Ένωση Αερομοντελιστών Αθηνών (E.A.A.) - Ημερίδες Προπόνησης F5J-GR

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Stratigio]

 

[AIRCOSTAS]

Κωστή νομίζω πως μπερδεύεσαι λίγο.

 Η ένδειξη 30sec αντιστοιχεί σε μονάδα χρόνου που χρησιμοποιείται κάθε φορά στην απεικόνιση (και που αλλάζει ανάλογα με το πόσο έχεις ζουμάρει). Με λίγα λόγια κάθε γραμμή χρόνου είναι 30 δεύτερα στην προκειμάνη περίπτωση, άρα η συγκεκριμένη άνοδος που αναφέρεσαι είναι περίπου δύο λεπτά.

 Το παραπάνω γράφημα αντιστοιχεί στο βιντεάκι που παράθεσα νωρίτερα και όχι ν' αποδείξει τη δύναμη των θερμικών που αναφέρει ο δάσκαλος. Το βίντεο είναι τραβηγμένο από νωρίς άλλωστε, που και τα θερμικά ήταν σε κανονικούς ρυθμούς (αδύναμα ακόμη).


Παράδειγμα των μεσημβρινών θερμικών…





με zoom στα επίμαχα…


Περί το 1,5μ/δτρλ άνοδος εδώ.



 

ok τότε ζητω συγγνώμη για τους υπολογισμούς μου....άρα είχες άνοδο 50m στα 2λεπτά?
όχι βεβαια ότι φταίς εσύ σε κάτι αλλα.....ακούστηκε από τον φίλο eolo30  7m/sec και καταλαβαίνεις ότι ακούγεται λίγο περίεργο...

[eolos30]

                               Παιδια, χωρις ψαράδικες υπερβολές, ανέβαινε στις 45 μοίρες ,άρα όση ήταν η οριζόντια ταχύτητά του τόση ηταν και η κάθετη. Το λιμπελε πάει με 5-6 μέτρα,  το ανοδικό δεν θα πήγαινε κάτι παραπάνω; Ετσι το σκέφτηκα.Δεκτη κάθε άλλη άποψη.

[vhal]

Υπάρχουν πάρα πολλές παράμετροι που πρέπει να λάβεις υπόψη σου. Μερικά παραδείγματα μόνο:

1. Με το "μάτι" πιάνεις (και αν ...) την σχετική ταχύτητα του σκάφους ως προς το έδαφος (groundspeed) που μπορεί να είναι πολύ διαφορετική από την ταχύτητα σε σχέση με τον περιβάλλοντα αέρα (airspeed).

2. Τα θερμικά συνήθως έχουν και οριζόντια συνιστώσα ταχύτητας. Αν εσύ κινείσαι κυκλικά μέσα-έξω-γύρω από ένα θερμικό, άλλοτε το groundspeed μεγαλώνει και άλλοτε μικραίνει μέσα σε ένα κύκλο, ενώ η airspeed θα πρέπει να διατηρείται σταθερή (όσο μπορούν τα δάκτυλά σου τέλος πάντων)

3. Η κατακόρυφη συνιστώσα της ταχύτητας του θερμικού αναγκάζει το ανεμόπτερο να έχει μια κλίση προς τα κάτω (δημιουργείται μοχλός με τη δύναμη που δέχεται το πίσω οριζόντιο σταθερό) γεγονός που ξεγελάει το μάτι. Μέσα στο θερμικό (αν δεν πειράξεις το elevator) λοιπόν το ανεμόπτερο είναι σε κατάσταση nose-down ενώ ανεβαίνεις. Αντίθετα, όταν ανεβαίνεις με κινητήρα τότε το ανεμόπτερο ανεβαίνει με τη μύτη ψηλά (χωρίς να πειράξεις το elevator πάλι). (Δες τις ροπές των δυνάμεων σε σχέση με το Κέντρο Βάρους στην κάθε περίπτωση ...)

4. Οπως φαίνεται καθαρά και στα διαγράμματα του Stratigio: Με κινητήρα ανεβαίνεις 200 μ σε 20 sec (10m/sec) ενώ στο καλύτερο θερμικό της συγκεκριμένης πτήσης θέλεις 34 sec για 50 μ (1,5 m/sec). Συνεπώς, άνοδος 6-7 m/sec επιτυγχάνεται μόνο με κινητήρα. Θα έλεγα οτιδήποτε πάνω από 3 m/sec είναι με κινητήρα - εξαιρούνται περιπτώσεις μικρής διάρκειας που ακολουθούν βυθίσεις - γνωστές και ως zoom.

Βαγγέλης

[eolos30]

         Καλησπέρα σε όλους.
           Βαγγέλη,πολύ σωστά.
      Απο πλευρας αέρα, ηταν σχεδόν άπνοια. H nose dune θέση που επισημένεις είναι μια ένδειξη ότι βρίσκεσε όπως λές ,μέσα στο θερμικό.
 Ο δάσκαλος στα αλεξύπτωτα πλαγιάς ( Δ.Βλασσόπουλος), μας περιέγραφε πόσο τα ειχε χρειαστεί, όταν μια φορά σε αγώνες είχε βρεθεί μεσα σε ανοδικό 11μ/δ.
         Αυτο μάλλον θα ειναι και το άνω όριο ταχύτητας.
        Στα βιβλία του Πικρού θα πρέπει να αναφερονται αυτά τα όρια ταχυτήτων, των ανοδικών.

[vhal]

Καλησπέρα και από μένα Αντρέα.

Αν θυμάμαι καλά, στο σεμινάριο μετωρολογίας του Κ. Πικρού στο Μαρούσι πριν από λίγα χρόνια, είχε αναφερθεί ότι στην περιοχή μας (Αττική, Βοιωτία κλπ) οι μέση ταχύτητα ανόδου του θερμικού είναι 3m/sec. Αυτό βέβαια αφορά τον πυρήνα (κέντρο) του θερμικού. Οσο απομακρύνεσαι από το κέντρο η ταχύτητα μειώνεται. (Αν βρω χρόνο θα ψάξω να βρω σχετική βιβλιογραφική αναφορά)

Επίσης στα 150-300 μέτρα που γίνεται το μεγαλύτερο μέρος της πτήσης μας οι ταχύτητες δεν νομίζω να ξεπερνούν ποτέ τα 2-3 m/sec. Τα 11 m/sec λογικά πρέπει να τα συνάντησε σε πολύ μεγαλύτερο ύψος από αυτό.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Aν θυμάμαι καλά, στο σεμινάριο μετωρολογίας του Κ. Πικρού στο Μαρούσι πριν από λίγα χρόνια, είχε αναφερθεί ότι στην περιοχή μας (Αττική, Βοιωτία κλπ) οι μέση ταχύτητα ανόδου του θερμικού είναι 3m/sec.
Επίσης στα 150-300 μέτρα που γίνεται το μεγαλύτερο μέρος της πτήσης μας οι ταχύτητες δεν νομίζω να ξεπερνούν ποτέ τα 2-3 m/sec.

Επικινώνησα με τον Κώστα Πικρό, και μου επιβεβαίωσε ότι τα θερμικά στα 200 μ στην περιοχή μας δεν πρέπει να ξεπερνούν τα 2 μ/δευτ.
Στην ανεμοπορία με full size είναι ευχαριστημένοι αν πέσουν σε θερμικό 3μ/δευτ. Τα συνήθη vario σ' αυτά έχουν κλίμακα έως 5 μ/δευτ.

Ισχυρά ανοδικά συναντώνται σε καταιγιδοφόρα νέφη, και καλύτερα να μην πέσεις μέσα τους.

[alex.cularis]

ενα απο  τα καλυτερα ανεμοπτερα που εχουν κτιστει απο τα    χερια καλεμη ανταγωνιζεται στα ισα πολλα μοντελλα εξωχωριων κατασκευαστων το καλεμοπτερο

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

ΑΛΛΑΓΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑΣ ΗΜΕΡΙΔΑΣ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗΣ

Μετά από παράκληση πολλών συναδέλφων, εξ αιτίας του ότι κωλύονται να παραστούν στις προπονήσεις τις ημέρες Σάββατο, λόγω επαγγελματικών υποχρεώσεων, μεταθέτουμε την ημερομηνία της προσεχούς ημερίδας προπόνησης :

από Σάββατο 29 Μαρτίου >>> την Κυριακή 30 Μαρτίου

(και την εναλλακτική από 5 Απριλίου >>>την Κυριακή 6  Απριλίου)

Ευχαριστούμε τον κ. Μπούρμπουλα για την αποδοχή της αλλαγής της ημερομηνίας.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ο καιρός για την Κυριακή θα είναι λίγο δύσκολος με 5-6μ/δευτ, αλλά όχι απαιχτος.

Απλά φέρτε τα βαρειά μοντέλα. Οταν υπάρχει ο κατάλληλος καιρός, πρέπει να προπονούμαστε και μ' αυτά.

Οσοι έρθετε απλά να γνωρίζετε ότι προτεραιότητα έχουν οι τακτικοί χρήστες του μοντελοδρόμιου.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Επανελήφθη σήμερα η ημερίδα προπόνησης με αθλητές από την ΕΑΑ, τον ΑΜΣΑ την Α. Αγρινίου και την Α. Φθιωτιδος

Ο καιρός το πρωϊ ήταν ήρεμος, ενώ περί το μεσημέρι σήκωσε μερικά μέτρα το δευτερόλεπτο, και ακριβώς στις 3 παρά τέταρτο έριξε το αναμενόμενο ψιλόβροχο.

Με την υποστήριξη του ηλεκτρονικού χρονομέτρου που έχει φτιάξει ο ΑΜΣΑ έγιναν και ομαδικές απογειώσεις , ο καιρός βοήθησε για τα περισσότερα δεκάλεπτα. Για να είμαι πιό δίκαιος, το πρόβλημα ήταν πως θα βγάλουμε τα μοντέλα από τα θερμικά.

Βλέποντας το υψηλό επίπεδο των μοντέλων και των χειριστών, μπορούμε να προβλέψουμε ότι στον αγώνα της Κυριακής 13/4 θα υπάρχει πολύ σφιχτός συναγωνισμός.

Ευχαριστούμε διπλά τον κ. Μπούρμπουλα, που εκτός από την παραχώρηση του μονελοδρόμιου, φρόντισε να μας φιλέψει και με ένα ΤΟΟΟΟΣΟΟΟΟ μεγάλο κοντοσούβλι. Πάντα άξιος Κώστα.

[Gpap]

Και μια φωτογραφία απο την σημερινή συγκέντρωση που είχε αρκετές συμμετοχές (φωτό από την Άννα).
Συμμετοχές δυνατές που σίγουρα την επόμενη εβδομάδα θα δώσουν αρκετές συγκινήσεις στον αγώνα .
Να ευχαριστήσουμε κι εμείς σαν ΑΜΣΑ τον κύριο Μπούρμπουλα , για την γευστικότατη απόλαυση που μας πρόσφερε μετά το πέρας της προπόνησης.

[gliap]

Ήταν μια υπέροχη μερα με πολλα θερμικα καλούς φίλους και πολλές πτήσεις .ευχαριστουμε τον κο Μπουρμπούλα για ολα και για το σημερινό φαγοπότι .να είστε ολοι καλα και με το καλο την Κυριακή στον αγώνα .

[AIRCOSTAS]

Σαν aircostas  αλλα και σαν μέλος της α.φθιωτιδας
Να ευχαριστήσω τον k μπούρμπουλα για την φιλοξενία και το κοντοσούβλι .
Τα παιδιά του ΑΜΣΑ αλλα και την ΕΑΑ για τις ημερίδες, αλλα και την οργάνωση για τον αγώνα f5j-gr

Υγ
"για σου" αννά με τις φωτογραφίες σου

[eolos30]

           Η ψιχάλα άργησε να έρθει και μας έδωσε χρόνο και να πετάξουμε και να μαζέψουμε.

Προοδευτικά αυξανόμενη ένταση ανέμου. Από άπνοια έως 3βφ το μεσημέρι .

Κάποιες προσγειώσεις εκτός χώρου. Αλλά γενικά ανεβασμένο το επίπεδο.

Εξαιρετικά όλα τα παιδιά .Κανένας ενοχλητικός. Μακάρι και τη Κυριακή, να μη διαταραχτεί
αυτό το ώριμο-απολευστικό κλήμα, που ταιριάζει στα ανεμόπτερα.
Μπορεί να ακούγεται , κάπως ελιτίστικο, αλλά έχουμε κάποια απόσταση από τούς αγώνες ποδοσφαίρου. Εκεί θα βρεί κάποιος ποιο εύκολα, εκτόνωση, οπαδούς, επικράτηση, εκδίκηση, κλπ
Αν αυτά του χρειάζονται, καλά να περάσει. Μη τα ψάχνει όμως ,εδώ.
Παλιά στο F3J υπήρχε ένα πολύ ανταγωνιστικό, άρρωστο κλήμα. Ίσως επειδή είχαν και κάποια ψίχουλα από τη ΓΓΑ να μοιραστούν ( μαζί τα φάγαμε).
Τώρα πιά, αν κάποιος συνεχίζει  έτσι,   απλά  ΔΕΝ ταιριάζει στο χώρο.


Ο κύριος Μπούρμπουλας τόνισε ότι το γευστικότατο κοντοσούβλι  είναι μια ιδέα μόνο για το τι θα γίνει στο SCALE  πού μας κάλεσε όλους στις 17-18 Μαίου.