ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΝΕΜΟΠΤΕΡΟ EAGLET 2,3

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[modeller2]

Σημερα το απογευμα εγινε η πρωτη δοκιμαστικη πτηση του EAGLET V το
ανεμοπτερο εχει βγει στα 1300 γραμ. βαρος και πεταει εξερετικα τωρα
ανμενω την καταληλη ευκαιρια να το δοκιμασω στην πλαγια εδω θελω να
πω πως οποιος ενδιαφερετε το μοντελο θα διατηθεται κατοπιν παραγγελειας
και τις δυο εκδοσεις για περισοτερα επικεινωνια με π.μ.

[modeller2]

Το EAGLET βελτιωνεται το καινουργιο μοντελο εχει μακρυτερη ουρα και
μυτη ωστε να βελτιωθουν τα πτητηκα χαρακτιρηστικα του και ακολουθει
μια εκδοση RES με μεγαλυτερο εκπετασμα και χωρις ailerons

[modeller2]

Στην εκδοση RES το εκπετασμα ανεβαινει στα 2,5 μετρα το φτερο εχει
ιδια κατασκευη φοαμ καπλαμα και θα ειναι δυο κοματια για ευκολια στην
μεταφορα και στο δεσιμο και λυσιμο του μοντελου

[modeller2]

Τα φτερα ετοιμα για μονοκοταρισμα αυτα τα πρωτα δεν θα εχουν
καμια επιφανια ελεγχου (spoiler flaps) αλλα τα επομενα θα εχουν η
flap η spoiler

[modeller2]

Τελικα το φτερο δοκιμαστικε αφου πρωτα κοπηκαν flaps για ελεγχο
της πτησης αλλα και της προσγειωσης με πολυ καλα αποτελεσματα
δυστηχως απο αυτο το σταδιο δεν υπαρχουν φωτο, ετσι παμε στο
επομενο σταδιο που ειναι το ελαφρωμα του φτερου που θα γινει
αφαιροντας ενα τμημα του φοαμ και του καπλαμα και αντικατασταση
με χτιστη κατασκευη απο μπαλσα και carbon

[modeller2]

Για να εξασφαλιστει η πιστη αντιγραφη της αεροτομης το κοματι που
αφαιρεθηκε κοπηκε στα σημεια που αντιστηχουν στα ribs και χρησημοποιηθηκαν
τα κοματια για να κοπουν οι αεροτομες απο μπαλσα

[modeller2]

Το εξω τμημα του φτερου ετοιμο να ενησχηθει με carbon στης αεροτομες
 

[DeltaMan]

Βασίλη... εντάξει, δέν θέλω να πω πολλά. Ακόμη και 'γώ που θεωρούμαι "ανταγωνιστής" σου, μιάς και κατασκευάζουμε και οι δυό... Το Ζήλεψα._

ΜΗΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ ΠΟΤΕ._

[modeller2]

Αποστολε σε ευχαριστω για τα καλα σου λογια
Μετα απο αρκετες ωρες δουλειας το αριστερο τμημα του φτερου ειναι
ετοιμο για μονοκοταρισμα, κανονικα θα επρεπε να φτιαξω και κεντρικο
κοματι με το flap με μπαλσα carbon αλλα εχει τοση πολυ δουλεια που
μαλων θα μεινει ως εχει

[modeller2]

Υστερα απο αρκετες ωρες δουλειας το φτερο ετοιμαστηκε και ετσι ενα
καινουργιο ανεμοπτερο το EAGLET 250 REF ειναι γεγονος, σημερα κοπασαν
λιγο οι ανεμοι ετσι το πρωι εγινε η πρωτη δοκιμη που οπως περιμενα ηταν
πετιχυμενη αν και λιγο πισωβαρο το ανεμοπτερο πεταξε πολυ καλα και το
απογευμα με το κεντρο βαρους σχεδον εκει που πρεπει (θελει λιγο ακομα
μπροστα) πεταξε ακομα καλυτερα

[modeller2]

Το ανεμοπτερο εχει εκπετσμα 2,50 μετρα αεροτομη MH32 mod επιφανεια φτερου
50 τετρ. παλαμες τελικο βαρος 1100 γραμαρια μοτερ outruner c3536 lipo 3s 1050
MAmp και τεσερα σερβο corona DS939Mg

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Βασίλη Μπραβο . Ωραία κατασκευή .

[modeller2]

Γιαννη σε ευχαριστω πολυ
Σημερα επιτελους το Eaglet230 πεταξε σε πλαγια ηταν μια απο της
καλυτερες πτησης που εχω κανει σε πλαγια δυστηχως η καμερα που
ηταν στερεωμενη στο καπελο ειχε πολυ λαθος γωνια ληψεις και ετσι
μονο η απογειωση και η προσγειωση φαινονται  καλα ελπιζω την επομενη
φορα να ειναι καλυτερα τα πραγματα δευτερη πτηση δεν εκανα γαιτι
ο αερας ηταν πολυ δυνατος και ειχα ξεχασει να παρω μαζι βαρακια

Πεταξε τοσο καλα που μαλων θα φτιαξω μια εκδοση χωρις μοτερ μονο
για πλαγια και συντομα μαλιστα

[modeller2]

Να πω για οποιον εδιαφερετε πως η πλαγια αυτη ειναι στον Ταυγετο
200 μετρα μακρια απο τον δρομο Σπαρτη Κλαματα και ειναι περιπου
500 μετρα μακρια απο το τουριστικο περιπτερο που ειναι στην κορυφη
της διαδρομης υπαρχουν δυο ακομα πλαγιες η μια για δυτικο ανεμο
και μια για βοριοανατολικο το προβλημα ειναι οτι η καλυτερη απο ολες
δεν εχει ευκολη προσβαση αλλα την επομενη φορα θα την δοκιμασω

[modeller2]

Και ενα βιντεο απο το Eaglet 250ref απο δοκιμαστηκη πτηση