Η Ελλας στο εξωφυλλο μοντελιστικου περιοδικου παγκοσμιας κυκλοφοριας

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Pantelis Papageorgiou]

Καλη Χρονια σε ολους !!   Αγαπητε Παντελη τα συγχαρητηρια μου για το  αεροπλανο και την παρουσιαση του σε ενα απο τα πιο εγκυρα περιοδικα στον κοσμο. Ας ελπισουμε να ακολουθησουν και  αλλοι
Επισης σε  ευχαριστω για  το "κομπλεξ" που  εχεις με  την  Ελλαδα.  Τα πραγματικα κομπλεξ  ξεχωριζουν ετσι και αλλιως απο μακρυα !!
 

Θα παρακαλέσω πολύ να μην δοθεί συνέχεια στο συγκεκριμένο ζήτημα
Ευχαριστώ πολύ
Καλή χρονιά

[Pantelis Papageorgiou]

Ας ξεκινήσουμε σιγά σιγά την παρουσίαση της κατασκευής.
Πρώτα χτίστηκε η άτρακτος. Οι νομείς είναι όλοι από κόντρα πλακέ 3mm εκτός από το firewall που είναι από αεροπορικό κόντρα πλακέ 6mm.
Χτίστικε σε δύο δόσεις, μία αριστερή και μία δεξιά. Κάθε μισό επικαλύφθηκε με μπάλσα 3mm όσο ήταν ακόμη καρφιτσωμένο στο τραπέζι για να μήν στραβώσει. Στη συνέχεια τα δύο κομάτια κολλήθηκαν μεταξύ τους.

[Pantelis Papageorgiou]

Άν παρατηρήσετε προσεκτικά θα δείτε την εσωτερική ενίσχυση του firewall με carbon fiber και εποξ. ρητίνη.
Στη συνέχεια κατασκεύασα στη φρέζα τη βάση για τον ουραίο τροχό και τα παρελκόμενά του από αεροπορικό αλουμίνιο.



Το κόντρα πλακέ με την τρύπα που βλέπετε στη δεύτερη φωτο, είναι η βάση στην οποία βιδώνει (με βίδα από teflon για λόγους βάρους) το stabilazer το οποίο έτσι γίνεται αφαιρούμενο μαζί με το rudder αλλα και ρυθμίζεται η γωνία προσβολής του. Το τελευταίο ήταν πολύ χρήσιμο, καθώς χρειάστηκε μια επέμβαση στη γωνία προσβολής του stabilizer της τάξης του 0,75 της μοίρας μετά την πρώτη πτήση, ώστε να μην χρειάζεται ατελείωτο trim.

[Pantelis Papageorgiou]

Σειρά είχε η κατασκευή του οριζοντίου και καθέτου σταθερού. Το οριζόντιο σταθερό (stabilizer) είναι κλασσική κατασκευή χτιστού φτερού με αεροτομές και δοκαράκια μπάλσας.
Το κατακόρυφο σταθερό (finn) είναι κατασκευή σάντουτς μπάλστας με εποξ. ρητίνη και υαλούφασμα. Πάνω σε αυτό το "κοντρα πλακέ" από μπάλσα κόλλήθηκαν οι αεροτομές (μισές από κάθε πλευρά) και ανοίχτηκαν τρύπες για ελάφρωμα. Η κατασκευή πέτυχε απόλυτα καθώς έγινε πολύ γερή και πολύ ελαφριά.





Το fairing της ουράς που βλέπετε, φτιάχτηκε από χαρτόνι, στοκαρίστηκε και περάστηκε εποξ. ρητίνη και υαλοϋφασμα.
τώρα είναι βιδωμένο όλο το σύστημα οριζ./καθ. σταθερού στην άτρακτο.

[Pantelis Papageorgiou]

Η άτρακτος αφού στοκαρίστηκε και τρίφτηκε περάστηκε ένα χέρι εποξ.ρητίνη με υαλούφασμα. Όταν η ρητίνη πήρε τις αντοχές της, τρίφτηκε και ετοιμάστηκε να δεχτεί το ύφασμα. Τότε ξεκίνησα την κατασκευή των καλουπιών για το cowl και τα παπουτσάκια των τροχών. Κατασκευάστηκαν πρώτα τα εκμαγεία. Το εκμαγείο του cowl έγινε χτιστό από μπάλσα και πολυστερίνη. Τρίφτηκε περάστηκε ρητίνη, ξανατρίφτηκε, περάστηκε σουρφασέρ, ξανατρίφτηκε, ψιλοστοκαρίστηκε, ξαναπεράστηκε σουρφασέρ, ξανατρίφτηκε........... και στο τέλος βάφτηκε με γυαλιστερό χρώμα αυτοκινήτου μονής για να καλουπωθεί. Ανάλογη εργασία έγινε και για τα παπουτσάκια, μόνο που τα εκμαγεία τους έγιναν τριφτά από εξηλασμένη πολυστερίνη. Τα παπουτσάκια αποτελούνται από δύο τμήματα, ένα κινητό και ένα σταθερό, και έτσι έφτιαξα δύο καλούπια. Μάλλιστα το κινητό κομάτι το έφτιαξα δύο φορές καθώς το περίγραμμα του πρώτου ξέφευγε από το περίγραμμα του αληθινού. Μεγάλος μπελάς....

Το εκμαγείο του cowl περασμένο ρητίνη



Τα εκμαγεία από τα παπουτσάκια βαμένα. Πάνω είναι το σταθερό και κάτω το κινητό κομάτι.



Το καλούπι του cowl.


Το καλούπι από το κινητό παπουτσάκι.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

  για το μοντέλο και την παρουσίαση...

[Pantelis Papageorgiou]

Ευχαριστώ πολύ Γιώργο.

Σειρά είχε το καλούπι της καλύπτρας. Αυτό είχε ακόμη περισσότερη φασαρία. Έφταξα εκμαγείο με την ίδια τεχνική από εξηλασμένη πολυστερίνη (τριφτό). Το ρητίνωσα, έτριψα, στοκάρισα .....και τελικά έβαψα. Από το εκμαγείο αυτό προέκυψε το αρνητικό καλούπι. Αυτό το καλούπι γεμίστηκε με gyloform (ένα είδος γύψου καλουπιών) και από αυτό το θετικό καλούπι έβγαλα την καλύπτρα από PVC στο vacuume.

Εδώ βλέπετε το εκμαγείο από εξηλασμένη πολυστερίνη ρητινωμένο και βαμένο. Τα κοψίματα έγιναν αργότερα για να χρησιμεύσουν σαν πατρόν για τα ανοιγόμενα και σταθερά τμήματα της καλύπτρας



Να και το αρνητικό καλούπι



Το θετικό καλούπι από gyloform


Μαζί και η καλύπτρα

[Pantelis Papageorgiou]

Σειρά είχε το φτερό. Το φτερό αποτελείται από τρία κομάτια, αφ'ενός για να μεταφέρεται ευκολότερα και αφ'εταίρου γιατί είναι τρίεδρο. Το κεντρικό κομάτι δηλαδή είναι οριζόντιο και τα ακραία υπό γωνία. Οι αεροτομές σχεδιάστηκαν με tabs ώστε να το φτερό να είναι ολόισιο αλλά και να επιτευχθεί ομαλά το επιθυμητό washout (1,75 μοίρες). Όλοι οι γυγλισμοί και μηχανισμοί κίνησης πηδαλίων είναι κρυφοί
Πρώτα χτίστηκε το κεντρικό κομάτι. Η κύρια δοκός είναι σούπερ ενισχυμένη γιατί δέχεται τη στήριξη του συστήματος προσγείωσης.

[Pantelis Papageorgiou]

Επειδή εξήντλησα τη χωρητικότητα που μου επιτρέπει το άλμπουμ, παρακαλώ τους συντονιστές να με ενημερώσουν άν υπάρχει τρόπος να αυξηθεί, ώστε να συνεχίσω την παρουσίαση.
Ευχαριστώ πολύ.

[evan]

Επειδή εξήντλησα τη χωρητικότητα που μου επιτρέπει το άλμπουμ, παρακαλώ τους συντονιστές να με ενημερώσουν άν υπάρχει τρόπος να αυξηθεί, ώστε να συνεχίσω την παρουσίαση.
Ευχαριστώ πολύ.

Η χωρητικότητα θα αυξηθεί σε λίγες ώρες. Σε παρακαλώ να ξαναπροσπαθήσεις το απόγευμα.

Συγχαρητήρια και από μένα για την κατασκευή και την παρουσίαση!

[Κώστας Κωστόπουλος]

Οχι και λίγες ώρες 

Παντελή έχεις ανέβει δύο κατηγορίες, θα δεις, εκτός από την αύξηση της χωρητικότητας των άλμπουμ σου  και κάποιες άλλες επιπλέον δυνατότητες, χρησιμοποίησε τες με σύνεση.

Συγχαρητήρια και καλή συνέχεια.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

με πρόλαβαν από οτι βλέπω...

[Pantelis Papageorgiou]

Σας ευχαριστώ όλους για την άμεση ανταπόκριση.

[Pantelis Papageorgiou]

Τα σκέλη προσγείωσης κατασκευάστηκαν με πρώτυπο αυτά του αληθινού. Δείτε πως είναι το αληθινό.




Ουσιαστικά το κάθε ένα αποτελείται από ένα strut-shock absorber(αμορτισερ) με ψαλίδι ανάποδο U, που στηρίζεται στο κύριο δοκάρι του φτερού με δύο διπλά "Ω"

[Pantelis Papageorgiou]

Και δείτε εδώ πως τα κατασκεύασα εγώ. Τα "Ω" είναι πιό ογκώδη από του αληθινού αλλά μέχρι εκεί έφταναν οι δυνατότητες των εργαλείων μου. Τα "Ω" φτιάχτηκαν από πλάκα αλουμινίου 7075 πάχους 15mm. Κόπηκαν σε ορθογώνια κομάτια, τρυπήθηκαν στη διάμετρο των struts και κόπηκαν στη μέση ώστε να δουλεύουν με σφίξιμο. Η βόλτα που σφίγγουν είναι προς το χείλος προσβολής και οι βίδες είναι περαστές πίσω από το κύριο δοκάρι (οι τέσσερεις αλλενόβιδες που βλέπετε).
Τα struts κατασκευάστηκαν στον τόρνο από αλουμίνιο 7075 και είναι πλήρως λειτουργικά με εσωτερικό ελατήριο. Τα ψαλίδια τύπου ανάποδου U, κατασκευάστηκαν από πλάκα αλουμίνιου 7075 πάχους 10mm. Κόπηκαν στη φρέζα, όπου και τρυπήθηκαν για να περάσει ο άξονας του τροχού. Πιάνουν στο strut με βίδα και notch αρσενικό και θηλυκό (για να μην υπάρχει περίπτωση να στρίψει).