Μετα απο ενα ψηλοχτυπημα που ειχε το αεροπλανο του θεματος ζυγιζει αντι 980 γρ που προβλεπει ο κατασκευαστης εχει παει περιπου 1050 γρ με τοποθετημενη την μπαταρια! Υπαρχει περιπτωση να δω διαφορα τοσο σε scale αλλα και σε μερικα βασικα ακροβατικα ? 60 γρ ειναι μεγαλη αποκλιση σε σχεση με τα 980 γρ που επρεπε ?
Οσο αφορα το ζυγισμα για το κεντρο βαρους θα πρεπει να γινει με το μοντελο αναποδα η οχι?
Με το βάρος δεν θα έχεις θέμα.
Όλα τα μεσο-πτέρυγα και χαμηλό-πτέρυγα μοντέλα, ζυγίζονται ανάποδα...κοινός, το κάθετο σταθερό να κοιτάζει πάτωμα. Αν έχεις retracts, σε μεσο-πτέρυγο ή χαμηλο-πτέρυγο μοντέλο, πάντα ζυγίζουμε με ανοιχτά σκέλη.
Σε ότι αφορά στην συμπεριφορά του μοντέλου σου κατά την προσγείωση, για αρχή βάλε την μπαταρία λίγο πιο μπροστά. Το μοντέλο με μισό γκάζι θα πρέπει να πετά ίσια με «0» trim up. Σε περίπτωση που έχει έστω και λίγο trim-up ή trim-down το πρόβλημα σου είναι η γωνία που έχει το μοτέρ σου σε σχέση με το firewall…οπότε ξεβιδώνεις την βάση και αλλάζεις την γωνία της βάζοντας καμία ροδελίτσα του χιλιοστού.
Για φελιζόλ το μοντέλο πετάει πολύ τίμια.
Αφού μετά από εκπαιδευτικό, πήγες καπάκια σε sport-aerobatic και μάλιστα είναι πλόιμο μέχρι και σήμερα….είσαι σε καλό δρόμο.
Aeromodelling GR 
E-mail 
309.802 μηνύματα σε 12.387 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Περιεχόμενα
Μέλη
Σύνολο μελών: 6318
Στατιστικά
Συνδεδεμένοι χρήστες
Αρχική
Forum
Album
Βοήθεια
Αναζήτηση
Ημερολόγιο
Σύνδεση
Εγγραφή
