Yankovlev!!!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Yankos]

Μετά άρχισε το μονοκοτάρισμα σιγά σιγά...
Η ιδέα του σχεδίου ήταν ενός φίλου ζωγράφου. Του έδωσα παραγγελία:
βγάλε μου ένα σχέδιο για το φτερό του λέω, με 3-4 χρώματα που να έχει
μόνο ευθείες, για γρήγορο πέρασμα.
Επειδή όμως ο καιρός περνούσε, γάμοι, εγκυμοσύνες, γέννες κλπ είχα αρχίσει να κουράζομαι με την κατασκευή
που θα τέλειωνε και όλο δεν τελείωνε. Οπότε έκανα λίγο εκπτώσεις στο πέρασμα του μονοκότ.
Πολλά σημεία θα μπορούσα να τα είχα δουλέψει καλύτερα, αλλά δεν κρατιόμουνα.

[Hristos]

Συγχαρητηρια yanko ,απλη και γερη κατασκευη,φτερο 126 τ.π??    ,αν δεν πεταει καλα καντο κιοσκι. Ο ΔΛΑ 56 πως παει?μετρησες ωση?

Και μας το κραταγες κρυφο για εκπληξη εεε!!!
Ωραιο το βιντεακι αλλα βαλε και καμια φοτο να το δουμε απο κοντα.

. Εσυ μην ακουσεις yakovlev.......

[Hristos]

ΩΩΩΩΩ!!! τωρα ειδα και το φτερο μονοκοταρισμενο ,πολυ φουτουριστικο,μπραβο!!!

[Yankos]

Συγχαρητηρια yanko ,απλη και γερη κατασκευη,φτερο 126 τ.π??    ,αν δεν πεταει καλα καντο κιοσκι. Ο ΔΛΑ 56 πως παει?μετρησες ωση?

Και μας το κραταγες κρυφο για εκπληξη εεε!!!
Ωραιο το βιντεακι αλλα βαλε και καμια φοτο να το δουμε απο κοντα.

. Εσυ μην ακουσεις yakovlev.......

Χρήστο, από μια γρήγορη ματιά που έριξα, αυτή η πτερυγική επιφάνεια αντιστοιχεί συνήθως σε 2,6μ ακροβατικό μοντέλο περίπου 
Βέβαια χάνω σε σπιρτάδα στα ακροβατικά, αλλά δεν ήταν αυτό το ζητούμενο από την αρχή.
Όσο για το γερή, για την ώρα αυτό δείχνει, αλλά θα φανεί σε βάθος χρόνου.
Ο DLA56 είναι ένα φανταστικό μοτέρ, εύκολο γενικά και στο ίδιο βάρος με τον FTL45 που είχα.
Έχοντας κάψει 2 λίτρα βενζίνη, μέτρησα με 23Χ8 ΜenZ 6700rpm για πλάκα, χωρίς πολύ πολύ ρύθμιση.
Την 22Χ8 JFX τη γυρίζει τώρα στις 7200-7300rpm.

[Yankos]

Δυστυχώς δεν τράβηξα φωτογραφίες από την κατασκευή των πηδαλίων.
Βρήκα όμως κάποιες φωτό όπου φαίνονται λίγο 
Είναι φτιαγμένα από μπάλσα και λίγο σκληρό ξύλο.

Στην κάτω φωτό βλέπετε μια παλιά κατασκευή που πετάει κι αυτή φυσικά 

[Yankos]

Τα πηδάλια στο elevator ντυμένα.

[Yankos]

Το σημείο όπου περνάει το φτερό στην άτρακτο είναι λίγο αδύνατο,
και έχει μεγάλο μήκος, 65cm αν θυμάμαι καλά. Επειδή εμφάνιζε κάποια στρέψη
πέρασα δύο καβίλιες χιαστή.

Επίσης φαίνεται λίγο η πλάτη. Θέλησα να είναι αρκετά ψηλή για να αυξηθεί η πλευρική
επιφάνεια. Το σχεδιασμό τον ανέθεσα στη γυναίκα μου που δουλεύει autocad, μου εκτύπωσε
μια σειρά από ελλείψεις σε διάφορα μεγέθη και τις οποίες χρησιμοποίησα για να φτιάξω την πλάτη.
Δεν έντυσα από πάνω με μπάλσα, αλλά πέρασα καβίλιες και κατευθείαν μονοκότ... τεμπελιά 

[Yankos]

Το φτερό με τα πηδάλια πρόχειρα τοποθετημένα.
Τα ailerons τα έκανα λίγο πιο φαρδιά από το σχέδιο, γιατί μου φαινόντουσαν πολύ μικρά...
Για μεντεσέδες χρησιμοποίησα τους "χάρτινους", ελπίζω να αντέξουν 

[Χρήστος Καΐτσας]

Φανταστικο φιλε Yanko!!!Φαινεται πολυ ωραια κατασκευη!!!Περιμενω να δω πως και πως την συνεχεια!!!Γτ το τελικο αποτελεσμα που εχω δει πεταει απιστευτα!!!Χρηστος!!

[nik00ss]

Μπραβο Yankos 

[Yankos]

Ευχαριστώ παιδιά 


Το καπάκι πιάνεται με λάστιχα (πολύ λάστιχο και πολύ καβίλια έτσι;  )
Και ο DLA56. Φαίνονται και οι μεταλλικές γωνιές που κρατάνε το firewall για καλό και για κακό.
Επίσης έχουνε περαστεί... τι άλλο; ΚΑΒΙΛΙΕΣ!!!  Στο firewall για να δέσει καλύτερα στην άτρακτο.

[Yankos]

Το ντεπόζιτο έχει τοποθετηθεί κοντά στο κέντρο βάρους για να μην επηρεάζει τόσο το ζύγισμα.

Το καπάκι που μπαίνει κάτω από το φτερό είναι φτιαγμένο από φελιζόλ με το μάτι λίγο πριν την πτήση 

[Yankos]

Η ηλεκτρονική με τη μπαταρία (Nimh) και το σέρβο του γκαζιού.

Ο δέκτης και 2 Nimh. Φερίτες στα περισσότερα μακριά καλώδια.

[Yankos]

Οι 2 διακόπτες του δέκτη,  το battery checker και τα καλώδια για τη φόρτηση.

Το σέρβο για το γκάζι αντί για ντίζα έχει κορδόνι με λίγο ατσαλόσυρμα.
Έτσι μπορεί να ρυθμιστεί η τάση του κορδονιού και μηχανικά και από την τ/κ.
Δε μεταφέρει κραδασμούς στο σέρβο και έχει καλή απόκριση.

[Yankos]

Στο elevator έχουνε μπει αντιρίδες από κάρμπον για να έχει καλύτερη ακαμψία.

Στη 2η φωτό φαίνονται τα horn που χρησιμοποιήθηκαν.