CALMATO NEOΣ!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Geοrge]

Για το Rudder μιλάς ?  ρύθμισε τις ντίζες να έρθουν στα ίσια  τους
Εαν θές Βάλε καμμιά φώτο να καταλάβουμε(οικονομία στον server του admin κάνουμε?  )

[ggeorge42]

...ολα καλα μονο που οταν στριβω την ροδα και την αφηνω μετα, το πισω φτερο μενει ενεπαισθητα εξω... Τι φταιει?

Για το Rudder μιλάς ?  ρύθμισε τις ντίζες να έρθουν στα ίσια  τους

Αν δεν επανέρχεται στην αρχική του θέση μπορεί να έχει πρόβλημα.
Κοίταξε για τζόγους στη ντίζα του rudder και στην κεφαλή του σέρβο, όπως επίσης και για την πιθανότητα να κολάει κάπου η ντίζα.
Βεβαιώσου επίσης ότι το σέρβο κρατιέται καλά στη βάση του.
'Οταν λες το κάθετο ξύλο που κρατούσε τη ρόδα τι ακριβώς ενοείς; (συγνώμη δεν ξέρω την κατασκευή του calmato)

[aesop]

 ΠΑΙΔΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Σημερα μου επεσε και το εσπασα   
Ρυθμιζω την μηχανη απο την βιδα που εχει διπλα ωστε οταν δινω γκαζι να μην μπουκωνει. Απο τερμα σφιγμενη 1,5 στροφη, και λιγοτερο. Το σηκωνω   (σε υψος λιγο πιο πανω απο κολονα της ΔΕΗ)   και σβηνει!    Εφτυχως το προσγειωσα κανονικα και μαλιστα πολυ ομαλα γιατι ειχα περιθωριο να το γυρισω.  ΦΟΒΗΘΗΚΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΟΜΩΣ!! Το ξανα κοιταω ολα καλα... Ρυθμιζω παλι εκεινη την βιδα με το χερι, γκαζι επιταχυνει, τραβαω up και με το που σηκωνεται σβηνει!!! Δεν ειχε σηκωθει πολυ δεν μπορουσα να το γυρισω, πεφτει σε ανωμαλο εδαφος, φευγουν τα φτερα, σπαει το ενα (οχι πολυ ευτυχως) και σπαει η βαση που βιδωνουνε, και ενα κοματι πανω και πισω απο τα φτερα...    Ολα αυτα επειδη εσβησε η μηχανη... Τι να φταιει? Γιατι σβηνει? Τωρα ειναι στον ξυλουργο για επισκευη  Στεναχωρηθηκα πολυ παντως... 

[bladekiller]

Καλησπέρα σε όλους.

    Καταρχήν μην απογοητεύεσαι. Κάθε αρχή και δύσκολη. Αυτό που έγινε, είναι σχεδόν σίγουρο ότι οφείλεται σε λάθος ρύθμιση του κινητήρα και για την ακρίβεια σε φτωχό μίγμα, με αποτέλεσμα να γίνει ακόμη φτωχότερο όταν το αεροπλάνο έπαιρνε κλίση προς τα πάνω ή επιτάχυνε και ο κινητήρας να σβήσει. Την επόμενη φορά, που θα ρυθμίσεις τον κινητήρα, θα τον βάλεις να δουλέψει με φουλ γκάζι για ένα λεπτό περίπου ώστε να δεις αν δουλεύει σωστά. Στη συνέχεια ακουμπάς την τηλεκατεύθυνση στο έδαφος και παίρνεις αγκαλιά το αεροπλάνο από την άτρακτο και σηκώνεσαι όρθιος. Κρατώντας το αεροπλάνο σταθερά, σπρώχνεις με το πόδι το στικ του γκαζιού και ακούς αν ο κινητήρας λειτουργεί σωστά, όχι μόνο αν το αεροπλάνο είναι οριζόντιο αλλά και όταν το γυρνάς με τρόπο που να κοιτάει εντελώς προς τα πάνω, αναπαριστώντας με τον τρόπο αυτό την απογείωση και την επιτάχυνση. Δεν αποκλείεται (αντίθετα συμβαίνει συχνά) εκεί που νομίζεις ότι ο κινητήρας έχει σωστό μίγμα, να τον ακούσεις να σφυρίζει ή και να σβήσει. Σε κάθε τέτοια περίπτωση, ανοίγεις τη βελόνα περίπου 30 μοίρες και ξαναδοκιμάζεις. Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί χωρίς να μπουκώνει και χωρίς να σφυρίζει, είτε το αεροπλάνο είναι οριζόντιο είτε έχει κλίση προς τα πάνω.
   Ααα!! και κάτι άλλο. Επειδή για να γεμίσεις καύσιμο  αποσυνδέεις το σωληνάκι της πίεσης, μήν τυχόν και ξεχάσεις να το ξανασυνδέσεις γιατί όταν θα φουλάρεις το γκάζι ο κινητήρας θα δουλέψει για λίγο και σε μερικά δευτερόλεπτα θα σβήσει.

Φιλικά Κώστας.

[Κωστης]

ΠΑΙΔΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Σημερα μου επεσε και το εσπασα   
Ρυθμιζω την μηχανη απο την βιδα που εχει διπλα ωστε οταν δινω γκαζι να μην μπουκωνει. Απο τερμα σφιγμενη 1,5 στροφη, και λιγοτερο. Το σηκωνω   (σε υψος λιγο πιο πανω απο κολονα της ΔΕΗ)   και σβηνει!    Εφτυχως το προσγειωσα κανονικα και μαλιστα πολυ ομαλα γιατι ειχα περιθωριο να το γυρισω.  ΦΟΒΗΘΗΚΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΟΜΩΣ!! Το ξανα κοιταω ολα καλα... Ρυθμιζω παλι εκεινη την βιδα με το χερι, γκαζι επιταχυνει, τραβαω up και με το που σηκωνεται σβηνει!!! Δεν ειχε σηκωθει πολυ δεν μπορουσα να το γυρισω, πεφτει σε ανωμαλο εδαφος, φευγουν τα φτερα, σπαει το ενα (οχι πολυ ευτυχως) και σπαει η βαση που βιδωνουνε, και ενα κοματι πανω και πισω απο τα φτερα...    Ολα αυτα επειδη εσβησε η μηχανη... Τι να φταιει? Γιατι σβηνει? Τωρα ειναι στον ξυλουργο για επισκευη  Στεναχωρηθηκα πολυ παντως... 

  Ακολουθα αν θελεις τις οδηγιες της απαντησης #11 https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=4665.0
 και δε θα σου ξανασβησει

[ggeorge42]

Όπως είπαν και οι φίλοι, πρώτα απ' όλα μην στενοχωριέσαι.

Αεροπλάνα θα παν και θα ρθουν πολλά και πάντα κάτι μαθαίνεις.
Κρίνοντας από όσα περιγράφεις, η αντίδρασή σου σε κάθε περίπτωση ήταν σωστή κι ας φοβήθηκες.
Αυτό πρέπει να σου δίνει αυτοπεποίθηση.
Για τον κινητήρα ακολούθησε τις διαδικασίες που λένε τα παιδιά και θα φτιάξει.
Να θυμάσαι ότι δεν έχει πρόβλημα αν είναι λίγο πιο πλούσιο το μίγμα αλλά μόνο όταν είναι φτωχό, άρα δεν χρειάζεται να τον σφυρίζεις μέχρι την κορυφαία απόδοση.
Μπορείς να κάνεις μια πιο πλούσια ρύθμιση για ασφάλεια και να την δοκιμάσεις στο έδαφος όπως λέει και ο Κώστας.

Μη φοβηθείς την επόμενη φορά, όλα θα πάνε καλά.

Γιώργος

Υ.Γ Δες φυσικά και και τη βίβλο εδώ: http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-111.htm

[aesop]

παιδια 2 προβληματα help!
1.Σημερα πηγα να το ρυθμισω και ενω φαινοταν οτι ολα ηταν ok σε οριζοντια θεση οταν το σηκωνα σε γωνια εσβηνε! ανοιγω λιγο τον πανω ρυθμιστη οπως ειπατε, αλλα παλι οταν το αεροπλανο ειχε μεγαλη γωνια μετα απο 5 δευτερολεπτα εσβηνε! γγγγγγγγ  ειπα να πειραξω λιγο την βιδουλα που ειναι διπλα απο το καρπυλατερ μηπως και φταιει αυτη. μου ειπε ενας γνωστος απο πληρως βιδωμενη να την στριψω 2,5 στροφες, ισα ισα να ξεκολλησουν οι βελονες... αλλα ματαια! φοβαμαι πολυ μηπως μου ξανα σβησει στον αερα...
2.Επειδη το calmato μου ειχε πεσει ειχε σπασει απο κατω εκει που περναει το συρματοσκοινο για να στριβει η ροδιτσα. εκοψα ενακομματακι κοντρα πλακε και το κολλησα με ξυλοκολλα. Ποιο ειναι το προβλημα ομως..? Δεν θυμαμαι που ακριβως ητανε η οβαλ τρυπα, και εκανα μια μονος μουστο περιπου.Πρεπει να κολλησω καπως αυτο το πλαστικο που περναει το συρμα πανω στο κοντρα πλακε? Η ροδα δεν στριβει καλα με αποτελεσμα να μενει και το πισω φτερο στριμενο (rudder νομιζω λεγεται....) Τι να κανω?

[ggeorge42]

1.Σημερα πηγα να το ρυθμισω και ενω φαινοταν οτι ολα ηταν ok σε οριζοντια θεση οταν το σηκωνα σε γωνια εσβηνε!...

Πρώτα απ' όλα ψυχραιμια.
Δοκίμασες να το ξανακάνεις λίγη ώρα μετά; Καμιά φορά μένει λάδι στο καρμπυρατέρ και θέλει λίγη ώρα για να διαλυθεί και να φύγει.
Συνηθισμένη αιτία είναι επίσης και μικρή τρύπα σε σωληνάκι ή το βαρύδι να βρίσκει στον πάτο του τανκ.
Για τη ρύθμιση:
Δεν ξέρω αν στο manual γράφει τις αρχικές ρυθμίσεις του κινητήρα. Αν γράφει ξεκίνα πάλι από εκεί.
Αλλιώς κατέβασε ένα manual από το site της OS:
http://www.osengines.com/manuals/index.html

Πρεπει να κολλησω καπως αυτο το πλαστικο που περναει το συρμα πανω στο κοντρα πλακε? Η ροδα δεν στριβει καλα με αποτελεσμα να μενει και το πισω φτερο στριμενο (rudder νομιζω λεγεται....) Τι να κανω?

'Ηταν κολημένο πριν; Σε κάθε περίπτωση αν κουνιέται θα περίμεναι η ρόδα να είναι πιο χαλαρή, όχι να κολάει.
Πρέπει να δεις οπωσδήποτε που κολάει η ντίζα, ή το ίδιο το σκέλος.
Αν ξεκουμπώσεις την ντίζα της ρόδας εξακολουθεί να κολάει;
Μήπως έχει στραβώσει και το μέρος του σκέλους που πιάνει στη βάση;
Δεν μπορεί να είναι τόσο δύσκολο, απλά μην το αφήνεις να σε εκνευρίσει

Υ.Γ. Ναι σωστά, rudder λέγεται

[bladekiller]

Καλησπέρα σε όλους.

    Απότι καταλαβαίνω, τα προβλήματα με τα σβησίματα ξεκίνησαν από τη στιγμή που είχες εκείνη την ανώμαλη προσγείωση στο γρασίδι. Στο σημείο ,που απότι κατάλαβα χτυπήθηκε το αεροπλάνο ,περνούν και τα σωληνάκια της παροχής καυσίμου και της πίεσης. Δεν αποκλείεται λοιπόν να συμβαίνει αυτό που σου λέει ο Γιώργος ,δηλαδή να έχεις τραυματισμένο σωληνάκι. Βγάλε λοιπόν το σωληνάκι πίεσης από την εξάτμιση και το σωληνάκι παροχής από το καρμπυρατέρ. Γέμισε ένα σφηνοπότηρο με καύσιμο και βύθισε στο καύσιμο το σωληνάκι παροχής. Με το τεπόζιτο γεμάτο μέχρι το 1/4, φύσα από το σωληνάκι της πίεσης και παρακολούθησε το σωληνάκι, που είναι βυθισμένο στο καύσιμο. Θα βγούν δυο τρείς φυσαλίδες αλλά μετά θα πρέπει να υπάρχει ροή καυσίμου στο σφηνοπότηρο χωρίς φυσαλίδες. Αν δεις φυσαλίδες, αυτό σημαίνει ότι το σωληνάκι που εκτείνεται μέσα στο τεπόζιτο έχει τρύπα. Αν όλα είναι καλά μέχρι εδώ ,βγάλε το σωληνάκι από το σφηνοπότηρο και τάπωσέ το με το δάχτυλο. Ξαναφύσα από το σωληνάκι της πίεσης. Κανονικά δεν πρέπει να αισθάνεσαι ροή αέρα. Αν ναιι τότε κάποιο από τα δύο σωληνάκια είναι τρύπιο. Επίσης κοίτα προσεκτικά μήπως κάποιο σωληνάκι έχει μαλακώσει και σχηματίζει τσακίσματα ,εμποδίζοντας τη ροή.
    Αν τα σωληνάκια είναι εντάξει, ρίξε μια ματιά στις βίδες που κρατάνε την εξάτμιση στον κινητήρα καθώς και στο σφίξιμο της βίδας και του παξιμαδιού που κρατάνε ενωμένα τα δύο κομμάτια της εξάτμισης.
   Επειδή απότι γράφεις πείραξες τη μικρή βελόνα, θα πρέπει να την επαναφέρεις στην ρύθμιση αναφοράς για να τη ρυθμίσεις με περισσότερη λεπτομέρεια όταν ρυθμίσεις σωστά τη μεγάλη. Θα αποσυνδέσεις λοιπόν την ντίζα του γκαζιού και θα γυρίσεις με το χέρι το γκάζι την τέρμα κλειστή θέση. Κατόπιν θα βιδώσεις τη μικρή βελόνα μέχρι να πατώσει (μην βάλεις δύναμη) και θα την ξεβιδώσεις 1.5 στροφές. Θα βιδώσεις και τη μεγάλη μέχρι να πατώσει και θα την ξεβισώσεις 2 στροφές.
   Θα ξεκινήσεις λοιπόν τη ρύθμιση από την αρχή αφού κάνεις πρώτα τους ελέγχους που σου περιγράφω γιατί καμιά ρύθμιση δεν μπορεί να γίνει σωστά αν υπάρχει πρόβλημα με τα σωληνάκια. Σε συμβουλεύω, όταν τελειώσεις τη φαναρτζοδουλειά, να πάρεις το αεροπλάνο και να πας στο πεδίο για να σου ρυθμίσει τη μηχανή κάποιος πιο έμπειρος, που θα τον παρακολουθείς για να μαθαίνεις. Φυσικά αυτός ο κάποιος, θα πρέπει να είναι κάποιος που πετάει. Σου το γράφω αυτό γιατί πολλές φορές στις αλάνες υπάρχουν και περαστικοί που "ξέρουν" .(ξεράδια)

Φιλικά Κώστας.

[aesop]

Παιδια ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον και την βοηθεια. Να ρωτησω κατι αλλο? Ο κινητηρας δεν ειχε προσπεκτους Ειμαι 100% σιγουρος για αυτο... ηταν μονο μεσα σε ενα σακουλακι με διαφορετικα σακουλακια για βιδες και εξατμιση. ειναι σιγουρα OS και πως βλεπω τι μοντελο ειναι?

[aesop]

Oλοι οι 40αριδες που εχει το link της OS γραφουνε OS πανω τους. Εμενα εχει κατι σαν Κ κεφαλαιο...

[aesop]

παιδια αυτη ειναι η μηχανη που εχω. GX-40. Πρεπει να ειναι kyosho ε ? 

[bladekiller]

  Να και το μάνιουαλ
 
  http://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/engine/pdf/74240_gx40_engine_m.pdf

[evan]

παιδια αυτη ειναι η μηχανη που εχω. GX-40. Πρεπει να ειναι kyosho ε ? 

Kyosho είναι αλλά "μοιάζει" πολύ με την OS 40FX http://www.os-engines.co.jp/english/line_up/engine/air/aircraft/airindex.htm

[aesop]

παιδια επιτελους το ρυθμισα! πεταξα χθες, η πρωτη πτηση μου ηταν επιτυχης, με πολυ αερα, το προσγειωσα πολυ καλα!  στη δευτερη κανω μερικους κυκλους, αλλα παλι επειδη ειχε πολυ αερα και μου το επερνε αριστερα-δεξια λεω να το προσγειωσω. οπως το εφερνα να κατεβει, σκαει ενας αερας και το περνει πισω και τουμπα! το γυρναω στα ισια το κανω και λιγο up οπως επεφτε αλλα το χασαμε απο το οπτικο μας πεδιο! το ψαχναμε 1.30 ωρα! το αποτελεσμα: μια σπασμενη προπελα, σπασιμο στις ροδες και κατι ψηλα στα φτερα και χωμα στο καρμπυλατερ!. το επισκευασαμε και σημερα παμε για 2ο γυρο!