Enya #3 vs OS #8

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Κωστής Νικολάου]

Χαιρετώ το μοντελιστικό πλήθος!
Καλό μήνα σε όλους!

Ποιος μπορεί να μου εξηγήσει την διαφορά του ενός και του άλλου μπουζί? 
Ποιο είναι προτιμότερο? 

[kerpinis]

Κώστα καλησπέρα.

Θα αρχίσω με μία περίληψη σχετικά με τους κύριους τύπους μπουζιών και χρήση τους σε σχέση με τα καυσιμα. Είναι φτιαγμένη από τον Barry Sanford, ένα φίλο μου από Αγγλία που έκανε ερευνα για μπουζί.
Όλη η έρευνα είχα πραγματοποιηθεί στην Αμερική (σε συνεργασία με Brian Gardner) το 1999-2000 όταν ο Barry πήγε Αμερική στο RCRC Fly in.
Σε συνέχεια και μετά το φαγητό θα σου αναλύσω κάποιες διαφορές τους..

Μάνος

Θερμά Μπουζιά (Καύσιμο Χαμηλής περιεκτικότητας σε νίτρο. <10%)

Enya: # 3
Fox: Miracle, Standard, and R/C Long (2V)
Fireball: Hot (1.2-3.0V), and S-20 R/C Long
Fire Power: F 6 (warm), and F 7 (hot)
K&B: 1 L
McCoy: MC 55 R/C Long, MC 59, and MC 14 (very hot)
O.S. Engines: # 0, # 1, # 5
Rossi: R 1 (extra hot), and R 2
Sonic Tronics: Glowdevil # 300
Thunderbolt: R/C Long

Μεσαία Μπουζία (για 10%-20% καύσιμα με νίτρο)

Enya: # 4 (medium hot), and # 5 (medium cold)
Fireball: Standard (1.2-2.0V)
Fire Power: F 5 (medium), and F 6 (warm)
Fox: R/C Long (1.2-1.5V), and Gold
Hanger 9: Sport Long
McCoy: MC 50, and MC 8
O.S. Engines: # A 3, # 8, # 9, # 7 (with idle bar)
Rossi: Medium, and R-3
Sonic Tronics: Glowdevil Standard
Tower Hobbies: Tower Power Performance plug, and Reg. (w/bar)

Ψυχρά Μπουζία (για >25% καυσιμα με νίτρο)

Enya: #6 (cold)
Fireball: Cool (1.2-1.5V)
Fire Power: F 2 (extra cold), F 3 (cold), and F 4 (cool)
Fox: R/C (1.2V), and # 8
K&B: Long & Short high performance nitro plug
O.S. Engines: R-5
Rossi: R 4 (cold), and R 5 (extra cold)
Μπουζιά για 4χρονους (θερμά)
Fox: Miracle plug (συχνά το βάζουμε σε 2χρονους με χαμηλο ποσοστό σε νίτρο)
McCoy: MC 14 (πολύ θερμό, συνήθως τοποθετείται σε 4χρονους ανάποδα τοποθετημένους)
O.S. Engines: Type F
Sonic Tronics: Glowdevil ST 301/302
 

[kerpinis]

Τα Ε3 κάνουν χρήση μιας αντίστασης πλατίνας η οποία διαφοροποιείται στο πάχος από άλλα μπουζί του εμπορίου. Είναι ποιο χοντρή και αυτό κάνει τον τελικό χρήστη να μην χρειάζεται μπουζί με μπάρα. Ενώ τα μπουζί με μπάρα αφαιρούν απόδοση από το Τop End του κινητήρα τα Ε3 απλά έχουν σταθερές ιδιότητες και δεν επηρεάζουν καθόλου την απόδοση σε εκείνο το εύρος.
Συμπληρωματικά έχουν μεγαλύτερη κεφαλή κ καλύτερο σχεδιασμό ώστε να κάνουν απαγωγή θερμότητας ποιο γρήγορα από άλλους τύπους

Ta OS8 είναι τα ποιο κοινά σήμερα στο εμπόρο γιατί έχουν μεγαλύτερο εύρος χρήσης σε κινητήρες και είναι ποιο φτηνά.Παρά ταυτα δεν έχουν καλή λειτουργία μετά από κάποιες ώρες λειτουργίας (από ότι θυμάμαι είναι περίπου στις 35-40 ώρες!Κανένα μοντέλο μου δεν είχε κρατήσει τόσο πολυ...) συνεπώς δεν μας επηρεάζει κ τόσο.

Εγώ στα μοτέρ μου τα 2χρονα βάζω μπουζί για τετράχρονους (όπου είναι εφικτο) και στα ελικόπτερά μου βάζω Ε3 -Ε4

Παρά ταυτα και τα 2 είναι εξίσου καλά. Η περιεκτικότητα τους σε 'platinum iridium' είναι άγνωστη μιας και οι κατασκευαστές ΔΕΝ μας λένε τα πάντα.Όμως εάν βρω κάποιο αρθρο που είχα διαβάσει πριν από κατι χρόνια για μπουζί θα στείλω το λινκ
Δώσε μου 3-5 λεπτά και back

Μάνος

[pani]

Κανένα μοντέλο μου δεν είχε κρατήσει τόσο πολυ...) συνεπώς δεν μας επηρεάζει κ τόσο.

Μάνος

Σε γουσταρω!!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητέ ανηψιέ, σε παρακαλώ, δώσε μου όλο το άρθρο για τά μπουζί.

[Κωστής Νικολάου]

Οπότε, Ε3 δαγκωτό μου φαίνεται... 

Το Ε4 τι διαφορά έχει? 

[kerpinis]

Ok..το αρθρό είναι:

http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3819/is_200408/ai_n9433814/pg_1



Μάνος

[kerpinis]

Οπότε, Ε3 δαγκωτό μου φαίνεται... 

Το Ε4 τι διαφορά έχει? 

Ta Enya έχουν νούμερα ανάποδα από τα OS.

ENYA   Με μεγάλο νούμερο είναι ποιο ψυχρά.
OS      είναι π[οιοο θερμά


Δηλαδή το Ε3 είναι ποιο θερμό από το Ε4. (Στα ελικόπτερα βάζω 20-30% by the way)


Manos

[kerpinis]

Αγαπητέ ανηψιέ, σε παρακαλώ, δώσε μου όλο το άρθρο για τά μπουζί.

Θείε το άρθρο το έστειλα σε λινκ αλλά είναι παλιό!

ΠΜ για το μοτερ


Μάνος

[Giatrakos]

Mάνο ευχαριστούμε για τις πληροφορίες, δεν τις είχα δει  αν και γενικά αυτά τα δύο μπουζί δουλεύω και γω, είμαι κατευχαριστημένος και στον Raptor και στο Imagine  πολύ φορές είναι καλά και για τα αυτοκίνητα με μεγάλο κυβισμό που δουλεύουν ελικοπτερικά καύσιμα όπως το EK4 της Τhunder Tiger με τον 70άρη !!!

[mrkaza]

Δηλαδή για Cool power 15 -20% heli σε raptora 50ari το σωστο ειναι το Enya 4 ή το os 8 και οχι το E3 που εχω μεχρι τωρα ?

Αυτη την στιγμή βαζω 15 % αλλα  8α παω στο 20αρι κάποια στιγμή .

[kerpinis]

Mάνο ευχαριστούμε για τις πληροφορίες, δεν τις είχα δει  αν και γενικά αυτά τα δύο μπουζί δουλεύω και γω, είμαι κατευχαριστημένος και στον Raptor και στο Imagine  πολύ φορές είναι καλά και για τα αυτοκίνητα με μεγάλο κυβισμό που δουλεύουν ελικοπτερικά καύσιμα όπως το EK4 της Τhunder Tiger με τον 70άρη !!!

Yep!  Έχεις δίκιο...Παρέλειψα τα αυτοκ για να μην αρχίσουν τις σφαλιάρες οι αεροπλανάκηδες!

mrK => se pairnw alla...to makrι thl einai apiasto!   to E3 θα κάνει λίγο advanced heating δηλαδή θα φτάνει στην μέγιστη θερμοκρασία του πριν από το ΑΝΣ του κινητήρα.Αποτέλεσμα να ακούς λίγο μεταλλικό θόρυβο όταν θερμαίνεται το μοτέρ...τοΕ4 είναι λίγο ποιο ψυχρό και όταν ανεβείς σε παραπάνω νίτρο θα έχεις ποιο έντονο το φαινόμενο της θερμοκρασ'ιας εάν παραμείνεις με το 3αρι. Αυτό δεν σημαίνει ότι κάνεις ζημιά στο μοτέρ αλλά απλά οτι δεν έχεις το 100% της απόδοσης.

Μάνος

[kerpinis]

Και ακόμα καλύτερα στα Ελληνικά!

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-104.htm

Μάνος

[mrkaza]

Το μακρύ Τηλ ειναι στην δουλεια και εχω αδεια αλλα αν ποτε το ξανα χρειαστείς 210480**** τα 4 τελευταία νούμερα απο το μακρινάρι  Εχεις Pm με το Τηλ Εχω και Enya 3 & 4 & os 8 τα πειρα να κανω πειραματα αλα ωστοσο εσπασα το Heli και εμεινα με τα μπουζι

[mrkaza]

Mάνο ευχαριστούμε για τις πληροφορίες, δεν τις είχα δει  αν και γενικά αυτά τα δύο μπουζί δουλεύω και γω, είμαι κατευχαριστημένος και στον Raptor και στο Imagine  πολύ φορές είναι καλά και για τα αυτοκίνητα με μεγάλο κυβισμό που δουλεύουν ελικοπτερικά καύσιμα όπως το EK4 της Τhunder Tiger με τον 70άρη !!!

Yep!  Έχεις δίκιο...Παρέλειψα τα αυτοκ για να μην αρχίσουν τις σφαλιάρες οι αεροπλανάκηδες!

mrK => se pairnw alla...to makrι thl einai apiasto!   to E3 θα κάνει λίγο advanced heating δηλαδή θα φτάνει στην μέγιστη θερμοκρασία του πριν από το ΑΝΣ του κινητήρα.Αποτέλεσμα να ακούς λίγο μεταλλικό θόρυβο όταν θερμαίνεται το μοτέρ...τοΕ4 είναι λίγο ποιο ψυχρό και όταν ανεβείς σε παραπάνω νίτρο θα έχεις ποιο έντονο το φαινόμενο της θερμοκρασ'ιας εάν παραμείνεις με το 3αρι. Αυτό δεν σημαίνει ότι κάνεις ζημιά στο μοτέρ αλλά απλά οτι δεν έχεις το 100% της απόδοσης.

Μάνος

Μαλλον να τι θα ηταν ο μεταλικος ηχος που ελεγα σε αλο ποστ  ημουν και φτωχος απο μικρη βελονα ειχα και Enya 3 .

Και έψαχνα να δω τι παίζει