Slipstream Sbach 342 50cc

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Yankos]

Καλημέρα

Αρμενίζοντας τώρα στο διαδίκτυο βρήκα πως η Redwing - της οποίας το Sbach είναι ολόιδια κατασκευή με της Slιpstream-
έχει πολλά βίντεο σχετικά με το στήσιμο των μοντέλων της.
Αν δείτε σ΄αυτό το λινκ θα δείτε σχετικά βίντεο για το Sbach 50cc αλλά και για άλλα μοντέλα τους. 

http://www.youtube.com/user/RedwingRC/videos

[Yankos]

Έγιναν σήμερα κάποιες εργασίες μιας και ο καιρός ήταν βροχερός.
Μπήκαν 6χιλ κόντραπλακέ, που υπήρχαν έτοιμα κομμένα, για να έρθει πιο μπροστά ο κινητήρας.
Επίσης για να σηκώσω λίγο το down thrust μπήκαν 2 ροδέλες.

[extenge]

Yanko,
 τον κινητηρα τον εφερες πιο μπροστα για το κεντρο βαρους?Ειδες διαφορα με τα 6mm?ποσο περιπου περπατησε το ΚΒ?

[Yankos]

Ναι τον έφερα μπροστά για το κέντρο βάρους, ήτανε πισώβαρο στην πρώτη πτήση, οπότε είπα να τον φέρω λίγο μπροστά.
Πόσο περπάτησε το κέντρο βάρους δεν ξέρω, γιατί δεν ζύγισα ποτέ το μοντέλο στο χέρι και υπάρχει και μια πρακτική δυσκολία
λόγω χώρου να το στήσω μέσα στο εργαστήριο. Το πρώτο ζύγισμα έγινε στον αέρα και πάλι στον αέρα θα δω το αποτέλεσμα όταν φτιάξει ο καιρός.
Όταν κατασταλάξω στο κέντρο βάρους θα δώσω απόσταση από το χείλος προσβολής, μπορεί να είναι χρήσιμη πληροφορία σε όσους αποκτήσουν
το ίδιο μοντέλο στο μέλλον.

Τώρα σχετικά με τα κάρμπον σκέλη για 50cc που έχω, τα ζύγισα τελικά και βγήκαν 220γρ... δλδ μόλις 30γρ ελαφρύτερα από τα αλουμινίου.
Μάλλον δεν αξίζει τον κόπο να μπούνε για να γλυτώσω βάρος.
Όμως, για καλή μου τύχη, τα κάρμπον σκέλη που έχω, κοιτάνε ελαφρά προς τα μπρος,
δλδ θα βοηθήσουν στο να μην φέρνει το μοντέλο τούμπα στην τροχοδρόμηση, με κίνδυνο να πιάσει η έλικα στο έδαφος.
Δεν πρόσεξα βέβαια αν το πλάτος τους είναι κατάλληλο για το sbach και αν χωράνε να μπούνε κάτω στην ξύλινη βάση.
Θα το δω αύριο και ελπίζω να γίνει η δουλειά. 

[Yankos]

Σήμερα έβαλα τα κάρμπον σκέλη. Πιστεύω πως δε θα υπάρχει πια πρόβλημα με την τούμπα στην τροχοδρόμηση.
Επίσης ενίσχυσα την ξύλινη βάση για τα σκέλη. Έβαλα εσωτερικά 2 γωνίες από μπάλσα και από κάτω κόλλησα άλλη μια πλάκα κόντραπλακέ.
Δυστυχώς όμως ξέχασα τη φωτογραφική μηχανή στο σπίτι, οπότε οι φωτογραφίες είναι άθλιες από το κινητό...

[leyThom]

Να το χαίρεσαι Yanko και καλές πτήσεις!!

[Yankos]

Ευχαριστώ Λευτέρη να 'σαι καλά  

Χθες πήγα μια  τρύπα μέσα στο σέρβο του rudder για να κερδίσω ανάλυση και ας χάσω ταχύτητα.
Παρακάτω ένα βίντεο από τη λειτουργία των σέρβο στα 6V.
Το σέρβο του rudder μόνο λίγο με ανησυχεί... δεν έχει και πολύ καλά κέντρα και όλο μουγκρίζει.
Μήπως έχω πολύ τεντωμένο το pull-pull;  

[Yankos]

Καλημέρα

Βρήκα και αυτό το βίντεο με τα ίδια σέρβο στα 7.4V, έχουν διαφορά ε;

[carapis]

 " Χθες πήγα μια  τρύπα μέσα στο σέρβο του rudder για να κερδίσω ανάλυση και ας χάσω ταχύτητα.
Παρακάτω ένα βίντεο από τη λειτουργία των σέρβο στα 6V.
Το σέρβο του rudder μόνο λίγο με ανησυχεί... δεν έχει και πολύ καλά κέντρα και όλο μουγκρίζει.
Μήπως έχω πολύ τεντωμένο το pull-pull;   "

  Γιαννιοοοο καλημερα...

..., συνηθως τα digital εχουν ενα θεματακι μετα ζορια στο νεκρο σημειο, ειναι απολυτως φυσιολογικο το bazzzzzz που κανουν. Εχω πεταξει πολλα επωνυμα ηη ανωνυμα και συνηθως στο ruder, βγαζουν τον 'θορυβο',οποτε οοολα καλα  

YΓ
 Αυτο που χρειαζεται να προσεξεις οσο αναφορα το τεντωμα των συρματοσχοινων, ειναι πως η ταση-τεντωμα που εχουν να ειναι σο το δυνατον ομοιομορφη σε ολη την διαδρομη & οχι να τεντωνουν και να ξετεντωνουν  στα τερμα ηηη κατα την διαδρομη.

  Χρησταρας

[Yankos]

Αυτο που χρειαζεται να προσεξεις οσο αναφορα το τεντωμα των συρματοσχοινων, ειναι πως η ταση-τεντωμα που εχουν να ειναι σο το δυνατον ομοιομορφη σε ολη την διαδρομη & οχι να τεντωνουν και να ξετεντωνουν  στα τερμα ηηη κατα την διαδρομη.

  Χρησταρας

Θα το τσεκάρω Χρήστο να δω τι παίζει. Ίσως χαλαρώσω και λίγο τα συρματόσχοινα.

[Yankos]

Σήμερα το Sbach ξαναπέταξε.
Εξακολουθεί να είναι πολύ πισώβαρο, τόσο που αν αφήσω το γκάζι στο ρελαντί σηκώνει τη μύτη και στολάρει.

Είπα να βάλω δοκιμαστικά βάρος μπροστά να δω πού βρισκόμαστε.
Έβαλα 2 μπαταρίες 250γρ σύνολο 15εκ πίσω από την έλικα.
Εκεί το ζύγισμα ήτανε σχεδόν καλά.

Οπότε πρέπει να προμηθευτώ οπωσδήποτε ένα βαρύ σπίνερ για 50άρι μοντέλο.
(Τι διάμετρο να πάρω;)
Το θετικό είναι ότι το σπίνερ θα μπει ακόμα πιο μπροστά οπότε θα δουλέψει λίγο καλύτερα το βάρος.
Αν καταφέρω θα κάνω το σύστημα που πρότεινε ο vchris με έξτρα βάρος εντός του σπίνερ.

[andreas]

Kαλησπερα .... Βαλε οτι μπορεις απο μπαταριες μπροστα ωστε να μην χρειαστεις βαρος ....καποιος ,ονοματα δε λεμε χρειαστηκε μια πενσα και μια ταναλια για να φερει το μοντελο εκει που πρεπει
Προσπαθησε να το αποφυγεις ...κανα σωληνοκαβουρα βαλε ομως αφοβα
Σοβαρα τωρα...σπινερακι θα βρεις μεταλικο αλλα βαρος μεσα δε νομιζω οτι ενας απλος αλουμινενιος αποστατης δεν θα κανει κατι ισως κατι σε βαρυτερο μεταλο ..απο την αλλη δεν ξερω ποσο καλα ζυγισμενο θα ειναι και αν αξιζει τελικα ο κοπος.
Για μενα ξεκινα με μπαταριες και σπινερ

[KATANAS]

Kαλησπερα .... Βαλε οτι μπορεις απο μπαταριες μπροστα ωστε να μην χρειαστεις βαρος ....καποιος ,ονοματα δε λεμε χρειαστηκε μια πενσα και μια ταναλια για να φερει το μοντελο εκει που πρεπει

Eγω παλι ξερω καποιον(παλι ονοματα δε λεμε )που εχει βαλει μπροστα δυο καματια μασιφ σιδερο!
Ε ρε και να αρχισει να βρεχει σιδερα και εργαλεια καμια μερα να δουμε γελια που θα κανουμε!χαχαχαχα

[Yankos]

Τελικά σήμερα την κατάσταση έσωσε ο Tasospap.
Μου έφερε ένα μεταλλικό σπίνερ που ταίριασε ακριβώς.
Το βάρος του ήταν 120γρ συμπλήρωσα και άλλα 150γρ έρμα εντός του cowl και το ζύγισμα πλέον είναι αρκετά καλό.
Άρα το τελικό βάρος είναι πλέον 7600γρ περίπου.

Τις 2 ροδέλες που είχα βάλει για να σηκώσω το thrust του κινητήρα τελικά τις έβγαλα, λάθος εκτίμηση, δε βοήθησαν.

Μετά ασχολήθηκα λίγο με το σετάρισμα της Τ/Κ.
Αρχικά τα ακροβατικά έβγαιναν αρκετά νευρικά, χωρίς αρμονικές κινήσεις.
Δοκίμασα να μειώσω τα expo και έχω την εντύπωση ότι αυτό βοήθησε.
Μήπως γιατί τα μπράτσα των σέρβο είναι μεγαλύτερα από αυτά που χρησιμοποιώ συνήθως;
Είναι θέμα γεωμετρίας δλδ;
Το επόμενο Σ/Κ ίσως μειώσω λίγο ακόμη τα expo για δοκιμή.
Έφτιαξα λίγο και την καμπύλη του γκαζιού και το End point ώστε από χαμηλά μέχρι τη μέση του στικ να δουλεύει ήπια ο κινητήρας.

Επίσης δοκίμασα λίγο να πιέσω το μοντέλο στον αέρα και... για την ώρα δείχνει να αντέχει.  

Το μοτέρ ανταποκρίνεται πολύ καλά στις απαιτήσεις του βάρους και δίνει πολύ καλή απεριόριστη άνοδο.

Τέλος η τάση να χοροπηδάει η ουρά στην τροχοδρόμηση έχει εξαφανιστεί με τα νέα σκέλη που έβαλα.

Αυτά, ελπίζω σύντομα να βάλω κανένα βίντεο της προκοπής  

[Yankos]

Και ένα σημερινό βίντεο.