HIROBO FREYA X-SPEC F3C ( ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ)

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ΝΙΚΟΣ]

Αδικειτε Κωστα γιατι η τελευταια φωτο ειναι με το μαμα canopy ενω εσυ το ειδες με το μπλε τηςfusuno.Προχθες εβαλα το μαμα που εχει και λιγο κοκκινο γιατι ο ουρανος ηταν μπλε χωρις συννεφα και αν εβαζα το fusuno δεν θα το εβλεπα.

[ΝΙΚΟΣ]

Στην σκεψη μου ειναι να βαλω ενα body blackshark τις align που ειναι ιδιο με τα body τις hirobo αλλα και βαμενα ετοιμα μιας και ο κουτσουλας τα εχει πολυ φτηνα.Δεν ξερω αν θελει πολυ μοντιφα για να μπει μιας και αυτο το δινουν ετοιμο με τις βασεις για το ηλεκτρικο f3c της align.Απλα με σταματανε λιγο τα χαρατσια.....Και για να ευλογησω λιγο και τα γενια μου.....και ετσι να γινει παλι τον πρωτο και τελευταιο λογο θα τον εχει ο Αντωνιαδης.
Παμε βαση σχεδιου και μελετημενα..

[ΝΙΚΟΣ]

I Love this Hobby

[hellitop]

 

[FlyingDoctor]

Αυτα ειναι κολπα!!!Αντε και εις ανωτερα!!

[kostas72]

κλεισε το θεμα εδω. μας εβαλες τα 

[ΝΙΚΟΣ]

Σας ευχαριστω πολυ ολους.Καποια στιγμη θα ηθελα να κανω παρουσιαση και το αλλο μου μοντελο το carbon.Αν βρω λιγο χρονο θα ανεβασω.Εκει εχει πολυ ζουμι η υποθεση.

[FlyingDoctor]

Παντος το μπλε το canopy δεν εχει καμια σχεση με το μαμας.Κατα πολυ ανωτερο!!

[ΝΙΚΟΣ]

Με το μαμα το πλαστικο ναι ειναι ανωτερο.Αλλα αν δεις το αλλο το canopy στο διπλα ελικοπτερο θα δεις οτι ειναι πολυ ανωτερο απο το μπλε.Εκεινο ειναι απο το eagle εποξικο της hirobo το οποιο μπηκαν τα αυτοκολλητα με το θερμοπιστολο χωρις την παραμικρη τσακιση και μετα επεσε βερνικι αυτοκινητου.Το fusuno ειχε ατελειες απο το καλουπι.Ηταν χυμενο στραβα και χρειαστηκε dremmel για να γινει συμμετρικο ειδικα απο την κατω πλευρα.Βεβαια για 65 ευρο καλο ειναι....σε σχεση με το hirobo που εχει 180 χωρις τα αυτοκολλητα.

[ΝΙΚΟΣ]

Βρηκα βιντεακι απο το πανελληνιο φετος.Να ειναι καλα τα παιδια στο μελισοχωρι.
Εδω ειναι  μερα κυριακη αν κρινω απο τον ηλιο και υπαρχουν βασικα λαθοι στο προγραμμα αλλα δικαιολογημενα μιας και ειναι πρωτη σοβαρη επαφη με το ελικοπτερο.
Caller φυσικα ο doctor Αντωνιαδης.

[ΝΙΚΟΣ]

Λοιπον...οπως ειπα το ελικοπτερο ηταν ενα απλο Freya Evo 90.
Αγοραστηκε αρχες του χρονου και συρναμολογηθηκε κανονικα.Για θεμα βαρους επεσε στο τραπεζι η ιδεα να γινει X-SPEC δηλαδη μισο carbon και μισο πλαστικο.Το X-SPEC εβγαινε σε Αμερικη και Ιαπωνια και ηταν μια εκδοση που χρησιμοποιουσε καποια κοματια απο το ΕΧ-ΕAGLE.
  
   Ο Αντωνιαδης στην προταση μου ηταν θετικος και φυσικα μπορουσε να μου εχει τα κοματια διαθεσημα αμεσα οποτε το project προχωρησε βαση σχεδιου.Το Ελικοπτερο τελη Ιανουαριου μετακομισε στα Γιαννιτσα οπου ο Αντωνιαδης αρχισε να κανει τα δικα του και φυσικα το αποτελεσμα ειναι οπως ειπα ακρως εντυπωσιακο.

 Να πω πως ολα τα κοματια ειναι γνησια Hirobo και οχι Aftermarket κτλ μιας και η αποψη μου εξ αρχης ειναι παντα οτι upgrade να γινετε βαση εργοστασιου.

 Μαζι λοιπον με τα carbon out frame αγοραστηκαν και οι καταληλοι αποστατες για να βιδωσουν στο κεντρικο πλαστικο σασι.
Μαζι  με αυτα εγιναν και καποιες αλλαγες και σε αλλα μερη του ελικοπτερου οπως η συστηχια των γραναζιων οπου τοποθετηθηκαν απο το Eagle  κομπλε μαζι με το high torque μονοδρομικο.

Παρακατω μια φωτο απο τα frame και τα γραναζια.



Στην Συνεχεια αλλαχτηκαν το swash Plate και το wash out με μεταλικα γνησια hirobo.


Το ηλεκτρονικο setup περιλαμβανει 3 FUTABA BLS 451 για το cyclic και ενα FUTABA 9254 ουρας για το γκαζι.
Η Εξατμιση ειναι η Hatori 995 F3C αλλα αγοραστηκε και μια Funtech B-310 FAI Type καινουργιο μοντελο για να περαστει αργοτερα.
Χρησιμοποιειτε ενας Governon GV-1 FUTABA με δεκτη FUTABA HS8 2.4ghz.

Οπως θα δειτε στην φωτογραφια εχει πεσει πολυ δουλεια απο τον Doctor και το αποτελεσμα στο θεμα τοκτοποιησης καλωδιων ειναι ακρως εντυπωσιακο.



Στην ουρα τοποθετηκηκε ενα Futaba 520 gyro με Futaba 9256 servo ουρας.


Για την διαχειριση των ρευματων τοποθετηθηκε ενα Regulator Scott Gray με μια μπαταρια Li-Po 2200 Mha.
Στο θεμα του κινητηρα η επιλογη της YS ηταν μονοδρομος για μενα.Το θεμα ειναι οτι ο Αντωνιαδης το προχωρησε και λιγο ποιο περα προτεινωντας για κορυφαια λυση την YS 91 ST RR του Rudiger Feil.Επεισης για ευκολια τοποθετηθηκε και ενα booster της Gryphon για να περνει ρευμα το μπουζι.Επεισης αλλαχτηκε και η βαση του μοτερ με την μπλε αλουμινενια του EAGLE.
   Να πω οτι το μοτερ πρωτη φορα πηρε αμεσως μπροστα με το ρελαντι σταθερο κατι που εμενα με παραξενεψε μιας και απο το αλλο μου 90αρη που χρησιμοποιει μια YS 91 SR3C το οποιο με δυσκολευε γενικα στο να την βαλω μπροστα.


Επεισης αλλαγη εγινε και στον πισω τον ροτορα οπου την θεση του εργοστασιακου απλου EVO 90 πηρε ενας ολοκαινουργιος απο το EAGLE 3 WC AOCC.


Σας τελευταια πινελια ομορφιας αλλαχτηκε το μαμα πλαστικο canopy με ενα Fusuno οπως και τα πλαστικα εργοστασιακα skid με καινουργια low profile της ιαπωνικης Funtech.




Και τελευταιο ειναι το canopy cover για προστασια απο χτυπηματα κατα την μεταφορα.


Να ευχαριστησω και δημοσια τον Γιαννη Αντωνιαδη για την αμμεση διαθεσιμοτητα των εξειδικευμενων  ανταλακτικων και την αρτια δουλεια που εκανε απο την αρχη μεχρι το τελος σε ολα μου τα ελικοπτερα.

  Τωρα μενει να στρωθει η μηχανη και να ρυθμιστει σε idle up mode.

..

[ΝΙΚΟΣ]

Επειδη κατι εγινε με τις φωτο και εξαφανιστηκαν.....τις ξαναπερναω χωρις τα σχολια.