Τηλέμαχος - Διάφορες κατασκευές

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[astroflight]

Φυσικά και γίνεται!
Μοτέρ:
Speed 600/7,2V με μειωτήρα 2,7:1 έως 3:1, μπαταρία 8-10 στοιχείων,(ή 2-3cell LiPo) και έλικα 11Χ7 - 10Χ6
Speed 500/7,2V με μειωτήρα 2,7:1 έως 3:1, μπαταρία 8-10 στοιχείων,(ή 2-3cell LiPo) και έλικα 11Χ7 - 10Χ6
Speed 480/7,2V με μειωτήρα 3:1 έως 3,8:1, μπαταρία 8-10 στοιχείων,(ή 2-3cell LiPo),και έλικα 10Χ7 - 9Χ6
περισσότερες δε πληροφορίες εδώ:http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-072.htm

[0 teo]

Φυσικά και γίνεται!
Μοτέρ:
Speed 600/7,2V με μειωτήρα 2,7:1 έως 3:1, μπαταρία 8-10 στοιχείων,(ή 2-3cell LiPo) και έλικα 11Χ7 - 10Χ6
Speed 500/7,2V με μειωτήρα 2,7:1 έως 3:1, μπαταρία 8-10 στοιχείων,(ή 2-3cell LiPo) και έλικα 11Χ7 - 10Χ6
Speed 480/7,2V με μειωτήρα 3:1 έως 3,8:1, μπαταρία 8-10 στοιχείων,(ή 2-3cell LiPo),και έλικα 10Χ7 - 9Χ6
περισσότερες δε πληροφορίες εδώ:http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-072.htm

Ναι, αυτά τα βρήκα κι εγώ...
Θέμα όμως έχει ανοιχτεί να μας δείξει κανείς τυχών μετατροπές που χρειάζονται, το setup που χρησιμοποίησε, εμπειρίες από πτήσεις και σύγκριση με τον θερμικό;

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Θα πούμε μερικά πράγματα το απόγευμα.

[astroflight]

Θα πούμε μερικά πράγματα το απόγευμα.

Περιμένουμε θείο εναγωνίως μιας και ο Νο2 Τηλέμαχος παίζεται να γίνει ηλεκτρικός αν δε βρώ μοτέρ 15άρι.

Έχω 2 τρίσελλες Li-Po 1200 + 1600mΑh καθώς και ένα κοντρόλερ με  8,5Τ μοτέρ 550 size (από αμάξι 1/10)Λογικά θα κάνει.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Για αρχή ρίξτε μια ματιά στο manual συναρμολόγησης του ηλεκτροκίνητου (φοαμένιου) Τηλέμαχου.

Περιέχει οδηγίες για την επιλογή και τοποθέτηση του μοτέρ, επιλογή μπαταρίας κ.λ.π.  που ισχύουν και για τη μετατροπή του ξύλινου σε ηλεκτροκίνητο.

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?action=tpmod;dl=item362

Για όσους έχουν μοτέρ Mabuchi (Speed, κ.λ.π.)  μπορούν να τα δέσουν με tie-wrap σε οριζόντια βάση από κόντρα πλακέ, όπως αυτή που βιδώνει ο κινητήρας εσωτ. καύσης, αλλά θα τη βάση αυτή θα την ξανασχεδιάσουν πιό μακριά, και θα μετατοπίσουν τον πρώτο νομέα πιό πίσω.

Η είσοδος των μπαταριών μπορεί να γίνει από την θέση της δεξαμενής που δεν θα μπεί ο οριζόντιος πάτος.

Εν γένει αερομοντελιστές είμαστε, λίγη σκέψη και πειραματική εφαρμογή αρκούν.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Θα πούμε μερικά πράγματα το απόγευμα.

Περιμένουμε θείο εναγωνίως μιας και ο Νο2 Τηλέμαχος παίζεται να γίνει ηλεκτρικός αν δε βρώ μοτέρ 15άρι.

Έχω 2 τρίσελλες Li-Po 1200 + 1600mΑh καθώς και ένα κοντρόλερ με  8,5Τ μοτέρ 550 size (από αμάξι 1/10)Λογικά θα κάνει.

Αν οι πληροφορίες μου είναι σωστές, το μοτέρ με 8,5 στροφές περιέλιξης είναι πολύ γρήγορο, χρειάζεται μειωτήρα για γυρίσει μία έλικα εντός των προβλεπόμενων. Συνήθως τα αεροπορικά μοτέρ που γύριζαν έλικα direct έχουν 19-21 στροφές περιέλιξης. Αλλά και σ' αυτά βάζαμε μειωτήρα για τροφοδοσία από 3 στοιχεία.

Αλλά μπορεί και να κάνω λάθος, μία δοκιμή με αμπερόμετρο θα δείξει που βρισκεται η απόδοση του μοτέρ με έλικα.

[astroflight]

Ααααα! νταααξ και γω έλεγα θα δω τίποτα διαφορετικό!,ΟΚ τότε... οπότε στον ίδιο νοητό άξονα του θερμικού μοτέρ μπαίνει το ηλεκτρικό,σωστά;

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ααααα! νταααξ και γω έλεγα θα δω τίποτα διαφορετικό!,ΟΚ τότε... οπότε στον ίδιο νοητό άξονα του θερμικού μοτέρ μπαίνει το ηλεκτρικό,σωστά;

Ο άξονας του ηλεκτρικού μοτέρ, βολεύει να συμπίπτει με την θέση του άξονα του κινητήρα εσωτ. καύσης.
Ομως επειδή αυτό δεν είναι πάντα εφικτό, μπορεί να βρεθεί λίγο πιό πάνω ή πιό κάτω. Αν χρειστεί στο τέλος διόρθωση της γωνίας του down thrust, γίνεται εύκολα.

[astroflight]

Ναι,σαν "αμαξάδικο" μοτέρ είναι σχετικά γρήγορο,είναι κοντά στις 30.000 στρ οπότε θα χρειαστεί μειωσούλα χαλαρά...τουλάχιστον 3:1...(για 2cell μπαταρία)

[leyThom]

Μπράβο πολύ καλή και μερακλίδικη δουλειά!!!!

[astroflight]

Η κατασκευή συνεχίζεται...
Κόπηκαν τα πλαινά,και ο πάτος.Στη συνέχεια κολλήθηκαν όλα αυτα συναμετάξυ τους...

[astroflight]

..Στη συνέχεια κόλλησα τα δοκάρια του κινητήρα και μέχρι να κολλήσουν έκοψα και τη βάση του... Η συνέχεια αύριο...

[astroflight]

Συνέχεια λοιπόν αν και λόγω κρύου δεν έκανα και πολλά...
-κολλήθηκε το firewall
-Μπήκε και βιδώθηκε η βάση του μοτέρ στη θέση της
-κόπηκαν τα κάθετα/οριζόντια σταθερά,
-μονταρίστηκε το tail wheel
-γίνονται διάφορες σκέψεις για ένα "πιο έτσι"σύστημα προσγείωσης-θα δω τι θα κάνω...(όχι,ο neskafe αποκλείστηκε,έχω βίδες μέσα!   )
- με μια πρόχειρη μέτρηση στο Σ.Ι. ο κινητήρας βιδωμένος τέρμα μπροστά (σχεδόν 2 πόντους πιο μπροστά απ΄το σχέδιο)δείχνει να ζυγιάζει καλά το μοντέλο...είδωμεν βέβαια στο τέλος...

Σκέψεις-σχόλια:
-Για ψυχολογικούς λόγους λέω στο φτερό να βάλω (έστω τα μπροστινά)πηχάκια 6x6 σκληρό ξύλο και όχι σκληρή μπάλσα (πόσο πια θα βαρύνει...)
-Το σύστημα προσγείωσης σκέφτομαι να το κάνω συρμάτινο α λα PIPER Cub  
-Το μοντέλο φτιάχνεται κυριολεκτικά σε χρόνο Dt για χτιστό,και συγχωρεί πολλά κατασκευαστικά λάθη ή βιασύνες-φανταστείτε την άτρακτο την έστησα "στο πόδι"που λέμε και σχεδόν πατάει ολόισια.Αυτό δε σημαίνει πως αν δεν κάνετε τα βασικά ( ίσια κοψίματα,κάθετοι νομείς,άξονες συμμετρίας,κλπ)θα έχετε και το καλύτερο αποτέλεσμα!Τα μονοκόμματα κομμάτια βοηθάνε στο να κατασκευαστεί ένα σκάφος "ίσιο" από την αρχή με λίγη προσπάθεια,και όχι να θες 2 τοπογράφους για να κεντράρεις τα ξύλα-βλέπε Sig Seniorita
Η μαγεία του Τηλεμάχου είναι πως έχεις ένα αρχικό σχέδιο εύκολο και γρήγορο,και που δε χρειάζεται να το τηρήσεις "κατά γράμμα"...ακόμα κι αν αποκλίνεις ή κάνεις διάφορες "αισθητικές παρεμβάσεις"το αποτέλεσμα δε θα χαλάσει τη πτήση του!

Αυτά την καλημέρα μου,και η συνέχεια το απόγευμα.

[0 teo]

...λέω στο φτερό να βάλω (έστω τα μπροστινά)πηχάκια 6x6 σκληρό ξύλο και όχι σκληρή μπάλσα (πόσο πια θα βαρύνει...)

Έχω συγκρίνει ίσων διαστάσεων balsa και κόντρα πλακέ και η σχέση βάρους είναι 1:3.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

...λέω στο φτερό να βάλω (έστω τα μπροστινά)πηχάκια 6x6 σκληρό ξύλο και όχι σκληρή μπάλσα (πόσο πια θα βαρύνει...)

Έχω συγκρίνει ίσων διαστάσεων balsa και κόντρα πλακέ και η σχέση βάρους είναι 1:3.

Δεν θα βαρύνει αισθητά αν βάλεις πηχάκια σκληρής ξυλείας.