13οι Πανελλήνιοι αγώνες αερομοντέλων στη μνήμη του Γ. Μπούσουλα

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[_ΤΑΣΟΣ_]

Και όπως όλα τα καλά έτσι τελείωσε και αυτό ....

Σειρά είχαν οι απονομές και οι ευχές για επιτυχημένη επανάληψη

[_ΤΑΣΟΣ_]

απονομές ...

[_ΤΑΣΟΣ_]

Αμφότερες φιλοφρονήσεις ...

[_ΤΑΣΟΣ_]

ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΠΟΛΥ !

[_ΤΑΣΟΣ_]

τα ομορφα πράγματα έχουν πάντα τέλος

[billiano]

Α ρε Τασο σας ζηλευω.....
Να δουμε και εμεις τετοια μεγαλεια μια μερα

[DeltaMan]

Εύγε, εύγε... Πάντα τέτοια Μεγαλεία !

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Συγχαρητήρια στους προσκόπους για την προσπάθειά τους, συγχαρητήρια και στον ΟΑΜΕΛ για την αρωγή και την προσφορά του ! 

Έχοντας παρακολουθήσει αρκετές χρονιές αντίστοιχες εκδηλώσεις στο Σέδες στη Γιορτή της Αεροπορίας, είναι μια ευχάριστη διαπίστωση η επιλογή του Απριλίου για μια τέτοια συνάντηση. Τον Νοέμβριο, τις περισσότερες φορές, ο αέρας ήταν τόσο δυνατός που με το ζόρι γίνοταν οι πτήσεις - πτώσεις... Κια πήγαινε κρίμα ο κόπος των παιδιών. 

Τάσο, μήπως έχεις πρόσβαση ή πληροφόρηση για τα αποτελέσματα? Αν γίνεται θα ήθελα να μάθω ποιοί ήταν οι καλύτεροι χρόνοι πτήσης στα KIKI.


Υ.Γ. Μια χαρά τον βλέπω τον πρόεδρο, το 40-ωρο στα τρένα δεν τον πείραξε και πολύ  τους χαιρετισμούς μου...

[_ΤΑΣΟΣ_]

Καλησπέρα Γιώργο,

Ο πρόεδρος μας ειναι αειθαλής και φούλ ενέργεια.

Δεν έχω εικόνα απο χρόνους ... μόνο οτι πολυνίκες Σύστημα ήταν η Φιλαδέλφεια.

Θα προσπαθήσω να μάθω αν και το βλέπω δύσκολο γιατί δεν έχω τηλέφωνα απο την Γενική Εφορία παρα μόνον από το τοπικό Σύστημα.

Τους χαιρετισμούς θα τους μεταφέρω αύριο.

[Thanos Mouchos]

Συγχαρητήρια στους προσκόπους για την προσπάθειά τους, συγχαρητήρια και στον ΟΑΜΕΛ για την αρωγή και την προσφορά του ! 

Έχοντας παρακολουθήσει αρκετές χρονιές αντίστοιχες εκδηλώσεις στο Σέδες στη Γιορτή της Αεροπορίας, είναι μια ευχάριστη διαπίστωση η επιλογή του Απριλίου για μια τέτοια συνάντηση. Τον Νοέμβριο, τις περισσότερες φορές, ο αέρας ήταν τόσο δυνατός που με το ζόρι γίνοταν οι πτήσεις - πτώσεις... Κια πήγαινε κρίμα ο κόπος των παιδιών. 

Τάσο, μήπως έχεις πρόσβαση ή πληροφόρηση για τα αποτελέσματα? Αν γίνεται θα ήθελα να μάθω ποιοί ήταν οι καλύτεροι χρόνοι πτήσης στα KIKI.


Υ.Γ. Μια χαρά τον βλέπω τον πρόεδρο, το 40-ωρο στα τρένα δεν τον πείραξε και πολύ  τους χαιρετισμούς μου...

καλησπερα και απο εμενα....

ηταν μια παρα πολυ ςραια εκδηλωση με εντονο προσκοπικο πνευμα....ως διαγωνιζομενοσ (παρα τισ κακες απογειωσεισ μου) το διασκεδασα πολυ....

κυριε κανδυλακη ξερω σιγουρα οτι ο πρωτος ειχε 19 δευτερολεπτα ο δευτερος νομιζω 16 και ο τριτος 11

φιλικα,
Θάνος Μούχος

[_ΤΑΣΟΣ_]

Η εκδήλωση ήταν πράγματι καταπληκτική, όπως λέει και ο Θάνος.

Ειχα πολλά χρόνια να αισθανθώ έτσι Γιώργο, απο το τελευταίο Τζαμπορέτο ενωμοταρχών ... η το τελευταίο παιχνίδι θησαυρού πόλης ενωμοτιών με 100+ συμμετοχές !

Θάνο, εγω εστίασα το πρόβλημα στον τρόπο ανύψωσης των ΚΙΚΙ. Το λάθος ήταν ότι έτρεχαν συνεχόμενα και οι δύο. Νομίζω ότι το σωστό θα ήταν αν τεντωθεί η κλωστή σωστά, με μεγαλύτερο μήκος απο αυτό που χρησιμοποιήθηκε, και φαντάζομαι ότι θα ανέβαιναν καλύτερα τα ανεμόπτερα.

Μιάς και μιλάμε για τα ΚΙΚΙ εννοούμε αυτό το ανεμόπτερο.

Οποιος ενδιαφέρεται για σχέδια και οδηγίες κατασκευής εδώ
http://www.aerosport.gr/part/model/fftype02.htm

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Θάνο, εγω εστίασα το πρόβλημα στον τρόπο ανύψωσης των ΚΙΚΙ. Το λάθος ήταν ότι έτρεχαν συνεχόμενα και οι δύο. Νομίζω ότι το σωστό θα ήταν αν τεντωθεί η κλωστή σωστά, με μεγαλύτερο μήκος απο αυτό που χρησιμοποιήθηκε, και φαντάζομαι ότι θα ανέβαιναν καλύτερα τα ανεμόπτερα.

Το λάθος στην ρυμούλκιση είναι ότι ο γάντζος είναι πολύ πίσω. Εν γένει τα σχέδια δείχνουν μία θέση του γάντζου τελείως θεωρητική, και στην πράξη με την προπόνηση βρισκεις την σωστή θέση. Βλέποντας και το σύντομο video με την αποτυχημένη απογείωση, επαναλαμβάνω ότι υπάρχουν σαφείς οδηγίες παντού, ότι αν δεις το μοντέλο να στρέφει λίγο προς το πλάϊ, και στη συνέχεια θα οδηγηθεί στο έδαφος, άσε το νήμα αμέσως, οπότε και θα γλυτώσει και θα κάνει και κάποιο χρόνο.
Εγώ έχω άλλη απορία .. τόσες φορές έχουμε εκπαιδεύσει στελέχη των αεροπροσκόπων για να γίνουν εκπαιδευτές αερομοντελισμού. Δεν υπάρχει κανείς σήμερα που να γνωρίζει τα βασικά ώστε να καταυθύνει τα παιδιά;

Τέλος ένα λάθος που επίσης επισημαίνετε, είναι το μικρό μήκος νήματος ρυμούλκισης.

[Hobbitakos]

Θάνο, εγω εστίασα το πρόβλημα στον τρόπο ανύψωσης των ΚΙΚΙ. Το λάθος ήταν ότι έτρεχαν συνεχόμενα και οι δύο. Νομίζω ότι το σωστό θα ήταν αν τεντωθεί η κλωστή σωστά, με μεγαλύτερο μήκος απο αυτό που χρησιμοποιήθηκε, και φαντάζομαι ότι θα ανέβαιναν καλύτερα τα ανεμόπτερα.

Εγώ έχω άλλη απορία .. τόσες φορές έχουμε εκπαιδεύσει στελέχη των αεροπροσκόπων για να γίνουν εκπαιδευτές αερομοντελισμού. Δεν υπάρχει κανείς σήμερα που να γνωρίζει τα βασικά ώστε να καταυθύνει τα παιδιά;

Δεν καταλαβαινω την μομφη σας αφου τους εχετε λοιπον εκπαιδευση μηπως δεν τους εκπεδευσατε σωστα 

A και κατι αλλο κανεις δεν ειναι ικανος ουτε πρεπει να κρινει τον αλλον παρα μονο τον ευατο του

[_ΤΑΣΟΣ_]

Για να μην αλλάξει ύφος το θέμα,

ΔΕΝ ΤΙΘΕΤΑΙ ΘΕΜΑ περι της εκπαιδεύσεως.

Εμείς απο πλευράς μας δεσμευτήκαμε να κάνουμε εκπαιδευτικές ενότητες περι πτήσης - αερομοντελισμού με την Περιφερειακή Εφορία Προσκόπων Θεσαλίας καθώς και με το 3ο Σύστημα Αεροπροσκόπων όπως επίσης και με το νέο Σύστημα Αεροπροσκόπων που θα δημιουργηθεί στον Τύρναβο.

Υπάρχει ένα θέμα στον αριθμό των εκπαιδευμένων αεροπροσκόπων εκπαιδευτών που αυτοί έχουν ενα συγκεκριμένο αριθμό αεροπροσκόπων να μεταφέρουν την γνωση.
Για να μπορέσουν και αυτοί να βοηθήσουν καλύτερα τους νέους σε αυτό το αντικείμενο θα πρέπει αφ'ενός μεν να αποκτήσουν γνώσεις και εμπειρίες στον Αερομοντελισμό, πράγμα δύσκολο γιατί δεν είναι το μόνο κομμάτι που ασχολούνται αφ'ετέρου να έχουν την ικανότητα να το μεταφέρουν στα παιδιά. Γνωρίζουμε όλοι μας πολύ καλά πως εάν δεν ιδρώσεις και δεν καείς στο χωράφι εμπειρία δεν αποκτάς, έτσι και αυτοί στον πολύ περιορισμένο χρόνο που έχουν τις Κυριακές τους, και πόσες απο αυτές εχουν καλοκαιρία προσπαθούν να μεταφέρουν γνώση και να αποκομίσουν εμπειρία απο τις εκπαιδευτικές τους πτήσεις με τους μαθητευόμενους.

Από εκεί και μετά, και αυτοί έχουν προβλήματα στις εκδηλώσεις τους.
Δεν είμαστε μόνον εμείς που δεν πάμε στις μακρυνές διοργανώσεις !!!
Φέτος για παράδειγμα συμμετείχαν ΜΟΝΟ 2 συστήματα Αεροπροσκόπων απο Αθήνα, απο Θεσ/νίκη 1 και απο Βέροια άλλο ένα.

Εγω προτείνω του χρόνου να δημιουργήσουμε μια εκπαιδευτική ενότητα πριν τους αγώνες τους, εξάλλου απο αυτά τα παιδιά ελπίζω ότι αύριο θα έχουμε νέους αερομοντελιστές.

Ακούω προτάσεις

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Το θέμα που έθιξε ο Jkon είναι πραγματικό και υπαρκτό. Δεν είναι κανενός είδους μομφή. Ούτε του αξίζουν τέτοιου είδους απαντήσεις (μομφή στη μομφή ?)

Εκτιμώ ότι έχει το δικαίωμα και την ικανότητα να εκφέρει αντικειμενική γνώμη, καθώς έχει ασχοληθεί περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο στη χώρα, και διαχρονικά, με την εκπαίδευση προσκόπων. Αν υπάρχει αντίθετη άποψη, θα την ακούσω με ενδιαφέρον.

Και επειδή μπορεί να κατηγορηθώ ότι πάλι του συμπαραστέκομαι (η γνωστή κλίκα...), η άποψη μου που συγκλίνει με τη δική του, είναι καθαρά προσωπική και βασίζεται ακριβώς στις ίδιες προσωπικές εμπειρίες: Αρκετές φορές έχω συνεργαστεί με φορείς του προσκοπισμού στη Θεσσαλονίκη, έχουμε κάνει εκπαιδεύσεις βαθμοφόρων, εκδηλώσεις κλπ. Κάναμε το πρώτο βήμα. Ποτέ όμως δεν έγινε το δεύτερο βήμα. Την επόμενη φορά - χρονιά - κάναμε πάλι το πρώτο βήμα. Και πάλι μέναμε εκεί...

Δεν υπήρξε πρόβλημα στη διάθεση, στην αντίληψη ή στη συμπεριφορά των ατόμων. Το αντίθετο, ήταν, και είναι, πολύ καλά παιδιά και φίλοι.

Το πρόβλημα το εντόπίζω στη ρίζα του προσκοπισμού, που είναι μια πολύπλευρη δραστηριότητα, ενώ ο αερομοντελισμός είναι ένα μόνο μέρος αυτής που απαιτεί όμως εμβάθυνση και συνεχή ενασχόληση. Κάτι που οι πρόσκοποι δύσκολα μπορούν να κάνουν, έτσι όπως λειτουργούν.

Τον αερομοντελισμό τον θυμούνται 2-3 εβδομάδες πριν από κάποια αντίστοιχη εκδήλωση. Πλακώνονται εντατικά στη δουλειά να ετοιμάσουν τα μοντέλα τους, κάνουν την εκδήλωση, και μετά πιάνουν το επόμενο θέμα, π.χ. μετεωρολογία... Και καλά κάνουν, γιατί έτσι λειτουργούν.
΄
Υπάρχει όμως κάτι ακόμα που εντοπίζω προσωπικά ως θέμα: Το αποτέλεσμα...σε συνδυασμό με τις επιλογές...

Το αποτέλεσμα:
Γράφει ο Θάνος για πτήσεις 19, 16 και 11 δευτερόλεπτα. Δεν παραγνωρίζω ότι μιλάμε για παιδιά που έφτιαξαν ίσως για πρώτη φορά μοντέλα. Οι χρόνοι αυτοί όμως, ως αποτέλεσμα, απέχουν πάρα πολύ από το να κεντρίσουν το ενδιαφέρον τους να ασχοληθούν περισσότερο με το χόμπυ. Πολύ περισσότερο οι χρόνοι μοντέλων κάτω από 10 sec, ή οι πτώσεις και οι καταστροφές μοντέλων...
Μάλλον λειτουργούν αποτρεπτικά, παρά θετικά.

Οι επιλογές:
Το free flight ανεμόπτερο είναι η πιο "αγνή" μορφή αερομοντελισμού που υπάρχει. Σίγουρα συνάδει με το πνεύμα του προσκοπισμού. Αν δεν γίνει όμως σωστά, καταλήγουμε στο προηγούμενο αποτέλεσμα.

Εδώ και καιρό έχω καταλήξει με ασφάλεια στο συμπέρασμα, ότι αν αντί για ανεμόπτερο κατασκευάζονταν ένα λαστιχοκίνητο (της ίδιας σειράς του jkon, π.χ. Mercury, Saturn, ή ένα Hangar Rat), τα αποτελέσματα θα ήταν πολύ καλύτερα.

Ένα καλό ανεμόπτερο, σε καλές συνθήκες και με έμπειρο "ρυμουλκιστή) μπορεί να ξεπεράσει το 1 λεπτό πτήσης (με λίγο θερμικό).
Σε κακές συνθήκες πιάνει με το ζόρι 10 sec. Ή και καθόλου...

Ένα λαστιχοκίνητο πετάει άνετα 30 sec. Χρόνος αρκετός για να το "χωνέψει" το παιδί και να το απολαύσει, τόσο ώστε να το επαναλάβει... Με θερμικά και παραπάνω.

Κάποια χρονιά έφτιαξε το σύστημα προσκόπων Ευόσμου ένα Saturn. Το πετάξαμε στο Σέδες και λίγο έλειψε να το χάσουμε...

Όμως, το αγωνιστικό πρόγραμμα τνω Προσκόπων είναι καθορισμένο και δεν αλλάζει εύκολα. Εκεί είναι επίσης ένα θέμα. Η δυσκολία αλλαγής αποφάσεων 30-40 ετών...

Και είναι κρίμα, γιατί αν το δούμε και ως "δεξαμενή άντλησης" νέων στο χώρο, είναι αναξιοποίητο δυναμικό... Και είναι κρίμα πρώτα για τα ίδια τα παιδιά, που μπορούν να πάρουν θετικό αποτέλεσμα από την προσπάθεια που θα κάνουν.

gkan