Πανελλήνιοι αγώνες Ηλεκτροκίνητων Αερομοντέλων F5B-BF1-GR στο Ακραίφνιο

Καλησπέρα.
Θα περιγράψω παρακάτω το τι προσωπικά έζησα εγώ αυτό το Σαββατοκύριακο στους αγώνες
Ο αγώνας ξεκίνησε άσχημα για μένα.. έχασα τον πρώτο γύρο γιατί έφυγε η έλικα μαζί με το hub από τον άξονα του μοτέρ κατά την απογείωση. Η ψυχολογία στο ναδιρ, τα ίδια με τα περσυνά…
Ο δεύτερος γύρος αν και ξεκίνησε δύο φορές δεν μπόρεσε να τελειώσει λόγω καιρού και θα πήγαινε για Κυριακή πρωί .
Κυριακή πρωί λοιπόν 2ος γύρος και η προσπάθεια με το paragon σταμάτησε κάπου στο 25 λεπτό.. οι ελπίδες για κάτι αξιοπρεπές μηδαμινές… ευτυχώς υπήρχε καλή παρέα και αποζημιωθήκαν οι κόποι μας από αυτό σκέφτηκα.
Λίγο πριν το 3Ο γύρο αποφασίζω να χρησιμοποιήσω το παλιό αλλά χιλιο δοκιμασμένο από εμένα bussard, μικρό σχετικά με τα αεροπλάνα που έπαιζαν στον αγώνα αλλά με δυνατό και σίγουρο μοτέρ.
Ο καιρός άριστος τα θερμικά φαινόταν και με το μάτι (που λέει ο λόγος δλδ) η επιλογή της μπαταρίας πρόβλημα… Ο μικρός να φωνάζει για 7 χ 1700 για να είμαι σίγουρος, ο λόγος όμως θα πήγαινε στο 0,19 εγώ ήμουν έτοιμος για 7χ 1300 και λόγο κοντά στο 15 αλλά και πάλι πίστευα πως δεν θα ήταν ο καλύτερος της πτήσεις, βλέπεται ο θείος Γιάννης είχε εκπληκτικό μοτέρ… Με χαμένους δύο γύρους απαλλαγμένος από το άγχος αποφασίζω 6χ1300.. ο λόγος?? 13,8 από τι θυμάμαι..
Απογείωση και σε 30 δεύτερα μέσα σε θερμικό. Λίγο κινητήρα ακόμα και το αεροπλάνο έγινε μύγα στον ορίζοντα… κατανάλωση??? 540mah έδειξε ο φορτιστής
Επιτελούς το πρώτο 30λεπτο, μέσα στους βαθμούς, και μάλιστα με 1000…
Τελευταίος γύρος λοιπόν και όλα τα 1000αρια μαζί…. Επισκευάζω το stab του bussard βάζω μπαταρία στο paragon και προβληματίζομαι ποιο από τα δύο να πετάξω…ξέρω πως αν πετάξω με το πρώτο ο θείος Γιάννης θα έχει καλύτερο λόγο επειδή γνωρίζει το που μπορεί να κατέβει.. Ο Αντώνης δίνει πεντάλεπτο.. η απόφαση δύσκολή.. βάζω την 6χ1300 στο bussard.. ο θείος το βλέπει.. τρία λεπτά ακόμη.. μάλλον θα παίξω με το μικρό… 1 λεπτό.. οι αθλητές έχουν πάρει της θέσης τους… 30 δεύτερα.. έπρεπε να αποφασίσω, η διαίσθηση μου λέει paragon, μία ώρα πριν δεν υπήρχε αγώνας για μένα άρα τι είχαμε τι χάσαμε .. enjoy the flight σκέφτηκα.
Ξεκινά η πτήση … όλοι πετούνε σε μικρά θερμικά μπροστά από τα υπόστεγα πάω από την άλλη μεριά αλλά δεν έχει τπτ….αποφασίζω να κινηθώ νοτιοδυτικά, κάτι υπάρχει, με πολύ κόπο καταφέρνω να βρεθώ μέσα του.. το ανεμόπτερο στο θεό. Ρωτάω το Θείο τι λόγο έχει 13,5 μου λέει… χαμογελώ… το αεροπλάνο μου έχει εξαφανισθεί στην κυριολεξία .. κάπου στο 20 λεπτο βγαίνω από το θερμικό.. φοβήθηκα θα το χάσω. πηγαίνω όπου ήταν και τα άλλα ανεμόπτερα μα δε με κρατάει .. στο 25 είμαι πάνω από τα υπόστεγα έτοιμος για προσγείωση.. λίγο κινητήρα ακόμα… τπτ πάλι .. κάνω ένα κύκλο πάνω από τα υπόστεγα για έρθω για προσγείωση και βλέπω να με κρατάει.. λες?? Ο μικρός απογοητευμένος έχει φύγει από δίπλα μου και δεν κοιτάει καν… δεύτερος κύκλος, τρίτος κύκλος 28 λέει ο Αντώνης…ακόμη ένας κύκλος στο 29 είμαστε τώρα… δεν μπορεί.. κάτι θα γίνει…
Η κόρνα του 30 λεπτου με βρίσκει στον αέρα.. ξέρω ο παππούς( pansofos) και ο Kai έχουν προσγειωθεί.
Χαμογελώ από ευχαρίστηση… αυτή η πτήση ήταν η καλύτερη ανεμοπτερική μου πτήση.. η θέση που θα πάρω δεν με απασχολεί καθόλου.. η χαρά της συγκεκριμένης πτήσης δεν περιγράφεται με τπτ..
Όταν αργότερα ανακοίνωσε τα αποτελέσματα ο Αντώνης είδαμε όλοι το πόσο μικρή διαφορά είχαμε με το θείο Γιάννη, το θείο Γιάννη που και το αεροπλάνο αυτό (paragon) μου έδωσε, και με τι μοτέρ θα πετάξω μου είπε, και με τι προπέλα θα πετάξω μου είπε και μου έστειλε, και που μια βδομάδα πριν τον αγώνα που πήγα για προπόνηση στο μοντελοδρόμιο του hobby box μου σύνεστησε να κάνω κάποιες μικροδιορθώσεις.. Α! και το bussard πετάει με δικό του set up μιας και στο σεμινάριο ηλεκτρικών που είχαμε κάνει σαν ΟΑΜΕΛ μου έκανε τις διορθώσεις που χρειαζόταν και μου έδωσε το μοτέρ που κάνει θαύματα.

dapan