Νέος στα ελικόπτερα...... ψάχνεται για NextSTAR 46 !!!!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[bladekiller]

Καλησπέρα σε όλους.

  
    Εγώ Νίκο δεν νομίζω να ήταν θέμα εμβέλειας. Λαμβάνοντας υπόψην την ταχύτητα του αεροπλάνου προς εκείνη την κατεύθυνση και τα δευτερόλεπτα που πάνω κάτω έτρεχε προς τα εκεί, η απόσταση κατά τη γνώμη μου, δεν πρέπει να ήταν πανω από 200 300 μέτρα το πολύ, που είναι πολύ πιο κάτω από τα όρια της DX7.  Μην ξεχνάς, ότι και την Δευτέρα είχες ξεμακρύνει ακόμη περισσότερο ,προς τη δυτική πλευρά αλλά δεν συνέβη τίποτα τέτοιο. Εκτός αν ήταν τυχόν αφόρτιστη η μπαταρία του δέκτη και έγινε βύθιση τάσης, προκαλώντας reset στο δέκτη.
   Το πιθανότερο ενδεχόμενο, είναι ότι ο αέρας σου έκανε παιγνίδια όπως άλλωστε σε όλους μας σήμερα, τη στιγμή που λόγω της απότομης σχετικά στροφής είχες χάσει αρκετή ταχύτητα . Δεν πειράζει όμως αφού έληξε αισίως. Ηταν άλλωστε μια χρήσιμη εμπειρία.

Φιλικά Κώστας.

[ggeorge42]

Για 1-2 δευτερόλεπτα η τ/κ δεν άκουγε καθόλου και δεν είχα καθόλου έλεγχο του α/π !!! 
Τότε αυθόρμητα  ( τρομάρα μου) έδωσα τέρμα throttle και κάτω elevator και ως δια μαγείας άκουσε...

Sorry παιδιά, εμένα μου φαίνεται κλασική περίπτωση απώλειας στήρηξης.
Η αντίδρασή σου Νίκο ήταν και πάλι η καλύτερη. Μπράβο για την ψυχραιμία σου.
(Ο.Κ ξέρω την αίσθηση "και τωρα μπορώ να λιποθυμήσω" )
Δοκίμασέ το και στο simulator να δεις τι συμβαίνει.

Καλές προσγειώσεις πάντα,
Γιώργος

[Nick1150]

Ευχαριστώ παιδιά για τις απαντήσεις 

Ελπίζω να ήταν ο αέρας και όχι η τ/κ  .... Η μπαταρία ήταν full ακόμα και όταν έφυγα Κώστα, οπότε δεν είναι αυτό. Η αλήθεια είναι ότι στον SIM πετάω αρκετά μακριά το α/π οπότε κάπως έτσι πετάω και στην πραγματικότητα. Πιστεύετε ότι θα πρέπει να πετάει κανείς κοντά ή μακριά ; Το μακριά είναι ωραίο βρε παιδιά 

[ggeorge42]

'Οπως είπε και ο Κώστας είναι απίθανο να δημιούργησε πρόβλημα η απόσταση.
Άλλωστε αν ήταν η τηλεκατεύθυνση, δύσκολα θα άκουγε στη συνέχεια.
(Βέβαια δεν κάνει κακό να ελέγξεις καλώδια, βίσματα, μπαταρία κλπ και να ξανακάνεις range check)
Από αυτά που λες μου μοιάζει πιθανότερο ότι η "πιρουέτα" έγινε στρίβοντας με τον αέρα από πίσω.
Είναι πράγματι έτσι;
Φαντάσου λίγο το αεροπλάνο να γέρνει με μικρή ταχύτητα καθώς ο αέρας χτυπάει το φτερό πρακτικά "από πάνω" ή "από κάτω", σαν χαρταετό. Η γωνία προσβολής φτάνει εύκολα σε τρελά νούμερα. Κι αν δεν πάρει ταχύτητα να καθαρίσει το φτερό από τους στροβιλισμούς δεν πρόκειται να ακούει τίποτα.
Ξέρω ότι τα γράφω λίγο αντιεπιστημονικά, προσπαθώ να δώσω μια πρακτική εικόνα για το πως το "βλέπει" το αεροπλάνο.
Απλά θέλω να πω ότι μπορεί να μη συνέβαινε τίποτα αν είχες λίγο παραπάνω γκάζι, όπως και δεν συνέβη τίποτα κακό στη συνέχεια.

[Nick1150]

Ευχαριστώ Γιώργο 

Ειλικρινά το έυχομαι και εγώ να ήταν λάθος χειρισμός μου και όχι απώλεια σήματος 

και ένα βίντεο από την πρώτη του παρθενική πτήση 

http://www.youtube.com/watch?v=wOAuI_X_kRc

 

[Defender]

Εισαι ταλεντακι κουμπαρε...

[Nick1150]

Εισαι ταλεντακι κουμπαρε...

  Τη πρώτη πτήση την έκανε ο Κώστας (bladekiller) ρε συ  οπότε άκυρο το κοπλιμέντο 

[bladekiller]

Καλημέρα σε όλους.

   Τη δεύτερη πτήση όμως την έκανες εσύ Νίκο με επιτυχία κι ας ήταν η πρώτη σου με αεροπλάνο. Οπότε έγκυρο το κομπλιμέντο.
   Στο μεταξύ ο ράπτορας ήταν από το Σάββατο στο πίσω κάθισμα οπότε χθές δεν αντιστάθηκα στον πειρασμό, μια και δεν φύσαγε πολύ και τα σύννεφα ήταν ακόμη αραιά και πετάχτηκα Ανάβυσσο να κάψω ένα τεποζιτάκι. Οπως και την περασμένη Δευτέρα, όλη η αλάνα για πάρτη μου.

Φιλικά Κώστας.

[Nick1150]

έτσι μπράβο 

απλά να πω με την σειρά μου ότι τις καθημερινές η αλάνα της Αναβύσσου είναι super 

[Nick1150]

Καλησπέρα 

Αρκετούς μήνες μετά έπεσα στο thread αυτό, και επειδή αναφερω πιο πάνω ένα πρόβλημα πτήσης του NexSTAR μου στους πλάγιους ανέμους το οποίο όμως έχει διορθωθεί εδώ και πολλούς μήνες, θεώρησα σωστό να ενημερώσω ποιο ήταν το πρόβλημα, έστω και 4 μήνες μετα !!!! 

Ήταν λοιπόν ξεκάθαρα θέμα λάθος τοποθέτησης των ντιζών στα aileron. Βλακωδώς με δικό μου λάθος, το ένα aileron έκανε μικρότερη διαδρομή από το άλλο, με αποτέλεσμα με μεγάλες κλήσεις και με πλάγιο άνεμο να χάνει την σταθερότητα του και να στολάρει. Άλλαξα τις ντίζες (λίγο πιο μακριές) και μεγάλωσα τις διαδρομές του servo (Travel adjust) και αμέσως το α/π άλλαξε την συμπεριφορά του σε πλάγιους ανέμους !!!

Τώρα πετάει απολαυστικά και θα ήταν κρίμα να μην προσθέσω το σχόλιο αυτό και να μείνει ανεξιχνίαστο το μυστήριο 

 

[reactor]

Ερωτηση απο nooba σε θερμικα

Ειναι καλυτερα να το πεταξω πρωτη φορα με τα ψευτο φλαπς που εχει και με τα ερφοιλς η να μην τα βαλω καθολου??

Εχω πεταξει διαφορα ηλεκτρικα ακροβατικα (extra330l extra300 cap klp) kai depronakia αλλα απο θερμικα μονο ενα calmato ενος φιλου που μου φανηκε πανευκολο.

 

[bladekiller]

   Μιλάς για εκείνα τα τρυπητά φλαπς και τα σλατς, που μπαίνουν στα ακροπτέρυγα. Εγώ σου λέω ότι το αεροπλάνο πετάει μια χαρά όπως είναι. Ετσι κι αλλιώς έχει επίπεδη αεροτομή και προσγειώνεται με μικρή ταχύτητα. Οταν είχαμε πάει με το Νίκο για να το πετάξει πρώτη φορά στην Ανάβυσσο, τίποτα απόλα αυτά δεν βάλαμε.
  Τώρα όσον αφορά το βαθμό δυσκολίας. Επειδή έχω εγώ το καλμάτο και έχω πιλοτάρει και το nextar ,αν το καλμάτο σου φάνηκε εύκολο, που έχει και πιο παιγνιδιάρικη αεροτομή,το nextar θα σου φανεί ακόμη πιο εύκολο. Το μόνο που χρειάζεται προσοχή, είναι οι μεγάλες κλίσεις με χαμηλή ταχύτητα, γιατί λόγω επίπεδης αεροτομής χρειάζεται λίγο ραντεράκι για να μην κρεμάσει η ουρά και πέσει σε περιδίνηση.


Φιλικά Κώστας.

[Nick1150]

Απλά επιβεβαιώνω αυτά που ορθά είπε ο bladeskiller 

[reactor]

Κωστα και Nick σας υπερευχαριστω για τις απαντησεις 

Σε καμια βδομαδα θα κανει και το δικο μου την παρθενικη του

Γιωργος

[Nick1150]

Έχεις κάνει μια θαυμάσια επιλογή 

Ίσως κάποια στιγμή ακούσεις τους "γνώστες" που τα ξέρουν όλα στις αλάνες να το κατακρίνουν. Σκέψου απλά ότι δεν είναι τυχαία πρώτο σε πωλήσεις εκπαιδευτικών α/π παγκοσμοίως