CMPro F6F5 Hellcat Photos + comments

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Defender]

Eυχαριστω για τις επισημανσεις. Θα προσπαθησω να προχωρησω χωρις βιασινη μιας και δεν εχω εμπειρια και να κανω ενα βημα τη φορα μεχρι να το τελειωσω και να γινει οπως πρεπει (εμφανισιακα αλλα και λειτουργικα).

Ισως χρειαστει να επανελθω με νεες αποριες στο αμεσο μελλον. Ευχαριστω για την κατανοηση αμιγκο.

Αληθεια, αναμεσα στις δυο εταιρειες (Ο.S και Saito) ποια θεωρειs την πιο αξιοπιστη σε 4-χρονες μηχανες της ταξης των 120? Αν θυμαμαι καλα, σε καποιο αλλο thread ανεφερες πως κι εσυ μια Saito (ή Zenoah?) εχεις φορεσει και εχεις μεινει υπερευχαριστημενος (ισως και να θυμαμαι λαθος αμιγκο, συγχωρεσε με). Μπορω να σου πω πως με επηρεσε αρκετα η γνωμη σου αλλα και τα σχολια που διαβασα στο rcuniverse σχετικα την επιλογη ενος εκ των δυο μηχανων στο Hellcat. Οι περισσοτεροι ανεφεραν πως ειδικα η Saito 125 οντας πιο ισχυρη αλλα και ελαφρυτερη ταυτοχρονα απ την Ο.S 120 ειναι οτι καλυτερο για το συγκεκριμενο α/π και μαλιστα δεν χρειαστηκε να του βαλουν κανενα βαριδι στο πισω μερος για εξισορροπιση του βαρους.

Για τους τροχους, ισως θα πρεπει να το ξανασκεφτω συμφωνα με αυτα που λες και ισως να φορεσω καποιο αλλο μεγεθος χωρις να χρειαστει να επεμβω τοσο πολυ στο φτερο. Το θεμα ειναι πως αλουμινενια ζαντας σε λιγο μικροτερο μεγεθος των 4" δεν εχω κατορθωσει να βρω στην οκτακτινη εκδοχη της. Ειδα καποιες που εχει η Eurokit στο site της αλλα ενω ειναι στα 75 mm (3") ειναι χωρις ακτινες και ξεφευγουν απ το σχεδιο που φοραει το συγκεκριμενο α/π. Βεβαια ειναι κι αυτες πολυ ομορφες με συμπαγη επιφανεια και 5 βιδουλες περιμετρικα. Ισως τελικα να καταφυγω σ' αυτη τη λυση γιατι ακομα και της Robart (οι 3 3/4") ειναι πλαστικες.

[Defender]

Τις πορτες (αν ειναι σωστη ορολογια) για τις ροδες πως μπορω να τις φτιαξω ετσι οπως φαινονται στην εικονα? Εκτος απ την επιφανεια που καλυπτει τα μπρατσα των retracts διακρινω και δυο παραλληλογραμα στο πανω μερος (στη βαση). Αυτα προφανως ειναι με καποιο ελατηριο στο εσωτερικο μερος και ανοιγουν καθως πιεζονται απ τις πορτες οταν εχουν πλεον ανοιξει και lockαρει?

[Johnnie Red]

Τις πορτες (αν ειναι σωστη ορολογια) για τις ροδες πως μπορω να τις φτιαξω ετσι οπως φαινονται στην εικονα? Εκτος απ την επιφανεια που καλυπτει τα μπρατσα των retracts διακρινω και δυο παραλληλογραμα στο πανω μερος (στη βαση). Αυτα προφανως ειναι με καποιο ελατηριο στο εσωτερικο μερος και ανοιγουν καθως πιεζονται απ τις πορτες οταν εχουν πλεον ανοιξει και lockαρει?

Ηey Defender
Οι πόρτες φτιάχνονται από Balsa και έποξυ με υαλούφασμα. Το άλλο πορτάκι που λές είναι με ελατήριο. Το ίδιο σύστημα είναι εφικτό και στο Byron. Θα βγάλω φωτό και με την πρώτη ευκαιρία θα στις στείλω με ΡΜ.

Τρύφωνας

[KATANAS]

[/quote]
Αγαπητέ Defender,

Μπορείς να χρησιμοποιήσεις όπως πολύ σωστα αναφέρεις μετά απο την χρήση του μαρκαδόρου ή όποιου additional χρώματος χρησιμοποιήσεις για φθορές ή weathering, το προϊόν της Top Flite το οποιο λέγεται Lustrecote σε Μάτ, και αυτό παρέχει και προστασία στο χρώμα για την χρήση μεθανόλης.
Εάν αποφασίσεις να χρησιμοποιήσεις βενζινοκινητήρα τότε δεν χρειάζεται το Fuel proofer.
Τα πριτσίνια μπορείς να τα φτιάξεις με ατλακόλ σε σύριγγα.
Καλή δουλειά σου εύχομαι.
ΜΦΧ
Τρύφωνας
[/quote]

Nα ρωτησω και εγω κατι?Αν κανεις επεμβασεις σε μονοκοτ(στεγνο πινελο,weathering κλπ) και χρειαστει να την περασεις μετα με σιδερο γιατι εχει κανει φουσκαλες ,ζαρες μπορεις να βαλεις σιδερο ή θα εχεις προβλημα λογω χρωματων?