Σχεδιαστικες αποριες για κατασκευη F5J...

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ilias.b]

Το αεροπλανο μας προχωραει μια χαρα...
Με το βαρος και με το Κ.Β. θα πειραματιστω περισσοτερο στον αερα.
Ας ασχοληθουμε λιγο και με την ουρα. Υπαρχει καποιος συγκεκριμενος "λογος"
-αναλογια επιφανειας φτερου-ουρας ; Οπως αποσταση φτερου-ουρας ;Βεβαια
υπαρχουν και αλλα ανεμοπτερα που μπορουμε να αντιγραψουμε , paragon κλπ
αλλα καλο θα ηταν να γνωριζαμε για να πειραματιστουμε.
Υπ οψιν η ουρα μας θα ειναι κλασικη (αναποδο Τ)  η "σταυρος".

Εξηγησε μας τι φτιαχνεις να μας ανοιξεις την ορεξη

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Εξηγησε μας τι φτιαχνεις να μας ανοιξεις την ορεξη

Μάλλον κάτι που να αντέχει τα φιλιά με τα F3A.

[DIGI]

Εξηγησε μας τι φτιαχνεις να μας ανοιξεις την ορεξη

Κατ αρχην ειμαι στα σχεδια...
Θα φτιαξω ομως αυτο που λεει ο τιτλος...
Ανεμοπτερο για τη κατηγορια F5J, με εκπετασμα περιπου 3 Μ
τυπου RES.

[DIGI]

Εξηγησε μας τι φτιαχνεις να μας ανοιξεις την ορεξη

Μάλλον κάτι που να αντέχει τα φιλιά με τα F3A.

Στον πανελληνιο F3A θα φερω το BLUE PANTS μου να κανω μερικες γυρες στην ακρη
του διαδρομου....

[Dr.KC]

Τι ειναι το D box :

Ωραίο link για D-box http://www.gregorie.org/freeflight/cf_wing/d-box_opts.html

Όλο το ηλεκτρονικό βιβλίο είναι εδώ http://www.gregorie.org/freeflight/cf_wing/cf_wing.html

[nickhawk]

DIGI καλό το RES αλλά προσωπικά αν έμπαινα σε τέτοιο κόπο θα κατασκεύαζα ένα full-house. Πάντως αν βρείς το σχέδιο του Paragon XL το θέλω κι εγώ.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Εχω το σχέδιο του 3μετρου Paragon, αλλά συμφέρει να αγοράσει κανείς το ARC Paragon XL, απλά θα προσθέσεις φρένα στα φτερά (τα ηλεκτρικά βέβαια).

http://www.mz-modellbau.de/Shop.htm  στη δεύτερη σελίδα αναφέρει και τα δύο Paragon.

Δεν υπάρχει σχέδιο για το Paragon XL.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Γι' αυτούς που απέκτησαν Paragon XL  (τώρα τελευταία) το κέντρο βάρους προτείνεται από 90-100 χιλιοστά, ξεκινάμε από 95 και βλέπουμε ανάλογα τι θέλει.

[DIGI]

Γνωριζει κανεις ποια αεροτομη εχει το paragon και ποια το
sagitta 900 ;

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Καλησπέρα Δημήτρη και Χρόνια Πολλά,

Αν μιλάς για το Airtronics Sagitta 900, όλη η οικογένεια Sagitta (600, 900, XC) είχαν σαν αεροτομή την Eppler 205.

Η Aitronics δεν τα παράγει πλέον.

Αντώνης Παπαδόπουλος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Το Paragon έχει την Spica.

[DIGI]

Παντα ειχα την απορια...
Οταν βλεπουμε τα χαρακτηριστικα ενος ανεμοπτερου (πραγματικου) η ενος "αετου"
η ενος παραπεντε , παντοτε μας δεινουν τον λογο ολισθησης (L/D), την μεγιστη
ταχυτητα και την ελαχιστη καθετη ταχυτητα (min sink).
Γιατι λοιπον αυτο δεν ισχυει και στα δικα μας , να μας λεει δηλαδη ο mr SUPRA η
ο PIKE PERFECT κλπ ο λογος μου εναι αυτος .. και η μικροτερη καθετη ταχυτητα αυτη...
Πραγματικα , γνωριζει κανεις τις επιδοσεις αυτων (γενικως) των ανεμοπτερων ?

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Τον βαθμό καθόδου μπορούμε να τον διαπιστώσουμε με καταγραφικό. Μας ενδιαφέρει, αλλά εξαρτάται από το τριμάρισμα, και όχι μόνο από το αεροπλάνο.

Τον λόγο ολίσθησης μπορούμε να τον υπολογίσουμε με GPS (σε απόλυτη νηνεμία - αλλά δεν μας ενδιαφέρει).

Τα άλλα δεν μας ενδιαφέρουν ως αριθμοί.

[DIGI]

Πολυ ωραια ολα αυτα και ευχαριστω.
Παρολαυτα , δεν θα θελαμε να ξεραμε τα χαρακτηριστικα των ανεμοπτερων
να τα συγκριναμε και να διαλεγαμε αναλογα με το πτητικο στυλ μας ?

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Πολυ ωραια ολα αυτα και ευχαριστω.
Παρολαυτα , δεν θα θελαμε να ξεραμε τα χαρακτηριστικα των ανεμοπτερων
να τα συγκριναμε και να διαλεγαμε αναλογα με το πτητικο στηλ μας ?

Αγαπητέ ανηψιέ Δημήτρη, πες μας πιό είναι το πτητικό σου στυλ. Σίγουρα εγώ δεν ξέρω πως να περιγράψω το δικό μου.

Στην F5J-GR, οι καθοριστικοί παράγοντες επιλογής είναι το όνομα της εταιρείας, το όνομα του μοντέλου, το μέγεθος, το βάρος, και η "λογική τιμή".

Εγώ βλέπω πιά μοντέλα προτιμούν στους διεθνείς αγώνες, και θεωρώ ότι όταν ένα μοντέλο προτιμάται από τους περισσότερους, μάλλον θα κάνει και για εμένα.

Σίγουρα σου έχει κοστίσει η απουσία από το σεμινάριο. Τα περισσότερα από αυτά τα είχαμε αναλύσει.