Jet μπορούν να εκτελέσουν και snap roll όχι μόνο loop και roll. Το περασμένο ΣΚ έμεινα εντυπωσιασμένος βλέποντας ένα από τα κορυφαία sport jet της αγοράς να εκτελεί avalanche, δηλ. loop με snap roll στο άνω μέρος.
- Η κατηγορία ενδέχεται να ξεφουσκώσει όπως η κατηγορία F3M στα giant scale aerobatics. Ο λόγος κυρίως γιατί ότιδήποτε σε F3...απαιτεί  προσπάθεια και αρκετά συχνή προπόνηση άρα πρέπει να είναι εύκολο στη μεταφορά και στο δέσιμο στο μοντελοδρόμιο σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Οτιδήποτε άλλο δημιουργεί εμπόδιο στον αερομοντελιστή / αγωνιζόμενο.
- Η κατηγορία aerobatic jets δεν είναι κάτι καινούργιο, απλώς τώρα μπαίνει στο πλαίσιο της FAI κάτι που είναι θετικό.

Εύχομαι να γίνει μια καλή αρχή και να επικρατήσει γιατί η τεχνολογία έχει εξελιχθεί αρκετά με παράλληλη μείωση του κόστους, κάτι που δίνει πρόσσβαση των jets από περισσότερους αερομοντελιστές.

Φιλικά,
Νίκος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Κύριε Γιαννετάκη,

πάλι τα έχετε μπερδέψει και διαστρευλώνετε την αλήθεια.

[ArgyrisGiannetakis]

Κύριε Γιάννη δεν μπορω να βοηθήσω την αποψή σας .......για την αλήθεια.

Και για ακροβατικά ακριβείας προτείνουμε την F3A.

Αυτή είναι η θέση μου. Αν ο λαός θέλει να προχωρήσει και το υλοποιήσει, φυσικά τότε δεν θα πω όχι.

Καλύτερα όμως να παραμείνουμε στις ωραίες και επιτυχημένες επιδείξεις. Προσέχουμε, για να έχουμε.

Εσεις μπορείτε να προτείνεται F3A και να ειναι η θέση σας.!!!Σεβαστή!!Αν ο λαος θελει να υλοποιησει κατι δεν θα σας ρωτησει να του δωσετε το Οκ!
Εκτός απο τις ωραίες πετυχημένες επιδείξεις ευελπιστόυμε να δούμε καποια στιγμή και επιτυχημένες πολυπληθείς σε συμμετοχές διοργανωσεις κατηγοριών FAI !!
Εαν μας συμβουλέυετε να προσέχουμε ....προφανώς κατι φοβάστε? Εχετε και εσεις τις αμφιβολίες σας για τις διοργανώσεις?

[Γιαννης Ζακυνθος]

https://www.youtube.com/watch?v=q0D9C_z42U4

 

Το αγαπημένο μου viper. {στο οποίο είχα βάλει και εγώ ένα σερβάκι } σε μια από τις λίγες φορές που το είχα πετάξει.
Το πούλησα γιατί δεν είχα χρήματα να πάρω f3a.
Όμως το έδωσα στον φίλο μας Dim sofo που το βελτίωσε και το πετάει καλύτερα από εμένα και το χαίρομαι και εγώ.


Όλες οι ακροβασίες υπάρχουν  στα προγράμματα F3A- f3agr-A-B , που νομίζω ειναι το τέλειο σχολείο. Πάμε!!! ο Σεπτέμβρης είναι μακριά ακόμα .

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Από Α. Γιαννετάκη

Εσεις μπορείτε να προτείνεται F3A και να ειναι η θέση σας.!!!Σεβαστή!!Αν ο λαος θελει να υλοποιησει κατι δεν θα σας ρωτησει να του δωσετε το Οκ!

Από Ι. Κωνσταντακάτο

Αν ο λαός θέλει να προχωρήσει και το υλοποιήσει, φυσικά τότε δεν θα πω όχι.

Αν διάβαζες καλά πριν απαντήσεις δεν θα έγραφες αυτά που σε εκθέτουν.

Αυτό δε που θα ήθελα να μάθω είτε τώρα είτε αργότερα, είναι ποιοι Ελληνες αερομοντελιστές προσπάθησαν να τονώσουν τις κατηγορίες scale, με ποιόν τρόπο, και ποιοί δεν τους βοήθησαν (όπως συμπέρανα διαβάζοντας τις ειδήσεις).

[3DJunk]

Καλημέρα σας,

Υπάρχει μια λεπτή γραμμή σε αυτό το hobby η οποία διαχωρίζει την ευχαρίστηση του χομπίστα για αναψυχή και την ημιεπαγγελματική νοοτροπία του αγωνιζόμενου που πρέπει το μυαλό και η ενέργεια του να είναι εκεί συνεχώς για βελτίωση, κτλ.

Προφανώς το "προσέχουμε για να έχουμε", αναφορικά με την επιτυχημένη εκδήλωση jet σχετίζεται με αυτό. Υπήρχαν πολλές και αξιόλογες συμμετοχές που αφορούν στο πρώτο ωστόσο υπάρχουν από ότι καταλαβαίνω σκέψεις ότι αν αυτό μετατραπεί σε αγώνα, ενδέχεται κάποιοι μοντελιστές να αποτραπούν λόγω της πίεσης για προπόνηση κτλ.

Ωραία πτήση Γίάννη Μ, ότι πιο τεχνικό με jet έχω δει σε ελληνικό ουρανό.

Φιλικά,
Νίκος

[ArgyrisGiannetakis]

Σε συλόγους και θεσμούς ισοτιμίας και καθαρότητας αποφάσεων υποτίθεται ...δε χωράνε φρασεολογίες ....λαός.Μην ξεχωρίζεται τον λαό απο τον εαυτό σας ουτε ως μερος του λόγου.Το κανετε επανειλημμένα πολλους μηνες , και επανειλημμένα θα πέφτει γείωση!!!


Φίλε Νικο εαν ασχολουμασταν με τι ειναι προφανές στο ΄΄προσέχουμε για να εχουμε΄΄ δεν θα υπηρχε καμμια αγωνιστική κατηγορία!
Και βεβαια δεν θα ασχοληθούν όλοι με την ακροβατική κατηγορία.
Αλλα και για οσους ασχοληθούν, αλλαγή νοοτροποιας θα εχουν εαν δεν διοργανωθει σωστα η κατηγορία.Απο αυτο θα εξαρτηθεί περισσότερο εαν θα ευδοκιμησει η καθε κατηγορία!Βλέπε αλλες κατηγορίες.

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Παντως ειναι μία κατηγορία που στο εξωτερικό εχει αρχήσει να ανεβαινει και με ενα ακόμα πιο επιτυχημένο παρακλάδι , την πολλαπλή συγχρονισμένη πτηση η οποια μάλιστα ειναι πολύ πιο διαδεδομένη!!!

Οχι στην F3S. Formation υπάρχουν στην IJMC όπου εκεί υπάρχουν ατομικές συμμετοχές μόνο και συμμετοχές που υποστηρίζονται από κατασκευαστές. Ετσι είναι εύκολο σε ένα εργοστάσιο να υποστηρίξει 2 ή 3 συμμετέχοντες για να κάνουν formation. Σε επίπεδο FAI πολύ δύσκολο και αν ρωτήσεις και πολλοί δεν το θέλουν.

Από την αλλή η IJMC ακριβώς επειδή υπάρχουν πολλά επαγγελματικά συμφέροντα έχει διώξει αρκετό κόσμο.

[Γιαννης Ζακυνθος]

 Σέ ευχαριστώ Νικόλα.

Είμαι σίγουρος πως εκεί που είσαι βλέπεις πολλά τέτοια..

[dim sofos]

Καλησπερα

Γιαννη Μαμφρεδα,εχω την αποψη να μην τοποθετησουμε το F3A με το F3S στον ιδιο χρονο και τοπο.
Νομιζω πως στην επομενη συναντηση Τζετ στο Μεσολογγι θα μπορουσαμε πειραματικα να πεταξουμε (οσοι ενδιαφερονται) το Σαββατο πριν την συναντηση.

[dim sofos]

..Οσο αφορα το Λαο, περι σναπ και ρολλ, θειε Γιαννη εισαι παντα ευπροσδεκτος να ερθεις στο Μεσολογγι να δεις απο κοντα τις κατασκευες την ποιοτητα και το χειριστικο κομματι των ανηψιων σου.

[Γιαννης Ζακυνθος]

Δημήτρη Σοφέ. Εγώ δεν είμαι προσκολημένος σε μία άποψη .
Πρόθεση μου είναι να βοηθάω στο χώρο του αερομοντελισμού να δημιουργηθεί ότι δεν υπάρχει και να βελτιωθεί  ότι υπάρχει.
Αυτό πιστεύω ότι πρέπει να το υποστηρίξουν οι συμμετέχοντες και οι διοργανωτές.
Ας έχει επιτυχεία και ας ειμαι ο τελευταίος των συμμετεχώντων. όπως στο 3o jet meeting.
Eσύ μιά που θάρθεις φέρε και τη φιλαρμονική απο την Κερκυρα.χαχαχα

ΥΓ. να μου προσέχεις το viperaki μου. με αυτό θα πετάξω .

[ΦΩΤΗΣ ΚΑΛΕΥΡΑΣ]

Καλησπερα

Γιαννη Μαμφρεδα,εχω την αποψη να μην τοποθετησουμε το F3A με το F3S στον ιδιο χρονο και τοπο.
Νομιζω πως στην επομενη συναντηση Τζετ στο Μεσολογγι θα μπορουσαμε πειραματικα να πεταξουμε (οσοι ενδιαφερονται) το Σαββατο πριν την συναντηση.

Αν και δεν είμαι γνώστης των κατηγοριών που αναφέρετε και ούτε έχω καταφέρει να συμμετέχω σε κάποιον επίσημο αγώνα θα ήθελα να τοποθετηθώ μόνο για το θέμα του Jet meeting στο Μεσολόγγι.
Κατ αρχήν μόνο στο άκουσμα νέας κατηγορίας αγώνων και ειδικά σε jet είμαι θετικός και πιστεύω θα αρέσει σε όλους μας και θα το στηρίξουμε όσο μπορούμε.
Το θέμα που έχω μια μικρή αμφιβολία αδερφέ Δημήτρη είναι το να μην μπλέξουμε την φιλική μας Jet συνάντηση στο  Μεσολόγγι με οποιαδήποτε άλλη μορφή αγώνα με κριτές κτλ. Ξεκινήσαμε την συνάντηση αυτή με μόνο σκοπό την διασκέδαση μας και πέτυχε!  Ας την κρατήσουμε όπως έχει. Αν συμφωνείτε όλοι μαζί μου βέβαια!
Έχω και μια πρόταση επί του θέματος η οποία είναι να γίνει πειραματικά όπως λέτε μια άλλη ημ/νια στον ίδιο χώρο  (Μεσολόγγι) ή ακόμα και στην γειτονιά του Πουλιάνα  Σ.  που έχει όρεξη να κάνει κάτι και αυτός εκεί Λάρισα και να έχουμε δύο συναντήσεις ετησίως. Η μία διασκέδασης jet και η άλλη για αυτούς που επιθυμούν να κάνουν κάτι ποιο εξειδικευμένο με το μοντέλο τους.
Δεν τοποθετούμαι για να παρεξηγηθώ απλά μια πρόταση κάνω και όπου μπορώ να σας βοηθήσω εδώ είμαι.

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Οι σκέψεις του Δημήτρη και του Φώτη είναι σωστές. Αν μπλεχτεί το F3S με επίδειξη ούτε το ένα θα πετύχει ούτε και το άλλο. Και πιθανόν να μπερδέψει και τους συμμετέχοντες και τους θεατές. Οι περισσότεροι συμμετέχοντες στην επίδειξη θέλουν και το Σάββατο για προσαρμογή και κυρίως για να πετάξουν. Δεν ξεκινά κάποιος για μία επίδειξη όταν ξέρει οτι θα έχει να πετάξει μόνο μία πτήση την Κυριακή άντε δύο. Αλλο είναι να προγραμματιστεί μία παρουσίαση του F3S στην διάρκεια της επίδειξης με μία το πολύ δύο πτήσεις ενταγμένες μέσα στο πρόγραμμα και άλλο να προγραμματιστεί αγώνας.

Οσο αφορά την F3S, οι περισσότερες ασκήσεις αν όχι όλες έχουν πάρα πολλές ομοιότητες με την F3A αρα δεν θα υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα με τους κριτές.

Μην ξεχνάμε και κάτι άλλο. Αυτή την στιγμή ουσιαστικά αγώνες F3S γίνονται στην Γερμανία και στην Ιταλία. Η προσπάθεια που γίνεται για την ουσιαστική ανάδειξη της κατηγορίας είναι ακόμα στην αρχή και τα βήματα που γίνονται είναι και προσεκτικά και μικρά σε αυτή την φάση. Αν δεν συγκεντρωθεί ο απαραίτητος αριθμός ενδαφερομένων που αργότερα θα γίνουν και συμμετέχοντες δεν θα προχωρήσει. Αρα οποιαδήποτε βιασύνη θα είναι μάλλον για κακό παρά για καλό.

Δείτε τι έγινε με μία άλλη κατηγορία ακροβατικών την F3M - Large Scale Aerobatics. Υπήρξε βιασύνη, δεν έγιναν τα σωστά βήματα και ουσιαστικά η κατηγορία αργοπεθαίνει.

Και μιλάμε για παγκόσμιο επίπεδο όχι για την Ελλάδα που έχουμε στο κεφάλι μας και ένα σωρό άλλα προβλήματα. Η παρουσία στην επίδειξη χρειάζεται να έχεις τον εξοπλισμό και την ικανότητα να τον χειριστείς. Η παρουσία σε αγώνες χρειάζεται επιπλέον και την προσήλωση.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

..Οσο αφορα το Λαο, περι σναπ και ρολλ, θειε Γιαννη εισαι παντα ευπροσδεκτος να ερθεις στο Μεσολογγι να δεις απο κοντα τις κατασκευες την ποιοτητα και το χειριστικο κομματι των ανηψιων σου.

Καλημέρα Δημήτρη, ευχαριστώ που με καλείς στο Μεσολόγγι, ίσως έρθω στη επόμενη συνάντηση.

Διευκρινίζω τα εξής: Δεν αμφισβητώ την ποιότητα κατασκευής των jet στην Ελλάδα (και εκτός), ή την ικανότητα των χειριστώ τους, αλλά την αληθοφάνεια σε ένα αγώνα, αν το jet μοντέλο κάνει ελιγμούς που δεν μπορούν να κάνουν (ή δεν είναι ανάγκη να κάνουν στην αποστολή τους) τα πραγματικά αεροπλάνα jet.

Θα ζητούσε ποτέ κανένας από ένα scale Me 262,να κάνει stall turn ή snap roll? Θα ζητούσε από ένα επιβατικό lear jet να πετάξει ανάστροφα? Εστω και αν μπορούν να το εκτελέσουν, θα είναι εκτός ρεαλισμού.
Αρα επαναλαμβάνω αυτό που προείπα, οι ελιγμοί στον αγώνα θα είναι περιορισμένοι σε λουπ και αξονικά ρολλ και φυσικά στους συνδυασμούς τους.
Βέβαια όπως είπε και άλλος φίλος, η πρόταση δεν απευθύνεται σε sccale μοντέλα αλλά σε απλές κατασκευές με jet κινητήρα.
Μα πόσα jet κυκλοφορούν σε μορφή scale, και πόσα σε sport μοντέλα; Θα πεισθεί ο κατ' αρχάς ενδιαφερόμενος να έχει και sport jet μοντέλο μόνο και μόνο για να συμμετάσχει σε αγώνα ακροβατικών με jet? Αν θέλει να κάνει ακροβατικά, ας κατευθυνθεί στην F3A (αυτή είναι η γνώμη μου).

Εγώ θα ξαναπω μιά πρόταση με άλλη φρασεολογία. Δοκιμάστε το και αν σας αρέσει, το θέαμα και η ρεαλιστική πτήση τους, προχωρήστε. γιατί όχι;

Επισημαίνω την χαζή συνύπαρξη των δύο κατηγοριών ανεμόπτερων F3J και F5J που στοχεύουν στις ίδιες παράμέτρους (χρόνος, προσγείωση) διαφοροποιημένες μόνο στον τρόπο αναρρίχησης στο ύψος, τα μεν με νήμα και τα δε με ηλεκτροκινητήρα.
Ας μην επαναλάβουμε κάτι παρόμοιο

Σε μία επίδειξη, κάθε μοντέλο κάνει διαφορετική πτήση από τα άλλα. Αυτό είναι το θέαμα που έλκει και χειριστές και θεατές.
Σε ένα αγώνα, πιστέψτε με, μετά την δεύτεη πτήση, δεν έχεις διάθεση να κοιτάξεις την τρίτη. Τόσο βαρετό γίνεται το θέαμα.

Τι είναι πιό θεαματικό; το μοντέλο scale ή το sport; οσο και αν το δεύτερο μπορεί να αναπτύξει μεγαλύτερες μη ρεαλιστικές ταχύτητες.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Δεν τοποθετούμαι για να παρεξηγηθώ απλά μια πρόταση κάνω και όπου μπορώ να σας βοηθήσω εδώ είμαι.

Αγαπητέ Φώτη, καλημέρα,
η τελευταία σου πρόταση λέει περισσότερα απ' ότι απλά διαβάζουμε σ' αυτή.

Εχουμε καταντήσει κάθε φορά που λέμε την γνώμη μας να ζητάμε συγνώμη από τους "πιό έξυπνους" που δεν χάνουν αφορμή να σχολιάσουν αρνητικά, ή να λοιδορήσουν τα λεγόμενα, για να φανούν και αυτοί ότι είναι παρόντες και συμμετέχουν στην συζήτηση, και να λάβουν συγχαρητήρια από τους ομοίους τους.
"Ομοιος ομοίω αεί πελάζει"

[ArgyrisGiannetakis]

Για να μπαινουν πάλι τα πραγματα στην θέση τους.....εσείς δεν εχετε καταντήσει να λέτε την γνώμη σας!....Μονο αυτό δεν κάνετε με την φρασεολογία σας τοσους μήνες!....Και το βασικότερο απο όλα ουδέποτε ζητήσατε συγνώμη απο κανέναν!!
Σας συγχωρούμε εμείς ετσι και αλλιώς γνωρίζοντας οτι δεν ειναι του χαρακτήρα σας να ζητάτε!
Αφορμή στο να συμετέχουμε σε μια συζητηση ειναι αυτα που διαβαζουμε.Δεν θα μας πειτε εσείς σε ποια συζητηση θα συμμετέχουμε ουτε εμεις σε εσάς!
Παρόντες μπορούν να δηλωσουν οσοι θέλουν.Εδω δεν ειναι τσιφλίκη σας το φόρουμ...Εχει κανόνες και τους παραβιάζεται!
Εξυπναδες και εξυπνοι μπαινουν στην θεση τους!

Και για να τελειώνει καποια στιγμή αυτο το στιλάκι....
Με εχουν ενημερώσει τηλεφωνικά πρόσωπο της Ομοσπονδίας οτι προσπαθουν πολλοί να σας πείσουν να ρίξετε τους τόνους...χωρίς επιτυχία. Δεν ακούτε κανέναν.
Απαντησα οτι εμένα προσωπικά δεν με ενοχλεί ουτε χρειάζεται να με παιρνουν να απολογηθούν για τα λεγόμενα σας.

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

H F3S δεν υπάγεται στα scale αλλά στα ακροβατικά μαζί με την F3A, F3P, F3M και οι κριτές στην F3A, F3P και F3S είναι κοινοί. Τα μοντέλα της F3S δεν έχουν καμία σχέση με τα αντίστοιχα scale ούτε και μπορείς να πετάξεις F3S με μοντέλο της F4 και αντίστροφα.

Αν στην FAI τελικά η F3S εδραιωθεί θα γίνεται πάντα μαζί με κάποια ακροβατική κατηγορία. Είτε σε επίπεδο παγκοσμίων είτε ηπειρωτικών. Ο χρόνος θα δείξει.

Ενα δείγμα των ακροβατικών jets http://www.sebart.it/jets.html

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Με εχουν ενημερώσει τηλεφωνικά πρόσωπο της Ομοσπονδίας οτι προσπαθουν πολλοί να σας πείσουν να ρίξετε τους τόνους...χωρίς επιτυχία. Δεν ακούτε κανέναν.

Αφού σας ενημέρωσαν τηλεφωνικά, πράγματι έτσι είναι... , δεν καταλαβαίνω ποιά θα ήταν η επιτυχία που αναφέρεσθε.

Αλλά και εμένα με έχουν ενημερώσει άτομα που είναι πολύ κοντά σας ότι είσαστε ανίκητος. (Μου είπαν και άλλα). Να τους πιστέψω;

Αλήθεια γιατί εσείς ο πρωταθλητής δεν εκπροσωπήσατε την Ελλάδα στους Παγκόσμιους αγώνες;  Κάνετε τόση επιτυχημένη δουλειά, σας δίνεται η ευκαιρία, και εσείς δεν ενδιαφέρεστε. Γιατί άραγε;

Εδώ δεν κόπτεσθε για κάποια επιτυχία; Γιατί στερήσατε την Ελλάδα από ένα χρυσό μετάλλιο;

[ArgyrisGiannetakis]

Με εχουν ενημερώσει τηλεφωνικά πρόσωπο της Ομοσπονδίας οτι προσπαθουν πολλοί να σας πείσουν να ρίξετε τους τόνους...χωρίς επιτυχία. Δεν ακούτε κανέναν.

Αφού σας ενημέρωσαν τηλεφωνικά, πράγματι έτσι είναι... , δεν καταλαβαίνω ποιά θα ήταν η επιτυχία που αναφέρεσθε.

Αλλά και εμένα με έχουν ενημερώσει άτομα που είναι πολύ κοντά σας ότι είσαστε ανίκητος. (Μου είπαν και άλλα). Να τους πιστέψω;

Αλήθεια γιατί εσείς ο πρωταθλητής δεν εκπροσωπήσατε την Ελλάδα στους Παγκόσμιους αγώνες;  Κάνετε τόση επιτυχημένη δουλειά, σας δίνεται η ευκαιρία, και εσείς δεν ενδιαφέρεστε. Γιατί άραγε;

Εδώ δεν κόπτεσθε για κάποια επιτυχία; Γιατί στερήσατε την Ελλάδα από ένα χρυσό μετάλλιο;

Απο οτι διαπίστωσα διορθώσατε τρεις φορες το μηνυμα σας προσπαθώντας να το εμπλουτίσετε!

Η επιτυχία θα ηταν εκτός απο του τόνους..... να μην συνεχίζεται να τους εκθέτετε και άλλο !! αλλιώς γιατί να προσπαθούν να σας πεισουν εαν δεν κανατε κατι ασχημο?
Πολύ κοντινά μου ατομα  δεν νομιζω να γνωρίζετε!
Αρα εξαρτάται πως σας μετέφεραν και πως εννοείται το ανίκητος...γιατι την αλλη φορά που με χαρακτηρίσατε, εννοούσατε τον βλάκα τον ανικητο......και μετα τον αμόρφωτο.
70 χρονων ανθρωπος δεν εχετε την σωστή κρίση απο μόνος σας? ρωτατε εαν πρεπει να τους πιστεψετε?
Σαν προεδρος του συλογου μου λογικά θα επρεπε να γνωρίζεται εαν λαμβάνω αρκετά χρόνια μερος σαν αθλητής και ποιες ειναι οι επιτυχίες μου.Προς το παρόν να σας ενημερώσω εγώ τωρα, και να σας πω οτι θέλω πολλή δουλεία ακόμα για να εκπροσωπήσω την χωρα μου μιας και ακόμα προσπαθω να βελτιωθω.Μπορειτε να το δειτε και απο τα αποτελεσματα των αγωνων.
Αρα καλό ειναι να μην ειρωνευεστε γιατι δεν εκπροσώπησα στο παγκοσμιο πρωταθλημα!Βεβαια καλό θα ηταν να είχατε αναρωτηθεί γιατί δεν γνωριζατε ουτε καν ποιος θα μας εκπροσωπήσει και παραλίγο να ειχαμε θέμα!Ανεπιτρεπτο για εναν πρόεδρο!Ευτυχώς το σωσατε τελευταία στιγμή για να μην εκτεθείτε άλλο!

Καλό ειναι εσείς να κόπτεσθε για το αν υπαρχει η δυνατότητα να βοηθηθούμε οσοι το αξίζουμε να λάβουμε πρωτα μέρος και εμπειρία και μετα αμα το αξίζουμε και διάκριση.Εσεις υποτίθεται εισαστε ο πρόεδρος....γιατι μαλλον υποτίθεται!
Εμεις προς το παρόν κοπτόμασθε να ζηταμε να προχωράμε μπροστά αεραθλητικά γιατί  αυτα που βλέπουμε μας στεναχωρούν και διωχνουν κόσμο.....Αυτό θα ηταν μια επιτυχία !!Γιαυτό προσωπικά οπου σας πετυχαίνω να λέτε κάτι τέτοια..... τι τέτοια δηλαδή...καλύτερα, όλα αυτα....θα πεφτει προσωπική γείωση!!Και οχι σαν μοντερειτορ....δεν εχω καμμια δικαιοδοσία μπορειτε και να το ζητησετε σαν αιτημα να με βγάλουν.Κανενα προβλημα!

Δυστυχώς παλι ενα αεραθλητικό thread  αντι για προτάσεις πως να εξελιχθεί , εγινε θέμα ευθυνοφοβίας εαν πρεπει να δημιουργηθει ....η να το αφησουμε καλύτερα....
και απο ποιους? απο τους θεσμούς!Οχι ολους!

[MOGOLOS]

Καιρος δεν ειναι να πάρει θέση και η ομοσπονδία?
Ή δεν διαβαζει - ξέρει τι λέγεται εδω μεσα?
οεο!!!??

[3DJunk]

Κορυφή στα Sport Jet, CARF Mephisto @ AeroClub Rheidt Germany. Παράδειγμα πώς πρέπει να πετάει ένα ακροβατικό Jet, και πιστέψτε με είναι πολύ εντυπωσιακό όταν το βλέπεις από κοντά.

[3DJunk]

Video με δοκιμές απο τον πρώην Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jest Masters. Wolfgang Klur ο οποίος είναι πάνω από 60 ετών πλέον, αλλά οι αρχές στην πτήση του φαίνονται από τα πρώτα δευτερόλεπτα:

[ArgyrisGiannetakis]

Υπέροχο σπορτ τζετ!!Απο τα πιο καλοπαίταχτα απο οτι λένε!Και αυτός ειναι ο Wolfgang Kluhr την ημέρα που πηρε το πρωτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα φωτογραφιμένος απο εμένα το 1997 στο 2nd jet world Masters ! Swindon England.Ενας απίστευτος πιλότος απο τότε!Το F-86  επίσης στην πρωτη του εμφάνηση!100 κομματια κατασκευαστήκαν !Ενα κιτ του FIBER CLASSICS η CARF σημερα !Σχεδιαστής Andreas Geitz.!

[Γιαννης Ζακυνθος]

Video με δοκιμές απο τον πρώην Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jest Masters. Wolfgang Klur ο οποίος είναι πάνω από 60 ετών πλέον, αλλά οι αρχές στην πτήση του φαίνονται από τα πρώτα δευτερόλεπτα:

 ΥΠΕΡΟΧΟ

[Γιαννης Ζακυνθος]

Υπέροχο σπορτ τζετ!!Απο τα πιο καλοπαίταχτα απο οτι λένε!Και αυτός ειναι ο Wolfgang Kluhr την ημέρα που πηρε το πρωτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα φωτογραφιμένος απο εμένα το 1997 στο 2nd jet world Masters ! Swindon England.Ενας απίστευτος πιλότος απο τότε!Το F-86  επίσης στην πρωτη του εμφάνηση!100 κομματια κατασκευαστήκαν !Ενα κιτ του FIBER CLASSICS η CARF σημερα !Σχεδιαστής Andreas Geitz.!

ΑΑρε μπαγάσα!!!! Σε όλα μέσα εισαι!!
ΥΓ. Μήπως  πουλάει την τηλ/ση του γιά ανταλλακτικά

αστειεύομαι χεχεχε

[Γιαννης Ζακυνθος]

Γειά σας φίλοι.
Θα ήθελα να κλείσω την δική μου αναφορά στο F3S συνοψίζοντας μερικά πραγματάκια από αυτά που διάβασα και που άκουσα από φίλους που δεν έγραψαν.

Υπάρχει η διάθεση για να δημιουργήσουμε περισσότερες ευκαιρίες για να βρισκόμαστε και να απολαμβάνουμε το σπορ αυτό.

Το να μπουν κανονισμοί σε μια ήδη αγχωτική πτήση jet είναι κάπως βαρύ για τους περισσότερους φίλους των jet.
Όμως το να σοβαρεύει κάπως το παιχνίδι, ανεβάζει το επίπεδο του ενασχολούμενου αδιαμφισβήτητα. Και αυτό είναι ένας βασικός παράγοντας που κάνει τον αερομοντελισμό ένα από τα πλέον όμορφα αλλά και δύσκολα σπορ στον κόσμο.
Προσωπική μου διαίσθηση για την επιτυχία η όχι της κάθε νέας κατηγορίας είναι η συνεννόηση,  η κατάθεση της δημιουργικής άποψης των εμπλεκομένων,
Και η αγαθή προσφορά της συμμέτοχής μας τόσο στην διοργάνωση όσο και στην πτήση της κατηγορίας αυτής. Σίγουρα οι πρώτοι που θα μπουν σε μία τέτοια διαδικασία  θα πρέπει να κρατήσουν το επίπεδο προσιτό προς όλους και το κλήμα άψογο έτσι ώστε την δεύτερη φορά να συγκεντρώσει περισσότερο κόσμο.
Το να προσπαθήσεις να δημιουργήσεις κάτι καλό και να μη βγει, δεν μπορεί να σου πει κανείς τίποτα, γιατί είναι δύσκολο αλλά το προσπάθησες.
Το να καταστρέψεις κάτι που ήδη υπάρχει είναι πολύ εύκολο. Γιαυτό προσοχή και σεβασμός από όλους προς όλους.
Κάποια παιδιά ξεκίνησαν με 5 jet στο Μεσολόγγι και έγιναν 29. Και ένας εγώ 30.
 
Φιλικά Γιάννης Μαμφρέδας

[mastoras]

Εναρξη θέματος  Πανελλήνιος αγώνας  ακροβατικών ακριβείας F3A.. Ίσως και F3S??

1 post παρουσίαση πρότασης.
ακολουθεί αναλυτικό κείμενο και κλείνει με την παρακάτω παράγραφο.

Όσα γράφω  είναι η προσωπική μου άποψη μη με παρεξηγήσει κανείς . Δεν είναι απαραίτητο να συμφωνούμε όλοι.
 Εύχομαι τα καλύτερα σε όλους σας.

 Φιλικά Γιάννης Μαμφρέδας.
2 post άποψη του Γιάννη Κωνσταντακάτου ξεκινώντας με την παρακάτω έκφραση.

 Είμαι θετικός σε οτιδήποτε μπορεί να βοηθήσει την ανάπτυξη και εξάπλωση του αερομοντελισμού στην Ελλάδα.

Ακολουθεί αναλυτικό κείμενο και ολοκληρώνει με τα παρακάτω.

Αυτή είναι η θέση μου. Αν ο λαός θέλει να προχωρήσει και το υλοποιήσει, φυσικά τότε δεν θα πω όχι.

Καλύτερα όμως να παραμείνουμε στις ωραίες και επιτυχημένες επιδείξεις. Προσέχουμε, για να έχουμε.
3 post...το πρώτο του Αργύρη σε αυτό το θέμα. ξεκινώντας με τα εξής.

Eμ ελα που δεν προσέχουμε και δεν έχουμε!χαχαχαχα  καθόλου...!!

Ολοκληρώνει την άποψη του και κλείνει γράφοντας τα παρακάτω.

Αντι να αναρωτιώμαστε τι κατασκευαζουμε και τι δημιουργούμε απο όλα αυτα ...προσπαθούμε να τα καταστρεφουμε και να τα εξαφανίζουμε! Ελληνικό προιόν!Μπιφτέκια στα μάτια!!!! Ωμα.Εαν βγαλουμε τα μπιφτέκια απο τα μάτια και δουμε τι παραγουνε .και παρουμε το 10% σαν παραδειγμα εστω για αρχή τότε θα παμε λιγο μπροστά.
Λαός υπαρχει! Να αναπτυχθεί με υγεία δεν τον αφηνουν.


Φίλε Αργύρη. Δεν γίνεται να υπάρχει και να γράφει κάποιος [σημαντικός η ασήμαντος] οτιδήποτε του έρθει στο μυαλό, χωρίς πρώτα να ερευνήσει, και να διαπιστώσει μόνος του εάν αυτά που αναφέρει είναι ορθά η όχι, και να μην υπάρχει κάποιος άλλος να τον συνεφέρει.

Λόγω το ότι σχεδόν οι περισσότεροι είναι αδιάφοροι για τα κοινά, και άλλοι υπόλοιποι δεν επιθυμούν να έρχονται σε προσωπικές αντιπαραθέσεις, την "δουλειά" αυτήν την έχει αναλάβει ο Θείος, και την κάνει πολύ καλά, γιατί εάν αφήσουμε να αιωρούνται αναλήθειες, τότε όντως θα χάσουμε και αυτά τα ολίγα που έχουμε.

Λυπάμαι ρε Αργύρη, αλλά από ότι μπορεί να διαπιστώσει ο κάθε αναγνώστης αυτού του θέματος, η αιτία της νέας αντιπαράθεσης με τον θείο είσαι εσύ. Μπορεί κάποιοι λίγοι να σου σφίγγουν το χέρι για αυτά που γράφεις,  αλλά να ξέρει ότι για αυτόν τον λόγο στους περισσότερους  έχεις σχηματίσει μια στενάχωρη εικόνα.

Φιλικά...μήπως και προσπαθήσω να σε αλλάξω γνώμη, για αυτό το "γούστο" που έχεις αναπτύξει τώρα τελευταία.

 

[ArgyrisGiannetakis]

Φίλε Δημήτρη γιαυτό εισαι  εδώ για να γραφεις την αποψή σου!Οχι να σου την απαγορέυει κανείς!Ωραια να γραφεις φωτογραφικά αυτά που σε εκφραζουν εσένα προσωπικά !!
Δεν γνωρίζω πως εκλαμβάνεις την ''δουλειά'' που κανει ο Κυριος Γιάννης στο φορουμ και εαν την κανει πολλή καλά οπως λές....
Εαν την κανει τοσο καλά τότε καλο θα ηταν οι εκπρόσωποι του να τον προτρέπουν να συνεχίζει να την κανει !!!
Και βεβαια ο λόγος της αντιπαραθεση μου ειναι αυτα που λέει,όπως τα λέει και τα πράττει ο Κυριος Γίαννης! Αυτη ειναι η θέση μου και το έχω πει απο μόνος μου!
Εαν δεν του αρεσει η αποψή μου καλό ειναι να συνεχίζει να με βρίζει και να με μειώνει !Δικαιωμα του είναι! Και  δικαιωμα μου ειναι να υπερασπιζομαι τον εαυτό μου και την αποψή μου!
Και φίλε Δημήτρη μην λυπάσαι ποιος μου σφίγγει το χέρι....γιατι εγω προσωπικά δεν απλώνω το χέρι μου σε κανεναν να το σφίξω για τετοια θέματα.Υπαρχουν ανθρωποι που άλλα σου λένε εσένα και άλλα μπορεί να λένε καπάκι σε άλλον για να τους ευχαριστήσουν όλους.
Οπότε δεν απλώνεις σε τετοιες καταστάσεις χέρια.Παρτο και εσύ σαν συμβουλή!
Επισης μην κανεις προσπάθεια φιλικά για το γούστο μου φιλε Δημητρη....δεν χρειαζεται να ταιριαζουν όλα τα γούστα!Γιαυτο λεγονται και γούστα!
Επισης δεν το εχω αναπτυξη τωρα τελευταια.Το εχω απο μικρό παιδί.Μου το εχουν μεταδωσει οι γονεις μου και λέγεται παιδεία να υπερασπιζομαι τον εαυτό μου και να λεω την αποψή μου !
Ελπίζω να ειμαι κατανοητός αυτην την φορά!

[mastoras]

Μόνο σου Αργύρη αναφέρεις ότι τελικά το πρόβλημα που έχεις με τον Θείο είναι προσωπικό. Τόσο δε που πλέον τον "κυνηγάς" ψάχνοντας αφορμές για του τα "χώσεις"

Εχεις ξεφύγει όμως, και αυτό δεν είναι σωστό, ούτε πρέπον. Εγώ δεν έχω τύχει αγωγή από γονείς, αλλά αυτοδιδάχθηκα, ότι χρειάζεται...απαιτείται μάλλον σεβασμός στους μεγαλύτερους μας, πόσο μάλλον σε κάποιον που έχει τα διπλάσια χρόνια από εσένα.

Ο θείος μας δεν είναι κάποιος τυχάρπαστος, είναι η μεγαλύτερη μορφή του αερομοντελισμού στην χώρα, με ιστορικό συγγραφών, αξιώματα, διεθνής αναγνωρίσεις, και τεράστια προσφορά στο κοινωνικό σύνολο. Δεν θα ήθελα να προσθέσω και την υλική προσφορά, που και αυτή είναι ασύλληπτη σε μέγεθος, αλλά είμαι αναγκασμένος να το κάνω γιατί το πράγμα έχει ξεφύγει και αυτή η αδικία πρέπει να εξισώνεται καμιά φορά.

Χαλάρωσε Αργύρη, γιατί τελικά και αυτό το θέμα το έχουμε χαλάσει.....και να υπήρχε κάποιος σοβαρός λόγος θα έλεγα οκ...αλλά δεν υπάρχει.

[ArgyrisGiannetakis]

Τα ειπαμε αυτά φίλε Δημήτρη!!! Αναλογα με αυτά που θα διαβαζω θα πεφτει και η αναλογη απαντηση μου , άποψη μου, προσωπική γείωση σε καποιον που πεταει κατι προσβλητικό! (π.χ.στο συγκεκριμένο Thread !!)   Και ειδικά σε ατομα που εχουν δημιουργησει  ξανα τετοια συμπεριφορά! Να μην σεβονται με ποιους μιλάνε οταν μιλάνε!
Μπορει στα δικά σου ματια να μην εχει προσβληθει κανενας απο ολα αυτά τόσους μηνες!Στα δικά μου μάτια η αποψή μου ειναι οτι αυτα που διαβάζουμε απο τον Κυριο Γιαννη τοσους μηνες ειναι άκρως προσβλητικά με αγένεια σε μεγάλο αριθμό αερομοντελιστών ,αθλητων, και αναγνωστων του φόρουμ ! Αδικα η δίκαια αυτο ειναι στην αποψη του καθενός! Οταν πηγε στην Λαμία αντιθέτος τον συγχάρηκα.
Και βεβαια ο Κυριος Γιαννης εχει μεγάλη Ιστορία ! και τον αγαπάμε όλοι...αλλα μεχρι ενός σημείου! καλά κανεις και το ξαναναφέρεις αλλα να ξερεις οτι ο σεβασμός κερδίζεται δεν επιβάλλεται! Δεν υπαρχει όριο ηληκίας σε αυτό!
Χαλαρωστε εσεις καταρχήν ! Τις βρισιές και τις προσβολές σας , στις αποψεις μου για αυτα που εσεις δημιουργησατε ,τις εχω συγχωρέσει ετσι και αλλιώς και σας το είπα δεν κραταω κακία! Ομως!Προσέχουμε τι λεμε και τι κανουμε για να εχουμε!Απο εκει ξεκινανε οι παρεξηγησεις!

Τα θεματα σεβασμού των αποψεων ειναι παντα σοβαρός λόγος για να χαλασουν οι σχεσεις μεταξύ ανθρωπων!

[bjtamp]

Μετά από 15 χρόνια παρουσίας στο χόμπι και σιωπηλός θεατής του χώρου, μπορώ να πω με σιγουριά ότι το ποιος αγαπάει τον αερομοντελισμό η τον εαυτό του είναι πλέον ευδιάκριτο. Η εικόνα του Αργύρη Γιαννετάκη (που δεν γνωριζόμαστε προσωπικά, μόνο μια καλημέρα έχουμε ανταλλάξει) είναι ενός ανθρώπου “ανοιχτού” που αγαπάει και προάγει το χόμπι με τον τρόπο που αυτός μπορεί και αντιλαμβάνεται. Με βρίσκει σύμφωνο η στάση και η συμπεριφορά του. Δυστυχώς ακόμα υπάρχουν πολλοί που είναι αντίθετοι και αρνητικοί στην εξέλιξη του χώρου είτε γιατί φαίνεται πλέον η ασχετοσύνη τους, είτε γιατί νιώθουν ότι ξεπερνιούνται και δεν θέλουν να χάσουν τη όποια “θέση” τους (και έτυχε να γνωρίσω πάρα πολλούς από αυτούς). Και είναι αυτοί που έκαναν και εξακολουθούν να κάνουν ζημιά στην άνοδο του αερομοντελισμού στη χώρα. Κύριοι μην γελιέστε. Η απίστευτης δυναμικότητας πληροφόρηση μέσω του ιντερνετ μας υπέδειξε πόσο αρνητική δράση είχατε όλα αυτά τα χρόνια. Άλλωστε αυτό φαίνεται από την σχεδόν ανύπαρκτη υποδομή της χώρας σε χώρους δραστηριοποίησης του χόμπι, όπως και σε πολλούς άλλους χώρους που λυμαίνονται από ολιγομελείς “κλίκες”. Κάντε στην άκρη και αφήστε αυτούς που αγαπάνε τον αερομοντελισμό να προχωρήσουν. Σε μια χώρα που υπάρχουν πολλοί που αγαπάνε τον αερομοντελισμό αλλά το κράτος και οι διάφοροι “καρεκλοκένταυροι” που τον εποπτεύουν και διαχειρίζονται είναι εχθρικοί προς αυτόν, ο δρόμος που πρέπει να καλυφθεί είναι μεγάλος.

[3DJunk]

Υπέροχο σπορτ τζετ!!Απο τα πιο καλοπαίταχτα απο οτι λένε!Και αυτός ειναι ο Wolfgang Kluhr την ημέρα που πηρε το πρωτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα φωτογραφιμένος απο εμένα το 1997 στο 2nd jet world Masters ! Swindon England.Ενας απίστευτος πιλότος απο τότε!Το F-86  επίσης στην πρωτη του εμφάνηση!100 κομματια κατασκευαστήκαν !Ενα κιτ του FIBER CLASSICS η CARF σημερα !Σχεδιαστής Andreas Geitz.!

Ναι αυτος ειναι, 20 χρονια νεοτερος,  το 1997. Θα του δειξω τις φωτογραφιες στο Rheidt να δω τι θα πει... . Μου κανει εντυπωση πως πεταει τοσο καλα στην ηλικια που ειναι τωρα, εχει σιγουρα τεραστια εμπειρια. Τα μοντελα τουι ειναι εξαιρετικα "κομματια", GIANTκαι ολα CARF. Πεταει και προπελες οπως Warbirds, Ρυμουλκες για ανεμοπτερα κτλ. Εντυπωσιαστηκα το χειμωνα οταν ειχε ερθει να κανει κατι δουλειες στο σπιτακι του μοντελοδρομιου και εβγαλε ενα EPP ηλεκτρικο Cub απο το αμαξι και αρχισε να κανει rolling circles και γενικα αρκετα precision flying με το Piper. Ενας ζωντανος θρυλος... Σαν λατρης της ακροβατικης πτησης πραγματικα χαιρομαι να βλεπω τους πραγματικους δασκαλους του ειδους και οσους εθεσαν τις βασεις για την σημερινη ευκολη προσβαση στο hobby.

[ArgyrisGiannetakis]

Φίλε Νικο απο οτι γνωρίζω ειναι παιδικοί φιλοι με τον Andrea Geitz, τον δημιουργό της FIBERCLASSIC! CARF! Οντως ειναι ζωντανός θρυλος! Πτητικά ηταν μεχρι πρότινος το τριο της επιτυχίας στα Τζετ στην Γερμανία μαζι με τον Tomas Singer και τον Stephan Völker!

[3DJunk]

Ενα γενικοτερο σχολιο, για να χρησιμοποιησω για μια απο τις λιγες φορες που το εχω κανει, το ρολο του moderator.

Tο θεμα αυτο δεν πρεπει να καταληξει σε προσωπικη αντιπαραθεση του Αργυρη και του θειου μας Γιαννη, θερμη παρακληση.

Επισης το εκτοπισμα της προσωπικοτητας και το κυρος του θειου δεν νομιζω οτι χρειαζονται συνηγορους υπερασπισης. Οπως εχω ξαναπει, τετοιου ειδους παρεμβασεις μαλλον δημιουργουν αντιστροφα αποτελεσματα και μαλλον δεν του κανουν καλο...ο νοων νοειτω. Τον θειο τον παραδεχονται ακομη και αυτοι που δεν τον συμπαθουν (οι οποιοι δεν ειναι πολλοι), και αυτο αποδεικνυει τι πραγματικα εχει συνεισφερει στο χωρο του ΑΜ. Εναν χωρο που ελαχιστοι στην Ελλαδα εχουν ζησει στο πετσι τους και πραγματικα μπορουν να εχουν ουσιαστικη αποψη. Δεν θα ηθελα να αναφερω την γνωστη ρηση οτι οι αποψεις ειναι σαν τους....ολοι εχουν απο μια. Αλλα φυσικα ολοι εχουμε αποψη και εχουμε δικαιωμα να την εκφερουμε χωρις να γινομαστε ενοχλητικοι σε καθε περιπτωση. Καμια προσωπικη αιχμη για κανενα εδω μεσα, απλως ενα γενικοτερο σχολιο.

Φιλικα,
Ν

[ArgyrisGiannetakis]

Φίλε Νικο σε ευχαριστούμε παντα για τις ωραιες και εμπειρες στάσεις και πληροφορίες σου!
Ολοι σαν και εσενα ξεκινησαμε κανωντας θερμες παρακλησεις μιας και ειμαστε φίλοι απο μικρά παιδιά όλοι !!και καταληξαμε να εχουμε κλειδωσει 10 θεματα λογο εκτροχιασμόυ ασέβιας και βεντετισμού προσωπικών διαφορών μεταξυ συμφερόντων αερομοντελιστων!
Αυτο καποια στιγμή πρεπει να λειξει!Προσωπικά περιμένω να δω αλλαγη και σεβασμο συμπεριφοράς και τρόπων σε δημόσια αεραθλητικά θεματα!
Οταν βελτιωθει απο καποιους αυτό, αυτόματα βελτειώνονται και όλα!Απλα τα πραγματα!Αλλιως ειπαμε!θα τα λεμε εδω μεχρι ο ηλιος να βγαλει κερατα!


Πολλα φιλία και ρωτα σε παρακαλω εαν θελουν κανεναν εκει στο μοντελοδρόμιο να μαζευει τα φύλλα....να ερθω για κυπουρός και βοηθός να χαζέυω!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αξιότιμε κύριε Παπαδάκη, bitamp

Αναφερθήκατε με κάποια άνεση στους καρεκλοκένταυρους που δεν θέλουν να χάσουν την θέση τους.

Μάλλον δεν είστε εντεταγμένος σε σωματείο, και δη της ΕΛΑΟ, αλλιώς θα είχατε πιό καθαρή εικόνα πως εκλέγονται τα Διοικητικά Συμβούλια, όπου κανείς κατ' αρχάς δεν θέλει να γίνει σύμβουλος, και είναι δύσκολο να συσταθεί ακόμα κει πενταμελές Δ.Σ. Ορισμένα σωματεία δεν μπορούν να εκλέξουν ούτε αναπληρωματικούς συμβούλους.

Ολοι θα θέλουν έτοιμα, και δεν θέλουν να ασχοληθούν με τα κοινά. Αφήστε που έτσι βρίσκουν και τις ευκαιρίες να γκρινιάξουν ως αντιπολίτευση.

Σας πληροφορώ ότι η Ενωση Αερομοντελιστών Αθηνών, είναι δημοκρατικότατο σωματείο, και επιτελεί έργο από το 1952. ΅Εχει διακριθεί με το δίπλωμα "Group Diploma" από την FAI, και μέλη της έχουν διακριθεί με Paul Tissiandier diploma , Gold aeromodelling diploma, Frank Ehling diploma, επίσης από την FAI.

Είναι δε φυσιολογικό και αναμενόμενο, κάθε σωματείο να λειτουργεί μέσα στην σημερινή πραγματικότητα. Η Ε.Α.Α. πορεύεται θετικά με τα πιστά της μέλη και αθλητές, και τα τελευταία χρόνια συμμετέχει στους αγώνες της Ομοσπονδίας με τον μεγαλύτερο αριθμό αθλητών απ' όλα τα άλλα συναφή σωματεία.

Αυτός είναι ο στόχος ενός αθλητικού σωματείου.


Και κάτι το προφανές, ίσως όμως δυσνόητο για αυτούς που έχουμ ακόμα παρωπίδες.  Αν ο "κακός πρόεδρος" Κωνσταντακάτος ήταν αίτία συρρίκνωσης του Ελληνικού αερομοντελισμού, το πρώτο σωματείο που θα είχε υποστεί αυτή την φθορά θα ήταν η Ενωση Αερομοντελιστών Αθηνών. Ομως με τον Κωνσταντακάτο πρόεδρο, γράφουμε θετική ιστορία, έχουμε διακρίσεις, έχουμε ενεργό συμμετοχή με τον μεγαλύτερο αριθμό αθλητών.

Οσο για τον Αερομοντελισμό της Ελλάδας εν γένει, εμείς που είμαστε παρόντες στην διαδρομή των τελευταίων 60 ετών, μπορούμε να σας διαβεβαιώσουμε ότι σιγά σιγά μεν, αλλά θετικά εξαπλούται και αναπτύσσεται.

Δίνουμε το καλό παράδειγμα, προς μίμηση, σίγουρα δεν αποτρέπουμε τους αερομοντελιστές από το να παραμείνουν αερομοντελιστές.

Αντιθέτως σημαντικό ρόλο στην εξάπλωση έχει παίξει η βοήθεια που έχουν λάβει αερομοντελιστές εκτός της ΕΑΑ από τα μέλη της ΕAΑ για να ασκήσουν το χόμπυ/ άθλημα, που μας κάνει ακόμα πιό υπερήφανους.

Υπάρχει μία ρήση: Μη μας λες τι δεν έχουμε κάνει εμείς, πες μας τι έχεις κάνει εσύ.

[Hobbitakos]

Μα και εδω..... έλεοςςςςςςςςςςςςςςςς

[MOGOLOS]

απλά μοναδικός...

[ExtraRed]

Ότι και να δοκίμασα φίλε  MOGOLE  αυτό το video δεν...

[MOGOLOS]

Δεν ξερω γιατι δεν το παιζει. Μπορει να κανω καμια λαλακια εγώ!

[DEPRON MANIAC]

απλά μοναδικός...

https://www.youtube.com/watch?v=8LRZnBJGgJ4

  Χρειάζεται να μπαίνουν μόνο τα αλφαριθμητικά μετά το ίσον