ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΝΕΜΟΠΤΕΡΟ F5J

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[modeller2]

Σας ευχαριστω για τα καλα σας λογια, Γιαννη θα κανω τα παντα
για να ερθω εστω σε εναν αγωνα αλλα δεν ειναι και τοσο ευκολο
δυστηχως 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Σας ευχαριστω για τα καλα σας λογια, Γιαννη θα κανω τα παντα
για να ερθω εστω σε εναν αγωνα αλλα δεν ειναι και τοσο ευκολο
δυστηχως 

Θέλεις να πεις ότι δεν χωράς σε αυτοκίνητο με άλλον?

Εμείς σε περιμένουμε με χαρά να πετάξουμε μαζί.

[modeller2]

Οχι αυτο δεν θα το ελεγα ποτε αλλα η συμετοχη σε εναν αγωνα εκτος απο
την φυσικη μου παρουσια πρωηποθετει και καποια αλλα εξοδα τα οποια
αυτη την στηγμη δεν δυναμαι να τα καλυψω γιαυτο και λεω οτι ειναι δυσκολο

Θελω και εγω να πεταξουμε μαζι και ο πρωτος στοχος ειναι να ερθω σε μια
απο τις ημεριδες που εχεις ανακινωσει αλοστε εως τοτε το ανεμοπτερο θα
ετοιμο

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Συγχαρητήρια και απο μένα .
Εντυπώσεις από την πτήση του ??

[modeller2]

Γιαννη σε ευχαριστω, το ανεμοπτερο πεταει εκπληκτικα το εχω πεταξει
με διαφορους καιρους ειναι τοσο σταθερο που καταφερα να κανω
πτηση χωρις καμια εντολη στο elevator εως την στιγμη της πρωσγειωσης
με απολυτη απνια και παντελη ελειψη θερμικων απο 200 μετρα περιπου
τα καταφερα να κανω  9,5 λεπτα πτησης

Στο ανεμοπτερο που φτιαχνω τωρα αποφασισα να βαλω και τα δυο servo
της ουρας πανω στο fin ενω στο προιγουμενο το servo του rudder το ειχα
στην ατρακτο

[MYRON B]

Συγχαρητιρια και απο ΄μενα για την κατασκευη σου. Πιστευω οτι αξιζει να προβαλετε καθε προσπαθεια για κατασκευες εκ του μηδενος και να ειστε σιγουρος οτι η προσφορα γνωσεων πιανει τοπο περισσοτερο σημερα παρα ποτε.  Καλη συνεχεια!

[DeltaMan]

Βασίλη, υπάρχουν μάστορες που έχουν τις καλύτερες μηχανές και "προσβάσεις" και βγάζουν "τζόγους", και άλλοι που έχουν απλά εργαλεία και βγάζουν χρυσάφια...

Μάντεψε σε ποιά κατηγορία ανήκεις...

* Μιλάμε για πολύ δίεδρο έ? Το φτερό σου το κόκκινο-άσπρο παραπάνω έχει μόνο Flaps και όχι Ailerons... ?

 Θα με ενδιέφερε και το βάρος του φτερού σου με το πέτσωμα του 1,5 χιλ. αν μπορείς... Την επιφάνεια τη βγάζω απ'το σχεδιάκι...  

Αν μπορείς να βγάλεις και άλλα μπροστινά μέρη της ατράκτου απο αυτό το καλουπάκι σου, στείλε κανένα ΠΜ...

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Στο ανεμοπτερο που φτιαχνω τωρα αποφασισα να βαλω και τα δυο servo
της ουρας πανω στο fin ενω στο προιγουμενο το servo του rudder το ειχα
στην ατρακτο

Σίγουρα η τοποθέτηση των δύο σέρβο στην ουρά, εφαρμόζεται σε πάρα πολλά ηλεκτροκίνητα ανεμόπτερα. Με αυτή τη διάταξη αντισταθμίζουν το βαρύ μοτέρ και την μπαταρία που τοποθετείται στην μύτη.

Ομως η νέα προσπάθεια είναι να μπούν και τα σέρβο στην μύτη. Ο λόγος είναι ότι έτσι και το μοτέρ και η μπαταρία μπορούν να είναι ελαφρύτερα, και επιπροσθέτως να αλαφρύνουν και τα δύο άκρα ταυτόχρονα, μειώνοντας την αδράνεια επαναφοράς / εκτροπής στην πτήση, όπως και το συνολικό βάρος. Αυτό που χρειάζεται είναι δύο ελαφρές ντίζες.

Πολλά έτοιμα ανεμόπτερα των Χ@$& ευρώ δεν έχουν χώρο μπροστά για τα σέρβο.

Ομως όλα τα σύγχρονα σχέδια από το 2011 και μετέπειτα έχουν προβλέψει να μπουν τα σέρβο στη μύτη (π.χ. Orca, Maxa και το Supra με την μακρύτερη ανεμοπτερική μύτη)

[_ΤΑΣΟΣ_]

Βασίλη, υπάρχουν μάστορες που έχουν τις καλύτερες μηχανές και "προσβάσεις" και βγάζουν "τζόγους", και άλλοι που έχουν απλά εργαλεία και βγάζουν χρυσάφια...

Μάντεψε σε ποιά κατηγορία ανήκεις...

* Μιλάμε για πολύ δίεδρο έ? Το φτερό σου το κόκκινο-άσπρο παραπάνω έχει μόνο Flaps και όχι Ailerons... ?

 Θα με ενδιέφερε και το βάρος του φτερού σου με το πέτσωμα του 1,5 χιλ. αν μπορείς... Την επιφάνεια τη βγάζω απ'το σχεδιάκι...  

Αν μπορείς να βγάλεις και άλλα μπροστινά μέρη της ατράκτου απο αυτό το καλουπάκι σου, στείλε κανένα ΠΜ...

Εγώ ανήκω στην πρώτη κατηγορία, ο Βασίλης στην δεύτερη ... αντε να δούμε εσύ που ανήκεις !!! 

Ρε κουφ@λ@ μόλις είδες το καλουπάκι σου έτρεξαν τα σάλια .... και μένα αλλά ας αφήσουμε τον άνθρωπο να το προσπαθήσει.
Μόλις φτάσει σε κάτι καλό, γιατί όχι να μην κάνουμε και πραγωγή άντε και ενιαίο που επιζητούν "άλλοι" ... 

Βασίλη συνέχισε έτσι και άσε τον Γαδετσάκη να ονειρεύεται ........ 

[modeller2]

Θειε Γιαννη η θεωρια για ελαφροτερα ακρα ειναι πολυ σωστη αλλα
εδω φτιαχνω μια ατρακτο βασισμενη σε υλικα (μοτερ μπαταρια esc)
που ιδη εχω και ειναι βαρια στο προιγουμενο ανεμοπτερο εβαλα βαρος
στην ουρα για να ζυγησει εκει που το ηθελα εχωντας για ντιζες συρματοσχηνο
2 mm που ειναι πολυ βαρυ,ισως βαζωντας το σερβο του rudder στο fin
ελαφραινω την ουρα περισοτερο θα διξει στο τελος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ειναι πιστεύω κατανοητό, ότι η παρέμβασή μου δεν στοχεύει στο να σε πείσει να αλλάξεις τον σχεδιασμό του δικού σου ανεμόπτερου.

Τα ελαφρά άκρα μπορεί να είναι ανευ σημασίας στις δικές μας πτήσεις, απλά ανέφερα το γεγονός επειδή οι "ξένοι πρωταθλητές" το ζητούν, σε μία προσπάθεια να έχουν "ότι καλύτερο" για να κερδίσουν.  

Απλά αν είναι εύκολο, πες μου πόσο ζυγίζει το δικό σου μοτέρ και πόσο η μπαταρία;

Επίσης αναμένω σχόλια πάνω στις φωτογραφίες που έστειλα.

[modeller2]

Γιαννη και βεβαια ειναι κατανοητο αυτο που λες οπως ειμαι
σιγουρος οτι κατανοητο απο ολους ειναι οτι δεν φτιαχνω ενα
ανεμοπτερο για πρωταθλητες αλλα ενα ανεμοπτερο που πανω
απο ολα ειναι ευκολο στην  πτηση ωστε να βοηθησει καπιον
να μπει στον μαγικο κοσμο του ανεμοπτερου και των αγωνων
οσο γινετε πιο ευκολα και πιο φτηνα
 Τωρα το βαρος του μοτερ μου ειναι 173 γραμμ, της lipo 100
και της μπαταριας του δεκτη 60 γραμμ,

Και  με αυτη την ευκαιρια συνεχεια της παρουσιασης με την  κατασκευη
του φτερου
Οπως εχω πει πιο πριν το φτερο ειναι φτιαγμενο απο μπλε φοαμ με
πετσωμα 1,5 χιλ, μπαλσα αλλα οχι σε ολο το μηκος της χορδης του
φτερου αλλα υπο τυπου χτιστου φτερου δηλαδη υπαρχη μπαλσα απο
το δοκαρι εως το χειλος προσβολης στο χειλος εκφυγης και strips κατα
μηκος της χορδης

[modeller2]

Και πρωτα φτιαχνωνται τα χειλη εκφυγης απο δυο λωριδες μπαλσας
πλατους 3 εκατ, ενωμενα με χαρτοταινια αναμεσα στα οποια μπαινουν
δυο τριχες καρπμον με εποξικη ριτηνη στην συνεχεια διπλονωνται και
πρεσαρωνται αναμεσα σε μια βεργα αλουμινιο και γυαλι για 24 ωρες

[modeller2]

Το κεντρικο τμημα του φτερου το οποιο εχει flaps χωρις τα strips

[modeller2]

Και εδω το δεξιο ακραιο τμημα εδω, δεν εχουμε πηδαλια