ΥΑΚ 55Μ 50-60cc

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[dionpapa]

Καλησπερα σε ολους....Για τον φιλο Νικο μια αλλη φωτο,διαφορετικη προοπτικη για το full size..... Φαινονται καλυτερα οι αναλογιες του.

[GeorgeC]

Καλησπερα στο thread.
Χωρις να ειμαι ο πλεον εμπειρος για να μιλησω για τα πτητικα χαρακτηριστικα του μοντελου ενα θα πω οτι κατενθουσιαστηκα!
Ημουν παρων κατα τη ληψη του παραπανω video κι ενω η πτηση του Νικολα ειναι περαν αξιολογησης , ο λιγος χρονος που ειχα στα stick μου αφησε την καλυτερη των εντυπωσεων.
Το εν λογω σκαρι κρατουσε αριστο knife με ελαχιστο input απο πλευρας μου και ολα αυτα χωρις καμμια απολυτως μιξη!
Ευθυβολο και σταθερο και γρηγορο οταν ζητηθει...

Με το καλο να το παραλαβεις Νικολη ωστε να λαβει την απαραιτητη περιποιηση (!) κατασκευαστικως αλλα προπαντων πτητικως...
Φανταστικη επιλογη!

[GeorgeC]

Οσο συνηθιζω το σχημα τοσο περισσοτερο μ'αρεσει...

[dionpapa]

Για οποιους ενδιαφερονται δινω καποιες φωτογραφιες απο το setup και τις μετατροπες του ΥΑΚ55m που ειδατε παραπανω..Στην πρωτη, συμμετρικα οι δυο μπαταριες(LIPO HYPERION 2500mAh) και μπροστα απο το CG,στο βαθος αριστερα το servo γκαζιου σε μικρη αποσταση απο την πεταλουδα του καρμπυρατερ για μηδενικη ταλαντωση(περιπου 10cm) και ακριβως απεναντι.
Διπλα του κουτακι απο φιλμ για σταθερη αναπνοη της αντλιας καυσιμου.Στη δευτερη ο δεκατετρακαναλος futaba με τα δυο regulators 5A της FlighTech και ταση 5,9-6volts.Πισω τους το επιβλητικο carbon rudder tray με μοχλικο απο δυο ρολεμαν αξωνα.Servo JR DS8911.Και αλλες δυο καλυτερες!!! Θα εχει και συνεχεια...Ευχαριστω!

[3DJunk]

Super!! Πεταει η ομαδα!! George ελπίζω να το δούμε στο επόμενο session.

Αυτο το rudder tray σε συνδυασμο με το συγκεκριμενο servo κανει δουλεια.  Το αεροπλανο εχει πολυ δυνατο rudder λογω σχεδιάσης αφενός αφετέρου λόγω efficient μοχλικού συστήματος και αυτο φαινεται στα integrations (Slow rolling circles, loops κτλ).

[v_tolias]

Για οποιους ενδιαφερονται δινω καποιες φωτογραφιες απο το setup και τις μετατροπες του ΥΑΚ55m που ειδατε παραπανω..Στην πρωτη, συμμετρικα οι δυο μπαταριες(LIPO HYPERION 2500mAh) και μπροστα απο το CG,στο βαθος αριστερα το servo γκαζιου σε μικρη αποσταση απο την πεταλουδα του καρμπυρατερ για μηδενικη ταλαντωση(περιπου 10cm) και ακριβως απεναντι.
Διπλα του κουτακι απο φιλμ για σταθερη αναπνοη της αντλιας καυσιμου.Στη δευτερη ο δεκατετρακαναλος futaba με τα δυο regulators 5A της FlighTech και ταση 5,9-6volts.Πισω τους το επιβλητικο carbon rudder tray με μοχλικο απο δυο ρολεμαν αξωνα.Servo JR DS8911.Και αλλες δυο καλυτερες!!! Θα εχει και συνεχεια...Ευχαριστω!

Βλέπω ότι στο rudder έχεις 1 servo.. Σε τί εξυπηρετεί το rudder tray σε αυτή την περίπτωση, αφού δεν υπάρχουν δύο ή παραπάνω servo για να συνεργαστούν?
Νομίζω ότι προσδίδει πολυπλοκότητα και επιπλέον σημεία που μπορεί να αστοχήσουν!!

Γιατί δεν μπήκε μεγάλο horn, κατευθείαν πάνω στο servo?

[3DJunk]

Προσφέρει από την άποψη ότι δεν ζορίζεις κατευθείαν την κεφαλή του servo.Αλλο το servo να δεχεται στην κεφαλη ροπη απο 2inch servo και αλλο απο το μισο και λιγοτερο. Ο Krill που είναι γνώστης νομίζω κάνει ακριβώς το ίδιο....

[v_tolias]

Το φαντάστηκα αφού εγραψα το μήνυμα..
Thanks!

Βέβαια σε 50cc α/π δεν νομίζω ότι πρέπει να φοβόμαστε αυτά τα ζόρια, είδικά αν πρόκειται για καλά servos..

Αλλο το servo να δεχεται στην κεφαλη ροπη απο 2inch servo και αλλο απο το μισο και λιγοτερο.

Βέβαια, αν θυμάμαι καλά από τη φυσική(πρέπει να ξαναδιαβάσω) η ροπή είναι τελικά ίδια σε σχέση με το κέντρο(με την προϋπόθεση ότι τα συρματόσχοινα, horns κτλ σχηματίζουν ένα παραλληλόγραμμο), με την λογική που ένα servo έχει δύναμη π.χ. 10kg/cm..  Η ροπή είναι 10kg/cm ή 20kg/5mm ή 5kg/2cm! Τελικά η ίδια η δύναμη μεταφέρεται από το rudder στο servo όταν κάνει έργο!
Απλά από ότι καταλαβαίνω δεν ζορίζονται τα ρουλεμαν, αφού το ζόρι από την ροπή που ασκείται στην κεφαλή λόγω της διαφοράς ύψους που υπάρχει από το servo, το απορροφάνε τα ρουλεμαν του extra horn... Σωστά?

[GeorgeC]

BUILD THREAD!
BUILD THREAD!
BUILD THREAD!

[orck]

Ωραια παρουσιαση.
Θα ηθελα μια επεξηγηση σχετικα με "το κουτακι απο φιλμ για σταθερη αναπνοη της αντλιας καυσιμου", δεν καταλαβαινω τι ειναι αυτο και που βοηθαει.

ΥΓ Build thread!
Build thread!
Build thread!

[v_tolias]

Θα ηθελα μια επεξηγηση σχετικα με "το κουτακι απο φιλμ για σταθερη αναπνοη της αντλιας καυσιμου", δεν καταλαβαινω τι ειναι αυτο και που βοηθαει.

Πολλά cowl δημιουργούν πρόβλημα στους βενζινοκινητήρες αλλάζοντας κατα την πτήση την πίεση έξω από το καρπυρατερ(venturi), παρουσιάζοντας πρόβλημα στην τροφοδοσία.. Για να λυθεί αυτό, μία λύση είναι να μπέι ένα σωληνάκι που θα φέυγεια από το carb και θα καταλγει σε ένα σημείο της ατράκτου που δεν επηρεάζεται από την διαφορά πίεσης. Πολλοί προτιμούν να το τοποθετούν μέσα σε ένα καπάκι από film ώστε να έχει σταθερή πίεση!

[dionpapa]

Καλησπερα..στον φιλο που ρωταει..το servo δουλευει εναν αξονα καθετο σε δυο ρολεμαν και οχι απευθειας ενα arms 10cm με τεντωμενα δυο συρματοσχοινα στις ακρες του.Ετσι μειωνονται οι τριβες και οι δυναμεις που απαιτουνται....!!Και αλλες φωτο....με τις μετατροπες,Τα elevators τα εφτιαξα διαιρουμενα,και με φενολικα μπρατσα.Η great planes τα ειχε κολλητα... ηθελα τρειλερ για την μεταφορα......

[dionpapa]

Να και το διαιρουμενο RUDDER,με κουρασε λιγο στα φενολικα.Δε ηταν ευκολο να βρω την σωστη γωνια.....απεναντι απο τα συρματοσχοινα...

[GeorgeC]

Τωρα που απογειωνωμαστε!!!!!
Θελουμε κατασκευαστικες λεπτομερειες.

[dionpapa]

Αυτη η φωτογραφια για τον φιλο μου το Γιωργο.Ολη η κινηση του  servo aileron(50 μοιρες περιπου) με την carbon ντιζα σε ευθεια προεκταση του φενολικ..Εδω εβαλες το χερακι σου φιλε...Λεπτομεριες κατασκευης οταν φτιαξουμε το αλλο......!!!!!