BLACK HORSE EDGE 540 εντυπωσεις -κατασκευη

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[KATANAS]

αλλη μια με τα καλωδια τακτοποιημενα!!!

[KATANAS]

επισεις το τεποζιτο καυσιμου το στερεωνει με ενα λαστιχο πανω στη βαση.Κατα την δοκιμη ειδαμε οτι η βαση λυγιζε και υπηρχε περιπτωση να σπασει οποτε ο Δημητρης εφτιαξε μια βαση που ταυτοχρονα ενυσχυει το ολο σημειο!

[KATANAS]

Τελος δυο φωτογραφιες με τον κορμο του αεροπλανου ετοιμο!Ας ελπισουμε οτι θα μας επιτρεψει ο καιρος να κανω την παρθενικη του πτηση το ΣΚ.

Ελπιζω να μην σας κουρασα,και θα ηθελα εδω να ευχαριστησω και δημοσια τον φιλο Δημητρη που βοηθησε τα μεγιστα στην κατασκευη του edge!

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 Καλησπερα, εχω αγορασει πριν περιπου δυο μηνες το ιδιο α/π
 και εχω μεγαλη περιεργεια το πως θα ειναι η πτηση του με 61 κινητηρα
δε ξερω βεβαια τι ειδος πτησης σε ενδιαφερει με αυτο το α/π και τι μπορει να κανει
νομιζω οτι θα ειναι μικρος ο κινητηρας αυτος για κατι παραπανω απο μια ακροβατικη πτηση
 δεν εχω ξεκινησει ακομη να το φτιαχνω γιατι δεν εχω αποφασισει ακομη για το κινητηρα
εχω ενα os 55 ενα os 61 και ενα 91 ASP
η ζυγαρια παντα εγερνε προς τον 91 στο μυαλο μου
 οπως καταλαβαινεις θα εχω μεγαλη αγωνια για τις εντυπωσεις σου απο τη πτηση
σου ευχομαι καλες πτησεις και πολυ καλες προσγειωσεις 

 

[KATANAS]

Φιλε vchris ,
το αεροπλανο ειναι πολυ ελαφρυ,οποτε ο 61 πιστευω θα το πεταει με μισο γκαζι,εγω θα σου ελεγα για τον 55αρη να βαλεις.
Βεβαια θα μπορεσω να σου πω με σιγουρια μολις το πεταξω.
Αν θυμηθουμε να παρουμε και καμερα θα εχω και βιντεο.

[Yankos]

Καλησπερα, εχω αγορασει πριν περιπου δυο μηνες το ιδιο α/π
 και εχω μεγαλη περιεργεια το πως θα ειναι η πτηση του με 61 κινητηρα
δε ξερω βεβαια τι ειδος πτησης σε ενδιαφερει με αυτο το α/π και τι μπορει να κανει
νομιζω οτι θα ειναι μικρος ο κινητηρας αυτος για κατι παραπανω απο μια ακροβατικη πτηση
 δεν εχω ξεκινησει ακομη να το φτιαχνω γιατι δεν εχω αποφασισει ακομη για το κινητηρα
εχω ενα os 55 ενα os 61 και ενα 91 ASP
η ζυγαρια παντα εγερνε προς τον 91 στο μυαλο μου
 οπως καταλαβαινεις θα εχω μεγαλη αγωνια για τις εντυπωσεις σου απο τη πτηση
σου ευχομαι καλες πτησεις και πολυ καλες προσγειωσεις 

Το τσίμπησες πάλι το καινούριο μοντελάκι έτσι Χρήστο;;; 
Άντε με γεια και στους δυο σας, καλοπέταχτα 

Με αυτά τα δεδομένα της εταιρίας πάντως, θα έβαζα χαλαρά την 91 δίχρονη.
Θα το ευχαριστηθείς στα σίγουρα.
Ο 55 μάλλον δεν θα είναι ούτε για βόλτα.
Μάλιστα το βάρος πτήσης που δίνει η εταιρία είναι ότι πρέπει για μια 20άρα βενζινούλα 

Wing span: 1580 mm
Total Length: 1400 mm
Flying weight:3600 gr.
Construction: Balsa wood
Engine/Motor require:.61 – .75 2 Stroke, .91 4 Stroke
Radio require: 6ch
Servos require: 5 servos

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

Μάλιστα το βάρος πτήσης που δίνει η εταιρία είναι ότι πρέπει για μια 20άρα βενζινούλα 

 τωρα μαλιστα μου εβαλες και αλλη επιλογη μεσα ??
δε προκειτε να το ξεκινησω ποτε 

ας δουμε τι κανει του φιλου KATANAS με τον 61 και βλεπουμε 

Φιλε vchris ,
το αεροπλανο ειναι πολυ ελαφρυ,οποτε ο 61 πιστευω θα το πεταει με μισο γκαζι,εγω θα σου ελεγα για τον 55αρη να βαλεις.
Βεβαια θα μπορεσω να σου πω με σιγουρια μολις το πεταξω.
Αν θυμηθουμε να παρουμε και καμερα θα εχω και βιντεο.

φιλε KATANAS
μηπως το ζυγισες ? ισχυει το 3600 που γραφει στο manual?
επεισης θα ηθελα να μου πεις οταν πεταξει με το καλο για το C.G

[KATANAS]

φιλε KATANAS
μηπως το ζυγισες ? ισχυει το 3600 που γραφει στο manual?
επεισης θα ηθελα να μου πεις οταν πεταξει με το καλο για το C.G

Aς μιλησουμε για δραμμα τωρα!  
παω να ζυγισω το αεροπλανο χωρις μπαταριες και το αεροπλανο βγηκε πισωβαρο του θανατα!!!
Το αποτελεσμα ?για να ερθει στα ισια του χρειαστηκε να του βαλω 300 γραμμαρια βαρος μπροστα και της μπαταριες στο firewall!!!
Το συνολικο βαρος του με αυτα τα 300 γραμμαρια ειναι 3430 γραμμαρια περιπου!
Η αληθεια ειναι οτι με χαλασε το γεγονος οτι του εβαλα τοοooooσο βαρος kai εχω πολλες επιφυλαξεις μεχρι την πρωτη πτηση!
θα σε ενημερωσω παντως οτι και αν γινει!

[pani]

Κατανα απο τις φωτο μοιαζει να εχεις φερει το μοτερ πολυ πισω. Δεν δινει ο κατασκευαστης αποσταση μπουλμε ροδελλας στροφαλου; Μου ενισχυει αυτη την εντυπωση το γεγονος οτι εχεις φερει τοσο πισω το καλυμα του κινητηρα που εχεις κοψει για να μη βρισκει στα σκελη προσγειωσης. Επισης 55αρης κινητηρας να πεταξει τοσο βαρυ ακροβατικο δεν το νομιζω.

[Yankos]

Κάτι δεν πάει καλά, 300γρ είναι πάρα πολλά...
Σ' αυτό που λέει ο pani εχει δίκιο, μήπως το μοτέρ θέλει να έρθει πιο μπροστά;
Μήπως επίσης κάποιο σέρβο της ουράς μπορεί να έρθει πιο κοντά στη μέση της ατράκτου;

Χρήστο (Vchris) μ΄ αυτά τα δεδομένα που προκύπτουν πάντως, δλδ ζυγίσματος-βάρους, θα διάλεγα μια dle20 
Τουλάχιστον θα ζυγίσει το μοντέλο.

[andreas]

Καλησπερα ...3530 γρ σε 1.58 φτερο ειναι πολλα ,επισης σε αυτο το βαρος πας για 90 2χρονη
Προσπαθησε να ζυγισεις χωρης να προσθεσεις βαρος αλλιος η βαρυτερη μηχανη ειναι μονοδρομος.

[KATANAS]

Φιλοι μου ,
το μοτερ τοποθετηθηκε στη θεση που οριζει το manual και η ολη κατασκευη εγινε οπως ακριβως οριζει ο κατασκευαστης!
(τα κοψιματα του cowl τα δινει ο κατασκευαστης ετσι).
Στο δια ταυτα τωρα:Η παρθενικη του πτηση εγινε χθες ,αλλα δυστυχως εγινε με παρα πολυ δυνατο αερα οποτε δε μπορεσα να το δοκιμασω οπως θα ηθελα!Δυστυχως εξακολουθουσε να ειναι πισωβαρο παρολο το βαρος μπροστα ,και μου ζεστανε τον κινητηρα πιθανον απο οχι καλο αερισμο του!
Στη δευτερη πτηση αφου ειχε τριμαριστει πεταξε πολυ καλα ,ο κινητηρας το πετουσε γρηγορα ,αλλα δυστυχως η ενταση του ανεμου ηταν τετοια που δε μπορω να βγαλω σιγουρα συμπερασματα!Μου εδωσε την εντυπωση οτι ειναι αρκετα ασταθες!
Ελπιζω μεσα στη εβδομαδα να μπορεσω να ξαναπεταξω με normal συνθηκες ωστε να εχω μια ποιο σωστη αποψη!

Υ.γ Την πιθανοτητα να παω ποιο μπροστα τον κινητηρα την σκεφτηκα και εγω ,αλλα φοβαμαι οτι θα αλλαξει ολη η πτητικη συμπεριφορα του αεροπλανου!

[andreas]

Πρεπει να εχεις μια επιφυλαξη για τα manual  και τι ωριζετε ως θεση κεντρου βαρους....καλο θα ηταν σε πρωτη φαση να πεταξεις το μοντελο με απνοια η λιγο αερα ωστε να εκτημησεις
καλυτερα τα πτητικα του χαρακτηριστικα .

[KATANAS]

Πρεπει να εχεις μια επιφυλαξη για τα manual  και τι ωριζετε ως θεση κεντρου βαρους....καλο θα ηταν σε πρωτη φαση να πεταξεις το μοντελο με απνοια η λιγο αερα ωστε να εκτημησεις
καλυτερα τα πτητικα του χαρακτηριστικα .

Φιλε αντρεα θα συμφωνισω μαζι σου.Και ειδικα αν ο κατασκευαστης ειναι βιετναμεζος!
Αλλα θα μου πεις παλι αυτοι ειναι οι μονοι που κανανε καλα τον αμερικανο ,το edge δε θα κανουν?
Γι αυτο και εγω θα το δοκιμασω παλι μια μερα πιο χαλαρη ωστε να εχω πιο σωστη αποψη!

[Yankos]

Υ.γ Την πιθανοτητα να παω ποιο μπροστα τον κινητηρα την σκεφτηκα και εγω ,αλλα φοβαμαι οτι θα αλλαξει ολη η πτητικη συμπεριφορα του αεροπλανου!

Νομίζω ότι δεν παθαίνει τίποτα, μια τραμπάλα είναι το αεροπλάνο.
Είναι σαν να αλλάζεις θέση στο κέντρο βάρους μιας τραμπάλας.
Και αν πάψει να είναι πισώβαρο, θα μειωθεί και η αστάθεια που λες.